跑车（英文：Sports Car;Sporty Car）是一种车身线条流畅、车身高度低、操控性优良、动力强悍的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如 保时捷911 ），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。在设计上更加注重操纵性。
第二次世界大战 结束后跑车开始发展， 21世纪，随着环保意识的提升，电动跑车市场正在扩大，越来越多的跑车制造商将推出电动跑车或混合动力跑车，适应市场对环保性能和驾驶体验的需求。 如2008年的 布加迪威龙 成为当时世界上最快的量产跑车 ，同年的 特斯拉 推出第一款电动跑车Roadster。
跑车发动机普通轿车发动机的功率强大，加速性好车速高。 市场上的跑车可分为三大类：一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如 法拉利 、 玛莎拉蒂 、兰博基尼的大部分车型；二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以 奔驰SLK 、 宝马Z4 、 奥迪TT 为代表；三是相对低档的跑车，一般只注重外形，如 马自达MX-5 ，现代 轿跑车 等车。
发展史
第一辆跑车
1886年，一位名叫劳伦斯·波默罗伊的 英国 飞行员设计出了史上第一款跑车。这辆跑车名为“ 亨利王子 ”，于1911年由 沃克斯豪尔 公司制造。波默罗伊是该公司的工程师。该车长4.05米，重1250公斤。在最终版本确定之前，原型车经历了3次改装。
欧洲跑车发展史
1940-50年代
第二次世界大战 以后， 欧洲 虽然仍处于战后恢复期，热衷于赛车运动的汽车制造商开始重新规划跑车产品。 在英国，Jaugar推出了战后的首款跑车XK120 、Aston Martin以DB1开创了DB这一传奇车系 ；南边的 亚平宁半岛 ，Maserati A6/1500 和Alfa Romeo 6c 2500 也相继问世。1952年，FIAT 8V的出现对于当时的 汽车设计 有着划时代的意义，这部跑车完全跳出了马车的设计思维，拥有修长的车身、优美的曲线、以及强调 空气动力学 的后 翼子板 。
1960年代
1960年， 法拉利 推出Ferrari 250GT，这款跑车的外形设计出自于后来名声大噪的乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）。 差不多同一时间乔治亚罗又为 玛莎拉蒂 完成了Maserati 5000GT的外形设计工作，这又是一部车身修长的 双门跑车 。 1966年 马塞罗·甘迪尼 （Marcello Gandini）为 兰博基尼汽车公司 设计了 超级跑车 Miura，采用了中置引擎 RWD 的布局，车身低矮锐利，两只大灯用黑色隔栅装饰。
1961年， 英国 捷豹 推出跑车Jaguar E-Type，它直接继承了D-type赛车的低矮车身和XK车系的拱起的圆润轮拱造型，从上面俯视车身的轮廓就像一支 可乐 瓶，就连Enzo Ferrari也称赞这部车为“史上最美的汽车”。
1970年代
20世纪70年代，英国汽车制造商先后推出 路特斯汽车 Elan 、Triumph Spitfire Mark IV 和MG Midget 1500 。
意大利人则在昂贵的 超级跑车 的设计道路上进一步创新， 甘迪尼 为 兰博基尼汽车公司 设计了Miura的后继车型Countach，采用了大量的平直线条，打造出低矮锐利的轮廓。 而他的另一作品Lancia Stratos，看上去有些怪异的跑车拥有独特的契形轮廓。
1980年代
法拉利 于1984年在Pininfarina设计工作室的帮助下推出了Testarossa以及新的512 TR，设计上直接继承了BB512i的风格，但车身侧面强调中置引擎的进气口是新的创新。
1990年代
1992年， Jaguar XJ220问世，这是一款为打破量产车速度记录而生的 超级跑车 ，拥有绝对低扁修长的 流线型 车身，但遗憾的是，XJ220最终只跑出217.1mph（349.4km/h）的时速，距离220kmp的目标只差一点点。 McLaren F1 创下了372km/h的惊人速度，这一记录直到2005年才被Bugatti Veyron 16.4打破。值得一提的是，McLaren F1 拥有三个座位，驾驶座居中。 1995年， 彼得·希瑞尔 率领团队设计的TT 概念车 在当年的法拉克福车展亮相，其圆润并充满未来感的造型立即受到各方好评， 奥迪 在随后的1998年将量产TT投入销售。 BMW在90年代也推出自己的入门小跑车Z3，这款双门敞篷跑车车身短小，却拥有修长的车头，这一经典的设计直接影响了后续的Z8与Z4。
21世纪
法拉利 仍在外形线条中巧妙地融入 空气动力学 ， 兰博基尼汽车公司 对直线的运用越发凌厉、 阿尔法·罗密欧 Romeo 标志性的倒三角进气隔栅和优美的线条，而BMW这样的大集团又在不断探索者未来跑车设计的可能性（例如i8） 。
电动时代
路斯特2019年推出了首款自研纯电 超级跑车 Evija ，这款定名带有“开创者”寓意的跑车，外观采用超跑专属的宽体细腰设计，摒弃纯电动车型常见的封闭式进气格删设计，通过车身多处导流槽设计，大幅增强了操控稳定性，并最大程度上减小了风阻系数。三段式曲折不一的腰线设计，辅以贯通式导流槽设计的不规则几何形尾灯， 科技感 十足。动力方面，Evija搭载纯电动四驱系统，最高时速可达320km/h,70千瓦/时的电池容量加上2000千瓦的电池功率，最快满电时间18min，是路斯特旗下动力最强的量产车。
2021年3月26日，法拉利旗下首款量产插电式混合动力敞篷跑车，法拉利 SF90 Spider在国内正式上市。动力上采用一台3.9升双涡轮增压V8发动机与三台电机组成的插电式混动系统，最大功率高达1000马力。
2022年12月30日，奥迪首款豪华纯电GT跑车e-tron GT上市。外观上，前脸采用封闭式格栅设计及亮黑色饰条处理，配合低趴的车身姿态，大灯则运用了奥迪Matrix Laser激光技术。车身侧面，腰线流畅，配备星状造型轮毂；尾部采用掀背式设计，搭配贯穿式造型尾灯。新车长宽高分别为4990/1960/1410mm，轴距为2900mm，风阻系数仅为0.24Cd。
2022年4月27日， Taycan Cross Turismo与Taycan GTS启动中国市场预售。Taycan Cross Turismo是 保时捷 Taycan家族首款纯电动跨界多用途车，新车提供4个动力版本，均标配93.4kWh高性能 蓄电池 升级版，Taycan Cross Turismo系列的最高续航里程为523km；此外新车升级配备带光线控制的全景式天窗，行李厢装载量增至1212升。
行业电动化与智能化趋势
行业呈现电动化与智能化趋势，保时捷911 Carrera 4 GTS搭载T-Hybrid混动系统实现2.9秒破百，路特斯开发“HyperHybrid”插电混动技术，奥迪RS e-tron GT电动车型最大功率达912马力。
美国跑车发展史
美国精神
上世纪50年代 欧洲 、尤其是 英国 在 第二次世界大战 后制造的跑车开始受到 美国 上流社会的关注，这些新款跑车造型优雅，性能出色，处处透露着典雅的贵族气息。 通用汽车 注意到了这股潮流，立即开始了跑车的研发。1953年 纽约国际车展 ，通用正式展出一款名为 Chevrolet Corvette（雪佛兰 克尔维特）的双门双座敞篷跑车。美国第一款跑车就此诞生。
第一代Corvette的生产一直持续到1962年，在这一时期，Corvette逐渐被注入了包括“鸭尾”在内的经典设计。1963年，第二代Corvette（Sting Ray）推向市场，新车型经过全新的设计，造型低扁锐利，采用翻折隐藏式的大灯，分体式的后 挡风玻璃 伏贴在水滴状的车顶线条尾部，在当时式极富未来太空主义的摩登设计，这种设计一直沿用到1968年问世的第三代Corvette，被视作美国精神在汽车上的具体 物化 。
肌肉车与小马车
约翰·福特 于1964年推出了廉价的小型跑车--Mustang（我们所熟知的 福特野马 ）。第一代Mustang已经具备了平直修长的车头和硬朗方正的线条，Mustang的推出，不止细化了美式 肌肉车 （Muscle Car）的定义，搭载 V6发动机 的Mustang也顺便开创了“小马车（ Pony Car）”这个新的车型分类。 随后，包括Chevrolet Camaro 、Dodge Challenger 、Pontiac GTO 等 肌肉车 /小马车迅速被推向市场。
到70年代，美式肌肉车出现车1973-1974 Pontiac Firebird Trans Am SD455 、Mercury Cougar 等。
未来主义
到上世纪80年代，科幻电影在美国大行其道， 跑车 的设计也开始受到 未来主义 的影响， 德罗宁 （DeLorean Motor Company）公司在1981年推出了该公司唯一量产的车款--DeLorean DMC-12，这款跑车因为在电影《 回到未来 》（Back to the Future）而名声大噪。DeLorean DMC-12由大名鼎鼎的 意大利 设计师Giorgetto Giugiaro（乔治亚罗）设计，采用鸥翼式车门，车身外表覆盖件均为304拉丝 不锈钢 ，且不加任何颜色的涂装。
美国精神回归
1992年的Dodge Viper（ 道奇 蝰蛇 ）掀起了新一轮的 军备竞赛 ，这款 超级跑车 的车头被塞进了一台 排气量 8.0升的V10引擎。这款新车采用了现代化的流线型设计，修长低矮，线条饱满圆润，开启了 美国 超级跑车新的篇章。 1997年，通用发布第五代Corvette，这是一辆完全现代化的 跑车 ，前代Corvette呆板的形象被彻底颠覆， 流线型 的车身让人想起第三代Corvette，前低后高的侧面轮廓充满力量感，昭示着美国精神的回归。
21世纪后，逐渐复苏的美国汽车厂商门开始将 肌肉车 /小马车的复兴计划提上日程。2005年， 福特汽车公司 率先发布了第五代Ford Mustang，新车型将Ford Mustang从早已经完全走样的身材重新回复到其最初的气质，方正硬朗的线条、修长的车头、六条竖立的尾灯这些熟悉的元素全数回归。
电动时代
特斯拉 于2008年2月发布第一辆两门运动型跑车—— 特斯拉Roadster ，2017年发布第二代 Tesla Roadster 。
日系跑车发展史
1960年代
上世纪60年代的 日本 汽车已经开始走向世界舞台，但跑车仍旧是 欧洲 品牌的天下，日本虽有Datsun Sports这类的运动性车款，但柔弱的动力（1959年推出的初代S211车型仅有36马力的最大输出）并不能被算作是真正的跑车。1965年, 丰田汽车 2000 GT首次亮相 东京车展 ,它是丰田和 雅马哈 共同开发制造的，正式揭开了 日本 跑车 史的序幕。1966年2000 GT在72小时的耐久测试中打破了16项FIA耐久 世界纪录 ，还创下以平均时速205 km/h连续行驶72小时和平均时速206.2 km/h行驶10 000英里的世界记录.。1967年丰田2000 GT正式问世，至1970年停产,总产量351台。搭载2.0 L直列6缸自然吸气 发动机 ，3挡自动或5挡 手动变速器 ，0-100 km/h提速8.6 s，最高时速220 km/h。
1970年代
第一代"Fairlady Z"S30，即240Z，诞生于1969年12月，成为高性能车中一颗耀眼的新星，在全球赢得巨大市场，销量超过52万辆，创造了 跑车 单款车型销量的最好纪录。1978年第二代“Fairlady Z” 280Z-T问世，个性前卫，刷新时尚潮流新高度；搭载2.8升OHC六缸发动机。 日本 其它品牌 跑车 的设计语言也开始摆脱以往圆润的风格，向着扁平、直线化发展，比如 马自达 在1978年推出的初代Savanna RX-7（SA-22C） 。
1980年代
1982年，代号A60的第二代Toyota 丰田Supra 率先采用了全新的设计风格，扁平低矮，线条直来直去。 1989年，第四代Fairlady Z”Z32发布，美版Nissan 300ZX”于1992年生产， 也采用了类似的风格，接下来是代号FC的第二代Mazda RX-7 。这一时期的 日本 跑车为了迎合北美市场对车身尺寸的特别喜好，在尺寸上全面上涨，Toyota Supra与Nissan 300ZX（长轴距版）的车身长度甚至已经超过4600mm。
1990年代
经济飞速发展，日本跑车在20世纪90年代飞速发展，各大品牌对于跑车的外形设计开始有了自己的理解：Toyota的旗舰跑车，代号A80的第四代 丰田Supra 在设计师Isao Tsuzuki 的主导下，回归圆润的流线型设计。 同样采用 流线型 设计的还有Mitsubishi 3000 GT 以及代号FD的第三代 马自达 RX-7 。 日产汽车公司 新款的300ZX（Z32） 虽带着Z1的影子，但犀利的棱角已被饱满圆润的线条所覆盖。被誉为 日本 国宝的 跑车 本田技研工业 NSX在1989年2月的 芝加哥 车展首发 ，其采用中置引擎、 RWD 的动力布局以及如同战斗机一般的流线外形立即受到业界的瞩目。
2010年代
2010年， 凌志 推出旗舰 跑车 LFA，这是一部用料极其奢华的 超级跑车 ，多达65%的车身覆盖件采用CFRP 复合材料 制造，搭载一台4.8升V10引擎。LFA的外形设计尖锐锋利、强调 空气动力学 的极致发挥。可以说，LFA代表了日本跑车在空气动力学上的至高追求。 2015年发布的新一代 本田技研工业 / 讴歌 NSX则是今日 日本 跑车 在设计上的另一种尝试。这部超级跑车的大部分开发工作都在 美国 完成，其外形设计更是由美国女设计师 米雪 Christensen主持，新一代NSX保有之前NSX的设计灵魂，同时也体现了更多的国际思维。 在平价 跑车 上，2010年之后的设计也有了突破，如Toyota GT86。Toyota GT86 虽车名包含86，但Toyota GT86在设计上更像是一款向Toyota 2000GT致敬的车款。拱起的前轮拱、红白配色的尾灯、水滴型的侧窗，包括车顶的折线，都是曾经Toyota 2000GT的经典设计元素。
2020年代
日产汽车公司 在2023 东京 移动出行展上发布了Hyper Force 概念车 ，这 台车 被定位为“纯电驱动高性能车”，并将在一台车上带来两种体验：一种R模式（Racing，赛车），另一种是GT模式（Grand Tour，公路巡游）。方正的车头，以及历代GT-R经典的四颗圆形尾灯，整车的 空气动力学 设计则由 尼斯莫 团队负责，下包围具有两级气动结构，能更好地提供下压力。 动力系统 方面，Hyper Force搭载全固态电池，能输出1,000kW功率（1,360马力），并配备了e-4ORCE雪狐电四驱技术。
马自达 在2023 东京 移动出行展发布Iconic SP 概念车 ，这台采用了由两台 转子引擎 组成的增程动力系统。尺寸上，这 台车 的车长只有4.2米，双转子引擎有希望被纵置前中置，并尽量用小电池，整台车的重量控制在1.5吨以内，最大功率370马力，马力重量比只有3.9，与 保时捷911 一个级别。Iconic SP概念车的车灯设计了一个物理丐板，车灯打开时盖板会被撑起，露出下方的车灯。
丰田汽车 2023年推出FT-Se概念车，沿用了 丰田Supra （也被国内网友称为“牛魔王”）的标志性设计，因此这台车也被视为下一代的电动Supra。最大的特点是配备了手动换挡系统。这套系统借鉴了 丰田86 上的 离合器 、 转速表 、以及换挡装置，通过控制电机来模拟换挡体验。
本田技研工业 2023年推出 Prelude 概念车 ，直接沿用了本田经典 双门跑车 Prelude的命名，是一台混合动力车。
中国跑车发展史
起步
二十世纪八九十年代，随着 改革开放 的不断推进，一种全新的汽车类型逐渐走进了 中国 人民的视线——跑车。
21世纪初，许多中国车企也注意到了跑车这个市场，最先开始的中国车企：吉利和奇瑞。
2001年6月，吉利旗下的第一款 跑车 吉利美人豹 出现在第九届 上海国际汽车工业展览会 上，2004年上市；在2009年推出了第二款跑车中国龙。奇瑞M14在2005年的 上海 车展亮相，但这辆车一直未上市。
探索
2002年1月， 名爵 TF正式推出，2005年7月名爵被 南京汽车 收购，2007年4月 上汽集团 收购了 南汽集团 ，而名爵TF在2007年上市。2006年， 中华酷宝 在北京车展亮相，并于2007年9月26日正式上市。
2006年， 比亚迪L3 推出了一款硬顶敞篷跑车——比亚迪F8。2009年，这款车更名 比亚迪S8 ，并正式量产。
弯道超车——电动车时代
2014年前途旗下第一款车型叫K50，这辆车是由中国设计公司—— 长城华冠 设计的，逐渐结束了中国汽车由外国人主导设计的历史。2016年 北汽集团 也推出了自己的 高端品牌 跑车：ARCFOX-7。同年11月21日， 蔚来汽车 在伦敦正式发布了其首款车型EP9，一款纯电动 超跑 。
2018年零跑选择走亲民路线，推出了 零跑S01 。次年 红旗 推出 红旗S9 。
竞争时代
2020年松散 机车 开始和 比亚迪L3 合作，由比亚迪 代工生产 松散汽车。松散SS DOLPHIN首次亮相，并且推出了敞篷版和硬顶版两种造型。次年11月15日名爵Cyberster广州车展上市。2022年9月15日， 广汽埃安 纯电 超级跑车 正式发布。而仅仅一年后的2023年10月9日，这款车就定名昊铂SSR正式迎来上市，不得不佩服广汽埃安的行动力，中国 超跑 从此正式从台前走向了观众，从概念迈入了市场。
2022年小跑车推出高性能款跑车S01。2023年 哪吒汽车 推出哪吒GT； 比亚迪L3 推出 仰望U9 ；吉利推出高性能纯电动四门 轿跑车 极氪001 FR； 高合HiPhi 推出HiPhi A，预计2025年上市。
构造和原理
发动机
跑车的发动机通常采用高性能的汽油发动机或柴油发动机 ，也有一些跑车采用混合动力系统或纯电动 动力系统 。跑车的发动机经过特殊设计和优化，以提供更高的功率、 扭矩 和响应速度。
汽油发动机方面，常见的跑车发动机包括V8、V10、V12和直列六缸等类型。这些发动机在结构、材料和调校方面都具有先进的技术，例如涡轮增压、双离合变速器等，以实现更高的性能
柴油 发动机方面，一些跑车也采用柴油动力系统，如 奥迪R8 TDi等 。柴油 发动机 在扭矩方面具有优势，但燃油经济性和排放方面相对较差。
近年来，随着环保要求的提高，越来越多的跑车开始采用混合动力系统，如保时捷918 Spyder、 法拉利LaFerrari 等。这些车型将 内燃机 与电动机相结合，以实现更高的燃油经济性和性能。
纯电动 跑车 也逐渐兴起，如 特斯拉Roadster 、 Rimac C_Two 等。这些车型拥有惊人的加速性能和续航里程，但充电基础设施和续航里程仍然是限制其普及的因素。
悬挂系统
双叉臂式悬架被公认是操控性最出色一种，绝大多数的性能跑车乃至于F1赛车使用的都是双叉臂的悬架结构。
双叉臂式独立悬挂由于其出色的运动支撑性，被 法拉利 、 兰博基尼 等 超级跑车 应用，被誉为是性能最出色的一种悬挂类型。双叉臂式优点明显，缺点也比较明显，那就是占用空间比较大，并且结构复杂，成本高，所以一般用于高档车型。 从结构学上讲,双叉臂悬挂可以说是最坚固的 独立悬架 。三角形是最稳固几何形状，双叉臂悬挂的上下两根A字臂拥有类似三角形的稳定结构，不仅拥有足够的抗扭强度，而且上下两根A臂对横向力都具有很好的导向作用，因此当双叉臂悬挂使用在性能跑车上时，它可以很好的抑制车辆在过弯时的侧倾，同时，如果使用在SUV上时，它也能够应付极限越野的路况下所带来的巨大冲击。车轮的四个定位参数前后 外倾角 、前轮前束量、主销内倾角和主销 后倾角 对于车辆的行驶性能，特别是车辆操控性能的影响很大。当车辆在运动过程中，这几个数值就会随之发生变化，一旦这几项参数变化范围过大，就会加剧车轮和转向机构的磨损，从而导致车辆的操控性能大幅降低。而在双叉臂悬挂结构中，这几项定位参数都是精确可调的，且由于双叉臂的结构在设计时拥有较高的自由度，工程师可以通过合理安排空间导向杆的 接点位置和控制臂长短，将定位参数的变化范围缩小，从而提升了车辆的整体操控稳定性。 前后双叉臂悬挂仍然是绝大部分性能跑车悬挂的首选结构。
双横臂式独立悬挂与双叉臂式有些相似，只是横臂不交叉。这种悬挂类型既有双叉臂式的优秀性能，又大大降低了生产成本，所以双横臂式独立悬挂被一些运动型车广泛采用。
麦弗逊式独立悬挂是目前最主流的一种悬挂类型，具有结构紧凑简单，占用空间小的优点，是目前应用范围最广的悬挂类型。麦弗逊式独立悬挂的特点就是经济耐用，并且成本低。但是也不能说麦弗逊式是廉价的代名词，大名鼎鼎的 保时捷911 同样也采用了前麦弗逊式独立悬挂。
性能参数
功能与特点
功能
跑车的英文名是Sports Car，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验 赛车手 的机会，所以 跑车 可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。
特点
传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如 保时捷911 ），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其 发动机 一般又比 普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。
跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。
跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。外形设计上多运用空气动力学元素（如流畅的车身线条、扰流板、扩散器等），以降低风阻、增强高速行驶时的稳定性；车身结构广泛采用碳纤维、铝合金等轻量化材料，在减轻重量的同时保证强度，进一步提升加速性能和操控性。
车型分类
按照相对笼统的办法，市场上的跑车可分为三大类：一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型；二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT、MG Cyberster为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类；三是相对低档的跑车，一般更加注重外型的塑造，如马自达MX-5，现代coupe、大众尚酷等车。
按类型可分为轿跑车、敞篷跑车、 双门跑车 等。
轿跑
兼具轿车和跑车性能的汽车。著名的有 宾利欧陆GT 、奔驰clk 240、宝马新6系、 标致RCZ 、 玛莎拉蒂 轿跑等。
敞篷跑车
车顶按下按钮后可以打开、收拢的跑车。著名的有 奔驰SLK级 ， 标致307 CC， 宝马M系 双座敞篷跑车系列， 保时捷 Boxster和911 Cabriolet 系列等。
双门跑车
国际上简称CA型车，它与普通轿车最大的区别，就是适合高速行驶，多被设计成 发动机 。马力强大、底盘和悬挂适应高速行驶的要求。