盐城—洛阳高速公路

盐城—洛阳高速公路（Yancheng-Luoyang Expressway），简称“盐洛高速”，位于中国境内， 中国高速公路 编号为G15 16 ，是连接 江苏省 盐城市（简称“盐”）和 洛阳市 （简称“洛”）的高速公路。 盐洛高速是国家高速公路网G15沈阳—海口高速公路的一条联络线。

2003年12月28日，该高速公路开始建设通车， 郑州市 至少林寺高速公路全线建成通车。 2010年12月28日， 泗洪县 至 许昌市 高速公路宿州段正式建成通车。 2016年10月26日， 大丰港 至盐城段通车。 2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局颁布《公路路线标识规则和国道编号》，盐洛高速公路编号不变；12月20日泗洪至泗县段通车。 2023年10月，盐洛高速SS-4标实现全线贯通。

盐洛高速东起于江苏省盐城市大丰区大丰海堤，途经江苏、 安徽省 、 河南省 三省，西止于河南省洛阳市洛龙区彭婆枢纽，线路全长855.952千米。

历史沿革

2003-2010年

2003年12月28日， 郑州市 至少林寺高速公路全线建成通车。 2004年12月12日， 许昌市 南至许昌西段通车。 2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了 中国高速公路 的主干线、地区环线和支线的编号规则。 8月12日，少林寺至洛阳段通车。 11月19日，兰（考）许（昌）高速公路建成通车。 12月1日， 淮安市 至宿迁段通车。 2006年11月2日，盐(城)徐(州)高速全面建成通车。 2007年10月8日， 扶沟县 至许昌、禹州至登封段通车。 11月30日，由中交一公局承建的永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。 2010年12月26日，永城段通车。 2010年12月28日，泗县至宿州段通车。

2011-2020年

2011年12月12日，泗许高速 州段经 亳州市 北往西延伸，依次跨311国道、 亳阜高速公路 、 京九铁路 、105国道，终点位于亳州市与河南周口 鹿邑县 相邻的 郭楼村 附近，随后再次进入 河南省 。 2012年12月24日，泗洪至许昌高速公路淮北段正式建成通车。 2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），盐洛高速公路编号不变。 12月20日， 泗洪县 至泗县段通车。

2021年至今

2022年1月，盐（城）洛（阳）高速公路宿城至泗洪段（简称盐洛高速公路宿迁段）开工建设。盐洛高速公路宿迁段东承徐淮高速公路，西接 宿扬高速公路 ，概算总投资58.56亿元，全长约38公里，为双向4车道 国家高速公路 ，批复建设工期3年，预计2024年年底建成通车。 4月，盐洛高速宿州东、 泗县 、铁佛、淮北南出口封闭，宿州北小型客车和蓝牌货车禁止下道。宿州服务区双向加油站临时封闭。

2022年2月28日，盐洛高速公路宿泗段跨 洪泽湖 滞洪区特大桥主桥8号墩1号桩顺利开钻。 2023年， 盐城市 至洛阳 中国高速公路 江苏省 宿城至泗洪段起自 宿城区 仓集镇 南，接已建成的盐洛高速公路淮安至宿城段，经宿城区 屠园镇 以及 泗洪县 界集镇 、 朱湖镇 、大楼街道，止于泗洪县经济开发区泗洪西枢纽东，接已建成盐洛高速公路泗洪至宿州段，路线全长38.181km。设计标准：全线采用 双向四车道 高速公路标准，设计速度120km/h，桥涵设计汽车 荷载 等级采用公路-I级， 路基 宽度27.0m。全线设置屠园、界集、泗洪北3处互通（收费站），设置仓集、泗洪西（接已建）枢纽，在界集镇设界集服务区1处。全线设置特大桥三座分别为： 洪泽湖湿地 特大桥（3282.6m）、洪泽湖滞洪区（跨 徐洪河 主线钢 腹板 ）特大桥（9461.2m）、泗洪开发区特大桥（4118.2m）。 5月12日， 许昌市 榆林互通B 匝道 通车。5月15日，由驻镇央企 中交二航局 三公司承建的盐洛高速SS-1标项目首段路床顺利交验，这是盐洛高速宿城至泗洪段首段路床交验，标志着盐洛高速路面施工正式拉开了序幕。 5月29日，许昌榆林互通H匝道通车。 7月23日，随着一 长30米、重达100余吨的预制 箱梁 平稳、准确地落到 洪泽湖湿地 特大桥的 桥墩 支座上，标志着由在镇央企中交二航局三公司承建的盐洛高速SS-1标项目洪泽湖湿地特大桥箱梁架设任务圆满完成，也为8月份实现全线贯通奠定坚实的基础。 2023年10月， 中建八局第三建设有限公司 基础设施分公司 盐城市 至洛阳 中国高速公路 宿城至泗洪段SS-4标预制箱梁全部架设完成。至此，盐洛高速SS-4标实现全线贯通。

建设与规划

建设单位

设计参数

沿途信息

参考资料

运行与服务

收费站

参考资料

流量情况

2022年2月2日14:00，G1516盐洛高速楚州至车桥段由东往西方向车流量较大。 2023年 中华人民共和国国庆节 期间，从 河南省 全省来看，G1516盐洛高速许昌段车流量较为集中。

特色与价值

重大工程

泗许高速公路安徽段

全长204.5公里，自东向西分泗县段、宿州段、淮北段、亳州段四段建设，已经相继开工。这次通车的宿州段全线位于 宿州市 境内，穿越 泗县 、 灵璧县 、 埇桥区 等县区。该公路为 双向四车道 ，设计时速为120公里， 路基 宽28米，路面宽23.5米，采用 沥青 混凝土路面，全线共有5处互通立交，自东向西共设泗县、灵璧、宿州东、宿州北四个收费站，虞姬、宿州两对服务区以及苗庵停车区。

泗许高速亳州段

全长39.5公里，概算投资17.38亿元，2008年12月开工建设，2011年12月12日。路线东西分别与 河南省 相接，东起于 亳州市 与河南 永城市 相邻的郑楼附近，经亳州市北往西延伸，依次跨311国道、 亳阜高速公路 、 京九铁路 、105国道，终点位于亳州市与河南周口 鹿邑县 相邻的 郭楼村 附近，随后再次进入河南省。项目全线按高速公路标准建设，共设互通立交2处、服务区1处，设计车速120公里/小时， 路基 宽度28米， 双向四车道 ，全封闭、全立交。

宿城至泗洪段

盐洛高速公路宿迁段东承徐淮高速公路，西接 宿扬高速公路 ，概算总投资58.56亿元，全长约38公里，为双向4车道 中国高速公路 ，批复建设工期3年，预计2024年年底建成通车。

宿泗段跨洪泽湖滞洪区特大桥

该主桥8号墩1号桩为盐洛高速公路宿泗段项目桥梁钻孔灌注桩施工首件工程，设计桩径为1.5米、 桩长 41米，采用 旋挖钻 工艺进行施工。为确保桥梁钻孔灌注桩施工首件工程顺利进行，盐洛高速宿泗段项目办会同相关施工、监理单位，先后两次召开施工安全技术交底会，并在 施工准备 过程中，收集各项施工参数，为后续施工奠定坚实的基础。

盐洛高速SS-4

路线穿越 泗洪经济开发区 ，开发区内路网密布，与多条既有道路存在交叉，主线 路基 +桥梁线路全长7.712km。本标段内共设主线桥梁3座，其中特大桥1座，大桥1座，中桥1座，总长4780.88米；设置 匝道 桥梁4座，总长739.0m。桥梁占比约62%。共计架设预制 箱梁 1016片。

建设价值

盐洛高速公路是《国家公路网规划（2013年—2030年）》和 江苏省 规划的“十五射六纵十横”高速公路网中“横四线”的重要组成部分，对于推进 淮河生态经济带 建设、构建苏皖省际快速通道、完善 中国高速公路 、促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

发展规划

南京 至洛阳高速公路（ 汝阳县 至伊川段）改扩建工程项目线路走向规划最后要向北与盐洛高速 相交 于彭婆枢纽。

盐洛高速公路步凤互通是盐洛高速组成部分，设置于盐洛高速公路与在建 东环路 交叉处，位于盐洛高速德喜河大桥和十总河大桥之间， 匝道 设计速度40公里/小时，配套建设收费站及管理区用房，征地面积约159亩，总投资估算约2.9亿元。计划今年年底开工，2025年建成通车。

社会事件

2020年4月18日，盐洛高速公路亳州段上行525KM处，一辆小型客车（核载7人，实载7人）行驶中刮碰到中央隔离护栏后侧翻，被随后同向行驶的一辆重型半挂车（挂SV648）碰撞，导致小型客车乘员1人当场死亡、3人经抢救无效后死亡。

2024年2月1日，河南盐洛高速上多车连环相撞。由于道路结冰，导致了大约五六十辆车相撞，造成了六七人受伤。接到报警后，交警部门迅速启动应急响应机制，赶赴现场进行处置。之后河南应急广播发布，为确保公众出行安全， 河南省 多条高速公路限制通行。