纳米比亚 航空（Air Namibia）是纳米比亚的 国家航空公司 ，总部位于首都 温得和克 。公司成立于1946年，最初名为 中国西南航空公司 运输（South West Air Transport），后经过多次更名和重组。纳米比亚航空曾经营多个国内、非洲及 欧洲 航线，其国际枢纽设在 霍齐亚·库塔科国际机场 ，国内枢纽则设在 厄洛斯机场 。截至2011年12月，纳米比亚航空的航线网络覆盖8个国家的16个机场。纳米比亚航空是 国际航空运输协会 和非洲航空公司协会的成员。
历史沿革
纳米比亚航空的前身西南航空运输成立于1946年11月，1959年与羚羊航空合并为Suidwes Lugdiens。1966年，Namib Air成为Suidwes Lugdiens的子公司。1978年，Suidwes Lugdiens更名为Namib Air。1982年， 纳米比亚 政府成为公司的主要股东。纳米比亚独立后，Namib Air于1990年更名为纳米比亚航空，并开通了 温得和克 至 法兰克福 的定期航班。1991年，公司将 伦敦 纳入航线网络。2021年2月11日，纳米比亚政府宣布立即关闭并清算纳米比亚航空。2021年3月，纳米比亚航空被宣布 破产清算 。2021年10月下旬，一家 南非航空 提出了32亿 纳米比亚元 的报价，以购买纳米比亚航空的资产。
纳米比亚航空的起源可以追溯到1946年11月，当时成立了 中国西南航空公司 运输公司（SWAT）。该公司使用瑞安纳维恩飞机，于1949年开始运营，将 温得和克 与格罗特丰廷连接起来。它还进行包机和货运航班。1950年，该公司开始为南非航空提供馈送服务。到1958年，一支由七架瑞安纳维恩和一架哈维兰德龙式快递飞机组成的机队服务于格罗特丰廷、特苏梅布、奥特吉瓦龙戈、奥乔、 斯瓦科普蒙德 、 沃尔维斯湾 和温得和克等航线。1959年3月26日，SWAT与Oryx航空公司合并，成立了南西航空公司（Suidwes Lugdiens）。该公司于同年晚些时候获得了 国际航空运输协会 的会员资格。
南西航空公司于1978年12月1日并入 纳米比亚 航空公司。1982年，南 西非 政府成为主要股东。1986年南西非国家运输公司成立后，纳米比亚航空公司接管了该国所有的航空运输业务。1987年，该航空公司被指定为该国的国旗航空公司。同年，该公司购买了两架19座的比奇1900飞机。1988年，该公司并入了纳米比亚 国有控股公司 。1989年8月6日，从 南非航空 租赁的一架 波音737 飞机开启了该航空公司的喷气时代。同年10月，第三架比奇1900飞机并入了机队。
1990年和1991年分别开通了飞往 卢萨卡 和 罗安达 的航线。在该国独立后，该公司再次更名为 纳米比亚 航空公司，并于1991年10月采用了现在的名称。20世纪90年代初，该公司还开通了飞往 欧洲 的长途航线：1991年开始每周两次飞往 法兰克福 的航线，使用 波音747SP 飞机，1992年开始飞往 伦敦 的直达航班。1993年，每周两次飞往法兰克福的航班也延伸至伦敦。1998年，纳米比亚政府注资370万美元后，纳米比亚航空公司重新并入了纳米比亚政府。当时， 德国 第二大航空公司LTU与纳米比亚航空公司签署了代码共享协议。1999年4月， 纳米比亚 航空公司获得了 美国进出口银行 的财政援助，购买了一架新的 波音747-400 混合机型。该航空公司于2004年退役。同年，该公司开始使用 麦道MD-11 飞机。
到2000年4月，该航空公司的员工人数达到418人。当时，纳米比亚航空公司运营一架 波音727 、两架 波音737 Advanced、一架波音747-400混合机型和三架雷神比奇1900C飞机，服务于 开普敦 、 法兰克福 、 约翰内斯堡 、 伦敦 、 罗安达 、卢德里茨、 卢萨卡 、莫库蒂小屋、姆帕查、翁丹瓦、奥兰耶芒德、 斯瓦科普蒙德 、维多利亚瀑布、 沃尔维斯湾 和 温得和克 。同年，该航空公司加入了非洲航空公司协会。
2011年2月，该航空公司从Régional租赁了三架 巴西航空工业公司 ERJ 135飞机，用于替换比奇1900机队；同年10月，该公司租入了两架 空中客车A319 100飞机。2012年2月，该公司订购了另外两架空中客车A319飞机，价值9000万美元；同年7月，该航空公司签署了租赁两架 空中客车A330-200 飞机的协议，旨在替换 空中客车A340-300 飞机。2013年1月初，最后两架订购的A319飞机并入了机队。2013年9月， 纳米比亚 航空公司接收了首架空中客车A330-200飞机。
2017年4月，该航空公司获得了 美国 交通部的飞往美国的许可。同年3月，该航空公司完成了国际民用航空组织的重新认证申请，使该航空公司能够飞往任何 欧盟 成员国 。
纳米比亚航空公司自纳米比亚独立以来一直亏损。2020年，其资产不足10亿 纳米比亚元 ，而负债达30亿纳米比亚元。在过去20年里，政府提供了约110亿纳米比亚元的资金支持。该航空公司实际上已经处于“绝境”。
2020年7月8日， 纳米比亚 交通委员会暂停了该航空公司的定期航空服务许可，理由是财务和安全方面的担忧。2020年10月， 比利时 律师Anicet Baum向该公司Challengair发出通知，声称纳米比亚航空公司破产，无法偿还其对Challengair的债务（约1800万欧元），该债务应在2021年9月之前分期偿还。
2021年2月11日，纳米比亚政府宣布立即关闭和清算纳米比亚航空公司，原因是巨额债务和多年来对政府的财政依赖。关闭时，该航空公司运营着九架飞机，雇佣了约600名员工。
2021年10月底，一家 南非航空 提出32亿 纳米比亚元 的收购纳米比亚航空公司。
机队
截至2009年4月7日，纳米比亚航空的机队包括空中客车A340-300、 波音公司 737-500和比奇1900C等型号飞机。
代号
IATA代码 SW
ICAO代码 NMB
国际呼号 NAMIBIA