尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗（Neil Alden Armstrong ），1930年8月5日，出生于 美国 俄亥俄州 美国航天员、试飞员、海军飞行员以及大学教授。
阿姆斯特朗幼年对飞机产生兴趣，6岁时第一次飞机旅行让他爱上了飞行，高中毕业后进入 普渡大学 ，还未毕业就参加 美国海军 ，并在 朝鲜战争 中担任一名海军飞行员。之后他重返大学完成学业，毕业之后进入国家航空咨询委员会，在该机构执行了多次飞行任务。1962年，阿姆斯特朗正式成为一名航天员，在他服役于 美国航空航天局 的9年时间里参与执行了多项航空航天计划。1966年3月16日，在双子星计划的一次任务中，他担任双子星8号的指令飞行员，与搭档 大卫·斯科特 完成了历史上第一次轨道对接。1969年7月16日，阿姆斯特朗乘坐 阿波罗11号 飞船飞往月球。7月20日，美国东部时间晚上10点56分，他钻出 登月舱 ，踏上月球，成为人类历史上的“登月第一人”，迈出“人类的一大步”。1971年8月，他从航空航天局辞职，于 辛辛那提大学 工程系担任教授。2012年8月25日，阿姆斯特朗逝世，享年82岁。
阿姆斯特朗踏出了人类历史上具有划时代意义的一步，被奥巴马评为“美国最伟大的英雄之一” 。
人物生平
早年经历
尼尔·阿姆斯特朗诞生于一个公务员家庭，是家中长子，有一个妹妹和一个弟弟。 他的父亲斯蒂芬是 俄亥俄州 的高级审查员，因斯蒂芬的工作需要，他们一家人在14年里多次搬迁，曾在16个城市安家，但生活还算富足。 阿姆斯特朗 幼年对飞机产生兴趣，6岁时的第一次飞机旅行让他爱上飞行，他在空闲时间会搭建飞机模型。受母亲热爱读书的影响，他自幼酷爱读书，又受到航天类书籍以及航天模型的启发，他开始对航天事业产生兴趣。14岁时阿姆斯特朗开始接受专业的飞行训练，16岁时获得飞行员证书，17岁时进入 普渡大学 学习航空航天工程项目，两年后前往海军部队服役三年，1955年从普渡大学毕业。
航天之路
朝鲜战争
1949年春， 阿姆斯特朗 应召入伍，加入 美国海军 ，在 彭萨科拉 海军基地进行一年半的训练，次年8月结业。1950年9月， 阿姆斯特朗 被派到 圣迭戈 湾的飞行基地，11月被分配到VF-51“猎鹰”中队。1951年1月5日，他首次驾驶 F9F黑豹 2B 黑豹 喷气式战斗机 。6月5日，阿姆斯特朗晋升 少尉 ，7日他成功在 埃塞克斯号 航空母舰上着舰，月末埃塞克斯号被派到 朝鲜 进行对地攻击任务。
1951年8月29日，阿姆斯特朗首次驾机参与 朝鲜战争 ，驾驶飞机至 金策 进行武装侦察。在9月3日的任务中，他的飞机被击中，飞机 右翼 遭到严重损伤，他不得不弹射逃生，落入 浦项 后被战友带回基地。阿姆斯特朗在参与 朝鲜战争 期间一共执行了78次 飞行任务 ，总飞行时间达121小时，飞行任务包括空中巡逻、照相护航、射击训练、气象侦察等。基于阿姆斯特朗在 朝鲜 战争中的表现，他获得了飞行奖章、 苏联英雄金星奖章 以及朝鲜服役奖章。1952年3月25日 阿姆斯特朗 从朝鲜战场回到 美国 ，在海军预备队担任 上尉 ，直到1960年10月20日离开预备队。
试飞经历
阿姆斯特朗离开海军后重返 普渡大学 完成学业，并于1955年1月从普渡大学毕业。毕业后他进入国家航空咨询委员会，先是在克里夫兰的格伦研究中心服役，1955年2月开始试飞工作。1955年7月又被指派到爱德华 空军基地 ，继续在该基地担任试飞员。 1957年8月15日，阿姆斯特朗首次驾驶X-1B试验型超音速飞机。1960年12月30日， 阿姆斯特朗 首次驾驶 X-5试验机 。1960年11月，他被选入X-20实验飞机的飞行员顾问小组。其中他曾驾驶X-15-3达到了约63000米的高度，驾驶X-15-1达到了5.74 马赫 的速度（6615千米/小时）。离开飞行 研究中心 时，他已飞过超过五十个机型，飞行时间达到2450小时。
成为航天员
1962年4月18日， 美国航空航天局 宣布招收新一批航天员，提交申请的截止日期为1962年6月1日，但阿姆斯特朗的申请书6月8日才送到美国宇航局，此时阿姆斯特朗的好友迪克·戴 正于 载人航天中心工作，在他的协助下阿姆斯特朗成功通过了航天员的选拔，成为一名正式的航天员。
双子星计划
双子星5号
1965年2月8日，尼尔·阿姆斯特朗被选为双子星5号任务的备选指令长，与埃里奥特·希（Elliott See）成为搭档。这是他第一次参与执行太空任务，虽然他只是备选人员，并未随双子星飞船一同进入太空。该任务的主要目标是为太空对接进行演示准备，历时8天，是双子星4号飞行时间的两倍，也创造了当时 载人航天器 在轨运行的时间纪录。
双子星8号
1965年9月20日，阿姆斯特朗被任命为双子星8号的指令长，与 大卫·斯科特 共同执行太空任务。1966年3月16日双子星8号发射，并成功进入预定轨道，进入轨道六个半小时后阿姆斯特朗和斯科特成功完成了历史上第一次轨道对接。但双子星8号与目标航天器完成对接后，航天器开始不受控制地旋转，由于旋转速度越来越快， 阿姆斯特朗 与 斯科特 决定紧急脱离，两人提前结束任务返回 地球 。
双子星11号
双子星8号任务结束两天后，阿姆斯特朗担任双子星11号的候补指令飞行员，这是他最后一次执行双子星计划的任务。经过前两次任务阿姆斯特朗已熟悉掌握航天器的结构与系统，此次任务更多的是对新人进行教学。1966年9月12日，双子星11号成功发射， 皮特·康拉德 和迪克·戈登共同执行此次任务，阿姆斯特朗担任地面通讯员追踪双子星11号。经过 康拉德 与 戈登 的操作，双子星11号飞船与目标航天器连接长达3小时，任务圆满完成。
阿波罗计划
前期准备
1967年4月5日，时任 美国航空航天局 飞行任务成员办公室主任的 迪克·斯雷顿 召集18名航天员召开会议，阿姆斯特朗就在受邀之列。 斯雷顿 在会议上表示首次 登月 的航天员人选就在他们之中产生，并向航天员们说明 阿波罗计划 A至J阶段的不同任务，同时对人员进行任命，阿姆斯特朗成为阿波罗9号后备人员，而由于计划进度要晚于预期，阿波罗8号和9号人员被互换。根据航天员的轮换制度， 阿姆斯特朗 将担任 阿波罗11号 的指令长。
为使 阿波罗计划 顺利进行，美国航天航空局在 登月舱 的设计概念、造型设计、系统开发、集成与测试、飞行试验上花费了大量的时间与精力。在此期间阿姆斯特朗为登月舱的研发及模拟训练方式提供了构思，并且参与火箭的组装和测试过程。除了飞行器的研发，航天员的训练也是计划中极为重要的一环，为能顺利执行 阿波罗计划 阿姆斯特朗接长时间的培训，包括 飞行模拟 、航天器系统操作、舱外活动等。
1968年12月23日，阿波罗8号任务在电视上进行直播，实时转播了阿波罗8号在月球轨道的实况。直播结束后 阿姆斯特朗 与 斯雷顿 进行了一场历史性的对话，在这次对话中斯雷顿有意任命阿姆斯特朗为 阿波罗11号 的指令长，两人还就其他两名参与阿波罗11号任务的人选进行了探讨，经过这场对话基本确定了阿姆斯特朗、 迈克尔·柯林斯 、 巴兹·奥尔德林 将执行阿波罗11号任务。1969年1月9日， 美国航空航天局 正式公布 阿波罗11号 的机组名单，三人正式被任命为阿波罗11号的主要航天员，尼尔·阿姆斯特朗担任指令长，巴兹·奥尔德林担任 登月舱 驾驶员， 迈克尔·柯林斯 担任指令舱驾驶员。
登月第一人之争
在 阿波罗计划 的三名主要航天员确定后，登月舱内的两名航天员阿姆斯特朗和 奥尔德林 谁将成为首个登上月球的人引发热议。奥尔德林最初认为他将会是登月第一人。因为按照常规，指令长负责在飞船中指挥，而指令长的搭档则负责出舱走动，但最后的人选却不是他。1969年4月14日，阿波罗计划负责人乔治·洛在载人航天中心举行的新闻发布会上宣布 阿姆斯特朗 将成为登月第一人。 对这一决定， 巴兹·奥尔德林 表示理解，奥尔德林认为 登月 顺序是根据任务分配和他们在 登月舱 所在的位置决定的，一般情况下他会位于右侧，而阿姆斯特朗位于左侧舱门旁，因此阿姆斯特朗被选为登月第一人。
登上月球
1969年7月16日，美国东部时间9时32分， 阿波罗11号 宇宙飞船的土星5号火箭点火升空。1969年7月20日16时17分43秒，阿波罗11号安全着陆月球表面。休息4小时后，阿姆斯特朗准备离开登月舱，美国东部时间22时56分15秒他踏出了登上月球的历史性的一步。全世界的人民都在通过电视直播见证这历史性的一刻。美国东部时区22时57分，阿姆斯特朗说出了那句具有划时代意义的永恒名言：这是我个人的一小步，却是人类的一大步。阿姆斯特朗与随后抵达月面的 巴兹·奥尔德林 在月面进行了约2小时31分的活动，完成了放置并操作科学仪器、搜集21.7公斤月球岩石和土壤样品等任务；与此同时，指挥舱飞行员迈克尔·柯林斯留在“哥伦比亚号”指挥舱内绕月球轨道运行，负责进行科学实验、拍摄月球表面照片，并担任阿姆斯特朗、奥尔德林与 地球 之间的通讯链路。
返回地球
阿姆斯特朗回到 登月舱 后，关闭舱门，准备返航。在 阿姆斯特朗 和 奥尔德林 完成登月舱与指令舱的对接后，他们经历了“ 万向节 锁死”的潜在危险，此时幸好柯林斯反应迅速，他拉动开关，启动了一个 氮气瓶 将两艘飞船拉到一起，两架飞船在他的控制下又回归了正确位置，化险为夷。1969年7月24日美国东部时间下午12时51分， 返回舱 落于 太平洋 。为了确保航天员们没有在月球上感染未知病毒，三人返回 地球 后进行了18天的隔离。
后续经历
任教经历
阿波罗11号 任务结束后，阿姆斯特朗从国家航空咨询委员会退休，并且随后宣布他不会再次进入太空。在美国宇航局高级研究办公室担任副主任13个月后，1971年8月，他从航空航天局辞职，前往担任航空航天工程学的教授，他还凭借自己的航空飞行经历获得了的硕士学位。在职期间他亲自为他所在的系开设了飞机设计与试验飞行力学两门研究生课程。后来 辛辛那提大学 由独立的市立大学转变为了州立大学，他也完全成为一名兼职教师，因他对学校逐渐改为公立大学的不满，1979年秋他提交了辞职信，并于1980年年初从辛辛那提大学离职。
航空事业
1986年的 挑战者号航天飞机灾难 后， 隆纳•威尔森•雷根 总统安排阿姆斯特朗担任罗杰斯委员会的副主席。完成了近1.2万页的调查报告。他还时常接受飞行邀请，试驾了 B-1轰炸机 、各种 直升机 和 滑翔机 ，甚至是 空中客车A320 客机 。
商业活动
在阿姆斯特朗不再从事航空航天事业的余下的职业生涯里，他将自己的重心放在商业上。1973年春，阿姆斯特朗加入了 辛辛那提 燃气电力公司董事会。1979年1月，他成为 克莱斯勒汽车公司 全国发言人，1980年加入克利夫兰的伊顿公司及其子公司艾尔系统。2000年，艾尔与伊多公司合并，阿姆斯特朗成为公司董事长，2002年退休。 阿姆斯特朗 在公司工作的30年时间里创造了十分可观的财富，到1994年他与珍妮特离婚，他们夫妻的共同财产已经超过200万美金。阿姆斯特朗还经常参与慈善事业，1973年他领导了 俄亥俄州 的复活节海豹运动。1976-1993年间还担任过乡村基督青年会、 辛辛那提 自然博物馆 的董事，俄亥俄州公共服务委员会委员等。除此之外，他 曾与 尤金·塞尔南 共同策划了 普渡大学 有史以来规模最大的集资活动，最终筹得资金8500万美金，创造了 美国公立大学 的筹款纪录。
因病辞世
1991年，尼尔·阿姆斯特朗在一次滑雪过程中突发心脏病，经过及时救治并没有大碍。1994年，阿姆斯特朗妻子珍妮特因无法忍受丈夫长期不在家的生活，结束了两人长达38年的婚姻，同年6月阿姆斯特朗与卡罗尔结婚。 2004年，尼尔·阿姆斯特朗在接受“太空成果基金会”颁发的奖金时表示，他支持布什总统公布的新太空探测计划。 2012年8月25日，尼尔·阿姆斯特朗因心脏搭桥手术的并发症于 辛辛那提 郊区一家医院逝世，享年82岁。其葬礼在家乡 俄亥俄州 沃帕科内塔举行。 美国总统 贝拉克·奥巴马下令8月31日全国降半旗以示纪念。
所获成就
在尼尔·阿姆斯特朗完成 阿波罗11号 任务之后，便获得了 美国航空航天局 杰出服务奖章，还有17枚奖牌来自其他国家，以及 国会太空荣誉勋章 。1969年阿姆斯特朗获得 总统自由勋章 ，1999年7月20日， 美国 为纪念人类首次 登月 30周年，在 华盛顿哥伦比亚特区 航空航天博物馆 举行仪式， 艾伯特·戈尔 副总统在仪式 上将 “兰利金质奖章”授予尼尔·阿姆斯特朗。
人物评价
“ 尼尔 是 美国 最伟大的英雄之一——不单只是他的时代，而是所有时代的英雄。”（ 奥巴马 评）
家庭成员
人物轶事
两段婚姻
阿姆斯特朗 与他的第一任妻子珍妮特相识于 普渡大学 ，当时他22岁，珍妮特18岁。珍妮特的美貌才智与开朗活泼的个性吸引了阿姆斯特朗，两人于1955年订婚，1956年1月28日于 伊利诺伊州 威尔梅特的公理会教堂举行了婚礼。1957年6月30日，两人的第一个儿子里克出生。1959年4月13日，他们迎来了第二个孩子——女儿凯伦。1961年6月4日，凯伦因为在公园跌倒导致身体出现状况，后经过在医院进行一系列的检查发现凯伦 脑干 中部有一颗恶性肿瘤，虽然立即接受了x光治疗但病情仍不断恶化，凯伦逐渐无法站立、无法说话、视物困难。1962年1月28日凯伦在与病魔抗争了6个月后离开了人世。1963年4月8日， 路易斯·阿姆斯特朗 的第三个孩子马克出生。 阿姆斯特朗 与珍妮特的婚姻持续了38年，最终珍妮特无法忍受丈夫长期不在家的生活，两人于1989年分开。
1992年，在一次高尔夫锦标赛中， 阿姆斯特朗 结识了卡罗尔·海尔德·奈特。1994年阿姆斯特朗与珍妮特离婚，同年6月12日，阿姆斯特朗与 卡罗尔 在 俄亥俄州 结婚，后来在 加利福尼亚州 的圣伊斯德罗农场举行了第二次婚礼。
童年趣事
阿姆斯特朗小时候与几个小伙伴在院子里打棒球，一个伙伴将棒球打到邻居戈斯基家的窗户下，阿姆斯特朗去捡球时无意听见戈斯基夫妇激烈的争吵。戈斯基太太大声对戈斯基先生表示他不可能从她那里拿走一分钱去赌场，除非邻居家的小孩阿姆斯特朗登上月球。戈斯基先生听后表示不屑，认为阿姆斯特朗不可能登上月球，如果阿姆斯特朗登上了月球他将割下头颅当尿壶。说完夫妇俩便哈哈大笑起来。而这个叫 阿姆斯特朗 的小孩真的在未来登上了月球。
月球钥匙
阿姆斯特朗在即将进入飞船乘坐 阿波罗11号 飞向月球前，收到了一份来自组长甘特·温德的小礼物：一颗用聚苯乙烯泡沫塑料雕刻的 新月 ，上面包裹着一层 金属箔 。温德告诉他：“这是打开月球的钥匙。”阿姆斯特朗微笑着让他保管好这把钥匙，等他回来。他给了温德一张他一直放在手表腕带下的小卡片作为回礼，对温德说这是“太空出租车”的车票，上面写着“在任意两个星球间往返”。
文艺作品
影视作品
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致敬作品
纪念
2012年8月27日， 美国 总统 奥巴马 令所有美国政府机构在阿姆斯特朗的葬礼时间下半旗致哀。这项指令适用的对象包括 白宫 上面的 美利坚合众国国旗 、所有的公共建筑、军事据点、军港、全球各地的 海军舰船 以及美国使馆和领馆。2012年8月31日阿姆斯特朗的葬礼在 俄亥俄州 辛辛那举行，阿姆斯特朗的家人、朋友和美国宇航中心同事前来追悼。与此同时，全美都降半旗向他致哀。
2012年9月24日， 美国海军 部长雷·马布斯宣布，第一艘“阿姆斯特朗”级通用海洋调查辅助船(AGOR)将被命名为“尼尔·阿姆斯特朗”号。
2014年3月1日，为表示对 阿姆斯特朗 的敬意，位于 加利福尼亚州 爱德华兹的NASA德莱登飞行研究中心更名为NASA阿姆斯特朗飞行研究中心。
2019年7月20日是阿姆斯特朗 登月 50周年纪念日，为纪念这一重要事件，阿姆斯特朗曾经穿过的 航天服 经过修复，从16日起就在 华盛顿哥伦比亚特区 的史密森尼 航空航天博物馆 展出。而且在当年登月的同一时刻， 美国航空航天局 在多个平台播送了当时的登月视频。当晚 美国 首都华盛顿的方尖碑上被投射了“土星五号”火箭影像，两侧显示屏播放名为“ 阿波罗 50年：前进月球”的灯光秀。成千上万名来自各地的群众涌向纪念碑广场，在酷暑中观看并拍照留念。美国多地也举办了各种纪念活动，例如 阿姆斯特朗 的故乡 俄亥俄州 沃帕科内塔在20日举办了“跑向月球”长跑比赛，近2000人参赛。