衡阳东站

衡阳东站（Hengyangdong Railway Station），位于中国湖南省衡阳市珠晖区酃湖乡茅坪村，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的客运特等站，京广高速铁路、衡柳铁路、怀衡铁路交汇于此。

衡阳东站于2006年12月8日开工建设；于2009年12月16日建成并通过验收；于2009年12月26日投入使用。 2013年12月28日，衡阳东站接入衡柳铁路。 2018年12月26日，衡阳东站接入怀衡铁路。

截至2025年8月，衡阳东站站场规模为5台11线，包括1座基本站台和4座岛式中间站台，途经衡阳东站的线路有京广高速铁路、衡柳铁路、怀衡铁路。衡阳东站占地面积93余公顷，站场主要由站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运闭维修4部分组成。车站总建筑面积71667平方米，站房建筑面积22128平方米，主站房包括出站层、站台层、高架层3层，采用线侧平式布局。

历史沿革

2005年6月，武广高铁在长沙浏阳河畔正式开工。

2006年12月8日，衡阳东站开工建设。2007年4月24日，衡阳市人民政府与京广铁路客运专线有限责任公司举行武广高速铁路新衡阳站（后命名为衡阳东站）项目合作签约仪式，双方各出资50%共同建设新衡阳站。6月，新衡阳站进入评审阶段，设计规划初定为建筑面积8000平方米，后修改为2.6万平方米，成为沿线最大的市级站。

2009年10月6日，武广客运专线新衡阳站被铁道部正式命名为衡阳东站。

2009年12月16日，衡阳东站建成并通过验收。12月26日，衡阳市东站开通运营，衡阳的交通枢纽地位进一步强化。

2013年2月28日，衡柳铁路正式通车，第一趟从长沙市开往桂林市的动车进入衡阳东站。 2013年12月28日，衡阳东站接入衡柳铁路。

2018年12月26日，衡阳东站接入怀衡铁路。 2025年1月5日，衡阳东站新增旅客列车7列，停运旅客列车17列，变更运行区段17列。全图共271列，其中日常列车238列，周末列车14列，高峰列车19列，首次开行前往大同市方向列车。

2025年7月1日零时起，高铁衡阳东站正式启用全新的列车运行图，新增40趟列车，覆盖青岛市、广州市、南京等多个热门方向。

建筑规模

建筑设计

设计理念

衡阳东站的设计凸显雁城的文化特色，取义大雁雄劲有力的翅膀舞动，寓意大雁南飞。站房的建筑立面采用了中国大屋顶式造型，在设计中，将大雁雄劲有力的翅膀舞动起伏提炼为站房造型，同时将平静的蓝天作为站台雨篷的平板结构形式，与衡阳市别称“雁城”交相呼应。

设计参数

衡阳东站占地面积93余公顷，站场主要由站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运闭维修4部分组成。站场总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站房建筑面积22128平方米，主站房包括出站层、站台层、高架层3层，采用线侧平式布局。站台雨棚建筑面积49539平方米，动车维修运用所是武广专线3大检修所之一。共铺设11条轨道，其中武广客运专线9股道，为湘桂复线、衡茶吉铁路预留2股道。5站台，到发线11条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台。

站房主体建筑面积2.6万平方米，长230米，宽73.5米，高39米，总投资5亿元，是武广客运专线沿线枢纽站。设12个售票窗口、16个出站闸机，站前广场占地面积7.73公顷，南北长360米，东西宽220米。武广客运专线衡阳车站是市级站面积最大，投资最多的车站。

整体布局

衡阳东站为线侧平式站房车站，由主站房和站台雨棚、进站天桥组成，主站房为三层，采用上进下出的进出站流线模式。车站站房屋面为波浪形，由下至上为出站层、站台层、高架候车层。首层为出站层，二层为站台层，三层为高架层，一站台候车厅设在站台层，其他站台的候车厅设在高架层。

旅客从西广场高架匝道进入高架平台上的落客区，或者通过与地面层相通的自动扶梯和楼梯到达站台层的进站广厅。通过安检后的旅客根据候车信息指示进入基本站台候车厅或通过自动扶梯或楼梯进入高架候车厅。乘客在候车厅或绿色通道经过检票后进入各个站台。

出站旅客通过站台上的自动扶梯或楼梯到达出站厅，检票出站后可便捷地到达出租车上客点，公交车上客点，或步行到达广场的社会停车场。

站台线路

衡阳东站位于中国湖南省衡阳市珠晖区酃湖乡茅坪村，东临新园路、雁城东路，北跨杨峰路；车站西距衡阳站 8千米，南距衡阳南岳机场约31千米。

截至2025年8月，衡阳东站站场规模为5台11线，其中1座基本站台和4座岛式中间站台，途经衡阳东站的线路有京广高速铁路、衡柳铁路、怀衡铁路。未来，衡阳东站还计划接入南衡高铁（衡阳至南宁市）和衡吉高铁（衡阳至江西吉安）

运营情况

票务服务

截至2009年12月，衡阳东站候车室安装有10个人工购票窗口，3个自动购票机。 2019年12月20日，衡阳东站实行电子客票，旅客乘车不需要再换取纸质车票，凭二代身份证直接刷卡即可进站乘车。

服务设施

截至2022年7月，衡阳东站候车厅中设有无障碍电梯、绿色通道、无障碍购票设施、无障碍停车位等设施，方便残障人士进站乘车。

截至2023年7月，衡阳东站候车大厅设置商务座候车区等服务设施，可免费提供咖啡、红（绿）茶、罐装盒装冰饮、瓶装矿泉水等冷热饮品、小食品等自助精美茶点饮料；共享充电宝（扫码租用）；专人登车提醒或引导至候车大厅，能更好地满足旅客候车需求。

停车场

衡阳东站，位于衡阳市珠晖区雁城东路，站内有进站口、出站口等出入口，另外还有站前停车场、停车场、武广地下停车场(A库)、武广高铁地下停车场(A区)、武广高铁衡州停车场、武广高铁地下停车场(B区)、2号售票处等设施。

客运流量

2020年10月1日-7日，衡阳东站共发送旅客17.3万人次，日均发送旅客2.47万人次。 2022年中秋节假期，衡阳东站发送旅客共计4.3万人。 9月13日，衡阳东站发送旅客5.8万人次。 12月30日至2023年1月2日，衡阳东站发送旅客47373人次。

2023年端午假期，衡阳东站发送旅客76435人，端午节三天，衡阳东站分别发送旅客24695、23023、28717人次，同比2022年增加147.12%、137.16%、171.08%。2024年6月7日至11日，端午节五天运输期，衡阳东站共计发送13.3万人次。其中11日，衡阳东站迎来客流高峰，共发送旅客3.89万人次，创历史新高。

2024年暑运，衡阳东站发送旅客158.7万人次，比2023年还多15%。 2024年10月1日至7日中华人民共和国国庆节假期衡阳东站累计发送旅客21.8万人次，日均3.12万人次，较2023年同期增长6.8%；到达旅客20.99万人次，同比增长9.9%。

2025年春运，衡阳东站发送了近87万人次旅客。 2025年5月30日-6月2日，衡阳东站累计发送旅客11.2万人次，对比2024年同期增长19%。

交通换乘

衡阳东站公交站、地铁站

建设成果

截至2023年12月，衡阳东站采用周界防范报警系统，这是一种新型智能安全防控技术，该技术提高了车站智能防范的安全系数。

周边车站

衡阳东站是京广高速铁路、衡柳铁路、怀衡铁路的交会站。

文化特色

特色服务

团体“包车”

2020年3月10日，衡阳东站首次推出务工团体专列，为助力外地务工人员尽快复岗返程，促进企业全面复工复产。

车站文化

庆祝五一劳动节

2020年4月29日，衡阳东站站前广场上摆放有品种花卉，此次花卉景观设计充分结合衡阳市特色和“五一”节日元素，利用红、黄两种色彩鲜艳的鲜花进行组景。为保障盆花鲜艳旺盛，摆花结束后，园林工人还将及时进行浇水管护，确保整体景观效果，营造浓厚的节日氛围，进一步提升了城市颜值。

迎中秋，庆国庆大型花卉

2020年9月，衡阳东站站前广场布设有“月圆雁城，祝福祖国”大型花卉景点，5000盆黄金菊绣拼而成的大雁展翅高飞，该大型花卉景点采用长16米、高5米不锈钢板作为主骨架，直径达3米的巨型国徽熠熠生辉，“迎中秋，庆国庆”六个红色大字抢眼夺目，5000盆黄金菊拼绣而成的“金色大雁”振翅翱翔，景点布设巧妙融合了中秋、国庆等元素，景点的中央，翠竹、景石、房屋高低错落有致。

价值意义

衡阳市是华南地区重要的区域性铁路枢纽中心，随着武广高铁的提速，衡阳东至广州南站最快旅行时间仅需1小时37分，相较之前缩短了近30分钟，而衡阳东至武汉的最快旅行时间也压缩至1小时49分，比之前节约了近40分钟。武广高铁的提速，让衡阳与粤港澳大湾区和武汉城市群之间的“2小时经济圈”更为便捷，无论是商贸旅游热度，还是区域协调发展强度，抑或是承接产业转移力度，衡阳都将得到进一步提升。