广安门站，亦称广安门火车站，位于中国北京市 西城区 ，是 中国铁路北京局集团有限公司 管辖的一等站，始建于1905年。原为 京九铁路 上的一座火车站，也是 京张铁路 的第二个站点。广安门站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米，站台为地上站台。曾有16条股道，但货运业务停办后仅余5条。2009年10月25日，广安门站停止办理货运业务，随后货场开始拆除，货运业务转移至 大红门站 、 百子湾站 和 双桥站 。广安门站位于 广安门外街道 、 北京二环路 外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方，原名广安门货场，目前已不办理客货运业务，但仍有列车在该站待避其他列车。
历史沿革
1905年， 京张铁路 开工，路线是柳村站、广安门站、阜成门乘降所、 北京北站 、 南口站 至张家口站，由于地处广安门城楼西侧，故而得名。1906年9月30日 北京丰台站 至南口站段竣工通车，广安门站开始办理旅客和 货物运输 。1906年至1948年，广安门站的装卸作业还全部是靠搬、背、抬、扛等纯体力劳动，人们称装卸工为脚力，脚行。
1949年至1957年的解放初期，由于 国民经济 正在逐步恢复调整，广安门车站变为办理粮食、煤炭、危险品运输为主，此外，还会运一些 保定市 一带的粪干，供农民种地用。直到 改革开放 以后，物质逐渐丰富，广安门站成为京城市民的生活储备库。
1958年， 大跃进 期间，广安门站大搞技术革命，职工自己设计、制造了一批简易式、固定式、木结构和 钢结构 的 链板 机、 皮带机 、小推车等装卸工具，并提出“零担车子化”，“散件滑溜化”，“笨重货物爬杆化”的口号。工人们共研究出94种、1000多件装卸工具，还编了 顺口溜 赞扬小推车：“小推车真是好，又省裤子又省袄”。
1968年，广安门经手帕口至 北京北站 的一段铁路被拆除，西直门火车站成为 京张铁路 始发终到客站，但广安门站仍留有通往 京汉铁路 西便门站（原址位于今 北京西站 东侧的 会城门桥 东南）的 联络线 ，这段联络线后来成为 京九铁路 的一部分。京张线柳村-广安门段后来成为柳广联络线，客运运价 里程表 中称“丰广线”，是丰沙线列车接入北京西站的联络线。20世纪90年代中期， 马家堡 至广安门的马广联络线建成，以沟通 北京站 与北京西站间的中转行包交换。
站点位置
广安门站，在北京市 西城区 广安门外南街 ，离北京西站8公里，离 黄村站 15公里，离深圳站2364公里，离红 站2399公里（京九线）；离 北京丰台站 7公里（柳广联络线）；离 北京南站 6公里（马广联络线）， 周口市 到 北京西站 的K401/402次列车车底外放至该站。
运营情况
2009年10月25日停止办理货运业务，只办理列车接发业务。拆除前，广安门站有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路，西侧另有几处平房，及一座办公大楼。目前，尽管不再办理客货运业务，广安门站仍用于列车 待避 。