正阳门西车站，又称前门西车站，是 京汉铁路 在北京的终点站，始建于1900年12月。1900年， 八国联军 侵入 北京市 ， 法国 侵略军在永定门的城墙上开洞，擅自将 卢汉铁路 从 卢沟桥 延展至北京正阳门（前门），建立正阳门西车站，卢汉铁路改称京汉铁路。与此同时， 英国 侵略军也擅自将津卢铁路终点从 马家堡 车站延展至北京永定门内，至1901年，签订了《 辛丑条约 》。同年11月，英国侵略军为了军事运输需要和加强对北京城的控制，又将车站移至正阳门，建立正阳门东车站（前门东站），与正阳门西车站相呼应。
清光绪三十二年（1906年）至 宣统 三年（1911年）间，正阳门西车站主要办理普通客车及快车两种。普通客车一般每日由京汉对开一次；快车每星期往返京汉一次，票价一般按一、二、三等车核收。1938年，侵华日军将车站改称 北京西站 。1945年， 日本投降 后，车站更名为北平西站。1940年代初，正阳门西车站取消了客运业务，所有进京列车都到达前门东站。中华人民共和国成立后，正阳门西车站更名为北京西站，作为 货运站 使用。1957年，前门西站连同 广安门站 至前门西站之间的一段铁路同被拆除。而北京西站一名直至1996年1月21日才在邻近 莲花池 的新站重新启用。
历史
清 光绪 二十六年（1900年）， 八国联军 侵入 北京市 时， 慈禧 、 光绪帝 仓惶逃往 西安市 。八国联军占领北京后， 天坛公园 成了外国军队的兵营。为了便于运输军用物资， 法国 侵略军在永定门的城墙上开洞，擅自将 京汉铁路 从 卢沟桥 延展至北京正阳门（前门），建立正阳门西车站，卢汉铁路改称 京汉铁路 。与此同时， 英国 侵略军也擅自将津卢铁路终点从 马家堡 车站延展至北京永定门内，至1901年，签订了《 辛丑条约 》。同年11月，英国侵略军为了军事运输需要和加强对北京城的控制，又将车站移至正阳门，建立正阳门东车站（前门东站），与正阳门西车站相呼应。
清光绪三十二年（1906年）至 宣统 三年（1911年）间，正阳门西车站旅客运输主要办理普通客车及快车两种。普通客车一般每日由京汉对开一次；快车每星期往返京汉一次，票价一般按一、二、三等车核收。
1938年，侵华日军将车站改称 北京西站 。1945年， 日本投降 后，车站更名为北平西站。
1940年代初，正阳门西车站取消了客运业务，所有进京列车都到达前门东站。中华人民共和国成立后，正阳门西车站更名为北京西站，作为 货运站 使用。1957年，前门西站连同 广安门站 至前门西站之间的一段铁路同被拆除。