保沧高速公路是沧榆高速（国家高速编号G1812）的一部分，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中的“第五线”（河北省高速公路网编号为S013），是连接保定、沧州两市的高速通道。 保沧高速公路全长120公里，为 双向四车道 ，设计时速120千米/小时， 于2004年11月开工，2007年12月建成通车。 由 河北保沧高速公路有限公司 负责运营管理。 通车后，从保定至沧州只需1小时。
保沧高速公路是河北省高速公路网的重要组成部分和重点工程建设项目，在“东出西联”交通新格局中起着重要作用。 保沧高速起于保定市 满城区 五里铺和大赛之间的 北京—香港公路 ，向东经保定市朝阳大街、 清苑区 、高阳、 蠡县 、 任丘市 、 献县 、河间，终于 沧州市 沧县 崔尔庄镇 与G1811 黄骅—石家庄高速公路 相接。 保阜高速公路 全线通车后，与保沧高速相连，西行直通 五台山 。根据交通部《2013-2030年国家高速公路网规划》保沧高速成为国家G18 联络线 沧榆高速 （G1812）的一部分。
保沧高速公路全线设有8个收费站，包括朝阳路站、 高阳站 、 河间站 、 韩村站 等；设有2个服务区，即高阳服务区、河间服务区。保沧高速是 河北省 第一条 民营企业 参股的高速公路，总投资48.4亿元， 是河北省第一条设计并且实施全程监控的高速公路，也是河北省第一条采用 太阳能 供电方式为部分全程监控摄像机供电的高速公路。
概述
保沧高速是河北省“五纵六横七条线”高速公路网的重要组成部分，是构筑“东出西联”交通发展新格局的重要通道。实现了与京港澳、石黄、京沪、高速公路的连接，是河北省中西部和 山西省 、 内蒙古自治区 等地联系沿海城市 沧州市 与黄骅港口的重要运输通道。进一步扩大了黄骅港口腹地，促进港口与腹地的互动发展。
同时，工程概算总投资48.4亿元的保沧高速是 河北省 第一条民营资本参与投资建设的高速公路， 民营企业 — 长城汽车 Inc. 占总投资的34%，这对实现河北省高速公路建设投资主体多元化，也具有示范带头作用。
保沧高速公路的建成，为 保定市 市开辟了又一条出海高速大通道，结束了保定、沧州两市之间没有高速公路相通的历史。据了解，保沧高速公路是全省高速公路网的重要组成部分和重点工程建设项目，在“东出西联”交通新格局中起着重要作用。它将京石、石黄、 北京－上海高速公路 ，以及正在建设的张石、保阜、 大庆－广州高速公路 等高速公路连接在一起，共同构成 河北省 中东部地区发达的高速公路网络。它的建成，大大缩短了保定以西地区和由保定直至 沧州市 的广大区域与黄骅大港之间的时空距离。
保沧高速是河北省重点工程建设项目，也是河北省建设沿海经济社会发展强省，构建“东出西联”经济发展格局的重要举措。保沧高速公路西联腹地，东接沿海，对加强 保定市 、沧州两市的经济联系，带动沿海港口和腹地城市间的互动发展具有重要意义。而且对 山西省 ， 内蒙古自治区 的经济发展都将具有重要的拉动意义。保沧高速公路与京石、石黄、京沪高速公路以及张石、保阜、大广等高速公路相连。形成河北省中东部地区发达的高速公路网络，对于改善这一区域的投资环境、打造区域经济增长极、拉动区域经济社会发展具有重要的作用。
服务区
全线设8个收费站，朝阳路站、大庄站、 高阳站 、高阳东站、河间北站、 河间站 、 沙河桥镇 站、韩村站。
全线设2个服务区，高阳、 河间 。
工程规模
全线主要工程量为： 路基 土方 1719万立方米； 沥青 混凝土路面922万平方米； 沥青路面 结构上面层采用4厘米细粒式沥青混凝土，中面层采用6厘米中粒式 改性沥青 混凝土，下面层采用8厘米粗粒式沥青混凝土；全线设互通式立交11处，分别为 保定市 朝阳路 互通、 京石高速公路 枢纽互通、大庄互通、高阳互通、 大庆－广州高速公路 枢纽互通、高阳东互通、河间北互通、河间互通、沙河桥互通、韩村互通、 崔尔庄 枢纽互通；分离式立交13处；特大桥3座，其中 大清河 唐河特大桥1896米， 龙河 分洪道特大桥1716米， 子牙新河特大桥 2671米；大桥7座；中桥19座；其它构造物357座；服务区2处，分别为高阳服务区和河间服务区； 匝道 收费站8处；养护工区2处。