新加坡航空

新加坡航空，全称新加坡航空有限公司（英文：Singapore Airlines，以下简称新航）， 成立于1972年1月， 是以 新加坡樟宜机场 为基地，主要经营国际航线的新加坡国有航空公司。 截至2023年12月，公司董事长为Peter Seah Lim Huat。

新航的前身是1947年5月成立的 马来亚航空公司 ，1972年10月，马新航空因新加坡与 马来西亚 政府间的合作破裂而停止运作，被拆分成两家公司，新航正式独立营运； 1985年12月，新航在新加坡证券交易所上市，股票代码SIA； 2007年10月，接收了全球首架 空中客车A380 并投入运营。 新航主要从事客运和货运航空运输，提供货运航空运输、工程服务、飞行员培训、包机、 旅游活动 、商品销售等服务，业务还包括跨 太平洋 航班，曾以 空中客车A340 500营运全球最长的直航航班 新加坡 纽约 和新加坡－ 洛杉矶 （这两条航线已经停止运营，但新航已在2018年使用 空中客车A350 ULR重启这两条航线）。 旗下有新航工程有限公司和 酷航 等子公司。 截至2023年3月底，新航在2022至2023财年实现营业收入177.74亿新元，净利润21.56亿新元，公司员工超过22000人。

新航先后获得全球最佳航空公司、最佳国际航空公司、最佳客舱乘务员等奖项。

历史沿革

早期岁月

新航的前身是1947年4月成立的 马来亚航空公司 ，公司的客机从 新加坡加冷机场 起飞，开启了每周三班飞往 吉隆坡 、 怡保市 和 槟城 的定期航班； 1963年， 马来西亚 联邦成立后，公司更名为“ 马来西亚航空公司 ”；1966年，随着 新加坡 从马来西亚独立出来，公司再度更名为马来西亚-新加坡航空； 1972年10月，马新航空因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作，被拆分成两家公司，新航正式独立营运，成立初期拥有五架 波音B707客机 和五架 波音737 ，以及6200员工； 1977年，新航为 波音747 修建了专门机库。

快速发展

1981年2月，新航的首架 空客A300 投入使用，飞往 吉隆坡 和 雅加达 ；同年7月，新航运营中心由 巴耶利峇机场 迁入 新加坡樟宜机场 ；1983年，事业总部大楼正式在 樟宜空运中心 投入运营；同年5月，首架 波音747-300 经由 东京 飞往 洛杉矶 ；1984年11月，首架 空客A310-200 和首架 波音757 抵达机场并准备启航； 1985年12月，新航在 新加坡证券交易所 上市，股票代码SIA； 1989年2月，新航子公司 胜安航空公司 宣布成立，成为 新加坡 第二家航空公司，其飞行网络覆盖 亚洲 和 澳洲 30多个目的地；同年，成为首家采用 波音747-400 客机 运营跨太平洋商业航线的航空公司。

1991年，新航开始提供机上 卫星电话 服务，使乘客能够在飞行途中与地面保持联系；1998年，成立“ 国际烹饪顾问团 ”成立，聘请国际主厨，提高了航空餐点的品质； 同年9月，耗资5亿新元提升了所有 客舱 的设施和服务，升级后乘客可对娱乐项目和美食进行选择；1999年，推出了飞行常客奖励计划KrisFlyer，会员搭乘新航航班可以获得能够兑换奖励的KrisFlyer里程； 2001年10月，首次在所有客舱中的KrisWorld机内娱乐系统上提供音频和视频服务；2003年10月，超远程 空中客车A340-500 加入机队；2007年10月，接收了全球首架 空中客车A380 ，并于当月开始执飞从 新加坡 到 悉尼 的航线；2009年1月，接收了 A330-300 ，这是19架订单中的首架飞机；次月，新航空客A380客机迎来里程碑的第一百万位乘客。

稳定发展

2010年5月，新航推出其首部烹 书籍《 超越一切：新航国际烹饪顾问团食谱集锦 》；2012年9月，大熊猫 凯凯 和 嘉嘉 乘坐新航 波音747-400 货机从 成都市 抵达 新加坡 ；2013年7月，投资近1.5亿美元推出新一代 客舱 产品，全新客舱产品首先配备于八架 波音777-300ER 客机 上； 2015年5月，新航用 民用运输机 空中客车A380 安排了首次“慈善航班”，让三百多位受益者体验了一趟三个半小时的免费飞行；8月9日，一架经过特殊涂装的新航 空中客车A380 参加了新加坡国庆阅兵的空中分列式，庆祝新加坡建国50周年，这也是新航首次参加国庆阅兵分列式。

2017年2月，新航与 波音公司 签署意向书，斥资138亿美元购买39架 波音客机 ； 2021年3月， 胜安航空公司 正式合并入新航； 2022年，为支持 2022年北京冬季奥运会 ，新加坡航空公司（新航）从1月21日至3月16日每日提供连接新加坡和北京的奥运包机服务。 2023年11月，新航逐步恢复 深圳市 、 重庆市 、 成都市 及 厦门市 往返新加坡的客运航班，同时加密广州往返新加坡的客运航班。

企业架构

董事会

以上截至2023年12月

董事会专业委员会

以上截至2023年12月

子公司

新航工程有限公司

新航工程有限公司从事飞机维护、修理和大修（MRO），为全球80多家航空公司的飞机提供服务。

酷航

酷航 是新加坡航空集团旗下的低成本航空公司，2012年6月投入运营，其机队目前包括 波音787 梦幻 宽体客机 ， 空中客车A320 系列 单通道客机 等，酷航的飞行网络覆盖 亚太 、 中东 和 欧洲 。

公司业务

新加坡航空主要从事客运和 货运航空 运输。该公司通过其子公司提供 货运航空 运输、工程服务、飞行员培训、包机、 旅游活动 、商品销售及相关活动。其服务运输(FSC)部门以新加坡航空品牌提供客运和货运航空运输，重点是为短途和长途市场提供 全方位服务 的客运部门；其低成本运输(LCC)部门以Scoot品牌提供客运航空运输服务；其工程服务部门提供机身维护和大修服务、线路维护、技术地面处理服务和机队管理。此外，新加坡航空还制造飞机机舱设备，翻新飞机厨房，提供技术和非技术处理服务以及液压机械飞机设备的维修和大修。

机队

截至2023年5月1日，新航运营136架客机， 新航拥有亚洲其中一支机龄最年轻的机队，平均机龄为6.6年。机型包括 空中客车A350-900 、 空客A380-800 、 波音777-300ER 、 波音787-10 、 波音737-8 、 波音737-800NG 等。

航线

截至2023年12月，新航已开通覆盖 东南亚 、 北亚 、 西南太平洋 、 美国 、 欧洲 、 西亚 和 非洲 130多个目的地的航线。

客舱

新航航班为乘客提供套房、 头等舱 、商务舱、优选经济舱、经济舱五个选择。 其中套房不仅为乘客提供Poltrona Frau皮革座椅和 双人床 ，还包括32英寸的高清 触摸屏显示器 配 铂傲 降噪耳机 ，以及增强的型的 KrisWorld 娱乐系统，洗手间宽敞且设施齐全，并且梳妆台上备有 润肤露 、面部喷雾等化妆品。 套房提供免费零食和不限量的 鱼子酱 ，并在飞机落地后提供 专车 接送服务。

餐食

持有套房、 头等舱 、商务舱或优选经济舱确定机票的旅客，可以提前15天通过“管理预订”并输入预订参考号预订飞机上的主餐。在航班起飞前8天，可以通过机上电子餐单预览机上食物、饮品、设施及小吃。餐单上还将注明任何可能影响机上餐食供应的现有监管限制。

新航还组建了国际烹饪顾问团，由五位知名主厨组成，为乘客不断推出各式创新菜肴。 此外，航班还为婴幼儿、素食主义者、宗教人士及短途航班经济舱旅客提供个性化餐食，以满足不同乘客的需要。

娱乐购物

新航飞机的“ 银刃世界 ”机上娱乐系统，可以向乘客提供包括电影、电视、音乐及游戏等 娱乐服务 ，并能通过飞机上的免费WIFI保持与地面的联系； 此外，“银刃世界”上推出了 KrisShop （新航零售 旗舰店 ），可以直接浏览商品并结账，由新航负责将商品寄送至顾客手中。

新航假期

“新航假期 ”是新加坡航空公司为自由行游客推出的旅行度假产品。依托新航的航线网络，为游客提供往返机票、酒店住宿、机场接送及目的地旅游等多样的旅游套餐组合， 覆盖包括 亚洲 、 澳大利亚 、 新西兰 、 欧洲 、 美国 、 中东 及 南非 等超过60处景点。

企业文化

沙笼可芭雅制服是由巴黎时装设计师 Pierre Balmain 于1974年设计的，采用了传统的亚洲蜡染工艺，是新加坡航空的标志。新航共有4种可芭雅 印花 设计，分别代表女性空中乘务员的相应职称，而男性空中乘务员的职称则通过他们的领带颜色识别。

社会责任

2015年6月16日，新加坡航空公司与 瓷娃娃罕见病关爱中心 在北京发起“用‘新’呵护，‘瓷’爱中国”公益项目。新加坡航空公司以瓷娃娃中心的 logo 形象为基础，设计并制作10000件陶瓷工艺品作为该公益项目的捐赠回馈，公众捐助150元以上则可获得陶瓷工艺品一个。“ 成骨不全症 ”在医学上称为成骨不全症，是一种由基因缺陷导致的极易 骨折 的遗传性罕见疾病，中国当时估计有“脆骨病”患者10万人左右。

荣誉奖项

以上参考

相关事故

新加坡航空006号班机事故

2000年10月31日，新加坡航空006航班准备在 台北中正国际机场 05左跑道起飞时， 因为大雨造成的能见度不佳、机组人员的疏忽与塔台方面的沟通不畅，因此误闯了正在施工维修而暂停开放的05右跑道。飞机与施工机具擦撞，并随即翻覆断裂成三截，爆炸后引发大火，共有79名乘客和4名机组成员罹难。这是新加坡航空自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录。当天驾驶新航006航班的机长是 马来西亚 籍，机组中还有两名 新加坡 籍的副驾驶。该事故调查由 台湾飞航安全委员会 主持，最后报告于2002年4月24发表。报告中指出飞行组员无视相关航图并且未有复查确实了解其滑行路线，也可能因为转弯时间较长，因此未能察觉航机进入错误跑道。

5·21新加坡航空客机紧急备降事故

2024年5月20日，新加坡航空SQ321航班执飞从 英国 希斯罗机场至 新加坡樟宜机场 的飞行任务，途中遭遇严重湍流，在几分钟内下降了约1829米，后于当地时间21日15时45分紧急备降曼谷 素万那普机场 。事发时，机上共有211名乘客和18名机组人员。截至5月22日，事故造成2人死亡、71人受伤。 5月22日，新加坡航空行政总裁 吴俊鹏 发布视频声明就客机事故致歉，表示公司在全力配合当局的调查。他还向遇难者家属表示哀悼，并称会向受影响的乘客和机组人员提供一切可能的帮助。 同日， 波音公司 确认存在 美国联邦航空局 （FAA）指出的油箱安全隐患。据统计，全美总共有292架 波音系列飞机 存在这种安全隐患。不过波音公司称这种问题不立即构成安全风险，因为现代大型商业飞机总有足够的冗余设计防止电磁冲击。 5月29日，新加坡交通部发布新加坡航空公司 客机 遭遇严重气流颠簸致乘客死伤事故的初步调查结果。调查显示，SQ321航班突遇强烈乱流高度攀升，飞机重力在4.6秒间急速变化，导致乘员被抛向空中后，又快速摔下。 6月，新加坡航空公司对轻伤乘客每人赔偿1万美元，伤势较重的乘客则分别单独协商赔偿方案，此外，所有乘客的机票费用都被退还。2026年4月底，3名 英国 受伤乘客布拉德利·理查兹、本杰明·里德和艾莉森·里德向新加坡航空公司发起索赔诉讼。事发时布拉德利·理查兹被抛到了飞机顶部，他的头部被割伤，血流不止，后来缝了20针，他的脊椎和颈部多处 骨折 。身为电信工程师的理查兹说，那次受伤对自己生活造成了严重影响，他曾一度担心将被迫改行。截至2026年5月，尚不清楚这3人每人要求的赔偿金额是多少，新加坡航空公司也暂未回应。

乘客闹事事件

2025年2月6日凌晨， 新加坡 航空公司SQ826航班从新加坡飞 上海市 时，发生了一起乘客闹事事件导致航班延误近两小时。有网友反映一名乘客在滑行起飞阶段要求上厕所被拒，随后与乘务员发生争执，导致飞机延误起飞。机上其他乘客拍摄的视频资料显示，该女乘客在机舱内大声喧哗，与乘务员产生言语冲突。部分乘客对此表达不满，纷纷劝说其保持冷静，期望航班能够尽快正常起飞。事件发生后，有记者致电新加坡航空中国大陆客服热线。客服人员证实该航班确实出现延误情况，但对于是否因乘客原因导致延误，称需要进一步调查核实。同时，客服人员说明，在飞机滑行起飞阶段，通常不建议乘客上厕所，不过具体情况会依据当时航班的实际状态进行判断。