铜锣湾站（英文：Causeway Bay Station）是一个位于香港 湾仔区 铜锣湾的港铁港岛线铁路车站。本站亦是最接近 香港海底隧道 、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥及 香港仔隧道 的 铁路车站 。
铜锣湾站是一个地底车站，位于轩尼诗道及记利佐治街地底，并设有三个不相连的大堂。车站设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门，于1985年5月31号启用。
此车站1号月台往柴湾，2号月台往坚尼地城。
基本介绍
铜锣湾站是一个位于香港湾仔区铜锣湾的 港岛线 的铁路车站。
铜锣湾站是一个地底车站，在 轩尼诗道 与记利佐治街交界处地底，设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门，于1985年5月31号启用。
车站楼层
车站大堂
铜锣湾 站一共有三个唔相连嘅车站大堂──位於铜锣湾广场一期地底嘅西大堂、位於 崇光百货 地底嘅东大堂同位於 铜锣湾时代广场 地底嘅南大堂。呢三个部份 非收费区并唔互通，所以乘客出闸都要非常小心，否则就要离开车站、行一大段路到原来正确嘅出口。
车站商店及自助服务
铜锣湾 站内提供唔同类型嘅商店 乘客买 或者食嘢，例如有7-Eleven便利店、饼店、咖啡店、书店、花店、 恒生银行 同 DHL 等零售业同埋其他服务商店。此外，铜锣湾站亦有唔少自助服务设施，包括恒生银行及 中银香港 嘅自动柜员机、自动售卖机、自动 照相机 等。
喺互联网服务上，大堂同月台都设有免费由 电讯盈科 提供嘅Wi-Fi热点，乘客可以喺等车 阵透过手提电脑或个人数码助理（PDA）上网。同时，喺西大堂嘅收费区设有「iCentre」免费上网服务设施，畀乘客浏览网上资讯。
另外， 港铁 喺南大堂及东大堂嘅非收费区各设有2部「e分钟著数」机，畀乘客买网上服务同埋享用港铁友礼会嘅会员优惠。
车站月台
铜锣湾站位于轩尼诗道和 记利佐治街 地底，设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门。1号月台（ 港岛线 往柴湾方向）在上层，而2号月台（港岛线往上环方向）在下层。
车站出口
南大堂
A - 时代广场
设有 失明 人士引导径往返地面
时代广场、丽都酒店、丽悦酒店、快捷假日酒店、跑马地马场、礼顿中心、利舞台广场、 伊利沙伯体育馆 、 邓肇坚医院 、Shama Causeway Bay、南洋酒店、金朝阳中心、利景酒店、 time plus
西大堂
B - 铜锣湾 广场第一期
铜锣湾广场第一期、永光商业大厦、永光中心、 轩尼诗道 、 波斯富街 、红十字会捐血站、维宝商业大厦
C -伊利莎伯大厦
设有失明人士引导径往返地面
信和广场、铜锣湾广场第二期、铜锣阁、信诺环球保险中心、伊利莎伯大厦、京都广场、骆克道、 香港爱护动物协会 、鹏利中心
东大堂
D - 崇光百货
设有升降机及 失明 人士引导径往返地面
D1 - 香港怡东酒店 、东角Laforet、骆克道、总统商场、总统戏院、世界贸易中心、 怡和午炮
D2 - 东角中心、轩尼诗道、波斯富街
D3 - 崇光百货 （地库）
E - 维多利亚公园
维多利亚公园 、名店坊、 恒隆中心 、 金百利 、翡翠明珠广场、 柏宁酒店 、皇室大厦、皇室堡
F - 渣甸坊
设有 失明 人士引导径往返地面
渣甸坊 、嘉兰中心、京华中心、 香港中央图书馆 、 香港大球场 、Lanson Place Hotel、 保良局 、富豪香港酒店、珀丽酒店、 圣保禄医院 、 东华东院
车站周边
时代广场 利舞台广场
跑马地马场
铜锣湾 广场
伊莉沙伯大厦
世贸中心
恒隆中心
皇室堡
维多利亚公园
香港中央图书馆
兴利中心
利园
告士打道
轩尼诗 道
怡同埋街
渣甸坊
东角道
利用状况
铜锣湾站响香港 湾仔区 铜锣湾轩尼诗道同记利佐治街地底，系港岛区一个大型及重要嘅购物区。邻近设有多个大型购物商场、紧贴潮流商店同跑马地住宅区，因此每日有唔少乘客出入该站，系成个铁路系统第二繁忙嘅车站，仅次於 尖沙咀站 ，亦系 港岛线 17个车站中人流最多同最繁忙嘅车站。
喺每年嘅 除夕 ，由於有众多人流用呢个站去时代广场睇 倒数 ，因此会出现车站人流挤逼嘅情况，而需要封闭本站A出口。
另外，该站至 湾仔站 之间设有一条侧线。每当港岛线湾仔站出现故障时，往坚尼地城方向嘅下行线列车将会以该站作为临时终点站。届时，去 湾仔站 至 坚尼地城站 的乘客要转其他交通工具前往。而过海嘅乘客则必须改用 北角站 转车，经 东区海底隧道 过海前往 九龙 及 新界 。
车站周边集成中心设有适用於该站嘅 港铁 特惠站，为使用成人八达通卡嘅乘客提供 港元 2元车费回赠。
接驳交通
电车
城巴 ：
5 、 5B 、 8X 、 10 、 11 、 25A 、 25C 、 72 、 72A 、 76 、 77 、 96 、 99 、 592 、 A11 、 E11
新世界第一 托伦斯·库姆斯 ：
2A 、 2X 、 8 、 8P 、 19 、 23 、 23A 、 23B 、 25 、 26 、 38 、 42 、 65
过海隧道巴士：
103 、 103 、 107 、 108 、 112 、 116 、 117 、 170 、 601 、 603 、 619 、 671 、 680 、 681 、 690 、 692 、 914 、 948 、 962 、 968 、 969
专线 小巴 ：
10 - 美景台 ↔ 铜锣湾 （谢斐道）（八达通转乘优惠）
11/31 - 田湾 ↔ 铜锣湾（谢斐道）（八达通转乘优惠）
14M - 铜锣湾（兰芳道）↔渣甸山睦诚道（循环线）（八达通转乘优惠）
25 - 铜锣湾（ 百德新街 ）↔ 宝马山 （八达通转乘优惠）
其他路线：4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X
邻接车站
铜锣湾站是 港岛线 的中途站，乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车，往返 港岛 及 九龙 等地。
利用状况
铜锣湾站位于香港 湾仔区 铜锣湾轩尼诗道和 记利佐治街 地底，是港岛区的一个大型及重要的购物区。邻近设有多个学校、酒楼、餐厅、酒店、食肆、公园、游乐场、戏院、 大型购物商场 、紧贴潮流商店、游戏机中心及跑马地住宅区，因此人流极高。每天有不少乘客进出该站，是整个铁路系统第二繁忙的车站，仅次于 尖沙咀站 ，亦都是港铁港岛线17个车站中人流最多及最繁忙的车站。
在每年的大 除夕 ，由于有众多人流使用本站前往时代广场观看 倒数 ，因此会出现车站人流挤逼的情况，而需要封闭本站的A出口。
另外，该站至 湾仔站 之间设有一条侧线。每当 港岛线 的湾仔站出现故障时，往坚尼地城方向的下行线列车将会以该站作为临时的终点站。届时，前往湾仔站至 上环站 的乘客将须要转乘其他交通工具前往。而由该站前往过海的乘客则必须改用 北角站 转车，经 东区海底隧道 过海前往 九龙 及 新界 。
集成中心设有适用于该站的 港铁 特惠站，为使用成人八达通卡的乘客提供 港元 2元车费回赠。
车站历史
车站启用及命名 铜锣湾 站在设计时中文名称原拟为“跑马地”，后来改以地方名铜锣湾命名。铜锣湾站于1985年5月31日随 港岛线 金钟至柴湾段启用。
时代广场（南大堂）。时代广场 (香港) 在铜锣湾站兴建时，其实早已规划于车站南面开设另一个车站出口，方便乘客通往跑马地马场一带，但基于兴建难度问题，因此在1985年通车时，车站只设有东大堂及西大堂。直至1994年 时代广场 落成后，A出口及南大堂才正式开放。
铜锣湾北站 和 维多利亚公园 站 根据《铁路发展策略2000》的 沙田至中环线 计划，沙中线若采取“维园方案”，将会兴建“维园站”接驳铜锣湾站，该计划在政府决定采用“会展/金钟方案”的同时取消。 九广铁路公司 在2004年的沙中线方案亦建议兴建“铜锣湾北站”，并以长约240米的行人隧道连接铜锣湾站。运输及房屋局在2007年发表的沙中线合并方案决定该线不兴建 铜锣湾北站 ，有关计划亦因而取消。
未来发展
地下商店街
政府同 港铁公司 研究紧《铜锣湾站地下行人通道计划》，拟扩建并翻新现有嘅东大堂，发展地下商店街，贯穿 轩尼诗道 以及 怡和街 一带地底。同时新大堂会起5个新出入口（E1至E5），藉以疏导 铜锣湾 区地面同车站大堂嘅繁忙人流，工程预计喺2012年完工。工程完成之後，原有嘅E出口将会被取消同拆卸。
地下行人通道
据《 星岛日报 》报导，政府将喺全长150米嘅勿地臣街地底（A出口），开辟一条行人通道，打通港铁铜锣湾站至跑马地马场嘅「地下经脉」，以减少跑马地区市民人车争路造成嘅伤亡个案。
车站概览