EA-18G电子战机

EA-18G电子战机，英文名（EA-18G “Growler”）是于2006年举办首飞仪式，于2008年正式服役，是一架电子干扰机。

2001年11月15日，F/A-18F1的战斗机完成首飞，是EA-18G的原型机。截至2002年8月24日，共计完成五次试飞。随后于2002年12月美国海军正式启动 EA-18G 项目，并且由波音公司作为主承包商，以及由诺斯罗普·格鲁门公司负责集成电子战套件。 2006年8月4日，EA-18G在密苏里州圣路易斯举行了下线仪式。 2008年7月31日至8月5日，在美国海军艾森豪威尔号航空母舰展开海上测试。而后于2015年9月，该机由澳大利亚皇家空军 ( 澳洲皇家空军 )从美国波音公司圣路易斯工厂接收。 2018年1月，澳大利亚空军的一架EA-18G“咆哮者”电子战机在和美国空军在内华达州境内进行联合演习。 2022年，EA-18G电子强击机参加“英勇盾牌-2022”“环太平洋-2022”等演习。同年8月，美海军太平洋舰队和美国大西洋舰队均常态化部署1支EA-18G电子攻击机中队，并各有1支预备中队。在美海军太平洋舰队中，第141电子战攻击机中队常年部署于日本岩国基地。该中队编入里根号航空母舰航母打击大队第5 舰载机联队，定期开展战备巡航。 2023年，美国国会否决了美国海军 EA-18G 电子战飞机退役的提议。

EA-18G电子战机拥有F/A-18E/F的航空武器系统。电子战设备包括翼梢的AN/ALQ-218多频接收机和ALQ-99高低频战术干扰吊舱，并且通过ALQ-218和ALQ-99构成电子战套件，其外形具有60英尺长、45英尺翼展和16英尺高，两台喷气发动机能提供最高1.8 马赫速度，超过5000英尺高度，飞行距离可达1275英里。

历史沿革

研制背景

海湾战争当中，由 EA-6B 和 EF-111电子战飞机、 F-4G 三种电子战飞机共同组成联合编队，成功压制地面防空火力的制导、瞄准系统和通信指挥控制系统。随后，由于EF-111A与F-4G均不在服役，因此EA-6B承担美国海军所有随队电子支援的重任。 EA-6B服役较早，最年轻的一架飞机也已在海风中磨砺了15年，虽然经过多次现代化改造，但机体结构的老化绝对不容忽视。执行不了敏感性的任务，而且由攻击机A-6发展而来的EA-6B机动性能不佳，几无空战能力，执行任务必须依靠其它战斗机护航。

麦克唐纳·道格拉斯公司提议使用F/A-18F双座型的电子战改型来取代“徘徊者”，并且洛克希德·马丁公司也推出了 EA-JSF 方案，采用全新电子设备尤其是具有短距/垂直起降能力的EA-35，因此引起美国军队的注意，表示无意采购不具备V/STOL能力的EA-18G，而将EA-35列为陆战队下一代电子攻击机的首选。美国海军询问波音公司能否整合进 EA-6徘徊者式电子作战机 ICAP-III 的技术，包括 ALQ-99 吊舱、关键的 ALQ-218 接收机组件，以及 MIDS/Link 16 数据链。最初的型号安装 APG-73 雷达，为了以后升级为 APG-79AESA。翼尖响尾蛇导弹滑轨被多波段接收机取代，接收机吊舱上还有 4 片地波段电子信号接收天线。

2001年，一架尚未完成总装的EMD F/A-18F“ 麦道F·A-18F ”出现在圣路易斯的 F/A-18E/F 生产线当中。同年11月15日，F/A-18F1的战斗机完成首飞，此飞机就是EA-18G的原型机。截至2002年8月24日，共计完成五次试飞，随后转入地面综合实验室测试。2002年12月美国海军正式启动 EA-18G 项目，并且由波音公司作为主承包商，以及由诺斯罗普·格鲁门公司负责集成电子战套件。

生产历程

2001年11月15日，波音公司完成EA-18G机载电子攻击概念的演示，通过使用一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机对飞机的飞行品质进行了评估。随后于2002年4月5日，波音公司进行了第三次飞行演示。此次使用的飞机所挂载的载荷和首次飞行演示相同，并且由波音公司的合作伙伴诺斯罗普·格鲁门公司利用ALQ-99干扰吊舱收集了噪声和振动信息。而后于2003年12月，波音公司与美国海军签订了价值10亿美元的EA-18G AEA飞机系统设计和开发（SDD）合同。自2004财年开始至2009财年结束，包括从组件到整个武器系统的实验室、地面和飞行试验，包含最初的2架EA-18G编号为EA-1和EA-2。

2005年6月，位于加利福尼亚州的 EDO公司向波音公司交付首个为EA-18G开发的干扰对消（INCANS）工程研制单元，并且与INCANS工程研制单元正在EDO公司进行实验室试验。 2006年8月4日，波音公司第一架量产型 EA-18G在密苏里州圣路易斯举行了隆重而简短的下线仪式。随后于2007年9月25日，EA-18G“咆哮者”电子攻击机降落在马里兰州帕塔克森特河海军航空站，并且EA-18G会在未来代替在美国海军服役的EA-6B“徘徊者”电子攻击机。直至2009年底，正式进入了全面批生产阶段。

2008年7月31日至8月5日期间，EA-18G电子战飞机在美国海军艾森豪威尔号航空母舰展开海上测试。 2009年，由于美国军队对战术干扰机的需求增加，因此美军参谋长联席会议提交一份报告，其中一个解决方案就是购买EA-18G“咆哮者”电子战飞机。而后于2012年2月，澳大利亚计划将其空军现役24架F/A-18F“ F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机 ”战斗机中的6架飞机改装为EA-18G“咆哮者”电子战飞机，目的是为了在新一代F-35 F-35战斗机服役前，填补 F-111战斗轰炸机退役而造成的战力缺口，并且其中24架F/A-18F战斗机在制造过程中，有大约12架飞机为了按照“咆哮者”电子战飞机的标准升级做准备，多耗资3500万美元，同时升级为真正的“咆哮者”电子战飞机，还将花费2-3亿美元。 2015年9月，EA-18G“咆哮者”电子战飞机(编号 A46-301)由澳大利亚皇家空军 (RAAF)从美国波音公司圣路易斯工厂接收。

基本设计

EA-18G电子战机是基于美国海军 F/A-18E/F“ 麦道F·A-18F ”战斗机所研发，2009年入役，拥有新一代电子对抗设备，还保留了F/A-18E/F全部航空武器系统，以及优异的机动性能。并且其电子战设备包括翼梢的AN/ALQ-218多频接收机和ALQ-99高低频战术干扰吊舱，以及通过ALQ-218和ALQ-99构成一个电子战套件，还可以携带最多5部ALQ-99干扰吊舱、2枚AIM-120 AMRAAM 空空导弹或AGM-88 HARM 反辐射导弹。而且该机的外形具有60英尺长、45英尺翼展和16英尺高。两台喷气发动机能提供最高1.8 马赫速度，超过5000英尺高度，并在加油后飞行1275英里。

服役情况

参考来源：

服役动态

2011年7月9日，美国海军第132电子攻击机中队中 EA-18G"咆哮者"成功完成一次为期 8个月的部署，参加了北大西洋公约组织在伊拉克的作战行动，为北约组织在利比亚的作战行动提供了支援，此次战斗成功证明“咆哮者”成功取代了EA-6“徘徊者”（Prowler）电子战飞机。 2018年1月澳大利亚皇家空军的一架EA-18G“咆哮者”电子战机在和美国空军在内华达州境内进行联合演习。

2022年，美国海军电磁战部队主要以EA-18G电子攻击机中队为代表参加“英勇盾牌-2022”“环太平洋-2022”等演习。同年8月，美海军太平洋舰队和美国大西洋舰队均常态化部署1支EA-18G电子攻击机中队，1支预备中队在美海军太平洋舰队当中，定期开展战备巡航。 2023年，美国国会否决了美国海军 EA-18G 电子战飞机退役的提议，并且表示必须保留25架EA-18G驻扎在海军航空站，126架EA-18G驻扎在航母上。 2025年12月，有消息称，美国为加强其在委内瑞拉附近的加勒比海地区的军事存在，将EA-18G“咆哮者”电子战飞机部署到波多黎各。

技术特点

EA-18G电子战机和F/A-18FBlockII批次在诸多方面还是保持一致，最大的改动是在软件上，为飞行员完成新机改装训练节省了所需的时间与费用，并且自Lot 30批次后的F型在结构上重新配置以容纳G型的设备，在必要的情况下，这些F型可改装成G型。EA-18G“咆哮者”是F/A-18E/F的衍生型号，具备类似的机动性能，可以胜任随队电子支援任务。而且EA-18G可以实现挂载和投放多类武器，包括 HARM导弹和AIM-120，虽然EA-18G 没有内置机炮，但其具备相当的空战能力，不仅足以自卫，甚至可以执行护航任务。此外，由于航电和计算机的进步，两名乘员就可以担负原先4人的任务，“徘徊者”的5个ALQ-99吊舱也可以被一个多波段干扰吊舱取代。

电磁攻击

EA-18G电子战飞机，具备电磁攻击能力。凭借诺斯洛普·格鲁门公司设计的 ALQ-218V(2)战术接收机，以及新的 ALQ-99 战术电子干扰吊舱，可以高效执行对面空导弹雷达系统的压制任务，以往的电子干扰使用的是覆盖某频段的梳状波，但敌方雷达仅仅工作在若干特定频率，这样的干扰方式将能量分散在较宽的频带上，就如同对电磁频谱的“地毯式轰炸”。在具有跳频（FH）能力的抗干扰系统出现之后，传统干扰方式无法有效应对每秒钟发射频率都要跳动数次的电台和雷达，导致其效果下降许多。而且EA-18G可以通过分析干扰对象的跳频图谱自动追踪其发射频率，并采用“长基线干涉测量法”对辐射源进行更精确的定位以实现“跟踪-瞄准式干扰”，EA-18G电子战飞机还可以有效干扰160 千米外的雷达，以及其它电子设施，超过了任何现役防空火力的打击范围。

电子监听

安装于EA-18G机首和翼尖吊舱内的战术接收机是世界上唯一能够在对敌实施全频段干扰时，不影响其电子监听功能的系统，由诺斯罗普·格鲁门公司研发的ALQ-218接收机子系统既可以使得交谈双方无法交流，同时，又使你可以听清他们说话。并且EA-18G具有相应的INCANS 通信能力，即在对外实施干扰的同时，采用主动干扰对消技术保证己方甚高频（UHF）话音通信的畅通。

通信对抗

EA-18G的制式装备包含USQ-113(V) 通信对抗系统，涵盖了指挥、控制和通信对抗（C3CM）、电子支援措施（ESM）及通信等多种任务模式，USQ-113(V) 与商用现货接收机/发射机技术，以及先进的软件相互配合使用，可以为军方提供一个易于操作的系统。USQ-113（V）的通信模式允许进行一般的通话或实施模拟通信欺骗（ICD），其系统可以设置在不同信号内共享功率，具有多目标干扰能力，噪声和标准欺骗干扰能有效破坏敌方作战。通过将系统与外部的调制解调器连接，可优化系统来对抗特殊网络。

EA-18G的AN/APG-79 型机载雷达是由雷锡恩公司设计制造，采用的是与 F-22战斗机 F-22战斗机、 F-35战斗机相同的“有源电扫阵列”（AESA）技术，可以令使用者轻易地在使用雷达的其它功能时分出一部分C/R 单元对敌进行离散的干扰压制。

EA-18G 作为“FORCE net”（部队网）的关键节点，装备了基于16号数据链的 JTIDS 联合战术信息分发系统，该系统采用的是高速跳频、跳时、直接序列扩频和纠错编码等多种反侦察和抗干扰措施，除了核电磁脉冲武器，美国军队自己也没有干扰 JTIDS 的有效手段。

任务执行

EA-18G在单个任务当中保护多架飞机或多个地面部队集群时，其执行任务主要包括三个步骤：

1.通过定位和分析潜在的雷达和通信威胁，由于其将任务分配中获得的数据，以及来自机上传感器、通信设备的信息相互结合，从而实现定位、识别雷达和通信威胁目标。任务分配是作战出发前的准备工作，向机组人员告知已知威胁的简要信息，并与攻击编队的成员展开行动避开这些威胁。

2.EA-18G的机组人员可以在彩色显示器当中，看到收集到的信息，并且潜在威胁的位置，以及其他关键数据都可以叠加在地形图上显示出来，与其他必需的数据一起以表格形式显示出来，而且是由软件算法将信息关联起来并进行筛选，从而实现协助机组人员分析数据并做出决定。

3.EA-18G主要利用电子攻击干扰吊舱扰乱敌方雷达，为空中或地面部队执行任务扫清道路，并且其吊舱发射特定频率的电磁可以干扰致盲敌方雷达。

性能参数

参考来源：

总体评价

EA-18G电子战机以第四代战斗机的标准来看，在诸多方面都不是很突出，但是其综合性能达到了优秀的标准，并且EA-18G拥有充分的可扩展潜力，以及更强的作战灵活性，从而实现不同用途的作战需要。（兵器知识评）

EA-18G是一款性价比较高的电子战飞机，已成为美国海军新的“杀手锏”，并一度被认为可能会被空军引用，并且对于美国军方是较好的选择。（凤凰军事评）