起亚（Kia Corporation），全称起亚株式会社，是韩国历史上第一家汽车制造商。成立于1944年，现任总裁为 宋浩成 ，公司总部在韩国首尔特别市 瑞草区 。
起亚初称“京城精密工业”，1952年，改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于 亚洲 ”或“亚洲崛起”。1962年，一辆小型的厢式三轮货车 K360 也面世。起亚由此走上了汽车制造的道路。 1973年7月21日，起亚上市。 2000年起亚并入 现代汽车 ，形成现代起亚汽车集团。2021年，公司名称从“起亚汽车”（Kia Motors Corporation）改名为“起亚”（Kia Corporation），致力于突破传统汽车制造商的定位，转型成为移动出行服务商。同年11月，发布“可持续移动出行解决方案供应商”企业愿景和“2045 碳中和 战略”，加速向电动化转型，计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。 2021年5月，起亚全球市场销量超过5000万辆。 2021年，起亚全球销量为277.7万辆，同比增长6.5%。 2022年2月7日，韩国起亚株式会社与 盐城市 人民政府、 悦达集团 签署扩大投资协议，迈出开启全新篇章的第一步。通过扩大投资、导入新车型等方式，提升整车销量及产能利用率。 2023年8月12日，起亚中国与 荷兰皇家壳牌集团 中国正式签订战略合作协议。 起亚拥有 起亚EV6 、 起亚K5 、 起亚索兰托 、 起亚K3 等系列车型。 2024年3月， 东风悦达·起亚k4 于3月21日正式发布，并于3月27日开幕的2024 纽约国际车展 上正式亮相。
起亚曾陆续获得 Interbrand全球最佳品牌前100强 、 沃德十佳动力总成 、 最佳品牌奖 等荣誉。
发展历程
1944年，起亚成立，成为韩国历史上第一家汽车制造商。起源于“京城精密工业”，最早是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月，制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。 1962年，一辆小型的厢式三轮货车 K360 也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。 1971年，起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户欢迎，销量急速攀升。 1973年7月21日，起亚上市。
1974年，生产出 韩国 第一部采用汽油发动机的乘用轿车 Brisa 。从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中。1976年，起亚合并了亚细亚车厂。1978年，生产出韩国的第一台柴油发动机。1979年，起亚汽车仿制了 法国 东风标致 的604轿车，并且组装了 意大利 菲亚特汽车公司 的132型轿车。1981年，起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、 旅行车 的生产体系。1984年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务。1986年7月，起亚汽车同美国 福特汽车公司 签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归 马自达 ，2%归C.ITOH所有，这样国际 跨国公司 占有起亚20%的股权。1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在 东京 建立了研究院。11月，起亚经济研究中心宣告成立。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KIA Motors Corporation。1992年，起亚设立了美国子公司Kia Moors America，并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。1993年，首款纯正都市型SUV- Sportage上市，打破SUV只有户外越野的刻板印象，创造了在城市中心也能享受SUV的新体验。1998年，起亚汽车公司与 韩国 最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与 现代汽车 一起成立现代起亚汽车集团。
2002年，起亚正式进入中国市场，并生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚 斯洛伐克 工厂开工。2005年10月28日，起亚中国制造基地—第二工厂在 盐城市 正式奠基，于2007年12月8日正式投产。2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。2012年6月，高效、环保、节能的现代化汽车制造基地—第三工厂正式奠基，设计产能45万台，占地193.7万平方米。2014年初，第三工厂开始投产，采用国际先进的汽车制造设备和技术，以冲压、焊装、涂装、总装及 发动机 车间组成全自动生产线，焊接自动化率100%，是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。2017年， 起亚斯汀格 上市，这是一款高性能轿跑车型，配备出色的动力性能。它的出现打破了唯有高端跑车才具有驾驶乐趣的限制。2019年，第三代 k5 上市，打破传统造车研发形式，使用尖端VR虚拟研发程序，使质量取得全面飞跃，并摘得2021 车辆可靠性研究(VDS) 细分市场可靠性第一的好成绩。
2020年，起亚全球旗舰MPV—— 第四代嘉华 （Carnival）上市，新车基于 第三代i-GMP平台 打造，其大胆车娜更新的SUV风格、大尺寸宽享空间和人性化智能科技配置，为用户出行提供了更丰富的品质出行体验。
2021年1月，起亚从其公司名称中去掉“Motors”一词，即起亚汽车公司（KiaMotorsCorp.）将正式更名为起亚公司（KiaCorp.），以强调其进军 电动汽车 和新出行时代的决心。 2月， 现代 和起亚两家宣布，它们将基于美 加利福尼亚州 电动汽车初创公司 Canoo 开发的技术平台生产它们的新电动汽车。 2月3日， 苹果公司 投资4万亿 韩元 （约合人民币233亿元）与起亚汽车就电动汽车进行合作，投资将会用于生产设施和汽车开发，预计2024年推出苹果汽车。 9月13日，第四代 嘉华 在中国国产上市。11月11日，起亚发布了“可持续移动出行解决方案供应商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企业愿景和“ 2045碳中和战略 ”，将“可持续移动出行（Sustainable Mobility）”、“可持续 地球 ”（Sustainable Planet）、“可持续能源（Sustainable Energy）”作为降低碳排放的主要目标，力争于2045年在整个企业价值链中实现碳中和。同年，起亚发布了“ Plan S ”中长期战略。
2022年，起亚连续21年赞助 澳大利亚网球公开赛 ， EV6 、 第四代嘉华 、Sportage成为官方赛事用车，并见证全球形象大使 纳达尔 夺得个人第21个大满贯的历史时刻。2月7日，韩国起亚株式会社与 盐城市 人民政府、 悦达集团 签署扩大投资协议，迈出开启全新篇章的第一步。新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率。3月初，起亚发布2030战略，致力于成为可持续移动出行领域的全球领导品牌，并公布2030年四大核心业务目标：加快推进电动化，2030年纯电动汽车年销量计划达到120万辆，2027年将有14款纯电动汽车在售；2030年全球汽车产品销量达400万辆，其中环保车型超200万辆；所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶辅助技术；2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。 4月27日，起亚与 荷兰 非营利组织“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正式签约，双方创建了可持续发展的合作伙伴关系。5月30日，首款个性化定制车型（Purpose-Built-Vehicle，PBV）——Niro Plus（ 极睿Plus ）正式上市。 7月，现代汽车集团于2023年推出多款最先进的L3级自动驾驶汽车，其中包括豪华旗舰轿车 捷尼赛思G90 和大型运动型多功能车 起亚EV9 。 7月22日，韩国车企起亚公司旗下新款小型运动型多用途汽车（SUV）“ 全新Seltos ”（The new Seltos）正式开售。 7月28日，“进化新生 未来已至——起亚 第五代Sportage 云端首秀”上，正式公布其中文名狮铂拓界。 8月12日，起亚中国与 荷兰皇家壳牌集团 中国正式签订战略合作协议。 10月5日，起亚宣布，将于2024年第四季度在美国组装的汽车中改用北美充电标准，使其 电动汽车 客户可使用北美地区的1.2万个 特斯拉 超级充电站。 10月12日，起亚第五代Sportage狮铂拓界于11月3日正式上市。 10月26日，因存在火灾隐患，起亚将在美国召回7.1万辆2008-2009年款Sportage汽车。 11月12日，起亚旗舰SUV第五代Sportage狮铂拓界南京区域上市发布会在 Pino cat camping 举行。 11月28日，起亚中国首席运营官杨洪海通过其个人微博透露， 起亚汽车中国 区第一台EV5智能电动SUV在 盐城市 4.0智能化工厂正式下线，开始面向全球销售。
2024年1月25日，起亚汽车公司在一份提交给监管机构的文件中披露，2023年第四季度营收为24.32万亿 韩元 ，同比增长5%；营业利润为2.46万亿韩元，上年同期为2.62万亿韩元；净利润为1.62万亿韩元，同比下降20.5%。 3月， 东风悦达·起亚k4 于3月21日正式发布，并于3月27日开幕的2024 纽约国际车展 上正式亮相。
机构治理
管理层
股东现状
分支机构
上市信息
起亚于1973年7月21日上市，截至2022年底总资产737,110亿，总收入865,590 亿， 实收资本 21,390亿。
经营状况
2023年4月26日，起亚发布业绩报告，初步核实公司2023年第一季度营业利润同比增加78.9%，为2.874万亿韩元（约合人民币150亿元），创下单季最高纪录。销售额同比增加29.1%，为23.6907万亿韩元。
2023年5月2日， 韩国 汽车制造商起亚发布2023年4月销量数据，公司全球总销量为259524辆，同比增长8.3%。
2023年7月6日，起亚官微公布2023年6月及上半年全球销量。2023年6月，起亚全球总销量为278,256辆，同比增长7.2%。2023年1-6月，起亚全球总销量为1,575,920辆，创上半年销量的历史新高，与上一年同期相比增长11%；其中，海外市场销量达1,281,067辆，同比增长10.8%；韩国市场销量为292,103辆，同比增长11.5%。
2023年8月9日，起亚官微宣布，2023年7月全球总销量为260,472辆，同比增长0.3%。除专用车外，起亚海外市场销量同比增长2.1%，达212,508辆。在韩国市场销量为47,424辆，同比下降7.2%。
2024年1月，起亚进入2023年俄罗斯销量前十名，位居第八名。 1月25日，起亚汽车公司在一份提交给监管机构的文件中披露，2023年第四季度营收为24.32万亿 韩元 ，同比增长5%；营业利润为2.46万亿韩元，上年同期为2.62万亿韩元；净利润为1.62万亿韩元，同比下降20.5%。
品牌文化
品牌标识
2021年1月6日，起亚汽车正式发布了全新的品牌标识，起亚全新标识依旧是“Kia”英文字母的缩写，但是整体的造型更加简洁而现代化。全新标识源于三大设计理念“均衡(Symmetry)”“律动(Rhythm)”和“向上(Rising)”。全新标识表明了起亚志在以变革和创新成为行业标杆的承诺和决心。在全球汽车产业处于快速变革之际，起亚正主动影响和适应变革，在不断变化的出行需求中始终赋予用户灵感。
品牌标语
全新品牌标语“Movement that inspires”，是品牌宣言的核心，诠释了起亚的全新目标，即通过产品、服务和 品牌体验 ，赋予用户灵感。“移动”与“灵感”之间的本质联系正是起亚 新品牌 的精髓——即通过创新的车内空间、激动人心的新产品和意义非凡的便捷服务来赋予用户灵感，并重塑时间的使用方式，使人们可以用更多的时间做自己最喜欢的事情，从而推动人类的发展进步。起亚相信移动可以激发灵感，这就是起亚全新的品牌宗旨。
品牌精神
“Movement”是贯穿整个品牌的精神内核，起亚始终秉持不断向前、大胆革新的成长心态，在充满变化与挑战的环境中，以Movement为中心，不断努力成为赋予灵感的品牌。为应对数字化与电动化的全球大变革，起亚于2021年开启全面转型，从世界知名汽车制造商转型为全球可持续移动出行解决方案供应商。伴随品牌焕新，起亚在中国亦以全新的品牌形象及理念，持续推进品牌高端化战略，致力于成为赋予用户灵感的汽车品牌。
品牌调性
起亚是一个乐观、目标导向、大胆的年轻品牌。起亚坚信并不断探寻机会，让“移动”可以激发灵感。起亚愿与积极进取、乐观向上的MZ世代，共同创新、大胆革新，实现新想法，创造新机会，寻觅新灵感。
主要车型
新能源车
MPV/SUV
轿车
社会责任
起亚家园
“起亚家园”中韩大学生志愿者房屋援建活动自2008年由 悦达起亚 发起，2009年进入中国，已成功开展21期，共招募中韩大学生志愿者2335名，在四川，广东，浙江，江苏，广西等地援建房屋165所，农贸市场1所，大学生创业园1所，创业苗圃1所，共帮助5所村小学建设篮球场及改善学校教学环境。促进中韩跨国文化交流，体验援建地当地民俗风情，激发大学生公益热心，传递公益实践精神。
获得荣誉
相关事件
召回事件
2022年2月9日，起亚在美国召回126747辆汽车，包括2016-2018产 K900 和2014-2016产 起亚狮跑 。召回理由为液压 电子 控制单元（ HECU ）可能发生故障并导致电气 短路 ，进而引起发动机舱起火。 8月，现代和起亚分别在美国和加拿大召回了大约245030辆2020至2022款 Palisade ，以及39280辆2020至2022款 Telluride 。召回的原因是车辆牵引线束存在问题，可能导致车辆在停放或行驶时起火。 9月，起亚汽车宣布在美国召回2016-2022款SORENTO、2021-2022款 SORENTO HYBRID 、2022-2023款 SORENTO PHEV 、2017-2022款SPORTAGE车型，召回数量为70887辆。上述车型的召回原因为，车辆配备了作为原始设备安装的拖车钩线束，或通过起亚经销商作为附件购买。拖车钩线束模块印刷 电路板 （ PCB ）上的碎屑和湿气积聚可能会引起电气 短路 ，从而导致火灾，停车或驾驶时发生火灾会增加受伤风险。
2022年10月27日，起亚汽车宣布在韩国召回 索兰托R 车型，召回数量为59828辆。该车型的召回原因为，电动辅助散热器（ PTC ）接头耐久性不足，部分车辆运行时可能会损坏接头端子，在这种情况下，电动辅助散热器（PTC）运行期间可能发生火灾。 11月，起亚汽车宣布在 欧盟 召回 Sorento (UM) , Carnival (YP) 车型，具体召回数量不详。上述车型的召回原因为，换挡杆（ 变速箱 ）可能装配不正确，没有正确锁定齿轮，这会导致车辆意外侧翻，增加事故风险。
2023年3月11日，由于安装错误，车内 安全气囊 在发生碰撞时无法正确打开，起亚汽车公司在 美国 召回188912辆 K5 汽车。 3月23日，由于车辆牵引线束模块有起火风险， 现代汽车 美国公司和起亚汽车美国公司对超57万辆汽车发布了召回通知。 4月，美国将近20个州的总检察长日前联名致信 美国国家公路交通安全管理局 ，要求召回大量韩国现代和起亚品牌汽车，理由是这些汽车缺乏基本的防盗装置，被盗严重，危及 公共安全 。
2023年5月10日， 韩国国土交通部 表示， 韩国 的五家本土和外国汽车制造商因制造缺陷将召回229052辆车，其中包括起亚、公司。 6月7日，起亚美国公司申请召回98944辆2023款 Sportage 汽车，原因是 制动助力器膜片 可能出现错位，导致内部真空泄漏，从而可能导致失去动力制动辅助。 6月20日，韩国国土交通部宣布，起亚在韩国本土生产或进口的部分车型因零部件问题采取自愿召回措施，起亚的36171辆 Bongo3 存在辅助 加热器 设计缺陷。 8月3日，由于电子控制器可能含有损坏的电子元件，或导致 机油泵 过热增加起火风险，起亚美国公司召回部分2023年款 Soul 、Sportage和2023-2024年款 Seltos 汽车，共计39765辆。 8月9日，韩国国土交通部宣布，将采取措施召回起亚、 奔驰 、 通用汽车公司 、 特斯拉 和 丰田汽车 等八家公司生产或进口并销售的21种不同型号的14057辆汽车，原因是已查明存在制造缺陷。
2023年8月19日，起亚美国公司召回部分2023款索兰托汽车，共计50,517辆。召回原因为：驾驶员和前排乘客侧遮阳板上的安全气囊警告标签可能会脱落。如有必要，经销商将免费检查和更换驾驶员和前排乘客侧遮阳板。 8月31日，据 美国国家公路交通安全管理局 披露，起亚美国公司召回部分2016-2017款 Rio 、2016-2018款 Optima 、2017-2018款 Optima Hybrid 和 Optima Plug-in Hybrid 汽车，共计319436辆，因为其后备箱闩基座可能破裂，导致无法从内部打开后备箱。 9月5日，起亚美国公司召回144979辆美国汽车，因后视摄像头的安装夹可能会断裂，从而导致后视摄像头图像无法正常显示在显示屏上。经销商将根据需要免费检查和更换后视摄像头外壳。 9月19日，起亚美国公司召回部分2018-2021款 Stinger 车型，共计18,224辆。召回原因为： 燃油控制阀柱塞 可能卡在 高压燃油泵 内部，导致过度增压和驱动力丧失。
2024年3月3日，据 美国国家公路交通安全管理局 披露，起亚美国公司召回部分2020款Telluride汽车，共计35,031辆。召回原因为：远光灯可能失灵，从而降低 能见度 ，增加撞车风险。如有必要，经销商将免费检查、维修或更换远光灯大灯。
2024年3月14日，据韩国国土交通部网站，起亚召回56,016辆EV6车型，根据召回公告，汽车制造商的集成充电控制单元（ICCU）软件存在问题，无法为低压 蓄电池 充电，可能导致车辆在行驶过程中抛锚。
TikTok汽车盗窃案
2023年5月19日，起亚同意就其车盗窃猖獗的消费者集体诉讼达成2亿美元的和解协议，其中1.45亿美元用于赔偿汽车被盗消费者的自付损失，该和解源于一起集体诉讼，该诉讼涉及社交媒体 TikTok 引发的一系列汽车盗窃案。根据 美国国家公路交通安全管理局 （National Highway Traffic Safety Administration）的数据，社交媒体TikTok平台上所谓的“起亚挑战”（Kia Challenge）已导致美国数百起汽车盗窃案，其中包括至少14起撞车事故，8人死亡。被称为“起亚男孩”（Kia Boyz）的窃贼会在YouTube和TikTok上发布教学视频，介绍如何使用USB线缆这样简单的工具绕过车辆的安全系统。
存在爆炸风险
2023年6月2日，根据一份新公布的联邦文件，韩国起亚汽车公司生产的几百万辆汽车配置了被监管机构警告的安全气囊气体发生器，监管机构曾警告表示这些气体发生器可能在碰撞中爆炸，并在汽车内部喷射出金属碎片。
印度指控起亚涉嫌逃税
2024年4月，印度税务官员向起亚印度分公司发出了一份保密通知，指控其逃税135亿 印度卢比 （约合11.2亿元人民币）。指控的核心是起亚在进口Carnival零部件时申报不实。起亚印度公司否认存在不当行为，表示已提供证据支持其立场，并仍在与印度方面合作处理此事 。印度政府认为，包括起亚在内的跨国车企通过分拆零部件分批运输的方式替代整车进口，以规避更高关税，这是一种刻意逃避税收的手段。印度间接税负责人桑杰·库马尔·阿加瓦尔表示，法律是明确的，但一些汽车制造商违反法律，未支付适用的完全拆散状态（CKD）进口关税。