超级跑车

超级跑车（英文名：Supercar，简称：超跑），一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，超级跑车价格一般高达上千万，最高时速可达443km，基本只有两个座位，超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

20世纪60年代，兰博基尼推出第一款量产超级豪华车350GT。 1960年代中期， 英国 的汽车杂志《Car》使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车词典，但他们不是最早使用这个词的。据了解，这个术语最初是诞生于关于老爷车Ensign Six的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。2015年8月23日， 墨尔本 电动汽车公司EVX研制开发了太阳能动力超级跑车，最高速度可达150km/h，在车顶配有面积达到7㎡的太阳能板； 同年， 旧金山 的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上首款3D打印超级跑车“刀锋(Blade)”。 2023年10月，中国首款量产超跑昊铂实现交付。

超级跑车的代表性品牌有 柯尼赛格REGERA 、 迈凯伦集团 、 法拉利 等。 2022年全球超级跑车市场销售额达到了228亿美元。全球超级跑车主要厂商有 保时捷 、Bentley、Ferrari和 兰博基尼汽车公司 等，全球前四大厂商共占有超过70%的市场份额。

简史

词源

1920年代，超级跑车这个术语最初诞生于关于 老爷车 EnsignSix的一则广告里。 1960年代中期， 英国 的汽车杂志《Car》使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了 现代汽车 词典，但不是最早使用这个词的人。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。

发展历程

中国

自20世纪80年代起， 改革开放 推动了中国汽车产业的飞速发展。首批尝试制造 跑车 的中国车企有吉利和奇瑞。 吉利美人豹 ，作为中国自主研发的第一款跑车，于2004年上市，虽然外观和动力被诟病，但其9.99万元的售价拉近了人民与跑车的距离。而奇瑞则选择与意大利设计公司 宾尼法利纳 合作开发跑车M14，但该车最终未能量产。尽管初期的中国跑车面临诸多挑战，但这些努力标志着中国汽车产业从无到有的重要突破。

2022年9月15日， 广汽埃安 纯电超跑正式发布。 2023年10月，中国首款量产超跑昊铂实现交付，昊铂实现了“中国第一条超跑生产线投产”“中国首款量产超跑交付”“中国首辆纯电超跑”，还从研发、设计、试验试制、智造、产业链等领域全方位提升中国 汽车工业 水平，并对其他先进产业产生“溢出效应”。

中国以外

20世纪60年代，兰博基尼推出第一款量产超级豪华车350GT。350GT于1964年在 日内瓦国际车展 上首次亮相，这款车被公认为“动力最为强劲、设计最为奢华”的超级豪华 跑车 。

1963年， 迈凯伦集团 成立，由赛车手 布鲁斯·麦克拉伦 （Bruce McLaren）创立，迈凯伦制造Artura跑车，并在2022年生产了大约2,500辆汽车。 1968年， 兰博基尼汽车公司 推出了两款新车，分别是Islero GT和Miura P400。 2015年8月23日， 墨尔本 电动汽车公司EVX研制开发了太阳能动力超级跑车，该车优化了 空气动力学 外形以及进行了减重，车身质量仅有250kg，百公里加速仅需7s，最高速度可达150km/h，在车顶配有面积达到7㎡的太阳能板，在晴天状况下只要控制车速该车就可以不间断行驶； 同年， 旧金山 的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上首款3D打印超级跑车“刀锋(Blade)”，凭借640kg轻量化设计实现2秒破百。

2016年11月， 蔚来汽车 在伦敦发布了电动超级跑车EP9。 2018年， 意大利 宾尼法利纳 公司设计的 氢燃料电池 超级跑车H2SPEED量产车型于 日内瓦国际车展 亮相。 2020年， 柯尼赛格REGERA 推出了一台四座跑车，配备了8个杯架，车上满载的情况下都能满足左手 可乐 、右手 雪碧 的需求，百公里加速仅需1.9秒。

构造与原理

动力系统

超级 跑车 一般都采用后置后驱方式，后置后驱指 发动机 后置、 RWD ，也是大、中型客车流行的布置型式，少数微型或跑车也采用该型式。后置后驱是指将发动机放置在 后轴 的后部，并采用后轮作为驱动轮。由于全车的重量大部分集中在后方，且又是后轮驱动，所以起步、加速性能都非常好。发动机后置，使前轴不易过载，能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。 由于 跑车 比较追求汽车的运动性能，因此，它可以不 顾及 乘坐空间而将 发动机 和传动机构布置在车的中部，以达到较为理想的运动特性。 法拉利 、 兰博基尼汽车公司 等超级跑车，都采用 发动机 中置 RWD 形式来布置发动机和传动机构。

2015年，世界上首款3D打印超级跑车“ 刀锋 (Blade)”搭载一台可使用汽油或 压缩天然气 为燃料的双燃料700马力发动机。 2018年， 意大利 宾尼法利纳 公司设计的超级跑车H2 SPEED便是利用的 氢燃料电池 ， H2 Speed的 动力系统 包括两台电动机，由瑞士SwissConstructor公司负责打造，最大可输出503马力，百公里加速时间为3.4秒。

控制系统

超级跑车的控制系统一般为世界顶级的系统，例如 布加迪 凯龙使用由 碳化硅 制成的特殊碳陶瓷 制动盘 ，这种材料使制动盘更轻，耐久性也更强。此外，前后制动盘直径增加了20毫米，厚度增加了2毫米，使制动盘更有效地散热，提高了 高速行驶 时的制动性能。布加迪凯龙还采用新设计的自适应底盘，共有5种驾驶模式—升高、自动、高速公路、激烈驾驶和最高速度。凯龙采用了电子控制 减振器 ，从而使底盘的高度可调。 凯龙 采用了电控助力转向、电子控制后 差速器 、 气动 控制系统和车身稳定性控制系统等。

悬架系统

双叉臂式 独立悬架 是在中、高级轿车中使用很广泛的一种悬架。双叉臂式独立悬架又称为双A臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架拥有上、下两个叉形摆臂。其中，上、下叉臂的一端分别通过叉臂轴与车身饺接，另一端分别通过上、下 球头销 与 转向节 相连。 减震器 与套在它外面的 螺旋弹簧 合为一体，构成悬架的弹性支柱。支柱上端与车身挠性连接，支柱下端与转向节刚性连接。横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此，横向 刚度 大。垂直力通过转向节、下球头销、下摆臂和 减震器 及螺旋弹簧传递给车身；而纵向力、侧向力及其 力矩 由转向节、下摆臂、上摆臂、下球头销、上球头销传递给车身。双叉臂式独立悬架多了一个上摆臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此，小型轿车的 前桥 出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬架。但其具有侧倾小、可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异等优点，因此，绝大部分纯正血统的 跑车 的前悬架均选用双叉臂式 独立悬架 ，可以说双叉臂式独立悬架是为运动而生的悬架。 法拉利 ， 玛莎拉蒂 超级跑车以及 一级方程式锦标赛 方程式赛车 均采用了双叉臂式前悬架。

主要特征

限量生产

为确保其独特性和稀有性，超级跑车通常只生产几百辆或几千辆，有时甚至导致旧款车型的市场价值超过新车，使购买（或收藏）这些车辆成为一种保值投资。

高昂价格

由于其独特的设计、制造过程和材料，超级跑车的价格往往远超普通跑车，有时甚至是普通跑车的几倍或几十倍。

强大马力

这些车辆通常配备3.5升以上的 发动机 ，并采用V8、V10甚至V12型发动机，以提供无与伦比的加速和 最高速度 。

快速起步

超级跑车通常能在5秒或更短的时间内从静止加速到100公里/小时，体现了其强大的动力性能。

先进技术

这些车辆通常集成了当时汽车领域的最新和顶尖技术，包括先进的驱动系统、悬挂和制动技术，以及创新的材料和构造方法。

轻质车身

为了实现更快的速度和更好的操控性，超级跑车通常采用 碳纤维 或轻质合金材料来减轻车身重量。

超前外观设计

超级跑车的外观设计通常非常独特和超前，即使在发布后的10年内，它们仍能保持其时尚和吸引力。

市场情况

2022年全球超级跑车市场销售额达到了228亿美元。地区层面来看，中国市场变化较快。全球超级跑车主要厂商有 保时捷 、Bentley、 法拉利 和 兰博基尼汽车公司 等，全球前四大厂商共占有超过70%的市场份额。 欧洲 是最大的市场，占有率超过30%，其次是北美和中国，两者都占有约30%的份额。就产品而言，不可转换超级跑车是最大的细分市场，份额约为80%。在应用方面，最大的应用是现金支付，其次是融资/贷款。本报告研究全球与中国市场超级跑车的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。

2023年， 兰博基尼汽车公司 推出的首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto，其订单量已覆盖至2026年年底的产能。

代表产品

柯尼塞格

柯尼塞格“Gemera”四座超跑

“Gemera”四座超跑，用的是台三缸机，并且有中控大屏、顶级皮革、豪华音响等舒适配置，还配备了8个杯架，车上满载的情况下都能满足左手 可乐 、右手 雪碧 的需求，它的百公里加速仅需1.9秒。这 台车 还有L2.5级辅助驾驶功能，包括 ACC 自适应巡航、车道保持辅助、泊车辅助。

柯尼塞格Agera RS

柯尼塞格Agera RS是一款由 瑞典 制造商柯尼塞格生产的超级跑车。该车在美国 内华达州 的一段公路上创下了每小时277.9英里（约合447.2公里）的速度纪录，刷新了量产车的最高时速纪录。Agera RS配备了5.0升双涡轮增压 发动机 ，输出功率高达1360马力。这款车的售价约为500万美元，每年的生产量限制在16或17辆，使其成为全球限量版的超级跑车之一。

兰博基尼

兰博基尼Sesto Elemento

兰博基尼汽车公司 Sesto Elemento，全球限量20台，每一辆Sesto Elemento售200万欧元，Sesto Elemento采用了来自 兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera上的5.2L V10 发动机 ，最大功率419kW(562PS)、峰值 扭矩 540Nm。Sesto Elemento 碳纤维 到牙齿里的材质使其车重不到1吨，仅为999公斤， 最高时速 则超过320km/h。

兰博基尼Reventon

兰博基尼 Reventon是一款采用全新航空技术碳纤维材料的超级跑车，亮相于 法兰克福车展 。它的前脸采用 尖嘴 式设计，配备 气 和LED前大灯，两侧有宽大的方形网格进气口。其动力性能强大，6.5升V12 发动机 能在3.4秒内将车辆从静止加速到时速100km，最高速度可达338km/h。售价方面，标准版与现款 蝙蝠 相同，而限量版售价高达100万美元，且仅发售20辆。

克莱斯勒

克莱斯勒 是一款中置引擎、由12缸驱动的、四涡轮的超级跑车、 扭矩 可达850磅英尺动力可达850马力，克莱斯勒超级跑车聚集了七个国家的零件产商， 最高速度 达到240英里/小时。

保时捷

保时捷 又称 波尔舍 ，保时捷跑车的装配大都是由手工操作来完成的，在整个装配过程中不使用一台自动装置，一道工序以四五人为一组进行操作，每工作二小时小憩十分钟，六七道工序完成后由检验员进行严格的检验，合格后才能转入下一道工序，保时捷汽车具有鲜明的特色， 大众甲壳虫 式的车形，后置式 发动机 和优异的性能，令它很快成为知名汽车品牌。新一代的 保时捷911 CARRERA从静止启动加速至 100km /h的时间仅需5. 2s ， 极速 达280km/h，其优异的性能使它成为众多车迷的偶像，特别是在1983年的 法国 勒芒24小时耐力赛 汽车 24小时 耐力赛 中，除第9名外，1至10名全被 保时捷跑车 包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。

其中保时捷918 Spyder这套智能的混动系统为其创造了优秀的经济性，油耗仅为3升/100km， 二氧化碳 排放量也只有70g/km，甚至比一些家用轿车更加节能环保。纯电动模式下，车辆能够行驶25km左右。但另一方面， 保时捷 918 Spyder也具备超跑应该具有的性能，搭配7速保时捷 PDK 变速箱 ，从静止加速到 100km /h只需3.2秒， 最高时速 超过320km/h。另外， 保时捷 918 Spyder在纽伯格林北环赛道的圈速为7分30秒，比当年公认的保时捷超跑——卡雷拉GT更快。

宝马i8

宝马i8 最初由宝马Concept Vision Efficient Dynamics 概念车 演化而来，自2009年的 法兰克福车展 上亮相后，瞬间获得了行业内外好评，随后便推出了计划2013年开始量产的 宝马i8 ，同样采用插电式混合动力技术。2+2的 座位设计 为4人乘坐提供了足够的空间，使车辆具备了更高的日常实用性。

昊铂

昊铂是中国首款全外覆盖件使用 碳纤维 的车型，最大功率达到1225匹马力，百公里加速仅需1.9秒，电池热管理性能测试标准提升到军工级，并填补了中国赛车轮胎技术的空白。

红旗S9

红旗 S9 ，这款车极速可达400km/h，百公里加速仅需1.9秒， 红旗 S9是新红旗品牌S家族首款产品，其超级跑车定位将红旗品牌设计理念、家族特征、顶级 工程技术 等融于一体。新红旗S9搭载最新研发的V8T混动系统，最大功率超过1400马力。

Apollo IE

Apollo IE系列是全球首款全 碳纤维 量产超级跑车，重量只有1250 千克 ，全球限量发售10台。Apollo IE系列的底盘、 单体 座舱、 副车架 及防撞结构的设计都使用了碳纤维材料。其与碳纤维 单体 座舱整合的油箱设计，采用碳纤维和克维拉纤维复合材质制作，可承受高强度冲击，并能防止异物穿刺。

布加迪威龙

布加迪威龙（简称布加迪），不仅是全球最贵的超跑，还是跑得最快的量产车，马力足足有1200匹，极限速度高达431km/h，2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆。

发展趋势

向电动化转型

随着环保和 可持续性 问题的日益突出，电动和混合动力技术将成为超级跑车的重要发展方向。 保时捷 是最早开始研发混动超跑的厂商之一，2010年 日内瓦国际车展 首次亮相的 保时捷918 Spyder 便是其最典型的代表作。该车采用中置四驱布局和一套插电式混合动力系统，包括一台3.4L V8高转速汽油 发动机 产生430kW（585PS）最大功率。另外，分别安置在前轮和后轮的电动机，将为车辆额外提供160kW的动力支持，综合输出功率超过700马力以上。 碳纤维 材料搭配 镁铝合金 制成的车身仅重1490kg，使保时捷918Spyder在性能和油耗方面都更加出色。 此外， 兰博基尼汽车公司 也正在加速向电动化转型。