乌鲁木齐天山国际机场

乌鲁木齐市 天山国际机场（IATA：URC，ICAO：ZWWW），位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距乌鲁木齐市区16.8公里，为国家民用一级机场、4F级国际机场、 中国国航 枢纽，与 昆明长水国际机场 并列为中国两大国家门户 枢纽机场 ，是中国八大区域枢纽机场之一 。

1939年，迪化机场正式通航 ；1955年1月1日，迪化机场更名乌鲁木齐地窝堡机场 ；1971年7月12日，乌鲁木齐地窝堡机场更名乌鲁木齐地窝堡国际机场 ；1974年1月，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼启用 ；2001年12月16日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T2航站楼启用 ；2010年3月27日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼启用 。2025年3月，乌鲁木齐地窝堡国际机场正式更名为“乌鲁木齐天山国际机场”。

截至2023年6月，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼面积3万平方米、T2航站楼面积4.9万平方米 、T3航站楼面积10.58万平方米 ；民航站坪设122个机位，其中个36廊桥机位；跑道长3600米、宽45米 ；可满足年旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、飞机起降15.5万架次的使用需求 。2023年夏秋航季，乌鲁木齐地窝堡国际机场有国际通航点共11个，国内通航点共70个（不含疆内） 。

2022年，乌鲁木齐地窝堡国际机场共完成旅客吞吐量1003.5368万人次（历史最高2396.3167万人次），全国排名第18位；货邮吞吐量9.3683万吨（历史最高17.2801万吨），全国排名第26位；飞机起降8.9661万架次（历史最高17.8234万架次），全国排名第26位 。

历史沿革

中苏民航

1930年代初，迪化机场建成通航，为 戈壁 荒滩上略加碾压建造的简易机场 。

1939年，迪化机场设立中苏民用航空站，为中苏民用航空总站 。

1946年，迪化机场 塔台 启用 。

1950年，迪化机场转由中苏航空运营，设立中苏航空站，土质跑道长1800米、宽100米 。

中国民航

1955年1月1日，迪化机场更名乌鲁木齐地窝堡机场，中苏航空站撤销，转设中国民用航空站 。

1959年，乌鲁木齐地窝堡机场在 中国 民用航空 新疆管理局 成立后，建成航管及办公楼、售票处、招待所等设施 。

1971年7月12日，乌鲁木齐地窝堡机场扩建工程破土动工，并更名为乌鲁木齐地窝堡国际机场 。

1974年1月，乌鲁木齐地窝堡国际机场扩建工程一期启用 ，飞行区指标变更为4D， 沥青 跑道长3200米、宽50米，新增T1航站楼，成为中国西部门户机场 。

1983年4月，乌鲁木齐地窝堡国际机场扩建工程全部完工 。

1986年，乌鲁木齐地窝堡国际机场航空口岸获 国务院 批复对外开放 。

1993年12月，乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建工程由国务院批准立项 。

1994年4月1日，乌鲁木齐地窝堡国际机场二期改扩建工程开工 。

1998年8月31日，乌鲁木齐地窝堡国际机场二期改扩建工程一期竣工，新跑道长3600米、宽45米 ，飞行区指标达到4E标准 。

2001年12月16日，乌鲁木齐地窝堡国际机场二期改扩建工程二期竣工，新增T2航站楼和配套站坪 。

2007年4月18日，国家总投资达28亿元的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。

2009年9月29日，乌鲁木齐地窝堡国际机场三期改扩建工程通过验收，新增T3航站楼、航空货站和配套站坪 。

2010年3月27日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼整体启用 ，面积10.5862万平方米 。

2011年4月23日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼关闭 。

2013年8月30日，，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼开始改造 。

2014年4月1日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼重启，面积扩建至2.2万平方米 。

2016年8月，乌鲁木齐地窝堡国际机场总体规划（2016年版）获 中国民用航空局 和 新疆维吾尔自治区人民政府 联合批复 。

2017年11月，乌鲁木齐地窝堡国际机场客运综合枢纽站开工 。

2019年1月21日，乌鲁木齐地窝堡国际机场开通首条跨洋航线，即 四川航空股份有限公司 使用 空中客车A330 执飞的 乌鲁木齐 —重庆江北— 悉尼 航线 ；2月15日，乌鲁木齐地窝堡国际机场四期改扩建工程开工 ；3月16日，乌鲁木齐天山国际机场客运综合枢纽站启用 。

2021年4月22日，乌鲁木齐地窝堡国际机场机坪塔台正式投入运行 。

2022年8月18日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼关闭 。

2023年1月16日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼重新启用 。

2023年7月14日，乌鲁木齐机场改扩建工程T4航站楼内部装修正在进行中。

2024年7月23日， 乌鲁木齐市 人民政府发布公告，拟同意将“乌鲁木齐地窝堡国际机场”更名为“乌鲁木齐天山国际机场”，并公开向大众征求意见。 2025年3月， 中国民用航空局 批复“乌鲁木齐地窝堡国际机场”更名为“乌鲁木齐天山国际机场”。

选址布局

机场位置

乌鲁木齐 天山 国际机场位于中国新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐市 新市区 机场街道和 地窝堡乡 交界处（ 乌鲁木齐 西北郊、 天山 北坡），东南距乌鲁木齐市中心约16千米；机场终端规划面积1943公顷 ，基准坐标点为东经87°28.5′、北纬43°54.5′， 标高 647.9米 。

功能分区

乌鲁木齐市 天山国际机场总占地面积529.85万平方米（不含四期北扩部分） ，飞行区位于机场北部区域，主要包括跑滑系统和民航站坪；旅客航站区（3座航站楼）、机务维修区、货运区（分东西两区）、工作区、航管设施等则位于飞行区南侧 。

硬件设施

航站区

T1航站楼

乌鲁木齐 天山国际机场T1航站楼 建筑面积 3万平方米 ，位于机场中段位置（旅客航站区最东端），有6个安检通道 ，设7部登机廊桥、7个 廊桥 机位 。

T2航站楼

截至2023年6月，乌鲁木齐地窝堡国际机场T2航站楼建筑面积4.9万平方米 ，位于T1航站楼（西侧）与T3航站楼（东侧）之间，为前列式构型，主楼主要包含进出港大厅，一层为到达层（进港大厅已关闭，接机人员统一从T2航站楼枢纽站进入、接机 ）、二层为出发层 ，布局设置夹层供商业和贵宾休息用 ，设7部登机廊桥、7个 廊桥 机位 。T2航站楼采用了大跨度的金属屋面，形似 飞禽 翅膀，金属屋顶一方面可以表现其姿态轻盈，另一方面其造型比拟新疆民航航徽中的 和平鸽 元素，贴切航站楼的主题 。

T3航站楼

截至2023年6月，乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼 建筑面积 10.5862万平方米 ，其位于T2航站楼西侧，为主楼+指廊构型，整体平面布局呈“Ч”型，三条指廊中西侧两条（A、C）供国内航班使用，A、C指廊间距285米，由通廊联接，北侧一条（D）则供国际航班使用，三条指廊共设26部登机廊桥、22个 廊桥 机位，可满足年旅客吞吐量1045万人次的使用需求 。

客运综合枢纽站

乌鲁木齐市 空港客运综合枢纽站位于T2航站楼南侧区域，总用地面积36500平方米，总建筑面积16800平方米 ，作为T1、T2航站楼到达旅客公共区域使用，T1、T2航站楼到达旅客出隔离区后可通过枢纽站换乘市内交通工具。出发旅客也可通过枢纽站进入T2航站楼乘机 。

航空货站

乌鲁木齐 天山国际机场航空货站总 建筑面积 5.19万平方米 ，分布在西货运区（配套11个机位）和东货运区（配套19个机位） 。

机务维修

乌鲁木齐天山国际机场设有 乌鲁木齐航空 维修机库， 建筑面积 达21711平方米 ；此外， 海航技术 还在此设有新疆基地，可保障E类及以下机型，其中机体定检和 发动机 （仅限 波音公司 波音737 NG系列）更换仅支持C类 航空器 。

飞行区

民航站坪

截至2023年6月，乌鲁木齐地窝堡国际机场民航站坪面积77.85万平方米 ，分为10个区域，共设122个机位；1号机坪位于3座航站楼区域，共设40个机位，其中36个 廊桥 机位；西货运机坪位于机场南端，设11个机位； 公务机 坪位于西货运机坪西侧，设4个机位；西除冰机坪位于第二平滑西端，设5个机位；7号机坪位于航站楼北侧，设9个机位；10号机坪位于T1航站楼东侧，设9个机位；维修机坪位于10号机坪东侧，设7个机位；14号机坪位于10号机坪东侧，设13个机位；东除冰机坪位于第二平滑东端，设5个机位；东货运机坪位于机场东端，设19个机位 。

跑滑系统

截至2023年6月，乌鲁木齐地窝堡国际机场07/25号跑道长3600米、宽45米，为 沥青 /混凝土道面，07号跑道设置I类精密 进近 系统、25号跑道设置III类精密进近系统；跑道配套2条等长平行滑行道，跑道与第一平行滑行道之间设置4条垂直联络道和4条快速出口脱离道 。

运营情况

航线航点

乌鲁木齐市 天山国际机场是 乌鲁木齐航空 的 枢纽机场 ，也是 中国南方航空 、 中国国航 、 山航 、 天津航空 、 四川航空股份有限公司 的基地机场。2023年夏秋航季，乌鲁木齐地窝堡国际机场日均 航班计划 量为578架次，同比增幅5.5%，国际通航航点共11个，至疆外国内航线共计121条，与疆外国内通航点共70个，其中至 北京 、 成都市 、 郑州市 、 杭州 、上海、广州及重庆的直达航线每日达5班次以上 。

客运航点

货运航点

人工值机

柜台分布

截至2023年6月，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼设19个人工 值机柜台 ，T2航站楼人工值机柜台呈“一”字展开布置于出发大厅 ，T3航站楼设60个 环形 岛式值机柜台 （分为A、B、C值机岛，C值机岛供国际/地区航班使用） 。航司分布上，T1航站楼用于海航系差异化服务航司使用，T3航站楼用于南航系（含 川航 ）航司和所有国际航班使用，T2航站楼则用于其余航司使用 。

值机时间

截至2023年6月，乌鲁木齐地窝堡国际机场人工 值机 柜台 在国内航班预计起飞前50分钟、国际/地区航班预计起飞前50分钟停止办理值机手续 。

便民设施

生产数据

2011年11月22日，乌鲁木齐地窝堡国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，最大迈入中国大型机场行列 。

2016年12月28日，乌鲁木齐地窝堡国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次， 身中国大型繁忙机场行列 。

特色服务

中转服务

乌鲁木齐市 天山国际机场设有隔夜中转服务，凡是乌鲁木齐天山国际机场T1、T2航站楼的进港旅客，到达当日可前往T2中转 值机柜台 办理次日T1、T2航站楼出港航班的乘机及行李托运手续，次日按航班起飞时间提前到达航站楼进行安全检查、候机、登机即可；隔夜中转旅客在办理完中转手续后，可在T2航站楼中转值机柜台领取优惠中转住宿券，前往酒店休息 。

智慧机场

乌鲁木齐 天山国际机场在航站楼入口处安装了“一键呼叫”装置，为独自乘机有困难的旅客提供 值机 选座、优先安检等服务；对于行动不便的旅客，提供装有 呼叫器 功能的轮椅，安排专人帮助解决饮水、购物、如厕等困难；对于独自出行的儿童旅客，将协助其过安检、候机、登机的进程以文字、照片、视频等方式发给家长进行实时“直播”，缓解家长的焦虑和担忧 。

交通换乘

轨道交通

乌鲁木齐市 天山国际机场航站区设有乌鲁木齐地铁1号线国际机场站（终点站），该站为地下三层侧式地铁站，设有3个出入口（1、2号出口接T2航站楼，2号出口接T3航站楼，3号出口接酒店） ，运营时间为7:40-23:30 。

机场巴士

乌鲁木齐 天山国际机场机场巴士市区乘车地点为红山南航 凯宾斯基酒店 和德汇中心城市候机楼（6:40至当日航班结束 ），市外连接地点为 昌吉回族自治州 、 石河子市 、 奎屯市 、 克拉玛依 ，机场乘车地点为T1航站楼2号门、T2航站楼2号门、T3航站楼2号门 。行车信息如下表所示：

公共汽车

乌鲁木齐市 地窝国际机场有2条传统公交线路（乌鲁木齐公交27 路[机场—王家梁] 、51 路[机场—三屯碑] ）和3条BRT快速公交线路连接乌鲁木齐市区，乘车地点位于T2航站楼与T3停车场间的引桥下。公交运营时间为夏季7:00-23:30、冬季7:30-23:00，BRT快速公交线路运营时间为7:30-24:00，票价统一为1元（电子钱包0.9元，可使用成人月票卡、老年卡、学生卡），夜间22:00后调整为1.5元（电子钱包1.35元，不可使用成人月票卡、老年卡、学生卡） 。

自驾车

乌鲁木齐市 天山国际机场周边道路由北端——北二环、东端—— 安宁渠 路、南端——城北主干路及西端—— 机场高速公路 围合而成，城际道路交通联系主要分为东北、西北和东南3个方向，枢纽周边 城市快速路 网可连接至现有及规划的高速公路网络，实现城际交通联系。市域交通联系主要分为城市东南以及城市西南两个主要方向：东南方向通过东西向的东进场高架、城北主干路多级分合流，连接到南北向 城市快速路 ——河滩快速及东二环，实现机场枢纽与城市东南片区的快速交通联系；西南方向通过 机场高速 径向连接市区，然后通过 阿勒泰市 路高架、外环路高架等辐射至城市西南片区 。

出租车

乌鲁木齐天山国际机场出租车乘车点位于各航站楼到达层外门， 乌鲁木齐 出租车起步价为10元/3千米，车公里租价为1.6元/千米，具体请以出租车管理部门公布标准为准 。

停车场

乌鲁木齐天山国际机场停车场分为5个区域，T1航站楼前1片、T2航站楼前1片、T3航站楼前2片、T3航站楼南侧1片，所有区域停车时长在15分钟内免收费用；停车场收费标准如下表所示 ：

建设规划

近期建设

乌鲁木齐机场改扩建工程于2019年10月开工，是国家“十三五”规划重点建设项目，总体设计目标年为2030年。其飞行区设施按2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成；航站区设施按2025年旅客吞吐量4800万人次（其中北区承担3500万人次 ）、货邮吞吐量55万吨的目标建设，同时预留发展条件。该工程总投资421.14亿元，飞行区指标为4F，总建筑面积123.03万平方米，用地面积12.19平方公里。主要建设内容包括新建长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；新建长3200米、宽60米的第三跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，建设相应滑行道系统；建设50万平方米的T4航站楼，177个机位的站坪，9.27万平方米的综合交通中心。，25.1万平方米的停车场，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施；新建1座 塔台 ，3.2万平方米的空管业务用房，1.3万平方米的终端管制中心用房，建设航管、通信、导航、气象等设施设备及相关配套设施；新建4个2万立方米的航油储罐、1座航空加油站、1座飞行区内特种车辆加油站、2座飞行区外汽车加油站等 。

总体规划

根据《乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）》，乌鲁木齐 天山 国际机场终端目标年按满足年旅客吞吐量6300万人次（北区承担5000万人次 ）、货邮吞吐量75万吨的使用需求进行规划建设 ，新增T4航站楼2条指廊及2座 卫星 厅 。

所获荣誉

价值意义

乌鲁木齐市 天山国际机场被定位为“区位门户复合型 中国国航 枢纽”，是中国飞往 中亚 、西亚、 欧洲 航距最短、绕航率最低的航空枢纽，具备连接亚欧大陆的天然地理优势 ，在中国西部和周边区域机场中具有明显的比较优势 。