和燕路过江通道是一条位于 南京长江大桥 和 南京八卦洲长江大桥 之间的通道，起点位于 G25 高速。该通道包括南京燕子矶长江隧道在内，位于南京长江大桥下游7.4公里、 南京长江二桥 上游2.4公里处。南段起点位于 八卦洲街道 浦仪互通，向南以隧道方式穿越 长江 右 （即主江）接入 和燕路 ，与红山 快速路 相接；北段穿越长江左汊（即 夹江县 ）与G25高速相连。
概述
和燕路过江通道位于南京北，南京和燕路过江通道是《 南京市 城市总体规划（2011-2020）》和《 南京江北新区 总体规划（2014—2030年）》确定的过江通道之一。其位于南京 长江大桥 和 南京八卦洲长江大桥 之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的 南京长江二桥 约2.4km。和燕路过江通道规划起点位于 G25 高速（目前的绕城高速北段），拟沿规划万家坝路向东，与江北大道交叉后沿杨新路继续向东，穿越长江左汊在 八卦洲街道 接地，向南转折与规划的 浦仪高速公路 交叉，继续向南穿越长江右汊，之后沿和燕路敷设，最终与红山路 快速路 相接，项目全长约17公里，以浦仪互通分界划分为南北段，其中南段长度约5.5公里（浦仪互通至 江南 ），北段长度约11.5公里（浦仪互通至江北）。
和燕路 过江通道项目先行启动和燕路至八卦洲的南段，和燕路过江通道项目（和燕路至八卦洲的南段）起点位于和燕路上的红山路的终点，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和 长江 后，设高架与 浦仪公路 交叉，终点止于浦仪公路互通，路线全长5.735公里，其中跨江盾构段长2885米，采用 城市快速路 标准设计，行车道采用 双向六车道 ，设计速度为每小时80公里。
计划2021年底至2022年初完成左右线盾构接收。力争2022年完成交工验收。
建设历程
2021年10月30日上午10时许， 栖霞区 和燕路 与 燕恒路 交叉口，随着“复兴号”盾构机刀盘破土而出，和燕路过江通道左线盾构顺利贯通，为2022年底全线建成奠定了坚实的基础。
2022年4月7日，由 中交一公局集团 隧道局承建的南京和燕路过江通道右线盾构顺利贯通。