调景岭站（英文：Tiu Keng Leng 车站 ）是港铁将军澳线及 观塘线 的一个地下跨月台转车站，也是观塘线的东面终点站。车站位于新界 西贡区 调景岭翠岭路旁侧，于2002年8月18日启用。车站设有4个月台，所有月台均安装了月台幕门。尽管多数位于 新界 的车站采用地面或高架形式建设，但调景岭站的月台因路段及车站设计原因而建于地下。这是观塘线唯一位于新界区的车站 。
站点布局
调景岭站的车站结构设计与 油塘站 类似，设有3层，分别为1层大堂和2层月台。大堂位于地面，车站外设有公共运输交汇处，而月台则位于地下。车站共设有4个月台，在建设时已经安装了月台幕门。L1层是 观塘线 的东面 起点站 ， 将军澳线 乘客可在此转乘前往 油麻地 方向的观塘线列车；L2层是观塘线的东面终点站，观塘线乘客可在此转乘前往宝琳或康城的将军澳线列车。此外，车站南面设有渡线，用于列车调度或让列车在观塘线和将军澳线之间往返，当列车有车务调动时，可在本站进行同方向的调度 。
运营情况
调景岭站启用初期，由于周边仅有彩明苑及维景湾畔两个住宅区，因此车站出入闸人流相对较少。然而，由于本站是观塘线及将军澳线的转车站，大部分利用本站的人流都是转车的乘客，使得本站成为前香港地铁系统中出入闸人流较少的车站之一。随着附近居民区的发展，尤其是健明邨及学校的建成，车站人流逐渐增加，并带动了车站商店的生意。预计2010年9月， 香港专业教育学院 李惠利分校及 香港知专设计学院 的新校舍投入使用后，将进一步提升本站的人流量。2009年7月20日至26日期间，为了使乘客熟悉 康城站 通车后的列车班次安排， 港铁 在非繁忙时段推出了往返康城站及调景岭站的“康城站穿梭列车”。这些列车在康城站正式通车前曾在 将军澳站 至康城站之间不载客运行。
历史沿革
调景岭站于2002年8月18日随 将军澳线 通车而启用， 观塘线 也自当日起以调景岭站为终点站。车站总承建商为 保华建业集团有限公司 中国中铁 联营。车站出口方面，原地铁公司在调景岭站大堂近客务中心位置预留了出入口，该出入口于2006年11月27日随着都会駅落成而启用，并被命名为B出口。2009年7月20日， 港铁 开始在非繁忙时段派出往返 康城站 及调景岭站的“康城站穿梭列车”，并于同年7月26日康城站正式通车后调整了班次分配。2017年第4季度，调景岭站与 油塘站 的洗手间兴建工程启动，车站增设了男女洗手间、伤残洗手间及育婴室，并于2019年2月落成启用。
事故与事件
2013年12月16日， 观塘线 及 将军澳线 调景岭站至油塘站一段的架空电缆发生故障，导致相关线路服务中断约5小时。2019年10月2日晚，反修例示威者在调景岭站破坏闸机、售票机及增值机，并向闸机 纵火 ，受影响的A1出口随后关闭，乘客需使用旁边的A2出口。车站重新开放后，客务中心增加了防护栏保障职员安全。 港铁 还曾使用铁板遮挡车站玻璃幕墙以防破坏，直到2021年末才拆除。