青龙桥站（Qinglongqiao Railway Station）是位于 中国北京市 延庆区 的一个火车站。该站始建于1907年7月，1908年9月通车。青龙桥站是 京张铁路 （原 京张铁路 ）上的一个小火车站，位于 北京市 延庆区 八达岭镇 。由于地势原因，京张铁路在此以 折返式铁路 爬坡，形成了“人” 字形 铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为 青龙桥西站 。每天有8列由 延庆站 开往 黄土店站 的 北京市郊铁路S2线 在此折返。2020年9月3日，本站被 中国铁道学会 评为“全国铁路科普教育基地”。车站内还设有 国铁集团 工程师 詹天佑 的墓和 雕像 ，以及 苏州市 数字表示的里程碑。青龙桥站目前已没有客运功能，更类似一个小型的铁路博物馆，保留了当年的人工 道岔 、 油灯 座和铁轨做成的报车器。
历史沿革
1907年7月，青龙桥站开始建设。
1908年9月， 机车 第一次驶过 八达岭铁路隧道 ，青龙桥站正式发挥作用。
1922年4月23日，青龙桥站举行 詹天佑铜像 及碑亭落成典礼。
1923年，京绥铁路局对车站等级划分进行调整，青龙桥站被定为大站，但由于青龙桥站站舍面积有限，并未设置男女候车室。
1950年，青龙桥站废除一、二、三等客票，改为软、硬席制。
1960年12月， 青龙桥西站 投入运营，青龙桥站改为只接、发开往北京方向的上行列车；而青龙桥西站则接、发开往 包头市 方向的 下行列车 。
2006年，青龙桥站被命名为 中国铁路北京局集团有限公司 爱国主义教育基地。
2007年6月30日，青龙桥站停止出售硬板票。
2008年， 首都博物馆 确定青龙桥站为北京市工业遗产，对老站房和 詹天佑 夫妇合葬墓等进行了修缮和原貌恢复，并将之作为爱国主义教育基地向公众开放。 同年8月， 京张铁路 旅游专线—— 北京市郊铁路S2线 开通，青龙桥站停止办理客运业务，成为北京市郊铁路S2线技术停车站。
2013年3月，青龙桥站被国务院确定为全国重点文物保护单位。
2018年4月10日，全 国铁集团 路大调图，青龙桥站不再有国铁列车经过，改为只办理北京方向S2线列车的接发业务。
建筑规模
建筑设计
设计参数
青龙桥站最初按照 三等站 样式建造，主站房大小为19.69米长、15.62米宽、4.01米高，站场规模为2台3线。站房中央上方悬挂着一块2.7米长、1.2米宽的站匾，距离地面约6.2米高，使用白底黑字书写。
整体布局
站内布局
青龙桥站保留了许多历史遗迹，包括古朴的外墙、古老的油灯座、百叶窗，墙上还挂着两盏壁灯；站房内部候车室分为男宾和女宾的独立空间。
站外布局
青龙桥站院内放置着用 苏州码子 标记的里程碑、 京张铁路 的原始铁轨和人工操作的 道岔 。站房后部保留了站长室、贵宾室和 电报 室等建筑。站台上从西到东依次排列着新老京张铁路立体交汇点纪念柱、京张铁路纪念碑、全国重点文物保护单位公示碑、 詹天佑铜像及墓 、时任 中华民国 大总统 徐世昌 的碑文和车站站房。
文化特色
交汇纪念
2020年12月30日，青龙桥站为纪念 京张高速铁路 开通一周年，设立了新老京张铁路立体交汇点纪念柱。纪念柱上中英文写着“万里长城与京张铁路青龙桥站线路的交汇点”，以及北纬40度21分0.95秒、东经116度1分6.96秒的坐标。这个地点象征着东西方文化的交汇和古今历史的碰撞，具有重要意义。
纪念碑刻
青龙桥站西侧设有一座京张铁路纪念碑，高约1.8米、宽约1米。碑面为灰色 花岗石 ，上半部分是铁路工人抬铁轨的 浮雕 ，下半部分刻有中英文说明，题为“1905 京张铁路 ”。
铜像及墓
1922年4月24日，为了纪念逝世的 詹天佑 ，中华工程师学会在青龙桥站竖立了一座全身铜像。铜像底座深灰色，中间是浅灰 梯形 中座，正面刻有 汉白玉 板上的金色大字“詹公天佑之象”。顶部是詹天佑真实的立姿， 墨绿色 身躯，眼神坚定，守护着他倾注心血的京张铁路。
铜像后方是一座墓地，墓室由九块花岗岩石块和一个汉白玉石半圆冢组成。冢下是墓穴，放置着詹天佑先生和夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是黑色 大理石 ，边缘用 花岗石 装饰，上面刻着500余字的“詹天佑先生生平”。
1982年5月20日，为了让詹公可以俯瞰 京张铁路 ， 有关部门 将 詹天佑 之墓移至铜像后方。如此，他就能永远注视着这条铁路的兴衰。
1984年， 詹天佑铜像及墓 被列为 北京市文物保护单位 。
纪念碑文
1922年4月24日，为纪念詹天佑逝世三周年，中华工程师学会、京绥铁路同人会等组织举行了 詹天佑铜像 的落成揭幕仪式。碑文由时任 中华民国 大总统 徐世昌 亲自撰写，盛赞了詹天佑的伟大成就。
站名典故
青龙桥站，又称青龙桥老站，位于 京包铁路 70千米处，地处 北京市 延庆区 西拨子乡青龙桥村。该地古时修建了一座横跨山涧的 石桥 ，被称为青龙桥，因此村庄和车站都以此桥命名。
发展规划
截至2020年3月， 八达岭长城 计划开展游客疏解配套工程——青龙桥火车站旅游项目，利用文物资源建设红色教育基地、铁路文化展示基地和生态文化体验基地。计划在水关长城与青龙桥火车站间，利用现有 涵洞 ，增加游览步道，打通青龙桥与水关长城间的交通瓶颈。
价值意义
青龙桥火车站是百年 京张铁路 上最具代表性的一个站点，也是目前保护最完整的一座百年车站，它见证了 国铁集团 发展。（ 中国发展门户网 评）
百年老站青龙桥站，犹如中国铁路工业的 活化石 ，散发着独特的魅力，它未来的辉煌，需要社会各界的共同努力。（《 人民铁道 》 评）
青龙桥这座见证了中国铁路百年历史的火车站，其历史价值已远远超出了它的使用价值。（青龙桥站站长杨存信 评）
青龙桥火车站不仅见证了中国铁路百年历程，也充分体现了中国人民反抗外侮、自强不息的民族精神，是不可多得的 爱国主义教育基地 。（《 北京日报 》 评）