乔治·华盛顿号航空母舰（USS George Washington），舷号CVN-73，是世界上吨位最大的航母之一，为 尼米兹级核动力航空母舰 的6号舰，以美国第一任总统的名字命名。
乔治·华盛顿号航空母舰于1982年12月27日签署合同，1986年8月25日，华盛顿号航空母舰在美国 弗吉尼亚 纽波特纽斯造船及船坞公司 正式敷设龙骨，开工建造，1990年7月下水，1992年7月4日编入美海军大西洋舰队服役。乔治·华盛顿号机库甲板向下有8层甲板，机库净高8.07米，长度为208.48米，宽度为32.92米，可装载航空燃料及弹药1.5万吨，排水量满载达102000吨。该航母船舱有 3300多间，可容纳6250多名船员。舰上搭载90多架F/A-18"大黄蜂”系列战斗攻击机、 E-2空中预警机 早期预警机以及直升机。 作为首个在美国本土以外常驻的美国 核动力航空母舰 ，自2008年进驻 横须贺 后，它负责整个东亚地区的巡航。 2015年，“罗纳德·里根”号航母取代“乔治·华盛顿”号，成为 美国海军 部署在日本的航母，执行相关海域的巡航任务。 2017年8月4日，“乔治·华盛顿”号进入 纽波特纽斯造船及船坞公司 11号干船坞大修，后因疫情等原因延期。 当地时间2024年11月22日，“乔治·华盛顿”号航母抵达并部署于 驻日美军 横须贺港 。 当地时间2026年8月20日， 美国军队 中央司令部称，“乔治·华盛顿”号航母打击群在8月19日抵达中央司令部辖区后，已按预定部署在中东地区执行任务。
发展沿革
研制背景
美国海军超级航空母舰在的发展过程中经历了许多波折。 二战 结束后， 美国海军 建造的美国第一种 超级航母 合众国号(CVA-01)被杜鲁门政府因 军种 竞争和崇核思想而取消，由此引起的“海军上将叛乱事件”以及 朝鲜战争 爆发后海军航空母舰发挥的巨大作用使得杜鲁门政府不得不重新审视美国航空母舰的发展问题。在迅速批建 佛瑞斯特级航空母舰 后，继任的艾森豪威尔政府又批建了 小鹰级航空母舰 ，随后在小鹰级的基础上于1957年开工建造了世界上第一艘 核动力航空母舰 企业号。
美国 原子能委员会和 美国海军 计划在 企业号航空母舰 后美国的 航空母舰 全部采用 核动力 。然而，企业号的造价过高，最初预计为3.14亿美元，在建造过程中经费严重超支，成本达到了4.5亿美元，而 小鹰号航空母舰 的价格仅为企业号的一半多。同时， 美国海军 在1957年开始装备第一代核动力 弹道导弹潜艇 ，这引起了对于美国海军是否继续建造 超级航母 的必要性的质疑。众议院拨款委员会主席 坎农 就认为 核潜艇 的威慑能力要大于核动力航空母舰，不批准建造新航空母舰。多重原因导致当时美国政府、国会和海军内部对于是否继续建造 核动力航空母舰 的意见不一致。 另外，1961年上任的 美国 国防部长麦纳马拉强调经济效益，反对核动力航母。因此， 美国海军 只能继续建造相对廉价的传统动力航母，即第二批次的小鹰级。
越南战争 爆发后，企业号在越南海面上充分证明了自身价值，创造了单日出击165架次的记录。同时经过分析， 美国海军 认为核动力航母能够长时间维持高航速、蒸汽量更大、放飞效率更高，不需要携带航行用燃油，舰载机燃油与弹药的携带量也更多，大大减轻了后勤补给舰艇的工作压力，舰员生活空间也更加充裕。同时， 美国国防部 也认为在越南战场上与其发现取得、维持并保护一个陆地上的 空军基地 相比，在海面上维持一艘 超级航母 反而更加便利和节省成本，而且在海上更加安全。1967年，美国正式决定兴建更新一代的 核动力航空母舰 。 于是在1982年，美国正式签署了华盛顿号航母的建造合同。
研制历程
1982年12月27日，华盛顿号航空母舰建造合同正式签署。
1982年12月27日， 美国海军 正式宣布订购乔治·华盛顿号航空母舰。 1986年8月25日，华盛顿号航空母舰在美国纽约纽波特纽斯造厂正式敷设龙骨，开工建造。 1990年7月21日举行下水仪式时，时任美国总统乔治·布什及其夫人巴巴拉·布什（Barbara Bush）专程赶去祝贺， 第一夫人 还亲自把一瓶陈年香槟泼洒在“华盛顿”号的舰首，并且还为 乔治·华盛顿 号命名。 1990年7月21日，华盛顿号航空母舰正式下水，后于1992年7月4日交付使用。 1992年7月4日举行服役仪式的当天，美国各地的数千名达官显贵和民众纷纷赶往 诺福克海军基地 ，争相先睹“华盛顿”号的风采。为了纪念乔治·华盛顿总统对美国独立作出的巨大贡献，根据 斯里兰卡议会 的命令，“华盛顿”号航母的 舷号 被涂以红、白、蓝三色发光漆(其它所有美国航母的舷号均为白色)，这在美国海军航母中绝无仅有。 在“华盛顿”号后甲板的一块金属标牌上，雕刻着 乔治·华盛顿 于1781年11月15日发表的训令:没有强大的海上力量，我们将一事无成。
服役历程
1992年7月4日， 美国独立日 ，华盛顿号航空母舰被正式交付给 美国海军 编入现役。
1994年5月20日，“华盛顿”号奉命第一次出使海外执行部署任务，目的地为 地中海 和 波斯湾 ，同行舰只是“圣哈辛托”号(CG56)导弹巡洋舰。在这次为期近半年的部署期间:"华盛顿”号主要执行对 伊拉克 的“南部监视”任务，派机在伊南部禁飞区进行巡逻和监视飞行。
2000年6月21日，华盛顿号航空母舰搭载第十七舰载空中联队驶离诺福克，执行其第四次地中海和阿拉伯湾远征任务。在为期半年的部署活动中，华盛顿号航空母舰的航迹遍及波斯湾、 印度洋 和亚得里亚海区。该舰出动战机在伊南部地区上空进行了800余次巡逻飞行；战斗群中的其它舰只在伊周边海域执行了海上拦截任务，扣留或没收了从伊拉克偷运出境的20000余吨石油，以支援 联合国 对伊拉克的 经济制裁 决议。
2001年9月11日上午，当华盛顿号航空母舰在 弗吉尼亚 沿岸进行例行的航母资格认证时， 纽约 发生了9.11事件，闻讯的该舰立即掉头向北，于第二天驶抵 纽约港 外距自由女神像约25千米处，派出大批战机在纽约市上空飞行。几个月后，华盛顿号航空母舰恢复了部署前的准备性训练，同时参加了一些训练成果检验和舰载机飞行员飞行资格认证活动。
2004年4月8日，华盛顿号航空母舰舰载第七空中联队的 F/A-18战斗攻击机 开始参加“保持警惕”作战行动，首先对 伊拉克 某据点进行低空扫射，后又对法卢加地区的一个敌据点投下了两枚500磅的GBU-12激光制导炸弹，将该据点彻底摧毁。之后，华盛顿号航空母舰第七舰载空中联队共出动7000余架次，其中1500余架次直接为 美国军队 在伊拉克的地面部队提供支援。
2008年，华盛顿号航空母舰被编入 美国海军第七舰队 ，以取代除役退役的 小鹰号航空母舰 。以日本 神奈川县 横须贺 为母港的华盛顿号，是史上首个在美国本土以外常驻的美国 核动力航空母舰 。
2008年后，华盛顿号航空母舰一直处于战备值班状态，负责整个东亚地区的巡航，每年都按惯例出海，定期参加区域 军事演习 ，以检验战斗能力。
2010年6月下旬，华盛顿号航空母舰进入中国 黄海 ，参加所谓的美韩联合演习。
2011年3月11日发生 3·11日本地震 ，华盛顿号航空母舰前往日本 东北地区 外海，进行代号为“朋友大作战”的灾区救援协助工作。
2011年11月9日，“乔治·华盛顿”号航空母舰战斗群抵达 香港特别行政区 访问。此次随同访问香港的还包括1艘 导弹巡洋舰 和2艘 导弹驱逐舰 ，随行官兵约5千人。
2013年美国派出华盛顿号航母打击群和 韩国海军 军舰在黄海、 东海 举行大规模演习。
2014年6月16日，华盛顿号航空母舰再次抵达香港停靠于 维多利亚港 青衣岛 水域，开展为期5天的常规港口访问活动。
2015年夏天，“罗纳德·里根”号航母将取代“乔治·华盛顿”号，成为 美国海军 部署在日本的航母，执行相关海域的巡航任务。“乔治·华盛顿”号的全体成员也转移至“罗纳德·里根”号上。
2017年8月4日，“乔治·华盛顿”号进入位于 弗吉尼亚 的 纽波特纽斯造船及船坞公司 11号干船坞，开展为期四年的加料和综合大修， 合同金额 为28亿美元，后因疫情等原因延期。
2023年5月，“乔治·华盛顿”号航空母舰中期加料和大修了将近6年后，离开了纽波特纽斯造船厂，沿着詹姆斯河驶向 大西洋 ，展开为期数天的海试。 此次大修完成后，华盛顿号具备起降和操作F-35C战机和舰载无人机的能力。
2024年4月25日（美国当地时间），“乔治·华盛顿”号从位于美国弗吉尼亚州的 诺福克 基地出发，搭载 美国军队 第一款舰载无人机MQ-25“黄貂鱼”前往 日本 横须贺 ，接替“罗纳德·里根”号常驻日本。
2024年7月12日，乔治·华盛顿号航空母舰完成历时数月的环南美洲之旅，抵达 加利福尼亚州 。 当地时间11月22日，“乔治·华盛顿”号航空母舰抵达并部署到 横须贺 驻日美军基地 。 日本外务省 声称，此次部署“对维持日本及周边地区安全而言不可或缺”。
2025年10月28日，美国总统特朗普在访日期间和日本首相高市早苗一起登上“华盛顿”号航母，特朗普在航母上发表讲话。 11月17日，原本驻扎在日本的美国“乔治·华盛顿”号航空母舰经 巴布延海峡 进入 南海 。 截至2025年11月21日，“乔治·华盛顿”号航母打击群正在打捞两架美坠毁军机的地点附近活动。 当地时间12月2日，据 美国海军 协会网站(USNI)报道，美国海军发言人表示，美国“乔治·华盛顿”号航空母舰在过去24小时内驶入关岛港口，南海已无美航母部署。
2026年5月10日，美国“乔治·华盛顿”号核动力航母当天上午完成维护，驶离位于日本 神奈川县 的 驻日美军 横须贺港 。“乔治·华盛顿”号于2025年12月结束部署任务后返回横须贺基地，并进入维护整备阶段，此次出港被认为是维护完成后的试航。 5月17日，日本 横须贺 发布消息称，美国“乔治·华盛顿”号核动力航母17日返回了日本神奈川县的驻日 美军 横须贺基地。返港目的是补给与船员休整等。 当地时间8月13日，据美国《 华尔街日报 》报道，美国准备把“乔治·华盛顿”号航母部署到 中东 ，以替换“亚伯拉罕·林肯”号航母。 当地时间2026年8月20日， 美国军队 中央司令部称，“乔治·华盛顿”号航母打击群在8月19日抵达中央司令部辖区后，已按预定部署在中东地区执行任务。
基本设计
舰体结构
“华盛顿”号飞行甲板和机库之间设有一层 吊舱 甲板，它是支撑飞行甲板的重要结构。从舰 到舰 ，有数条纵向通道，分成许多舱室。这里集中布置了与 弹射器 等甲板设施相关的机械舱，作战指挥中心、空中交通管制中心等多个作战区，还有飞行前指导室等与飞行相关的舱室。
“华盛顿”号航母机库前方和外飘的两舷为3层结构，靠舰艏处是 锚链 舱，装有起锚机、系留装置等设备，也称舰艏楼甲板。机库周围甲板多为与飞机维修相关的维修区和仓库。此外，还布置了 柴油发电机 、空调、 通风机 等各种 辅助设备 。 舰空导弹 、近程 航空武器系统 等也布置在外飘上。 机库下面的第2甲板布置了舰上最重要的舱室，主船体由20多道主横隔壁细分成多个分区，各舱之间还装有水密门。这层 甲母质 上有厨房和军官、士兵餐厅，前后还布置了军官和士兵住舱。舰上医院等医疗设施布置在该甲板，收容能力很强。
在第3甲板上主横隔壁没有开口，各区之间不能通行，主要布置了住舱及其相关设施。由于舰员数量大，所以其他舰船的一些布置原则在航母上并不适用。
第4甲板上没有居住区，主要布置了与作战有关的舱室及相关设备，如 配电室 、各种仓库、弹药库等。第4甲板在水线之下，舷侧有厚装甲防护。两舷有多道几乎与舰同长的纵隔壁，将其分成多层防御区划。
第5至第8甲板布置了反应堆、主机、辅机舱、泵舱等 动力系统 的设备，到船底共占4层甲板，由于体积庞大的设备很多，所以没有全通的甲板，根据需要 悬置 了一些称为“平台”的机械控制室。反应堆设在船体中央，配合多层防御隔壁和密封结构形成严密的防护。在它的前后设置了航空燃料舱。在舰艉设有 舵机 舱，在其下面和两舷也有多层防护装甲结构。
甲板设计
“华盛顿”号从龙骨到桅顶高76米，船体从机库甲板向下有8层甲板。右舷中部布置了岛形建筑，最上一层是航空舰桥，下面是航海舰桥和司令部舰桥，另外还有舰长室、飞行甲板控制室等，岛形建筑和 桅杆 上布置了各种 雷达天线 、通信和导航天线。
从空中往下看是飞行甲板，它供 舰载机 起飞、降落、停放、加油和挂弹等使用，分为起飞区、降落区和待机区等。华盛顿号航空母舰飞行甲板上布置的 弹射器 、拦阻装置、升降机等特种装置基本沿用了 赤腹鹰 的设计。
舰上有4部舷侧飞机升降机，右舷3部、左舷1部。升降机包括飞机升降机、武器升降机、物资升降机等，武器升降机主要运送航空弹药，有时也用作伤员转运。此外，在飞行 甲母质 上还设有14个飞机加油站。在斜角甲板后部设有3道拦阻索装置和1道应急拦阻网， 拦阻索 由液压装置控制，缓冲功能较强。
岛形建筑设在飞行甲板中部的右舷，上面布置各种探测、侦察、通信、导航等天线70余部，共有7层，由上至下依次布置了航空舰桥、航海舰桥、司令部舰桥，作为航行和进出港望、编队指挥、控制飞机起降使用。
动力系统
华盛顿号航空母舰的动力系统有2座A4W 核反应堆 和4台蒸汽轮机,4轴驱动,推进功率26万轴马力，最大航速35节，最大续航力100万 海里 。
武器系统
“华盛顿”号航母配备 舰空导弹 武器系统、近程武器系统，构筑起对空、对海的防护体系。其中包括3座8联装“海麻雀”舰空导弹 航空武器系统 、4座“ 密集阵 ”近程防御武器系统。另外，为了对付小艇，还配备了 机关枪 。这些武器系统从远、中、近三个距离构成了航母的防御网。
“华盛顿”号担负本舰防御的 舰空导弹 布置在独立在外的平台上，在它的附近有专用弹药库。“海麻雀” 导弹 发射装置和“密集阵”分别布置在舰艏右舷和舰艉左舷，“拉姆”导弹发射装置布置在舰艏左舷和舰艉右舷。此外，舰上还有“水妖”鱼雷防御诱饵、近程反鱼雷发射装置。
“华盛顿”号航母配有3座8联装 北约轻型RIM-7M“海麻雀”舰空导弹 发射装置，4座“ 密集阵近程防御武器系统 ”近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达。
美航母打击群的作战任务主要由舰载机来承担，因而舰载机在一定程度上充当了航母的“保护伞”。所以， 乔治·华盛顿号弹道潜艇 装载的空射导弹种类和数量都很多。
船电系统
在岛形建筑和 桅杆 上布置有 三坐标雷达 、对空搜索雷达、对海搜索以及 导航雷达 等。除此之外，还装有用于指挥、控制、引导飞机的雷达、近程 舰空导弹 火控系统 雷达等多种 汽车传感器 。在舰四周的外飘处还布置了岛形建筑容纳不下的通信天线等设备。
运载能力
乔治·华盛顿号航母可搭载舰载机约80架，最多能够搭载90架各类舰载机。 航母上共搭载有九个空中中队的七种机型，包括F/A-18E/F“ F/A-18战斗攻击机 ” 战斗攻击机 、F/A-18A/C“大黄蜂”战斗攻击机、 E-2C “鹰眼”早期 预警机 、E/A-6B 电子战机 、SH-60F“海鹰” 反潜直升机 等70余台飞机。
性能参数
参考资料来源：
相关事件
舰船事故
火灾事件
1994年7月11日,在 亚得里亚海 支持“禁航行动”的行动中，乔治·华盛顿号的洗衣房冒出黑烟。消防人员发现，烟雾通过船上的通风系统被泵入舱室。由于火灾地点不明，船员被命令集中到总指挥部，所有准备降落的飞机均被转移到 意大利 的岸上基地。此后不久，华盛顿号的右舷起火，附近燃料起火。救援人员花了将近一个小时的时间扑灭了大火，并在访问 阿拉伯联合酋长国 杰贝阿里港口期间修复了该事件所造成的损坏。
2008年5月22日，在东南 太平洋 ，当地时间上午7时50分左右，在船尾空调制冷舱与辅助锅炉房附近发生火灾。火势通过索道蔓延到几个舱室，并导致部分船舱内温度极高，船员控制并扑灭了火势，没有造成严重人员伤害。
飞机事故
1998年2月7日，乔治·华盛顿号的两架F/A-18在禁飞区进行例行巡逻后返回时在 波斯湾 相撞。两名飞行员都被搜救队救助并飞回乔治·华盛顿号，其中一名飞行员死亡。
2002年11月3日，一架F/A-18C在一次训练 任务中失踪 ，飞行员罗伯特·克鲁基三世中尉被宣布死亡。
2003年9月11日，在 弗吉尼亚 州附近有五名机组人员受伤，事发时，乔治·华盛顿号正在弗吉尼亚海岸附近进行航母资格认证操作。飞机坠入水中时，飞行员被立即救回。
船员伤亡
2002年2月4日，船员大卫·威尔斯·帕克赫斯特（David Wilse Parkhurst）失踪， 乔治·华盛顿 （GEORGE WASHINGTON）的H-60直升机和 北卡罗来纳州 伊丽莎白市 海岸警卫队 （Coast Guard）的部队开始了广泛的搜索，但未寻到，两天后，搜寻行动停止。
2003年11月21日，在西 大西洋 ，飞行员大卫·威尔逊（David M. Wilson）在美国东部时间凌晨4点左右遇难，当时他驾驶的飞机牵引车在船机库发生事故，造成他头部严重受伤。其他人员没有受伤。
2021年至2022年，乔治·华盛顿号有多名舰员自杀。据一名自杀者父母披露，孩子生前说舰上生活条件差，不得不住在停在岸上的私家车里，而军方对士兵自杀现象反应迟缓到“荒谬”。
2024年11月22日，“乔治·华盛顿”号航母抵达 日本 横须贺 ，名为库勒·康登（Cuyler Condon）的水兵在基地的酒店内失去意识，被医务人员当场宣布死亡。三天后，20岁的消防人员迪米特里·莫拉莱斯（Dimitri Morales）被发现失去意识后死亡。截至2024年12月4日，日本政府及美国海军犯罪调查机构着手对事件进行调查。
维修延误事件
2024年7月8日，据 美国海军 学会新闻网站报道，乔治·华盛顿号的中期 核燃料 更换和大修长期延误，原因在于为航母提供动力的蒸汽轮机受损。美国海军海洋系统司令部发表声明说，乔治·华盛顿号在例行检查时发现有一台 发电机 严重损坏，带来计划外的工作，造成航母的维修计划延长。
美军机在南海相继坠毁
主词条： 10·26两架美军机在南海相继坠毁事件
当地时间2025年10月26日下午， 美国海军 一架MH - 60R“海鹰”直升机及一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机先后在从“尼米兹”号航空母舰起飞执行任务时坠入 南海 海域。两架飞机共5名机组人员均被救起。截至10月28日， 美国军队 称，两起坠机事件的原因仍在调查中。
事发后，美军对舰载机飞行燃油保障分队军人展开问询。该燃油保障分队的军人作证称，坠入海中的战斗机和直升机使用的燃料与其他舰载机相同，而其他舰载机在飞行过程中均未发生任何事故。随后， 航空燃油 的样本被送往专业实验室。燃油分析持续了3天，但实验室尚未发布任何关于燃油质量低劣的报告。有鉴于此，美国开始研究导致两架军机坠入 南海 的其他可能原因。 2025年11月17日，原本驻扎在日本的美国“乔治·华盛顿”号航空母舰经 巴布延海峡 进入 南海 。随后，“乔治·华盛顿”号航母打击群在先前两架 美国军队 坠毁军机打捞地点附近活动。 当地时间12月2日，“乔治·华盛顿”号航空母舰已驶入关岛港口。 12月5日， 美国海军 打捞出此前在南海坠毁的两架美国军机，所有被打捞出的军机部件被运送至印太地区一处指定美军基地进行详细分析。
相关评价
乔治·华盛顿号航空母舰以 美国 “国父”乔治-盛顿的名字命名，因而也颇有些与众不同的“领袖风范”。（ 中国新闻网 评）
“如果没有航母搭载的空中部队，乔治·华盛顿号就‘什么也不是’。航母自身攻防力量较弱，”（乔治·华盛顿”号 公共关系 官员James Stockman评）
苏联 发展出来的反航母专用战术，主要作战方式为同时发射数百枚甚至更多的 反舰导弹 攻击航母。一旦遭到这种蜂拥而至的打击，“乔治·华盛顿”号航母除了指望护卫舰艇和 舰载机 尽量多拦截几枚 导弹 之外，别无他法。（中国新闻网评）