合肥东站（Hefeidong Railway Station），位于中国 瑶海区 境内，是淮南铁路沿线的 货运站 ， 同时位于 宁西铁路 上。 作为三级五场混合式 编组站 ， 合肥东站自1996年启用下行场， 编组场 则于1998年启用。车站承担华东第二货运通道（ 淮南市 、皖赣和 宣杭铁路 ）各类货运列车和 合肥市 枢纽运输 小运转列车 ，担负 阜阳市 、 蚌埠市 、 芜湖市 、 信阳 、合九、合肥枢纽等6个方向的车辆解编作业。 根据合肥市城市 轨道交通 线网规划，轨道交通2号线东延线经过肥东高铁站并设站。 从铁路网布局来看， 肥东县 已有两座 铁路车站 ，其中 肥东站 2008年投入运营， 长临河站 2015年投入运营。2019年计划开工建设的合新铁路还将在肥东县新设高铁站，届时肥东县将有三座高铁站投入运营，数量在全国也属前列。 中国铁路上海局集团有限公司 合肥机务段位于合肥东站。
历史沿革
合肥东站原为单向纵列式一级三场站型，其中下行到发场设有8条股道， 调车场 设有17条股道，上行到发场设有7条股道， 驼峰 高3.5米。到达场设有8条股道，建于2000年 宁西铁路 建设期间，车站形成二级四场格局。2005年编发场扩建6条股道。在2016年的二通道 电气化 扩建工程中，车站于西南侧新增设有11条股道的 出发场 ，同时将原下行到发场改为直通场，设有2条 正线 、5条 到发线 和1条 机走线 ，负责二通道和宁西下行直通列车到发；另外施工部门将到达场股道增加至10条、调车场股道增加至27条。2017年5月，合肥东站进行改造封锁施工。项目部自上场以来，就按照精简高效、高标准、精细化的管理思路，从现场调查、施工方案确认、到安全措施交底、培训等，每一个环节都按标施作、卡控到位。站改施工方案多次研讨，邀请专家到场指导，做到优中选优；施工人员技术交底专门编制了专项作业指导书、引进BIM技术，将每一个施工流程细化，通过动画生动形象展示，入脑入心；严格安全作业流程，对所有上岗人员进行培训，经考核合格后持证上岗，严格落实人员、物资、 工器具 登记制度，确保进站施工安全可控。
由 中铁建电气化局 南方公司 商合杭高速铁路 项目部传来喜讯，该项目部承担的合肥东站站场改造一阶段施工圆满完成，业主单位京福铁路公司发出C级表扬通报，进行全线表彰。商合杭铁路项目部于2017年5月开始合 肥东站 改造封锁施工，利用夜间23点至次日凌晨3点天窗点，安全有序完成肥东站3、4、5、6道 接触网 、信号设备拆除及相关过度改造工程施工，为合肥东站站改后续工程开展奠定了基础。
2017年8月，合肥东站站场改造一阶段施工完成。业主单位京福铁路公司发出C级表扬通报，进行全线表彰。
途经线路
途经合肥东站的铁路线路为 淮南铁路 。合肥东站不仅是 淮南市 铁路的重要节点，也是华东第二货运通道的关键站点，包括淮南、皖赣和 宣杭铁路 在内的多条线路在此交汇。