独岛号 两栖攻击舰 （ 英语 ：Dokdo amphibious assault ship， 朝鲜语 ： 独岛 급 대형수송함）为独岛级 两栖攻击舰 首舰，也是 韩国海军 第一艘全通甲板式两栖攻击舰，2005年7月12日下水，2007年7月3日服役。
独岛号采用直通式甲板设计，可起降直升机或甚至短距 短距/垂直起降机 ，但没有装置协助飞机起飞的 滑跃式甲板 。
发展沿革
韩国 从上个世纪90年代开始大力扩充海军力量，除了备受瞩目的KDX-1/2/3 驱逐舰 以及获得 德国 授权生产的209TR-1400与214两型现代化 常规潜艇 之外，在《2000-2004年中期防务计划》中纳入两艘大型两栖直升机攻击舰，计划名为LP-X。虽然在2001年8月由于韩国经济陷入危机，导致海军LP-X以及空军空中预警机(EX)与新一代防空导弹(SAM-X)等国防计划都受到延迟，不过随着韩国经济在2002年复苏，LP-X又得以继续大步迈进了。 韩国海军 在2002年10月正式确定购买两艘LP-X（L-6111、6112）。独岛号服役后，韩国海军的 两栖作战 能力获得了大幅度的强化，特别是韩国海军以往不具备的直升机垂降突击能力，并作为一个有力的指挥情报平台。值得注意的是， 韩国 当局刻意选择与 日本 发生领土争议的 独岛 (日本称之为 竹岛 )作为首艘LP-X的命名，宣示主权以及与日本打对台的意图明显；而后续本级舰的命名，也以韩国周边离岛为准，例如二号舰以韩国最南端领土 马罗岛 （L-6112）命名，三号舰则根据韩国最西端的领土命名── 白翎岛 (L-6113)。除了两栖作战外，独岛级也将用于国际间人道 维和 等方面，和 日本 的 大隅级登陆舰 相似。 韩国海军 也在独岛号下水时强调此级舰的载运能量是大隅级登陆舰的两倍以上，较劲意味深厚。
独岛级的二号舰马罗岛号原订于2008年下水、2010年服役；不过尔后 韩国国会 否决了第三、第四艘技术
技术特点
舰体设计
独岛号拥有类似 美国 塔拉瓦级两栖突击舰 、 黄蜂级两栖攻击舰 类似的构型，都采用类似 航空母舰 的长方形全通式飞行甲板以及位于侧舷的舰岛，并设有可装载登陆载具的舰内 坞 舱，登陆载具由舰尾的大型闸门进出；不过相较于前述两种美国突击舰，独岛号的尺寸与吨位明显小得多。独岛号拥有完善的机能，将 两栖攻击舰 、 船坞登陆舰 、大型运输舰、灾害救护船的机能结合于一身，能于全球任何水域作业。独岛号的水线面积颇大，舰首部位略带弧状，使其具备良好的压浪性，在恶劣海况下能减轻舰体的摇晃。独岛号采用钢质舰体，划分为15个甲板，舰体下部各舱房部位均互不相通，各自独立，以达到局限战损的目的。为了提高生存性，独岛号在许多重要部位都加装钢质装甲，舰内并划分为五个火灾防护区域与三个核生化防护区域，即便有三个水密隔舱破裂也能不会沉没。虽然以军规的标准来达到高生存性，但独岛号在不少地方仍采用普通 商船 的标准建造，以 降低成本 与复杂度，使每艘独岛号的成本控制在与一艘 宙斯盾 驱逐舰 相当的水平。舰岛前方设有一具出力19吨级的大型 起重机 ，用来装卸登陆载具与物资。独岛号的外观具有一定程度的隐身设计，舰岛与舰体造型力求简洁，尽量减少开口与突出物，此外舰岛与其上的塔式 桅杆 也都采用倾斜表面以降低雷达截面积。
动力系统
动力方面，最初外界推测独岛号应会配备四具柴油机，各可输出8000匹轴马力，带动双轴CRP可变距螺桨；然而，实际上独岛号却不惜血本地使用高速性能较佳的复合燃气涡轮与燃气涡轮（COGAG）系统，使用四具 通用电气 授权三星集团生产的LM-2500 燃气轮机 ，搭配两套十分耐用的Franco Tosi 变速器 与齿轮组，驱动双轴五叶片可变距 螺旋桨 （符合MIL-S-901D A级标准以及 美国海军 可变距螺桨规范），最大航速23节。
电子系统
独岛号拥有完善的指管通情系统，能执行两栖、水面、空中乃至于 反潜作战 中，相关的指挥、管制、通讯、情报搜集、监视侦搜等作业。独岛号的飞行甲板与机库甲板之间设有一间面积达1000平方米的大型资讯作战中心，作为两栖登陆作战、空中战管以及周遭友军舰艇的指挥管理之用，而 英国 BAE提供的KDCom1作战管理系统便安装于此。KDCom1负责统筹 两栖作战 、航空管制、海上作战以及舰艇本身的防空自卫，采用分散式架构，以 美国 军规的ADA语言撰写，拥有八个多功能显控台，由一组FODMS二余度 光纤 资料多路传输系统连接，总共有100个处理器。雷达方面， 韩国 选择了较为新型但也比较昂贵的 smart L。除此之外，LPX的主 桅杆 顶端还装有一具Thales 的MW-08 3D C频中程对空/平面搜索雷达，这是从KDX-1/2 驱逐舰 就开始沿用的装备，而舰上的电子战系统为SLQ-200（V）5K SONATA。为了强化在近岸作战的视觉侦测能力，独岛号还配备一套光电日/夜间监视与目标追踪系统（TEOOS），与舰上的战斗系统链接，能全自动地在三度空间内搜索并追踪敌方目标，即便在恶劣天候下也有良好的效果。TEOOS整合有两具日间用电视摄影机、一具微光电视摄影机、一具 信天翁 （ Albatross ）第三代焦平面凝视阵列 红外线 热影像仪、一具Cilas护眼 激光测距仪 ，其影像透过KDCom1作战系统，能显示于作战资讯中心或 舰桥 的任何一个显控台上。
舰载武装
武装方面，独岛号装备两种防空自卫装备，第一是同被KDX系列 驱逐舰 采用的荷兰守门员近迫 航空武器系统 ，两门分别位于舰首以及舰岛末段；第二种则是一具位于舰岛顶端的美制21联装MK-49公羊(RAM)短程防空导弹发射器，此武装也已经被 韩国 KDX-2 导弹驱逐舰 采用。
运输设计
独岛号舰体后段的舰内坞舱长26.5米，宽14.8米，可容纳两艘美国军规的LCAC 气垫登陆艇 或12辆美国新一代的 AAAV 两栖运兵车。独岛号编制320名船员，另可搭载600~830名全副武装的士兵（标准为720人），此外可携带登陆所需的装备与物资，包括战车、 装甲车 、炮兵武器与弹药等等，例如舰内车辆甲板可搭载10辆 主战坦克 。连同舰上的两栖登陆载具与直升机，独岛号共可携带5000吨的相关物资装备。
舰载机
独岛号可搭载10架中/大型 运输直升机 ，其飞行甲板长179米，宽31米，甲板的一侧共设有五个直升机起降点，可同时供五架直升机起降操作，舰岛后方另有两个直升机停放点。下甲板的机库挑高占两层甲板，长115m，宽29.6米，最低高度6.2米，能容纳10架 SH-60海鹰直升机 或 EH-101直升机 等级的直升机并进行各类维护作业，或者用来放置车辆与装备；此外，舰岛前、后方各有一个用来运送直升机往返于机库与飞行甲板间的大型升降机。KUH成军前 韩国 海军 与 海军陆战队 都没有装备 运输直升机 ，因此韩国势必得采购一批新的中/大型运输直升机，可考虑的机种包括 欧洲 的EH-101、 美国 CH-47、CH-53等等；而在想像图中，独岛号停放的则是 韩国陆军 现役的美制UH-60黑鹰式中型通用直升机，此外应该也会考虑美制 MH-53直升机 之类的重型扫雷/运输直升机。根据韩国海军的设想，独岛号能以5至8架直升机，在30分钟内将登陆部队输送完毕，并担负登陆作战的空中警戒任务。
截至独岛号配属正式编制 舰载直升机 前，尚无具体信息判定独岛号的是否将要在配属正式编制舰载直升机后操作 美国F35B联合攻击战斗机 这样的STOVL战斗机，不过其甲板、机库与起降机尺寸都足以容纳； 韩国 已经在考虑购入 F-35战斗机 系列，作为空军未来主力机种之一
性能数据
总体评价
拥有独岛号之后， 韩国海军 的两栖武力投送能力有了相当大的 质变 与量变，因为先前韩国海军两栖舰队的主力只是几艘老旧的战车登陆舰而已，若想实行空中 垂直机降 作战，则非得靠 美国军队 的协助不可。光是一艘独岛号，就能迫使 朝鲜 增加两个师的海岸警备兵力，牵制效果极大。然而， 韩国 海军的大洋化，绝非专门针对朝鲜这个三流国家，不仅要在 黄海 、 东海 与 日本 、中国一争长短，更是韩国积极参与国际事务（如人道、 维和 行动以及反索马里海盗等）的重要平台。
韩国海军 希望未来能拥有至少三艘独岛号，组建两个随时能出动的机动舰队，每个舰队以一艘独岛号为核心；其中一个舰队在韩国东、 西海岸 担负机动作战任务，另一个随时待命支援，这使 韩国海军 不仅能有效捍卫海运线与海上经济利益，遇到突发状况时也能迅速投送武力，对周边地区颇有影响力。