京杭大运河贯穿我国南北，全长1794公里，流经 北京 、 天津市 、 河北省 、 山东省 、 江苏省 、 浙江省 六省市，沟通 海河 、 黄河 、 淮河 、 长江 、 钱塘江 五 水系 ，是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河 。
京杭大运河长江以南的河段，地跨 苏南 、 杭嘉湖平原 ，长323.8公里，俗称 江南运河 。其中杭州段北起塘栖，南至三堡，长约39公里 。
江南运河的开凿，可追溯至 春秋 时期。据《越绝书·吴地传》记载，吴越争霸时期的“百尺渎”即为沟通 太湖 和钱塘江的人工水道。秦 统一六国 后,开通了从今 嘉兴市 至 杭州市 通钱塘江的陵水道。隋大业六年（610年）, 隋炀帝 下令开凿南北 大运河 、拓浚江南河。至此，大运河杭州段基本成型 。
大运河给杭州留下的文旅资源和历史遗存包括古镇、 古桥 、故道、诗文、戏曲、民俗等。目前大运河杭州段列入 世界文化遗产 的点（段）共计11处，分别为括 拱宸桥 、 广济桥 、富义仓、凤山水城门遗址、桥西历史文化街区和西兴过塘行码头等6个遗产点，以及杭州塘、 上塘河 、杭州中河、龙山河和 西兴运河 等5段河道，列入世遗的点（段）数量在全国运河城市中位居前列 。
2017年12月，京杭运河杭州段二通道正式开工。整个项目由新开挖航道段和八堡船闸段组成，起自博陆，终于八堡，全长26.4公里，总投资167.7亿元人民币。2023年7月18日，京杭运河杭州段二通道通航仪式在杭州八堡船闸举行 。
简介
京杭大运河 贯穿南北，全长1794公里，扬波逐流两千余载。作为世界上最长的人工运河，京杭大运河的挖掘，并不是一朝一夕、一蹴而就的事情。从秦时起，历代封建王朝基于政治、军事、经济的考虑，就开始不断开挖 大运河 ，至 隋炀帝 时，经过三次大规模的修整和开凿，一条水运走廊方才成型。
杭州段是京杭大运河的最南端，它的形成同样经历了历史的变迁。在这个过程中，大运河融汇了 中国 南北各地的特色物产、饮食服饰、风情民俗、官民礼仪等，形成了绚丽多彩的 杭州市 运河文化，留下了诸多历史人文景观。在大运河申遗的132个遗产点中，杭州段就占据了7个。
历史变迁
京杭大运河 由人工河道和部分河流、湖泊共同组成，全程分为七段： 通惠河 、 北运河 、 南运河 、 鲁运河 、 中运河 、 里运河 及 江南运河 （ 镇江市 至杭州）。
杭州段是江南运河的最南端，由于江南运河的发展是一个整体性的发展，所以讲述运河杭州段的历史，还需要从江南运河整体出发。
江南运河的开凿，最早记载于 秦朝 。 公元前223年 ， 秦灭楚之战 后开挖“陵水道”，由 嘉兴市 到 杭州市 再通 钱塘江 。 刘彻 时，组织人力沿 太湖 开浚了一条长百余里的河道，开通了 苏州市 、嘉兴之间的一段河道。
隋朝 在 秦汉 以来所凿运河的基础上，加以拓宽、 疏浚 和顺直。至此， 江南运河 基本成型，北起 镇江 ，经无锡、苏州、嘉兴，折向西南经石门、 崇福 、 临平 ，循着今天 上塘河 的路线，经过杭州西南的 大通桥 汇入钱塘江。
唐时起，杭州的城中运河开始得到发展。唐末，为求运河继续与钱塘江相通，挖开上塘河南口与茅山河相连，使其直通钱塘江。 北宋 时也经常对运河进行疏浚、整治，到了明代，运河杭州段已经成为沟通 江南运河 、 浙东运河 、 钱塘江 和外海的水运枢纽。
南宋 建都 杭州市 后， 江南 的 漕运 非常繁忙，运河的地位也日益重要。因为上塘河航道经常淤塞，南宋统治者就着力整治 东苕溪 航道。此后，开浚奉口河， 疏浚 奉口经今勾庄至新桥河段。
元统一全国后，着手建设以大都（今 北京 ）为终点的南北大运河，不久后， 京杭大运河 全线贯通。元末， 起义军 张士诚 的 军船 往来苏杭，由于旧河狭窄碍于航行，于是发动20万军民，疏通武林头至江涨桥段运河。此后， 江南运河 即走新开河道，经塘栖至杭州，代替了原经 长安 、 临平区 至杭州的故道。
中华人民共和国成立后，运河得到了进一步的整治。近年来，随着运河综保工程的展开，运河杭州段每天都在发生变化。
风韵之河
在京杭大运河的形成过程中，一大批 临河 的名城重镇开始兴起，成为当时国内最繁荣、最富裕的地区。运河最南端的 杭州市 ，也在那个时候，依靠 漕运 和民运逐渐繁荣起来。随着公路、铁路、航空等现代 交通运输 方式的出现， 大运河 的漕运功能明显下降，依赖于运河漕运的工厂纷纷没落。不过，历史上的繁华，让运河留下了很多人文历史景观， 京杭大运河 可以称得上是杭州的风韵之河。
千年运河，使杭州拥有“运河水乡处处河，东西南北步步桥”的独特水乡风韵。运河不仅留下了 广济桥 、里万物桥、 拱宸桥 等千年 古桥 ，不少沿河地段也因桥而名， 丁桥 、斜桥、拱宸桥、 祥符桥 、 卖鱼桥 、 德胜桥 、 江涨桥 等，成为了 杭州市 重要的地域文化。
同时，运河还给杭州留下了许多独特的运河水景，以前外地游客进入杭州，通常是从水路入城，船停在大关、娑婆桥、江涨桥一带，上岸观赏运河景色。运河两岸形成了夹城夜月、陡门春涨、半道春红、西山晚翠、花圃闻莺、 皋亭 积雪、江桥暮雨和白荡烟村“湖墅八景”，大部分景观都留存至今。近年来，随着运河综保工程的不断推进，人文景观最为集中的 拱宸桥 西的大量历史遗迹得以保存和修缮。
2009年，桥西历史文化保护街区正式建成。在占地面积7.83公顷的大范围内，不仅还原了敬胜里民居、桥弄街商铺和中心集施茶材会公所等历史建筑，还兴建了公园、码头，成为桥西人乃至 杭州市 人休闲度假的好去处。此外，桥西板块内的高家花园、洋关、桑庐、通源里等遗迹，现在也都得以修缮重现，在工厂原址上还开放了 中国刀剪剑博物馆 、 中国扇博物馆 、 中国伞博物馆 三个国家级专题博物馆。
七大遗产
这条风韵之河，让杭州这座城市充满了人文底蕴。也因为如此，在大运河申遗的132个遗产点中，杭州段就占据了7个。这7个遗产点从北至南分别是：
水利通判厅遗址
塘栖有块 乾隆 御碑，立在水北街耶稣堂西侧，是1751年 爱新觉罗·弘历 南巡时，为表彰 浙江省 而刻在石上的。近期在御碑北侧，发现一处古代遗址，证实为明代水利通判厅故址。因当时 盗贼 出没，危害水上治安，而设此机构负责捕盗、兼管水利。
洋关旧址
1896年， 清政府 在 杭州市 设立“海关”开港通商，当时全称“杭州关税务司署”，即“洋关”。“洋关”有A、B、C三幢房屋留存至今，A楼原为税务司楼、B楼原为海关办事处、C楼原为帮办人员住处，现均作为医务使用，位于 杭州市第二人民医院 内。
通益公纱厂旧址
拱宸桥 西的扇博物馆，就是通益公纱厂的旧址所在，里面保留着4幢旧厂房。通益公纱厂始建于 光绪 年间，由 南浔古镇 巨富 庞元济 和杭州殷富 丁丙 、王震元等筹募股本，历时八年得以开工。1956年改名 杭州市 第一棉纺厂，见证了杭州近代工业发展。
拱墅运河历史街区
含桥西历史街区和小河直街历史街区。桥西历史街区，早在清 同治 年间就是繁盛的水陆码头，2008年进行综合保护工程后，多处建筑得到恢复； 小河直街 ，起源于唐宋杭州城外一草市， 清代 发展成水陆码头，十分繁华。如今，这里是一条富有运河风情、历史文化的特色商街。
富义仓
在运河与 胜利河 交汇处，建于清 光绪 6年(1880年)，是南粮北运的中转站，占地十亩，共有四排仓房，可储存谷物四五万石，被誉为“天下粮仓”，现留存有三排仓房和水埠。如今，整修开放后的富义仓成了创意园区，“物质粮仓”变身为“精神粮仓”。
凤山水城门遗址
在中山南路与中河路交会处，就能看到凤山水城门横跨在中河上。城门两边已经断头，只剩下中间拱形的一段，拱门上方有“凤山水门”四个字。它是 杭城 惟一一座保存600多年的古城门，始建于元，曾是 南宋 皇城标志性的水门和桥梁。
西兴过塘行及码头
滨江区 西兴老街官河沿岸，能见到很多保留下来的“过塘行”，一两层的房屋，门面不大，看起来像是 客栈 、门店。“过塘行”主要起票据交换，货物中转的作用。现在，过塘行建筑在西兴老街还有不少，大多都是清末民初的建筑，它们直接见证了运河的发展兴盛。
工程建设
2022年2月15日，据杭州日报消息，京杭大运河（杭州段）运道提升工程正式开工。
2023年7月18日，京杭运河杭州段二通道通航仪式在杭州八堡船闸举行。 此次通航促使大型货船调整航行路线，经八堡船闸进入钱塘江，不再穿行杭州城区，从而减轻了主航道的污染负荷。