上海－成都高速公路 （沪蓉高速公路，简称沪蓉高速，英文名：Shanghai-Chengdu 快速路 ）：规划里程1947km，通车里程1562km。 编号G42，东起 上海市 ，西达四川成都。自东向西途经上海、 江苏省 、 安徽 、湖北、 重庆市 、 四川省 六省市，全长1966公里。
上海－成都高速公路于1992年6月开工建设。 2014年12月27日，重庆到湖北渝宜高速正式通车，标志着沪蓉高速全线贯通。 2021年4月11日上午8时，南京段新增阳山互通正式通车。 2020年12月17日，G42 沪蓉高速 梁平段， 龙溪河 服务区投入试运营。 2021年3月8日，云奉段云阳东收费站投入使用。 2022年10月10日上午，G42沪蓉高速公路金寨仙花互通顺利建成通车。
上海－成都高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 它的建成，将 长江经济带 、长三角一体化、 成渝地区双城经济圈 等区域城市紧密联系在一起，资源互补，实现了相互间的快速融合发展。
历史沿革
建设历程
上海－成都高速公路于1992年6月开工建设。
2014年12月27日， 重庆 到湖北渝宜高速正式通车，标志着 沪蓉高速 全线贯通。
2021年4月11日上午8时，南京段新增阳山互通正式通车。 2020年12月17日，G42沪蓉高速梁平段， 龙溪河 服务区投入试运营。
2021年3月8日，云奉段云阳东收费站投入使用。
2022年10月10日上午，由省交控集团与 金寨县 共同出资 建设的G42沪蓉高速公路金寨仙花互通顺利建成通车。仙花互通位于G42沪蓉高速公路（K600+655）与金寨县 大别山路 交汇处，概算投资2.3亿元，于2021年8月开工建设。
沿途路段
上海段
宁沪高速公路 上海段，长25.87公里，1996年11月28日通车。
江苏段
沪宁高速公路江苏段：全长248.21公里，1996年11月28日通车。
南京绕城高速公路段：起于南京马群枢纽，止于 浦口区 ，全长44公里。
合宁高速公路 江苏段：起于浦口，止于苏皖界的 滁河大桥 ，全长25公里，1995年11月通车。
安徽段
合宁高速公路安徽段：全长133.44公里，31K－133.43K段于1991年10月4日建成通车；0K－31K段，1995年9月通车。
合六叶高速 段： 肥东县 路口枢纽至大顾店枢纽，全长142.8公里，2007年11月28日通车。（从南京浦口－ 大顾店 枢纽段与G40 上海—西安高速公路 共线 ）
大顾店枢纽至金寨 长岭关 皖鄂界段：全长92.645公里，2011年1月14日通车。
湖北段
武麻高速公路 东段： 木子店镇 长岭关村 鄂皖省界— 麻城市 ，43.396公里，于2011年1月14日通车。
武麻高速公路西段：麻城—武汉黄陂长岭岗，57.991公里，2010年7月27日建成通车。
长岭岗至 武汉市绕城高速公路 新集互通段：17.687公里，2008年11月29日通车。
武汉绕城高速段：新集互通至 东西湖区 互通，46.50公里，2004年12月建成。
武荆高速公路 段：东西湖枢纽—荆门郑家冲枢纽，185.339公里，2010年5月28日建成通车。
荆宜高速公路 段：荆门郑家冲枢纽—宜昌夷陵鸦鹊岭 亭枢纽，94.998公里，2008年1月16日正式通车。
宜巴高速公路段：宜昌夷陵鸦鹊岭—— 恩施州 巴东县 刘家垭火烧庵渝鄂省界，172.549公里，2009年7月09日开工。其中夷陵段 鸦鹊岭镇 至 雾渡河镇 于2012年9月30日通车。雾渡河至兴山高岚段于2014年12月27日通车。兴山高岚至 重庆巫山 段于2014年7月20日省际贯通。
重庆段
渝宜高速 奉节县 段：起于渝鄂界火烧庵楚阳隧道，止于 云阳 县，全长151.99公里，一期云阳至奉节和奉节至巫山段119.49公里，已于2010年9月30日建成通车；二期 巫山 大宁河特大桥 至楚阳隧道27.32公里，2012年12月31日建成通车。
万云高速公路 段：云阳县城－ 万州区 ，全长78.22公里，2008年12月27日通车。
渝万高速公路 万州区至 垫江县 太平互通枢纽段：万州青杠磅－梁平－垫江太平枢纽互通，126.45公里，已于2003年12月12日建成通车。
邻垫高速公路 重庆段：垫江县太平互通枢纽－明月山隧道渝川界，6.92公里，2009年1月1日建成通车。
四川段
邻垫高速公路四川段：鸡公岭川渝界— 邻水县 互通，35.7公里，2009年1月1日建成通车。
广邻高速公路 段：邻水互通－广安红土地立交互通，44.56公里，2000年12月26日建成通车。
南广高速公路 段：广安红土地立交互通－ 南充市 青莲镇兰家沟互通，69.76公里，2004年6月20日建成通车。
成南高速公路 段：南充市青莲镇兰家沟互通— 成都三环路 成南立交，208.2367公里，2006年7月30日通车。
沿途信息
并行线
作为国家级骨干主线高速公路，G42规划有并行线即沪鄂高速公路（G42S）一条。
联络线
G42规划有联络线8条，是 中国高速公路 规划网中联络线最多高速公路。
参考资料
途径区域
上海 － 成都 高速公路 东起上海，西达成都，途经上海、 江苏省 、 安徽 、湖北、 重庆市 、 四川省 6省区，贯穿中国东西。沿路主要城市有：上海－苏州－无锡－常州－镇江－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－邻水－华蓥－ 广安－岳池－ 南充－遂宁－ 成都市 。
参考资料
运行与服务
2018年8月， 荆宜高速公路 荆门南收费站迁至荆门西互通，并更名为荆门西收费站。2019年11月，荆门西收费站开通运营，荆门南收费站同时关闭。 荆宜高速公路荆门南收费站自2021年2月9日0时起开通试运营，实施全国联网收费。
2021年3月8日至5月31日，由于地方道路通行受限，云奉段云阳东收费站禁止7座以上客车和货车上下道。 同年12月， 沪蓉高速 华蓥山 隧道解除左线交通管制，左右线恢复正常通行。 2021年12月，沪蓉高速 华蓥山 隧道解除左线交通管制，左右线恢复正常通行。
2022年2月7日，湖北高速官方发布消息，因恶劣天气，G42沪蓉高速 东西湖区 至石牌段、 双莲 至鸦鹊岭段、 木子店镇 至黄陂东段、S37沪蓉高速龟峰山支线全线临时关闭入口收费站，G42沪蓉高速因车流量大往 武汉 方向重庆界至夷陵枢纽段、往安徽方向木子店至安徽界段现场行车缓慢。 同年7月18日起，G42 沪蓉高速公路 清泉至仓山段双向路段最高限速有调整。
四川省公安厅 交警总队高速公路一支队于2022年12月16日发布了《关于G42沪蓉高速公路（成都至仓山段）新启用道路交通区间测速设备的公示》。宣布在G42沪蓉高速公路成都至仓山段新启用5处道路交通监控设备，即 区间测速 设备。此举旨在进一步规范高速公路行车秩序，预防和减少 道路交通事故 ，并创造一个安全、有序、畅通的道路安全环境。根据相关规定，四川省公安厅交通警察总队高速公路一支队二大队决定在G42沪蓉高速公路成都至仓山段新启用5处道路交通监控设备（区间测速设备）。
2023年11月19日至12月1日期间， 沪蓉高速公路 K1976至K1979+600M（成都收费站至螺蛳坝枢纽）部分路段将分时段进行交通管制。
战略意义
沪蓉高速是 广安市 邻水县 的首条高速。沪蓉高速将 成渝经济区 、 三峡集团 库区、大武汉都市区三大城市群紧密联系在一起，实现三者快速融合发展，并加强人才、资源、资金、市场快速流通，形成资源互补、抱团发展、共同做大格局。
沪蓉高速起始于 上海市 ，在上海段与 北京－上海高速公路 共线 ，然后往西经 江苏省 、 安徽 、湖北、 重庆市 ，最后到达 成都市 ，几乎横贯 长江经济带 。这里历来就是 中国 重要的工业走廊之一，汇集了钢铁、汽车、电子等现代工业的精华部分。这里也是引领经济 高质量发展 、产业结构优化升级的主力军。
沪蓉高速推动 成渝地区 与大武汉 都市圈 走向深度融合，共同开拓中西部市场。通过便捷的陆上交通，成渝城市群与大武汉都市区实现了水、公、铁的高效沟通与交流，促进了人才和资金的相互流通与辐射。此外，作为 中国光谷 的 武汉 ，拥有众多IT产业配套企业，可与 成渝地区 的IT产业形成良好的互动和集群配套。
沪蓉高速的开通将有效弥补三峡库区高速公路通行不畅的问题，推动库区各产业的协同发展。库区拥有丰富的 生态旅游 和特色产业资源，但过去主要依赖长江黄金水道进行联系，限制了产业间的互动。如今，随着沪蓉高速的通车，库区的旅游业、特色产品 加工业 、劳务人才交流以及基础设施建设等方面都将迎来新的发展机遇。此外，这条高速公路还为库区提供了一条通往东部发达地区的快速通道，有助于吸引人才、资金和市场资源，为 渝东北 和整个三峡库区的经济社会发展注入新的活力。
重庆市 物流与供应链协会副会长、零担物流分会会长陈协洪认为，沪蓉高速开通，对 渝东北地区 、川北、 陕南 一带来说，是一条最快的东向公路物流通道。如渝东北片区柚子、 柑橘 等特产，可直接从家门口高速运抵江浙鲜货市场。
朝天门市场物流运输协会秘书长陈章华表示，因 沪渝高速 海拔落差大，渝鄂交界地段冬季常有冰冻，而新开通的 沪蓉高速 海拔较低，全程路况较为平坦，货车通行更为省油。尤为重要的是，载重货车在长度较长的坡段公路行走，需要全程刹车慢行，磨损较大，在增加车辆维修成本的同时，危险系数也较高。沪蓉高速开通后，预计会分流不少货车。