内邓高速，即 河南省 内乡到 邓州市 的高速公路。其是 二连浩特－广州高速公路 和 上海—西安高速公路 的 联络线 ，此线主体在 河南 境内，修建之后有效缩短陕西西安到 襄阳市 之间的距离。
2014年12月24日， 中国中央电视台 曝出了内邓高速存在质量问题。
2016年1月24日已经全线通车。
线路和工程
内邓高速途径河南省 内乡县 、淅川县、 邓州市 三县市，总长90.693公里，呈北—南—东走向。起点在内乡莲 花池西北接 沪陕高速公路 ，穿越中条山，走内乡县 师岗镇 西侧、淅川 厚坡镇 东、 丹阳镇 东，经 邓州市 彭桥东、陶营、龙堰南，至桑庄南连接二广高速公路。也是南水北调中线渠首工程连接 宁西铁路 、 中国高速公路 、 207国道 和 上海—霍尔果斯公路 的重要出境通道。项目技术标准采用 双向四车道 。项目 投资估算 35亿元，建设期为3年，计划2012年12月建成通车。内邓高速设计时速120公里， 路基 宽28米。途中设置起点、内乡西、师岗、渠首、陶营、 龙堰乡 、终点7处互通，在除起终点外的5处互通设置收费站。
内(乡)邓(州)高速公路，起自 上海—西安高速公路 的 内乡县 城莲花池，向南穿过中条山隧道，经淅川县 丹阳镇 ，止于二(连浩特)广(州)高速的 邓州市 桑庄镇 ，全长90公里。这条被称为豫鄂陕三省“搭桥工程”的高速公路，将 丹江口市 库区、宝天曼风景区、 伏牛山世界地质公园 等旅游景区“串”在一起，为 南阳市 再添一条“旅游黄金通道”。
邓州 至豫鄂省界高速公路，起自内(乡)邓(州)高速的邓州市 彭桥镇 赵楼东，终于豫鄂省界的彭桥镇翟庄南，与老(河口)宜(昌)高速的 老河口市 至谷城段相连接，全长13.15公里，3年后建成。这条豫鄂省际新通道，有效服务丹江口库区和南水北调渠首段工程建设，促进“两山”( 伏牛山 、 武当山 )、“两库”( 丹江口水库 和 三峡水库 )旅游综合开发的快速进展，对推动区域经济的快速持续发展具有重要意义。
内乡段
内乡段，起自G40 上海—西安高速公路 的 内乡县 赵店乡 莲花池，向南进入内乡乡 湍东镇 ，跨 宁西铁路 后继续向南，于内 乡县城西北方向豫S332西侧设置内乡西收费站，继续向南过 黄水河 ，跨豫S332继续向南，进入伏件山区，向南穿过中条山隧道后进入 师岗镇 ，沿 刁河 东岸向南，经师岗街西侧岗坡，于师岗镇南侧师瓦公路旁设师岗收费站。继续向南约1.5公里后进入淅川县境内。
内乡段有一个互通，即莲花池互通，可转向 沪陕高速公路 。内乡段还有两个收费站，即内乡西收费站和师岗收费站。内邓高速的建成，将方便内乡乡去往渠道和 湖北省 。
淅川段
淅川段，起自 厚坡镇 北端的王岗村东边岗坡上，向南经 张寨村 、岩营村、 孙寨村 、王沟村、王寨村、 子沟 村东侧、于立辛水库西边设置厚坡服务区（为内邓高速两个服务区之一，另一个在邓州），继续向南经胡湾村后跨过 刁河 、沿厚坡街东侧向南、跨文厚公路、经李寨村、前河村后到达 丹阳镇 ，在九重镇继续向南，经 薛岗村 东侧，先跨南水北调干渠、然后跨豫S335 省道 ，于省道南侧设九重收费站，继而转向东南，约4公里后进入 邓州市 境。
淅川段有一个收费站，即渠首收费站。内邓高速的修建将大大提高淅川县东南，尤其是 九重 、 厚坡镇 、香花的交通。将带动这一带的经济社会发展，也将带动 丹江 旅游业、南水北调中线工程渠首旅游业。
邓州段
邓州段，起自高集镇西侧邓州市界，向东南走，于高集镇东南村进入陶营乡，继续向东偏南走，于豫S231省道交叉处设陶营收费站，向东跨刁河总干渠后设服务区一个，继续向东偏南跨 洛湛铁路 ，再向前进入 龙堰乡 ，于G207国道交叉口设龙堰收费站，继而向东南走，第二次横跨刁河，后进入桑庄乡，再向东交于二广高速公路，设置互通。
邓州段设有两个收费站陶营、 龙堰 ，一个互通即 二连浩特－广州高速公路 与内邓调整互通。内邓高速横贯 邓州市 境南部，它的修建将提高邓州市的经济社会发展。
建成通车
2010年12月26日上午， 内乡县 至邓州高速公路开工奠基仪式在邓州市举行。项目 投资估算 35亿元，建设期为3年。
2012年12月30日， 南阳市 召开新闻发布会，宣布两大喜讯：内(乡)邓(州)高速公路建成通车， 邓州 至豫鄂省界高速公路开工建设。市领导 王清选 、和学民、 刘荣阁 等出席新闻发布会。
截止2013年8月17日开始通车，五个收费站暂时开了渠首和龙堰两个收费站，其他三个站的员工迟迟没被通知上班。
重大意义
内乡至邓州高速公路是 河南省 “8511”投资促进计划2009年新开工项目、河南省“十一五”重点建设项目、 南阳市 重点建设工程和南水北调渠首工程的配套工程，也是 二连浩特－广州高速公路 和 上海—西安高速公路 的重要区域 联络线 ，还是南水北调中线渠首工程连接 宁西铁路 。起自 沪陕高速公路 内乡县 城西侧莲花池，向南穿中条山隧道，经南水北调渠首淅川县 丹阳镇 ，止于二广高速公路的 邓州市 南桑庄，全长90公里，项目技术标准采用 双向四车道 ，设计车速每小时120公里， 路基 宽28米，2012年底建成通车，是实现 河南省 高速公路建设突破6000公里目标之一。
内邓高速公路与相接的两条国家规划高速公路共同构成区域交通 BOBBIN ，建成通车后，将成为连南贯北、承东启西的便捷通道，对完善河南省高速公路网络，改善交通状况，促进区域经济腾飞，带动沿线及周边省份区域经济的快速持续发展都将产生积极的作用，并是一条展示南阳形象的开放路、促进区域经济发展的致富路，更能有效服务 丹江 口库区和南水北调中线工程渠首段工程建设。
曝出问题
2014年12月24日， 中国中央电视台 焦点访谈曝光了内邓高速的问题结果。留下了一个烂摊子：质量差，路不通，账算不清，纠纷不断。
整改
2015年5月7日，省政府赵建才副省长主持召开内邓高速建设专题协调会，会议决定实行政府协议托管模式，由省财政无息借给 南阳市 6.2亿元，将省政府财政资金借贷给南阳市政府，全部用于完成内邓高速公路剩余工程，尽快实现建成通车的目标。
2015年6月6日，市 交通运输 局召开内邓高速托管协议商讨会，宛达昕公司主要负责人、 内蒙古自治区 博源集团 总裁及其主要债权人参加会议，会上就托管协议主要内容达成初步意见，并形成相关会议纪要。按照法定程序和相关规定，政府财政资金注入民营 实体经济 需要完善有关手续。目前，市政府及市交通主管部门正在积极运作，全力推进项目协管托管，尽快启动剩余工程，做好收费偿还财政资金评估，预防投资风险，管理和使用好财政资金。同时，市政府督导托管方科学组织，规范施工，确保质量，力争早日实现内邓高速建成通车的目标。
2015年10月20日，南阳市委副书记、市长程志明在内邓高速公路剩余工程施工动员大会上强调，内邓高速公路是省、市交通基础设施建设重点项目，要从通车大局出发，迅速行动，创优环境，科学组织，大干两个月，以决战决胜的姿态确保项目建设顺利推进、如期完成。
内邓高速2016年1月24日开始试通车运行