景洪港位于我国 云南省 西双版纳傣族自治州 境内，是 澜沧江·湄公河 国际航线 上的一个重要港口，于1993年7月24日经国务院批准建设的国家一类对外口岸，下设景洪港中心码头、橄榄坝码头、关累码头。2001年6月，交通部宣布正式景洪港对外国籍船舶开放，并于6月26日正式实现中、老、缅、泰四国 货船 通航。
概况
澜沧江·湄公河一江连六国，澜沧江·湄公河国际区域经济合作日益受到流域各国的高度重视，并为世界所关注，正在成为以资源开发为重点的 国际投资 热点地区。 景洪市 港已逐渐形成了以景洪为枢纽、直通东南亚各国的水路通道网，同时成为了 澜沧江·湄公河 航道上我国境内第一大港口口岸。
中心码头
景洪港中心码头位于 西双版纳傣族自治州 景洪市内，坐落在昆曼线上，处于 昆曼大通道 大通道的必经之地且距版纳国际机场仅5公里。景洪港中心码头距中老缅三国交界处101公里，距老缅泰三国交界处 金三角地区 334.6公里，距老挝会晒（泰国清孔）402.1公里，距老挝 琅勃拉邦 701.6公里。从景洪港中心码头至泰国清盛港345公里， 客船 航行只需9小时、 货船 航行需36小时，航道畅通，设施完备，联检及服务机构完善，是国内外客商常年从事澜沧江·湄公河流域国际航道水路客货运输业务的理想选择。根据 西双版纳傣族自治州 州委、州政府的经济发展构思和今后 航运 及对外贸易发展的需要，景洪港中心码头设计规模为两个泊位—一个客运泊位和一个货运泊位，近期规划年货物吞吐量10万吨，客运量40万人次；远期规划年货物吞吐量40万吨，客运量150万人次，是以客运为主，货运为辅的综合性码头。整个港口占地165亩，设计和规划建设项目按港口的功能，水工码头分为两条下江公路和两个靠船装卸货物的平台，陆域配套设施有货物堆场、仓库、港区道路、联检楼、客运综合楼、港区供排水、供电照明通信、配套附属设施、绿化和招商引资项目海员俱乐部、购物中心、招待所、网球场等。规划建成一个集 航运 、贸易、商业、旅游、娱乐、休闲为一体的多功能的园林式现代化港口。
关累码头
景洪市 港关累码头位于 西双版纳傣族自治州 腊县 关累镇 关累边境贸易区中缅界河中方一侧，是景洪港的一个重要码头，地处中、老、缅、泰四国毗邻地区的结合部，陆路距景洪174公里，水路距景洪港81公里。已建和扩建泊位3个，建设规模为年货物吞吐量15万吨，客运吞吐量10万人次。码头基础设施不断完善，担负起国际航运业务。是 中国航运 出境最后一个码头和国外船舶入境的第一个码头，具有良好区位优势，搞好关累码头的建设对促进航运、边贸的发展具有重要意义。
橄榄坝码头
2009年9月18号，景洪港橄榄坝码头（勐罕作业区）一期建设工程举行开工奠基仪式。2009年9月21日，景洪港橄榄坝码头（勐罕作业区）一期工程正式破土动工建设。规划建设如下：客运部分建设150吨级（80-100客位）船舶泊位2个，占用岸线长度110米，旅客吞吐量40万人次， 建筑面积 4395平米，其中客运楼建筑面积3838平米；货运部分建设300吨级货运泊位4个，其中多用途泊位2个，杂货件泊位1个，散货泊位1个，占用岸线长度320米，建筑面积8736平米，货物吞吐量100万吨。据悉，该工程总投资1．64亿元，工期为670天。工程完工后，将与景洪港中心码头、关累码头遥相互应，互为补充，对 西双版纳傣族自治州 开展 澜沧江 集装箱国际 航运 ，加快全州航运发展，提高航运品位具有重要意义。
澜沧江湄公河
澜沧江·湄公河 源于我国 青海省 唐古拉山的 扎曲河 和曲河，海拔 5200米，进入 云南省 后流经 迪庆藏族自治州 、 怒江傈僳族自治州 、 大理白族自治州 、 保山市 、 临沧市 、 普洱市 、 西双版纳 7个地州市，到 景洪市 勐罕镇 勐松 山脚 成为中国、 缅甸 两国界河，再往下31公里，到 勐腊县 南腊 河口 是中国、缅甸、老挝 三国 交界处，流出境后称湄公河，流经缅甸、老挝、泰国、 柬埔寨 、越南5国，在越南 胡志明市 附近流入 南海 ，汇向 太平洋 。
澜沧江 湄公河 全长4880公里，其长度超过世界第六大河流— 刚果河 。其中在中国境内2130公里（ 云南省 1247公里， 西双版纳傣族自治州 183公里），中缅界河31公里，缅老界河235公里， 老挝 内河789公里，老泰界河975公里，柬埔寨490公里， 越南 230公里， 流域面积 81万平方公里，河流落差5060米，入海口平均流量12000立方米∕秒。是东南亚第一大河流，世界第七大河流，是我国进入东南亚的最便捷的水上 黄金水道 ，一江通六国而著称于世，被称为“东方 多瑙河 ”。从景洪港沿江而下，沿途经过橄榄坝、关累、班赛、索累、班相果、孟莫、万崩、 金三角地区 、清盛、会晒、清孔、 琅勃拉邦 等主要港口、码头。 澜沧江·湄公河 成为沿江各国政治、经济、文化 大动脉 ，被奉为生命之江。