郑州地铁1号线，又称 郑州市 轨道交通1号线 ，是 河南省 郑州市第一条建成运营的地铁线路 ，其标志色为中国红，也是河南省第一条地铁线 。截至2024年12月，该线路全长41.2千米，全部为地下线；设站30座，均为地下车站，其中换乘站14座，起于河南工业大学站，止于河南大学新区站，拥有郑东车辆段1个车辆段和凯旋路停车场1个停车场；列车采用6节编组B型列车。
2013年12月28日，由 中铁二十三局七公司 铁四院总体设计、建设的郑州地铁1号线一期工程开通试运营。 一期线路全长26.2公里，共设20座地下车站，平均站间距1.33公里。 其起点为 西流湖站 ，终点为 市体育中心站 ，基本沿东西方向横穿郑州市区。 2017年1月12日，郑州地铁1号线二期工程开通运营。 该项目是已通车一期工程的东西两端延伸线。线路全长约15.007公里，设10座地下车站。其中，西段线路由西流湖站向西延伸7个站，东段线路由市体育中心站向北延伸3个站。
郑州市 是全国第18个开通地铁的城市，郑州地铁1号线是郑州市轨道交通线网一条贯穿城市东西发展主轴的重要线路。 郑州地铁1号线联系了高新片区、须水片区、西部服务片区、城市核心区、新客站片区和龙子湖地区。 截至2023年12月31日， 郑州地铁 线网日客运量达357.81万人次，创单日客运量历史新高，其中郑州地铁线路“客流王”为1号线，客运量81.30万人次。
建设历程
• 一期工程
2009年6月6日，郑州地铁1号线一期工程开工。
2012年4月起，郑州地铁1号线一期工程进入全面铺轨阶段。
2012年9月30日，郑州地铁1号线一期工程实现全线轨通。
2013年3月31日，郑州地铁1号线一期工程全线车站电通；同年12月28日，郑州地铁1号线一期工程开通试运营。
• 二期工程
2014年8月，郑州地铁1号线二期05标段工程开工。
2016年5月，郑州地铁1号线二期01标供电专业，在文苑北至龙子湖区间左线历时5小时完成6根（共计5700米）环网电缆敷设，至此环网电缆全标段贯通；同年6月郑州地铁1号线二期工程是1号线一期的东、西延长线。
2017年1月12日，郑州地铁1号线二期工程开通运营。
2019年9月27日，郑州地铁1号线开通刷脸乘车支付系统。
2021年8月，郑州地铁1号线已恢复了空载运行，待安全评估通过后，将及时向社会公布恢复运营时间。
2021年9月12日，郑州地铁1号线将恢复载客运营 。
临时关闭
2022年5月，1号线医学院站、绿城广场站继续采取临时关闭和不停站运行措施。临时关闭车站恢复运营服务时间根据疫情情况另行通知。
线路站点
车站列表
截至2019年4月，郑州地铁1号线共设30座车站，全部为 地下站 。
线路走向
• 一期工程
郑州地铁1号线一期工程，西起 西流湖站 ，东至 市体育中心站 ，长26.2千米，设20座车站，均为地下车站，于2013年12月28日正式开通试运营。
• 二期工程
郑州地铁1号线二期工程，分东西两段，西段从 河南工业大学站 至西流湖站，东段从市体育中心站至 河南大学新区站 ，总长15千米，设10座地下车站。2025年7月，郑州地铁1号线公布东西两段延长线规划，涉及杨金鸿园片区（东段）和古荥片区（西段），共新增5个站点。其中，东段新增鸿宝路明理路口站、杨金路明理路口站（位于郑州市东北角杨金鸿园片区）；西段新增连霍高速北开元路与长椿路交叉口站、长椿路与故城路交叉口站（邻近古荥汉文化遗址）、红松路与安定路口站（邻近河南理工大学新校区、郑大创新港）。 郑州地铁1号线二期工程是1号线一期的东、西延长线，最北端抵达 河南工业大学 新校区，郑州地铁1号线二期工程施工共分为5个标段。
运营情况
2022年5月11日消息，郑州地铁1号线网运营服务时间恢复为6：00~23：00，行车间隔调整为约9分30秒。
运营时刻
据2020年12月官网显示，郑州地铁1号线各站点运营时刻如下 。
截至2018年8月，郑州地铁1号线最小行车运行间隔时间2分56秒 。
客运流量
截至2018年8月，郑州地铁1号线累计客运量超5.12亿人次。2019年4月4日至7日 清明节 假期期间，郑州地铁1号线客运量达253.17万人次。
设备设施
车辆设施
郑州地铁1号线一期工程车辆为6节编组的B型车，每列车四动两拖，最大载客量1870人，最高运营时速可达到80千米。地铁车辆底色是白色，主色调是中国红。红色腰带选取了 郑州地铁 公司 Logo 的变形元素，在开门时像敞开的手臂欢迎乘客登车，但在系统上有所改造：空调采用 变频空调 ，智能化控制，节能环保；车厢采用双层地板，隔音降噪； 头灯 采用LED，免维护，寿命长。
郑州地铁车辆集成世界先进的城轨车辆技术，主打安全可靠、节能环保、绿色低碳牌，将原本由列车拉着“跑”的重达1吨多的 电阻制动 系统转移到了地面；采用比传统照明设备节电30%的LED照明系统；空调为国内首创的新型回风系统，可根据乘客多少自动调节送风量；车身为坚固耐用、使用寿命长达30年的铝合金全焊接车体。通过减重和节能系统集成技术，六节编组的 郑州地铁 车辆比传统 轨道交通 车辆减重近10吨，每年可节约 电能 高达10万千瓦时。
此外，车辆的牵引 制动系统 采用变频变压牵引传动系统，从最高速度到零均采用电制动，减少对制动设备的磨损，延长使用年限，也减少轨道内的粉尘。同时，制动产生的电能还可以反传电网，节约能源，郑州地铁1号线一期工程共需车辆25列、150节，可满足每5分钟一趟的运营需要。
截至2012年10月17日，郑州地铁1号线一期工程共有车辆25列、150节 。
运行系统
2016年12月29日起，郑州地铁1号线在中原东路和 会展中心 两个铺轨基地的基础上，又增设了郑东车辆段和 凯旋路 停车场两个铺轨基地。1号线一期工程轨道安装总长度78.958千米（含停车场和车辆段），其中 正线 及 辅助线 铺轨59.281千米， 钢轨 数量共6392根；无缝线路总长度52.76千米。 道岔 86组，交叉渡线6组。车辆段铺轨12.877千米，停车场铺轨8.047千米 。
服务设施
公共设施
郑州地铁1号线各站里设有广告牌、时钟、坐椅、垃圾箱等公共设施，以及清晰、明确的导向系统。各车站还有供残疾人使用的电梯。
安检设备
郑州地铁1号线一期工程设有9个安检点，分别位于 郑州站 、 紫荆山站 、 郑州东站 、 市体育中心站 ，每个安检点按1台配置X射线安全检查设备、液体检查仪、炸药探测器等安检设备。
云 闸机
2017年1月25日起， 郑州地铁 试点“云闸机”手机扫码进出站服务，乘客可在郑州各进出闸口，都可以利用手机扫码进出站。乘客只要在始发站和终点站是这两个车站，便可使用“云闸机”通道轻松进出闸机。
刷脸设备
2019年9月27日，郑州地铁1号线开通刷脸乘车 支付系统 ，使用手机App注册并登录成功后，便可实现刷脸快速过闸，每个站点的2个进站口和2个出站口设置有刷脸设备。
2022年7月2日，郑州地铁1号线地铁车站开启戴口罩刷脸识别功能，乘客进出站无需摘口罩，直接刷脸过闸乘车。
主要工程
郑州地铁1号线实现85个（组）出入口及风亭开工建设，占全线附属 结构工程 总量的58%；郑东车辆段于3月28日实现清表进场施工，检修库、运营库完成基础工程建设，综合口等单体建筑基本完成主体工程；
郑州地铁1号线二期01标供电专业，在文苑北至 龙子湖 区间左线历时5小时完成6根(共计5700米)环网 电缆 敷设，至此环网电缆全标段贯通。
郑州地铁1号线一期工程轨道安装总长度78.958千米(含停车场和车辆段)，其中 正线 及 辅助线 铺轨59.281千米， 钢轨 数量共6392根；无缝线路总长度52.76千米。 道岔 86组，交叉渡线6组。车辆段铺轨12.877千米，停车场铺轨8.047千米。
文化特色
列车文化
地铁1号线 文化主题是厚重中原、活力 郑州市 ，主题色彩为中国红，象征喜庆、热忱、有生命力；根据郑州地铁1号线一期工程车站 室内装饰 设计方案，设计主线为“一红、二线、三统一”：一红，以中国红作为1号线装饰设计标识色；二线，体现历史 中原文化 、现代中原文化。
车站文化
郑州地铁1号线30个车站的装饰，以“中国红”为主打色调。以“中国红”作为郑州地铁1号线标识色的命名，更具有地域特色，也同时具有一定文化特征，从而点题厚重中原。它象征了喜庆、热忱、有生命力，是国人精神追求的 图腾 与 皈依 。中国红体现在每个展厅和展台的 墙面装饰 线、 柱头 的文化装饰上，甚至包括验票 闸机 门、售票机、艺术 主题墙 等；车站装修的整体以实用为主，地面采用 白麻 、灰麻、灰色盲道砖，墙面采用 搪瓷 钢板（柱子）、烤瓷铝板（站厅、站台墙面）、 瓷砖 （通道墙面），顶面采用金属平板、金属张拉网和金属挂片。
价值意义
随着城郊铁路一期工程和郑州地铁1号线二期工程的开通试运营，以及其他后续线路的建设，绿城市民的出行生活将更加便捷，精品地铁、人文地铁、科技地铁、环保地铁、平安地铁的建设理念将更加深入人心。 （光明网评）