高德打车是阿里巴巴旗下高德地图于2017年推出的聚合打车服务平台，聚合了 滴滴出行 、T3、曹操、 享道出行 、首汽等众多中国头部网约车品牌，提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等多种车型，以及即时打车、预约、接送机、代叫车等多种场景服务。 用户在高德一键叫车，可以多平台同时比价抢单。
2017年7月27日， 高德易行 平台正式上线。 2020年8月11日，高德打车宣布推出高德打车企业版。 2021年1月22日，高德打车推出新电召平台、一键叫车等多项实用功能。 2022年9月8日，高德打车上线AR实景找车功能。
2023年8月3日，河南新乡市交通运输局网站发布关于高德聚合平台涉嫌违规经营行为的风险提示，指出该平台存在着诸多违规经营行为，如未申请经营许可和运价公示等违规经营的问题，但高德聚合平台暂未采取整改举措。
发展历程
2017年
2017年7月27日，基于 高德地图 的全新一站式公共出行服务平台—— 高德易行 平台正式上线。首批合作伙伴加入该平台的有 滴滴出行 、 神州专车 、 首汽约车 、摩拜单车、 飞猪 等出行服务商。高德易行平台的上线，标志着高德地图的交通出行战略升级迈出了重要一步。据了解， 高德 此次发布的云+端公共出行服务平台供包含云和端两个部分。在云上，未来高德将致力帮助政府 有关部门 通过云端交通大脑对信号灯等公共交通设施、对公共交通管理系统进行统一的指挥调度；在端上， 滴滴 、 摩拜 等出行服务商可以基于 高德地图 提供的一站式公共出行服务平台—— 高德易行 平台，实现用户基础服务优化，激发新的用户需求。而出行用户可以通过高德易行平台提供的一站式公共出行服务，自由选择从任意起点到终点的个性化规划，采用不同交通出行方式的组合，最终实现体验最优、规划最优和成本最优。
2018年
2018年7月26日，高德地图宣布易行平台全面升级，推出一站式全域出行服务平台，并公布了上线一年来的成绩，使用高德打车的用户从下单到司机来接驾的等待时间比行业平均节省了10%。 凭借多平台同时叫车的优势，2018年上半年合作伙伴在高德上的日均完成订单数量增长了近200%。 高德地图 副总裁 董振宁 在峰会上表示，“为了满足用户日益进化的出行需求和应对行业变革，高德对易行平台进行了升级，从一站式公共出行服务平台，升级为一站式全域出行服务平台。”
2019年
2019年8月28日，在高德地图联合中国交通运输协会共享出行分会共同举办2019共享出行创新发展论坛上高德地图公布了传统出行数字化升级方案，助力传统出行企业升级转型。“传统出行企业是共享出行行业破局的关键所在。高德将充分依托自身在连接、技术、生态等方面的优势，帮助传统出行企业实现线上线下的深度融合，共同打造新出行生态。” 阿里巴巴集团 合伙人、高德集团董事长 俞永福 表示。为帮助传统出行企业实现数字化升级，深耕共享出行产业，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持。
2019年11月12日，高德地图与中国27家网约车平台共同推出“敢坐敢赔”服务承诺，用户通过高德地图打车时，如遇未乘车扣费、提前计费及未及时结束计费、预估价不准、司机绕路、不认可取消费等五种情况。在客户正常投诉48小时内如未处理完毕，则无需判责直接对用户赔付，也是中国网约车行业首个推出“先行赔付”的服务。
2020年
2020年新冠疫情爆发以来，武汉市公交、地铁、出租车等多种公共交通系统相继停运，为保障昼夜奋战在抗击疫情一线的医护人员能够安全高效出行，高德打车联合武汉当地出行合作伙伴风韵出行组建公益志愿者车队，于2月1日紧急上线“医护 专车 ”服务。武汉市内所有医护人员均可通过高德打车，24小时免费呼叫专属且全方位安全防护的“医护专车”。2020年7月，高德打车在用户安全保障方面持续升级，新增了司机安全审核信息展示、酒后乘车报备、安全问题7*24小时处置保障等多项安全服务，全力保障用户各环节的出行安全。
2020年9月起，高德打车免佣联盟持续在工作日早高峰时段免收司机佣金，除基础服务费之外，收入全部归司机所有。早高峰免佣金已累计执行超过700小时，参与平台已经超过100家。高德打车创新推出了“更快应答”功能。当乘客所选平台、车型等候时间较长时，如未勾选平台中有空车愿意响应乘客订单，该车辆会推荐给乘客，并展示预估价、车型、接驾距离、预估接驾时长等信息。如果乘客愿意接受，可自主点击选择。该功能在通勤等高峰期打车时效果尤其明显，能够帮助赶时间的乘客更快打到车。
2020年2月27日，中国交通运输协会共享出行分会联合高德地图及47家网约车平台，共同发出“同心战疫 安心出行”倡议，启动“安心出行月”，承诺运营车辆每日消毒，上岗司机每日测温，运营期间全程佩戴口罩，并在车辆内张贴消毒测温公示，全力保障乘客在疫情期间安全出行。
2020年5月20日，“深圳出租”上线，并入驻 高德地图 聚合打车平台。深圳市所有的出租车司机在进行app升级后，均可开启“深圳出租”在线接单，有效解决传统兜街巡游存在的信息不对称问题，减少车辆空驶，提高运行效率，均衡运力分布，有效缓解偏远地区打车难等问题；同时，深圳市民也可通过高德打车一键预约出租车，享受数字化出行带来的更便捷、优质的服务体验。
2020年6月30日，为了帮助交通不便的考生顺利赴考，高德打车联合 中国交通报社 、中交企协雷锋工委，共同启动了出租车“爱心送考科技护航”的公益活动，并在多个城市上线免费“考生 专车 ”服务。预约成功后，考生们可以在高考期间享受免费的一对一、点对点的送考和接考服务。
2020年8月11日，高德打车宣布推出高德打车企业版。高德打车企业版同样采用聚合打车模式，并且免收开发费、服务费及其他附加费用。高德打车企业版覆盖超过360个城市，将聚合打车模式延伸到企业用车服务之中，整合全网网约车平台，为企业公务出行提供出租车、经济型、舒适型、豪华型、商务型等多类型用车服务。合作企业数据显示，使用高德打车企业版服务后，公务用车成本可降低约20%。
2020年12月3日，高德打车与 惠州市 交通运输协会合作打造的巡网融合项目“惠州出租”上线，惠州城区巡游出租汽车全部接入“惠州出租”，通过高德打车实现网上接单，不再只是网约车“替补”，而是与网约车享有同等派单机会。
2021年
2021年1月22日。高德打车推出新电召平台、一键叫车等多项实用功能，方便老人出行。调度中心接到电召订单后，可通过“好的出租”综合距离最短、线路最优等标准，调度出租车。针对无法熟练使用智能手机的老年人，高德打车还上线了“一键叫车”，无需输入起点和终点，点击一键叫车按钮后，即可呼叫出租车。上车点根据老年人所在位置自动推荐，叫车后即将上车位置共享给司机。车辆到达后，老人可当面与司机沟通目的地并开始行程，行程同时支持分享功能，以便亲友及时获知行驶位置，让出行更放心。 1月26日，高德打车与 成都市交通运输局 、成都市出租汽车协会就巡游出租汽车数字化转型升级达成战略合作，上线“成都出租”，接入成都全部出租车。
2021年2月5日，由 高德地图 和 天津市 交通运输委员会合作开发的“天津出租”正式上线。同日，高德打车宣布在国内推出助老暖心车站的线下服务，天津、郑州、昆明等地的老年人已可先行体验。暖心车站设置“一键叫车”智慧码，老年人使用 支付宝（中国）网络技术有限公司 或微信扫码即可进入高德打车小程序助老模式。暖心车站设置“一键叫车”智慧码。老年人使用支付宝或微信扫码即可进入高德打车小程序助老模式。助老模式界面图片少、字体大，更方便老年人使用。助老模式下无需手动输入起点和目的地，起点根据车站位置自动定位，目的地可在上车后，当面与司机沟通，真正实现一键叫车。
2021年3月3日。高德打车联合60余家网约车平台共同成立“免佣联盟”，继续早高峰免佣金计划，工作日早高峰不再向司机收取佣金。
2021年5月31日，北京出租车企业将集体接入高德打车，实现网约化运营。接入完成后，北京全市有约6万辆出租车将基本实现全量网约化，通过“北京的士”为乘客提供线上呼叫出租车的快捷服务。
2021年6月18日，高德打车和北京市社区服务相关单位展开合作，在北京市20个社区设立的助老暖心车站全部落地。 6月24日，由高德打车联合 昆明市 出租汽车行业合作打造的“昆明打车”上线。广大昆明市民通过高德地图APP打车功能，在叫车时选择“昆明打车”，即可呼叫出租车。2021年7月12日，为缓解暑期打车难，让用户在着急用车时更快出发、让司机更多接单增加收入机会，高德打车还在全国正式上线了“快走”功能。
2021年7月28日，高德打车首创上线“比价叫车”功能。乘客多平台叫车时，可以更加直观地设定预估价范围，直接选择或取消多种车型，减少误选或没有取消价格较高车型的情况。预估价筛选功能直观向乘客展示了本次行程的最低和最高预估价，用户移动滑块，能够设定自己可接受的预估价范围，系统会自动勾选范围内的所有车型，在用户设定的预估价范围之外的车型，则会自动取消。考虑到打表计价的出租车，在线上没有展示预估价格，预估价筛选功能在最低预估价的左侧设置了“出租车”选项，表示打表计价。用户如果不想呼叫出租车，可移动左侧滑块进行取消。
2021年8月3日，高德打车上线“ 泸州市 出租”，1500辆出租车全域接入，四川泸州市内的出租车既可以线下扬招接单，也全面实现了线上呼叫、司机实时接单以及线上计费。 2021年8月10日，温州出租公司“温州出租”与高德打车达成战略合作，实现了巡游车网约化运营。未来温州乘客可以直接通过高德地图App呼叫出租车。 同日，北京出租车调度中心奇华调度中心与高德打车合作的新电召服务，在北京城六区之外的十个区实现了全覆盖。该服务上线后应答率高于行业平均水平，平均应答率约为42%。 8月16日，高德打车上线“ 阿坝藏族羌族自治州 出租”，阿坝出租车终于告别“无网化”出行，首次实现了线上下单、计价等业务，大大提升了整个阿坝地区出租车运营效率以及乘客出行的便利。 8月19日，高德打车与山东黄金汽车公司达成合作，以“金宇出租”这一平台全量接入高德打车，共同推进济南出租车巡网融合数字化升级，此次合作达成后，济南市共计8600余辆巡游出租车实现了网约化运营。 8月24日，高德打车与甘肃 陇南市 道路运输管理局等部门达成战略协议，在出租车巡网融合等智慧交通方面展开合作，“陇南出租”在高德打车上正式上线，这也标志着本地出租车行业巡网融合改革正式启动。 8月27日，高德打车与漳州最富运营经验的城市客运公司达成战略合作，共同推动出租车“巡游+网约”模式。 8月30日， 中山市 交通运输行业协会与高德打车合作，上线了巡网融合官方平台“中山出租车”，陆续接入全市巡游出租汽车。中山市乘客可使用高德地图app打车功能，选择“中山出租车”，即可用手机呼叫出租车。
2021年9月2日， 上海市经济和信息化委员会 与高德打车达成合作，“为老服务一键通”正式接入高德打车。 9月7日，高德打车与山西宝利出租汽车达成合作，上线“宝利出租”。 9月9日，高德打车与南京本地出租车服务平台有滴出行合作上线“南京出租”，该平台接入南京市巡游出租汽车，实现出租车网上接单，为出租车驾驶员拓展线上接单渠道、提高收入，帮助他们尽快走出疫情影响。 9月10日， 高德地图 App新增了“助老打车”功能，老年人通过该功能可以实现一键叫车。 9月14日，出租车网巡一体化平台“十堰出租车”是高德打车和十堰亨运集团共同打造的，可帮助巡游出租车进行数字化升级并为乘客提供更便捷省心的出行服务，其运营范围已覆盖十堰全市。 9月15日，高德打车推出“实景上车点”，将覆盖全国1000个热门交通场站和商圈。 9月26日，北京出租车巡网融合官方平台“北京的士”正式上线。
2021年10月27日，在行业部门和出租汽车协会的引导下，高德打车为青岛市出租汽车行业量身打造的“青岛出租”上线，该平台是青岛市巡网融合平台，采用了高德打车“好的出租”数字化升级解决方案，将巡游车运营服务能力与互联网技术相结合，助力巡游出租汽车数字化转型升级并实现线上运营。 10月28日，高德地图与 中国人口福利基金会 联合启动“助老暖心出行计划”，计划五年内在全国设立1万个助老打车暖心车站；每年向年满70周岁的老年人发放1000万份助老就医出行补贴，为老年人减免就医打车费用。 2021年10月28日，高德地图在深圳联合 深圳市交通运输局 及益田社区党委，在 福田区 益田社区以及全市 87 个公交车站点设立了助老打车暖心车站，有效方便老年人出行。
2021年11月19日，高德打车与拉萨交通产业集团旗下出租汽车公司合作上线了“牦牛出租”官方巡网融合平台，这标志着拉萨市出租汽车行业从传统扬招式叫车优化升级为巡网融合一体化运营，也是该行业进入智慧交通的新探索。 11月26日，“星城出租”也在 长沙市 上线，并作为合作伙伴入驻高德打车。长沙出租车司机可以接入“星城出租”线上接单。乘客在使用高德打车时，选择“星城出租”，可以直接呼叫出租车。
2022年
2022年3月，高德打车企业版面向企业用车推出了专项福利，也推出了更快应答、通勤神券、企业专项福利等多项服务。当乘客所选平台、车型等候时间较长时，如未勾选平台中有空车愿意响应乘客订单，该车辆会推荐给乘客，并展示预估价、车型、接驾距离、预估接驾时长等信息。如果乘客愿意接受，可自主点击选择。该功能在通勤等高峰期打车时效果尤其明显，能够帮助赶时间的乘客更快打到车。同时，为了让乘客打车更便宜，高德打车针对通勤场景，还为职场人发放“通勤神券”，当乘客打车往返于所设置的通勤地址时，即可使用“通勤神券”抵扣打车费用。
2022年7月13日， 中国老龄事业发展基金会 与 高德地图 达成战略合作，共同推进“助老打车暖心车站”公益行动。合作启动仪式上，全国首支助老出行志愿服务队“银发少年团”正式成立。
2022年9月8日，高德打车上线AR实景找车功能，在AR实景导航的引导下，用户可以更精准的找到上车点，更快上车。在景区等室外场景下，乘客叫车后，点击“进入步行导航”按钮并竖起手机，就会进入AR导航模式，在实景中会出现行进方向的引导标识，乘客按照引导前行，即可精准地抵达选定的上车点，避免找错位置。在交通枢纽、商圈等室内场景下，乘客叫车后，点击“AR”按钮，行进方向的引导标识就会出现在实景中，乘客按照引导前行即可。
2022年12月23日，高德打车联合免佣联盟合作网约车平台启动双旦免佣活动。
2023年
2023年1月30日，高德打车数据显示在2023年 春节 期间，巡游出租汽车线上服务次数同比增长36.4%，线上接单每小时的收入同比增长11.7%。同时今年1月16日至24日期间，高德打车聚合平台共提供助老打车服务人次同比增长32%,老年人使用手机叫车的频次增长了10%。
2023年3月5日，高德地图党委与北京出租汽车暨汽车租赁协会党支部联合发布了“北京的士”党建品牌。
2023年4月12日， 深圳市 启动首个出租车行业党建品牌，以党建创新带动服务升级，该党建品牌由深圳市出租汽车协会党支部和高德地图党委联合打造。 4月20日，高德升级巡网融合解决方案，发布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽车行业从数字化能力建设向服务能力建设升级。据介绍“好的出租”2.0升级的四套数字化系统包括服务评价系统、天秤系统、安全系统、调度系统。
2023年7月，深圳市交通运输局联合深圳市公安局、深圳市市场监督管理局对滴滴出行、高德打车两家头部平台进行警示约谈。约谈会上，三家主管部门指出两家平台均存在涉嫌扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定的投诉与舆情。
业务介绍
高德地图 是中国的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，致力于围绕“我在哪”，“怎么去”到“我去哪”三方面，坚持用科技创新方式做好“一张地图”，打造以用户为核心的“出门好生活开放服务平台”。2002年，高德地图成立；2010年7月1日在 纳斯达克股票交易所 （Nasdaq:AMAP）上市；2014年7月18日，并入 阿里巴巴集团 。
高德打车是一款专业的打车出行软件，也叫作高德出行、高德网约车平台，现已接入了众多出行服务平台，在全国范围内提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等多种车型，拥有即时打车、预约、接送机、代叫车等多项服务。通过该软件，用户无需再下载、安装和注册多个打车平台，创新的聚合打车模式聚集了多个打车平台以及打车方案，能一键多平台多车型同时呼叫，帮助用户更快叫到车，缩短用户等车时间。在出行高峰打车困难之时，聚合平台的价值得到凸显。
通过对市场中既有运力的充分整合，可有效减少车辆空驶，带来城市出行大约10%以上的效率提升。“聚合打车”平台也为消费者打车提供了“货比三家”的可能，“打车先比价，高德有低价”，消费者打车之前可以先通过高德比价，再选择服务和价格适合的车型下单。
企业版
高德打车企业版是在高德打车丰富的运力和强大的 产品功能 基础上，专注服务于企业出行的一站式出行管理服务平台。企业通过高德打车企业版的线上管理后台，可以自定义企业打车规则；员工无需贴票报销；企业无需繁琐审核；全程数字化账单；统一核对结算；可实现企业打车的降本、提效。
高德打车企业版具有叫车快、费用省、功能全、服务好等优点，被越来越多的企业所认可，成为了各企业常用的企业打车供应商品牌。 高德打车企业版由高德集团旗下的运营主体天津行安科技有限公司、北京易行出行旅游有限公司负责实际运营。
相关事件
2021年9月8日， 天津市 道路运输局会同市委网信办、市公安局、市市场监管委、市通信管理局、市交通运输综合行政执法总队，对高德打车等8家网约车平台公司进行联合约谈，各管理部门针对当9月6日天津市网约车平台公司存在的注册把关不严、违规派单、打折促销等问题，并提出了具体要求。
2022年10月18日。高德打车官方公众号发布声明称，有网络用户在网络群聊和网络平台发布署名为“高德出行管理部”的不实信息，该不实信息旨在诱导广大网络用户、司机群体对高德打车产生严重误解，对行业秩序、高德打车品牌声誉造成不良影响；且已对该网络流传的不实信息进行取证，并于2022年10月17日向公安机关报案。针对此次恶意造谣事件，高德打车表示，高德打车不存在“高德出行管理部”这一部门，署名为该部门发布的一切信息均为恶意编造的虚假信息；此外，高德打车不存在“高德队长”这一职务，高德打车为聚合平台，与网约车平台合作，为用户提供手机叫车服务，司机归属于其注册的网约车平台。
2022年12月30日，交通运输新业态协同监管 部际联席会议 办公室对高德打车进行了提醒式约谈。
2023年8月3日，河南新乡市交通运输局网站发布关于高德聚合平台涉嫌违规经营行为的风险提示，指出该平台存在着诸多违规经营行为，虽然经过出租汽车管理部门多次约谈，提出了其接入的“聚的新出租”“聚优出租”和“优e出租”等开展巡游出租汽车业务的平台企业，存在着未申请经营许可和运价公示等违规经营的问题，但高德聚合平台也始终未采取整改举措。
2025年7月31日，湖南长沙一女生发文爆料称，其乘坐网约车时被司机道德绑架，该司机反复哭诉妻子患癌要求她转账，甚至展示收款码施压。当事女生称，当时感觉他是骗子，便说自己是学生没有钱，他就说“坐我车的很多学生都给了，多少给一点”，看她不为所动后便诅咒她“没有良心的人也会得癌”。女生事后在高德平台投诉了该司机。8月1日，高德客服对此回应称，高德是聚合平台，没有自己的司机，会反馈给服务商，服务商会根据制定的规则对司机相应处罚，具体处罚情况以服务商回复的处理结果为准。
2026年2月，交通运输新业态协同监管 部际联席会议 办公室组织对高德打车进行了约谈。约谈指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题，并要求高德打车立即落实约谈要求，深刻反思，采取针对性措施，确保全面整改到位，切实维护司机群体合法权益。
约谈要求，一是强化合作网约车平台监督管理。进一步健全企业经营决策机制，强化聚合服务管理，督促合作平台企业保持经营策略相对稳定，加强价格、收入异常波动等监测预警。二是规范平台经营行为。三是保障司机合法权益。认真落实降抽成（收费）公开承诺，保障司机合理收入。四是强化运营安全监管。提高司机安全驾驶和应急处置能力，全力做好春运安全生产和服务保障工作。五是加强司机关心关爱，联合开展“送温暖”活动，不断完善服务保障措施。
相关评价
2023年4月， 壹览商业 通过在 滴滴出行 APP、 高德 聚合分别打车，总计测评了10趟行程并与10多位开车司机、3位典型打车市场用户、一位行业专家，后对专业性、收入、服务等方面进行分析评价。注：打车评测路线为杭州壹览商业办公室到杭州 古墩路 印象城，打车次数为来回10趟，其中4趟高峰期，6趟平峰期，打车距离约为11.5公里左右。
对司机而言：不论价格还是安全感，高德还是给得太少了
多位司机表示，高德聚合走的是“高 性价比 ”路线，尽管打车抽成降低了、但乘客支付总额也少，结果就导致了司机实际到手的每单价钱并不高。 高德 司机们也集体反映，其实目前在 高德 接单，不管扣点多少，每单实际到手都差不多的。但整体上， 高德 聚合复杂多样的抽成方式和变动，仍然给司机们造成了不安，跑添猫的司机透露，有一次他跑98公里的大单，发现实际抽佣了25%。虽然“大单”作为高德司机们一致认为在性价比下多挣点的机会，但是显然，这也具有变动性。
从月收入看， 网约车 自有车与租赁用车群体（含车贷），完全是两种收入。高德上有着大量后者群体，受到高薪诱惑租赁 跑车 后，营收上却“不如进厂”。有租车/有车贷司机，月真实收入扣除还款后多数仅为3500-4500元。在此次测评中，2/3的 高德 聚合平台网约车车主，都是租赁跑车的，这也是造成高德司机们普遍收入低下的另一个原因。
高低质量不平的租赁公司、网约车平台，为促活拉新，必然参杂合规水分，而高德聚合了200多家这样的小众网约车平台，最终导致准入门槛低、涌入司机多、平均单量少，司机们也只能走向靠时间刷单量的负面循环。
在用户体验上：高德具有高性价比、低服务
由于聚合平台天然的管理差异， 高德 聚合的 网约车 服务因运力、品牌等原因在等待时长、送达超时、价格预估等方面出现巨大差异。测评结果显示：在高德聚合端——响应快、但乘客等待时长在1分半-8分钟之间；无论高/平峰时段，送达准时性波动大（提前6分钟-超时7分钟）；实际支付也出现2例超预期价。这意味着用户在赶车、赶时需求下，高德聚合打车并不能很好的满足用户需求。
据了解，作为国内三大导航软件之一， 高德 本就安装了在6亿人的手机里，地图+聚合打车的模式，顺应了大部分用户“少下载一个app”的需求，且都是强出行流量。但这并不意味着，高德聚合能“一口吃成大胖子”。 网约车 聚合平台，连接了司机、乘客、租赁公司、服务商、几百个各地 网约车 运力平台，甚至连车厂也牵扯了进来。平台之内还有平台。 高德 和多方平台很难没有分歧，而在聚合模式下，对高德在管理、运力的把控方面也是挑战。事实上，高德已从聚合切入自营，增强对运力平台的掌控。如推出自营网约车火箭出行、投资四大金刚（妥妥E行、携华出行、及时用车、365出行将股权先后出质给 阿里巴巴集团 ）。高德的模式，可以被称为“假聚合，半自营”。 北方工业大学 教授纪雪洪表示：在流量基础上， 高德 需要在将平台多，叫车快、选择多、价位便宜等优势发扬，同时需尽快提升 网约车 合规率、实现更具体的定价、精细的路线规划以及构建跟司机的链接。