波音787-10梦想飞机是787家族中最新、最长的成员，机身较787-9加长5.5米，由南卡工厂独家生产。
波音公司 于2013年 巴黎－布尔歇国际航空航天展览会 宣为面对 空中客车A350 的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人，航程为12984公里。2013年开始研发，并于2017年3月31日在北查尔斯顿完成首飞。 2018年3月25日，首架波音787-10 客机 交付 新加坡航空 。
基本数据
机型：波音787-10
机组驾驶员人数：2人
座位数：330~440人
长度：68.28米
后掠：32.2°
机身宽：5.49m
载货容量：13个货运托盘
巡航速度：0.85 马赫 （约1041.318公里每小时）
航距：最大13803.5公里（7399.3 海里 ）
发动机 ：配备2台 通用电气 GEnx-1B或罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)Trent1000发动机
动态
2017年3月31日，波音787-10飞机在波音位于美国 南卡罗来纳州 北查尔斯顿 的工厂完成了历时4小时58分的首飞。美东时间2018年2月17日，梦想飞机家族中第三种也是最大的型号787-10在波音南卡工厂下线， 美国总统特朗普和数千名波音员工共同见证了这一历史性时刻。紧接着在2018年3月25日，首架波音787-10 客机 交付给了 新加坡航空 。
优势特点
经济性好
波音787-10在787-9的基础上机身加长，增加了座位数和载货量。虽然航段成本比787-9略高，但座位数的显著增加降低了单座成本，具有较大的盈利潜力。与最接近的潜在竞争机型相比，座位多了近20个，同时自重更轻，具有明显的成本、效率和盈利能力优势。
航程适中
波音787-10的航程能力实现了成本与效率的理想平衡，既能够满足中远程航线的需求，又避免了过于追求航程而带来的较高成本。与所替代的传统宽体飞机相比，在实现对其航线网络的完美覆盖的基础上，可以提供更大的载客量，同时燃油消耗和运营成本更低。
乘坐舒适
波音787 -10继承了波音787系列的优势，客舱舒适性较好，例如拥有民用飞机中较大的舷窗，能提供更清洁的空气、更高的湿度和更高的客舱压力，提升了乘客的舒适感；更大的头顶行李舱可以容纳所有乘客的手提行李；配备柔和的LED照明等。
市场应用
美国联合航空 、英航、 韩国大韩航空公司 、 全日空 、 新加坡航空 等全球领先的航空公司都在运营波音787-10。其中新加坡航空是全球首家投入运营波音787-10的航空公司。波音787-10具有出色的飞行体验以及更安静的客舱环境。
越南航空 将波音787-10投入到 上海市 至 胡志明市 等航线中，该机型为每个座位提供了较低的运营成本和较高的整体效率，有助于航空公司提升服务质量和经济效益。