纽波特纽斯造船及船坞公司（Newport News Shipbuilding and Drydock Company，NNS&DD ），简称为纽波特纽斯造船厂（Newport News Shipbuilding，NNS ）是美国仅有的两个 核潜艇 总装厂之一，是规模最大的私营船厂， 核动力航空母舰 唯一总装厂。 该公司由企业家柯林斯·亨廷顿出资，创立于1886年。 纽波特纽斯造船及船坞公司参与了从“埃塞克斯级”开始的每一级航母的建造。 第二次世界大战 之后，美国“ 中途岛 级”“小鹰级”等3个型号的 常规动力航母 ，主要由纽波特纽斯和 纽约 两家造船厂建造。而核动力航母，包括“企业级”“尼米兹级”“福特级”，全部由纽波特纽斯造船承建。 其总部地址为 弗吉尼亚 纽波特纽斯市。
1891年，纽波特纽斯造船及船坞公司开始建造新船，首先建造的是一艘名为“多萝西”号的 拖船 。 1906年，纽波特纽斯造船及船坞公司完成了 弗吉尼亚 号战列舰的设计。 第一次世界大战 结束后，纽波特纽斯造船及船坞公司为海军建造了多艘 航空母舰 ，包括 游骑兵 号、 约克城号航空母舰 、企业号及 大黄蜂号航空母舰 。 1933年，纽波特纽斯造船厂建造出了它的第一艘航母：突击者号（CV-4）。 1955年，该厂建造了第一艘超级攻击型航母“福莱斯特”号（CVA-59）。 1958年，纽波特纽斯造船厂开始建造世界上第一艘 核动力航空母舰 ——企业号。1968年，困境中的纽波特纽斯造船厂被能源公司“坦尼科”以1.23亿美元收购。 1977年，纽波特纽斯造船厂建造了巨型的液化气LNG船——“爱帕索南方”号，并以一系列 超级油轮 来打入国际市场。 1996年，纽波特纽斯造船厂被第一次分拆，以纽波特纽斯造船公司名义在纽约上市。 1997年9月，纽波特纽斯造船厂交付了它的第1艘双壳 油轮 一AmericanProgress号。 2001年，该公司被 诺斯洛普·格鲁门 吞并。 2001至2011年间，该公司曾由诺斯洛普·格鲁门所有，船厂被称为诺斯洛普·格鲁门纽波特纽斯造船厂。2011年4月由于经营问题，诺斯洛普·格鲁门原来所有的舰艇制造部门被迫自母公司分拆，而成为一个独立的公司——亨廷顿·英格尔斯工业纽波特纽斯造船厂，纽波特纽斯造船及船坞公司成为 亨廷顿英格尔斯工业公司 的一部分。 2018年，其获得1.97亿美元修正合同，开始为 哥伦比亚 级 弹道导弹潜艇 采购材料并启动前期建造。 2022年，其手持订单达318亿美元，同年完成“福特”号航母维修和“ 蒙大拿州 ”号 核潜艇 建造。 2025年，该公司因熟练工人短缺、供应链中断等因素导致福特级航母交付延迟。
历史沿革
1886年，科利斯·P·亨廷顿创立了纽波特纽斯造船及船坞公司。五年前，他完成了 切萨皮克湾 和 俄亥俄州 铁路从里士满到半岛一处深水地点的延伸工程，该地点后来成为了纽波特纽斯。这家 江南造船 最初名为切萨皮克湾 干船坞 和建筑公司，最初负责修理被铁路码头吸引来的船只。1891年，该公司开始建造新船，首先建造了是一艘名为“多萝西”号的 拖船 。
1906年，纽波特纽斯造船及船坞公司完成了 弗吉尼亚 号战列舰的设计。这艘 战列舰 的设计早于 无畏舰 。弗吉尼亚号战列舰于1907年至1909年间作为 大白舰队 的一员进行了环球航行。
第一次世界大战 结束后，纽波特纽斯造船及船坞公司为海军建造了多艘 航空母舰 ，包括 游骑兵 号、 约克城号航空母舰 、企业号及 大黄蜂号航空母舰 。 第二次世界大战 前后，公司建造了九艘 埃塞克斯级航空母舰 ，包括 埃塞克斯号航空母舰 、约克城号、无畏号、大黄蜂号、富兰克林号、提康德罗加号、伦道夫号、拳师号及莱特号。由于 美国军队 亟需更多军舰，公司在 北卡罗来纳州 威尔明顿开设分公司，并建设临时船厂造船。战争结束前夕，公司亦在纽波特纽斯建造 中途岛号航空母舰 ，包括中途岛号及 珊瑚海号航空母舰 。
1933年，纽波特纽斯造船厂建造出了它的第一艘航母：突击者号（CV-4）。 1934年，纽波特纽斯造船及船坞公司建造了 航空母舰 USS Ranger (CV 4)，这是 美国海军 第一艘从龙骨开始设计和建造的航空母舰。
1951年，威廉•小贝尔维特决定将船厂的业务主体转到核动力舰艇的建造上来。从1954年开始，纽波特纽斯造船厂与 西屋电气公司 电子公司以及美国海军合作，研发舰载核反应堆。 1955年，该厂建造了第一艘超级攻击型航母“福莱斯特”号（CVA-59）。
1956年，船厂专门成立了200多人的 核动力 分部。1958年，纽波特纽斯造船厂开始建造世界上第一艘核动力航母企业号，1959年船厂又建造了它的第一艘 核潜艇 “鲨鱼”号，并开始承建 美国海军 的14艘北极星级核潜艇。1968年上半年，该船厂就损失350万美元。1968年，困境中的纽波特纽斯造船厂被能源公司“坦尼科”以1.23亿美元收购。
1972年5月， 尼米兹级核动力航空母舰 航母的首舰尼米兹号（CVN68）洗礼仪式，此后纽波特纽斯造船厂建造了后续尼米兹级的三个批次共计10艘。 1977年，纽波特纽斯造船厂建造了巨型的 液化石油气 LNG船——排水量达7.5万吨、可运载12万立方米液化气的“爱帕索南方”号，并以一系列 超级油轮 来打入国际市场。
1996年，纽波特纽斯造船厂被第一次分拆，从坦尼可公司中剥离出来，以纽波特纽斯造船公司名义在纽约上市。 1997年9月，纽波特纽斯造船厂交付了它的第1艘双壳 油轮 一AmericanProgress号。1998年3月16日，美国纽波特纽斯造船厂宣布，在完成其8艘成品油船中的5艘后，在1999年6月停止 货船 建造并从此退出世界商业船舶市场。 2001年，该公司被 诺斯洛普·格鲁门 吞并。 2010年，纽波特纽斯造船及船坞公司开始建造新的 弹道导弹潜艇 舰队。十几艘 哥伦比亚 级潜艇将取代 俄亥俄级核潜艇 ，第一艘计划于2030年投入使用。格罗顿的电船公司和纽波特纽斯造船厂共同负责建造新的弹道导弹潜艇，仿照 弗吉尼亚 级攻击潜艇的建造模式。 2001至2011年间，该公司曾由诺斯洛普·格鲁门所有，船厂被称为诺斯洛普·格鲁门纽波特纽斯造船厂。2011年4月由于经营问题，诺斯洛普·格鲁门原来所有的舰艇制造部门被迫自母公司分拆，而成为一个独立的公司——亨廷顿·英格尔斯工业而纽波特纽斯造船厂，纽波特纽斯造船及船坞公司成为 亨廷顿英格尔斯工业公司 的一部分。 2013年11月9日，美国最新一级核动力航母的首舰——“杰拉德•福特”号航母，在纽波特纽斯造船厂正式下水。
2018年，纽波特纽斯造船及船坞公司获得1.97亿美元修正合同，开始为 哥伦比亚 级 弹道导弹潜艇 采购材料并启动前期建造。 2022年，该公司手持订单达318亿美元，计划未来十年招聘21000名员工以应对人才缺口，同年完成“福特”号航母维修和“ 蒙大拿州 ”号 核潜艇 建造。
机构治理
创始人
纽波特纽斯造船及船坞公司的创始人为企业家柯林斯·亨廷顿。
母公司
亨廷顿英格尔斯工业公司 （Huntington Ingalls Industries, Inc.）是美国最大的军用 造船企业 ，也是 美国海军 舰艇的核心制造商。 总裁兼首席执行官是克里斯托弗・D・卡斯特纳。 公司主要为美国海军和 美国海岸警卫队 提供设计、建造、翻新与维修船只， 其产品线涵盖航母、 驱逐舰 、两栖登陆舰、 核潜艇 等全谱系海军装备。
企业业务
纽波特纽斯造船及船坞公司参与了从“埃塞克斯级”开始的每一级航母的建造。 第二次世界大战 之后，美国“ 中途岛 级”“小鹰级”等3个型号的 常规动力航母 ，主要由纽波特纽斯和 纽约 两家造船厂建造。而 核动力航空母舰 ，包括“企业级”“尼米兹级”“福特级”，全部由纽波特纽斯造船承建。
主要产品
埃塞克斯级航空母舰
埃塞克斯级 航空母舰 （英文：Essex class aircraft carrier），是隶属美国海军的一型航空母舰，是美国海军历来所建数量最多的一级航空母舰，在二战太平洋战争中起了显著作用。
埃塞克斯级航空母舰，批准建造的总数为32艘，建造过程中有6艘被取消建造计划，还有2艘半成品，因此最终只有24艘建造完成。 首舰 埃塞克斯号航空母舰 于1941年4月28日在 纽波特纽斯造船及船坞公司 开工，1942年7月31日下水，1969年6月30日退役。 埃塞克斯级航空母舰 参加了 第二次世界大战 的太平洋战役，在 朝鲜战争 中，执行了攻击所有类型的地面目标、空中优势和反潜巡逻。 它还参与了 马绍尔群岛 战事、 马里亚纳群岛 与小笠原群岛战事以及 马里亚纳海战 、 莱特湾海战 、 冲绳岛战役 、 硫磺岛战役 等诸多战事。
小鹰级航母
“小鹰”号（CV－63），纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水；“美国”号（CV－66），纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役。
小鹰级航空母舰 全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨，舰上载 航空燃油 5882吨。主机为 西屋电气公司 的4台蒸汽锅炉，总功率280000万马力，最大航速30节，续航力为12000 海里 /20节。其飞行甲板长318.8米，宽76.8米，从底层到 舰桥 大约有18层楼高。 小鹰级航空母舰总体上沿袭了 佛瑞斯特级航空母舰 的设计，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都基本相同，飞行甲板面积有所增加，布局也有所改良，在上层建筑、 防空武器 、电子设备、 舰载机 配备等方面做了较大改进。 小鹰级航空母舰 细长高大的柱状综合桅杆位于岛形上层建筑中间、舰桥后方位置，装有对空搜索雷达天线、火控雷达和导航雷达天线（CV-67岛形上层建筑顶部为雷达整流罩）；烟囱位于岛形上层建筑后方，与 舰桥 顶部平齐； 起重机 位于岛形上层建筑后方的飞行甲板外侧；近程防御系统安装在舰尾的左右舷飞行甲板下方； 舰空导弹 发射装置分别位于左舷斜角甲板前方和右舷对称位置。
福特级航空母舰
“福特”级（全称：“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰，英文：Gerald R. Ford-class aircraft carriers）是 美国海军 “尼米兹”级航⺟的后继型号，使⽤基本的“尼⽶兹”级核动力航母的船体形式，但进⾏了多项改进，包括更高的战机出动频率、更多的电力供应和更少的操作人员。 2007年1月16日，“ 杰拉尔德·福特 ”被美国海军部长确定为新一代航母首舰的名称，“福特”级名称被正式确定。
“福特”级将装备 “海麻雀”导弹 （ESSM）防空导弹和“拉姆”近程防空导弹，将搭载多达 90 架飞机。“福特”级使用通用原子公司的EMALS电磁弹射系统和电磁阻拦索。
企业号航空母舰
企业号航空母舰（英文：USS Enterprise，舷号：CVN-65，中文：常意译为“进取”或“勇往”号，英文绰号：Big E），是 美国海军 及世界第一艘 核动力航空母舰 。 她的诞生标志着世界航母发展的一次重大飞跃，该舰曾一度以排水量最大、现代化程度最高和作战能力最强而被喻为“百舰之首”。
企业号航空母舰主尺度为342.3米×40.8米×11.9米，舰员编制3215人，另加2480名 航空兵 ，动力为8座A2W压水反应堆，涡轮电力推进，四轴四桨，最大航速35节，续航力400000 海里 /20节。飞行甲板331.6米×76.8米，最大载机量84架。该舰采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，甲板上分别设有4部长90米的C-13-1蒸汽弹射器蒸汽弹射器，2个在轴向甲板，2个在斜角甲板，斜角甲板后端设飞机着舰阻拦装置，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。其机库为封闭式，长223.1米，宽29.3米，高7.6米。飞行甲板为强力甲板，厚达50毫米，在关键部位加装装甲，水下部分的舷侧装甲厚达150毫米，并设有多层防雷隔舱。 该舰于1958年2月在美国纽波特纽斯造船公司动工建造，1960年9月下水，1961年服役，1965年至1990年部署在 美国太平洋舰队 。 2012年12月1日举行退役典礼，在 美国海军 服役51年，是在役最长的 航空母舰 。
企业设施
截至2016年，纽波特纽斯造船厂相关设施包括5个大型舾装码头，一座浮动船坞，3座 干船坞 。其中最大的12号船坞长661.6米，宽76.2米，专门负责建造 核动力航空母舰 ，新的福特号航母就是在这里建造的。船厂内用于建造航母的巨型龙门吊位于12号船坞，这是西半球最大的船坞，龙门吊绰号“蓝色巨人”（Big Blue），其最大起吊高度为71米， 最大起吊能力达1050吨，可吊装重达945吨的航母超级分段。
相关事件
2010年5月28日美国《国防新闻》报道，由于纽波特纽斯造船及船坞公司一个质量检验官玩忽职守，没有检验就确认焊缝合格，致使八艘“ 弗吉尼亚 ”级 核潜艇 和 布什号航空母舰 的一万多条焊缝需要重新检验，其中两艘核潜艇和“布什”号已经服役。
美国《国家安全杂志》网站2025年10月6日刊发文章，题为《福特级航母存在“延迟”问题》，文章说 美国海军 即将服役的“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰“企业”号（CVN-80）面临着一再延迟的问题。美国国会研究服务部的报告解释说，福特级航母沿用 “尼米兹” 级基本船体形式，改进后可提升日出动飞机架次、增加舰载系统供电、减少数百操作人员，单舰 50 年生命周期运维成本估降约 40 亿美元。但其新系统技术不成熟需重设计，经验教训难及时应用，二号舰 “ 约翰·肯尼迪 ” 号（CVN-79）建造至无法改造，纽波特纽斯造船厂改造能力有限。