向乐铁路抚州北站到 乐安县 公溪镇 江边村 站铁路的称呼。为地方工业支线，向乐铁路是上世纪60年代为 中核集团 721矿修建的一条支线，北起 南昌县 向塘镇 ，南至乐安县江边村，建于1961年6月，1965年12月通车。
历史沿革
抚乐铁路是 抚州市 北站通往乐安县公溪镇江边村站的铁路。
抚乐铁路长60公里，建于1961年6月，1965年12月通车，为地方工业支线，沿线车站总数13个，其中 抚州北站 是3等车站，其余都是4等车站。“目前 向莆铁路 昌福铁路 抚州北站自动化电动道岔已代替了人工道岔，没有了扳道工。”章齐龙说，按计划2013年内临川车站有望与抚州北站连线，随着设备升级改造，4名扳道工也将转到新的工作岗位。随着时间的推移，抚乐线上 崇仁县 、 江边村 车站的扳道工们也将逐步退出历史舞台。
现况
据了解，向乐铁路上世纪60年代初修建，北起浙赣线上的 江家站 ，南至 乐安县 的 江边村 ，途经 崇仁 、 临川区 、 抚州市 等13个站，虽是单线铁路，由于其货物输送量大、成本低，一直受到沿线各县区的重视。因无其他铁路运输，该条线路被沿线群众视为工业和重要物资运输的“生命干线”。
正因如此，过去许多有大型物资流转需求的行业和企业往往将库房设在铁路沿线。 崇仁县 农资配送中心95%的农资，依靠5道线提供。记者采访了解到，上世纪90年代中期， 江家站 —三江镇一段被纳入 京九铁路 。现在，三江镇—抚州北纳入 向莆铁路 ，其铁路运行能力大大提高。只有南段抚州北— 江边村 （抚乐线）没有确定，属“没娘的孩子”。2013年5月6日，抚乐线客运停摆，现在货铁又处于停摆当中，沿线民众心存忐忑，担心货铁重蹈客运覆辙。