南京－芜湖高速公路（编号：G4211）是指 江苏南京 至安徽芜湖的高速公路，简称宁芜高速，是 中国高速公路 重要干线G42沪蓉高速的主要 联络线 之一。南京－ 芜湖市 高速公路起自江苏南京，经安徽 马鞍山市 至芜湖，由宁马高速、马鞍山东环高速和马芜高速组成，线路全长101公里，按 双向四车道 高速公路标准建设，设计时速为100公里至120公里。
2023年5月，《G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程智慧高速施工》通过招标并展开施工。 2023年12月29日，南京－芜湖高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建及智慧高速项目建成通车。
南京－芜湖高速公路是连接安徽省皖江地区与 苏南 、 上海市 等东部沿海发达地区的重要通道。南京－芜湖高速公路改扩建及智慧高速项目建成后，对完善区域交通路网、促进沿线经济社会发展、助力长三角一体化发展具有重要意义。
规划沿革
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《 中国高速公路 网规划》（“7918工程”），并规定了 中国高速公路 的主干线、地区环线和支线的编号规则，支线序列设有 联络线 三十七条，包括 南京 — 芜湖市 高速公路（宁芜高速公路），编号为“国家高速G4211”。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，宁芜高速公路规划不变。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），宁芜高速公路编号不变。
2021年12月26日上午，随着车辆通过导改区域，宁芜高速安庆到 马鞍山市 方向开通运行。
建设背景
马鞍山至芜湖高速公路是 安徽省 “十五”交通建设的重点工程，是国家干线公路 天津市 至 汕尾市 的一段，也是中西部省份通向 江苏省 、 上海市 等经济发达地区的重要通道。它的建设对配合国家 西部大开发 和安徽省“两点一线”及“两山一湖”发展战略，改善安徽省沿江城市投资环境，加强与东南沿海发达城市的联系，促进 皖南 及皖西南旅游业的发展，完善安徽省路网布局都极具深远的意义。
项目建设
宁马高速公路 江苏段：全长26.796公里， 双向四车道 ，全封闭。全立交、 沥青路面 ， 路基 宽24.5米，设计行车速度100公里/小时，桥涵 荷载 汽车超-20级，挂-120。全线设互通式立交4座，分离式立交2处。1996年9月开工建设，1998年9月建成通车，总投资为5.21亿元。
马鞍山市 东环高速段：马鞍山东环路原为宁马、 马芜高速公路 之间的 一级公路 ，全长13.494公里。2012年06月20日“公路高速化”改线工程全线建成并通车。
马芜高速公路段：东起马鞍山姜家村，终于 芜湖市 南张韩村，线路全长53.4公里， 路基 宽28米，路面宽23.5米，双向4车道，设计时速为每小时120公里。于2005年12月16日竣工通车。
2021年11月，宁芜高速“四改八”扩建工程江苏段计划于2022年年底建成，安徽段计划于2023年12月完工。
项目运营
南京段
从2013年6月27日到11月5日，历时130多天，南京公路管理处科研所监理设计室顺利完成了 宁芜高速公路 部分路段路面中修工程监理工作。
宁芜高速公路中修工程是 南京市 公路处今年实施的养护专项工程项目，经厅公路局批准立项，总长约20公里，全幅施工。据统计，科研所监理组参与监理工程量为铣刨171546平方米（5厘米厚度）加7433平方米（4 厘米厚度）、SUP-13 10415立方以及SMA-10 77988平方米。
目前，宁芜高速公路中修工程进入尾声，路面施工顺利完成，监理工作进入收集整理内业资料阶段。
马鞍山段
2015年07月23日中午11时23分，由省交通控股集团建设管理的宁芜高速 马鞍山 段太白互通立交工程正式开通运营，同时开通的还有新建的太白收费站，为当地群众的便捷出行提供了有利条件。
宁芜高速马鞍山段太白互通立交工程位于 当涂县 太白乡附近，与省道S248 相交 。互通工程采用单喇叭A型， 匝道 下穿宁芜高速主线，互通工程主线长1.63公里，设计时速120公里/小时， 路基 宽度28m；匝道长4.445公里，设计时速40公里/小时。该工程还新建一座匝道收费站和一处管理区。
途经城市
江苏省
安徽省
建设意义
宁芜高速 马鞍山市 段太白互通立交工程建成通车，不仅有助于改善当地城乡交通环境和旅游资源开发，而且将对当涂县乃至马鞍山转型升级、加快发展起到积极作用。
随着工程的正式竣工通车，进一步完善了 当涂县 交通网络布局，极大改善了城乡居民出行条件。同时，也进一步凸显了 当涂 的区位优势，拓展了城乡发展空间，扩大了对外开放水平，对于推动全县转型升级、加快发展，具有十分重要的意义。