董集站是在建 连淮扬镇铁路 和连盐铁路（已与 青盐铁路 合并为 青盐铁路 ）交汇点的一个 越行站 ，位于 连云港市 灌云县 小伊镇 境内。
车站里程为 青盐线 281km228m，站内设6股道。
根据国家规划， 连镇铁路 全线共设董集站、 灌云站 、 灌南站 、 涟水站 、 淮安东站 、 宝应站 、 高邮北站 、 高邮站 、 邵伯站 、扬州高铁站、 江都站 、 泰安站 、 大港南站 、 横山站 、 丹徒站 和镇江站16个车站，预计2020年8月通车。连盐铁路沿线共设置11个车站，新建 赣榆北站 、 赣榆站 、 海州站 、董集站、 灌云东站 （ 灌云东站 ）、 响水县站 （响水站）、 滨海港站 （ 滨海县站 ）、 阜宁东站 、 射阳站 ，改扩建既有的 连云港站 、 盐城北站 。预计2018年11月建成通车。
小伊乡
小伊是一个集连徐高速、连淮高速、连宁高速融交一体，是十三五时期 连云港市 市 重要的交通枢纽中心城镇，连云港新机场也在其境内选址，目前已进入拆迁阶段； 青盐铁路 、 连淮扬镇铁路 交汇于此，正处于施工阶段，预计分别在2017年、2019年投入使用，与 海州区 卫星镇 板浦镇 ，仅一河之隔，该镇未来借助上合组织物流园将适时打造航空物流基地。
越行站
连盐铁路连云港段将设7个站 ，其中， 只有董集站为 越行站 （先到的列车在本站停车，等待后一列同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。越行站设置在 双线铁路 上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量客、货运业务）。
意义
连云港站 为既有站改造，其余为新建车站。连盐铁路沿线的火车站，不论是新建还是改建，都会给所在地带来巨大的人流、物流，推动经济发展和城市化进程。尤其是将要改建的连云港站，一定会改变我市铁路枢纽的陈旧面貌，进而带动 连云港火车站 周边地区的城市建设。而 青盐铁路 的建设对 赣榆区 、 灌云县 和 灌南县 来说，结束的是“地无寸铁”的历史。