中尼公路是中国西藏通 尼泊尔 的公路。 它由 拉萨市 开始，经 日喀则 、 拉孜县 （ 318国道 ），然后分为两条支线（东线为主）：
东线为 定日县 — 聂拉木县 公路：定日县—聂拉木县城— 樟木镇 的 樟木口岸 — 中尼友谊桥 —尼泊尔首都 加德满都 。这条拉萨开始的中尼公路全长943公里， 西藏自治区 境内829公里，此线在1965年建成通车。
西线为拉孜县—吉隆公路：拉孜— 新藏公路 —吉隆县城—— 吉隆镇 的 吉隆口岸 ——尼泊尔。
说明： 中尼铁路 走中尼公路的西线即 吉隆藏布 河，地势起伏小一些。
起止地点
以 上海市 为起点的 318国道 贯穿中国东西国境，进入西藏境内以后，由于和 尼泊尔 接壤，所以人们习惯上称它为中尼公路。中尼公路（Sino-NepaleseHighway）由中国西藏自治区首府 拉萨市 至 尼泊尔 首都 加德满都 的公路。在中国境内经过 堆龙德庆区 、 日喀则 、 萨迦县 、拉孜、 聂拉木县 等城镇，长829千米；在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔、巴克达浦等城镇，长114千米。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越 喜马拉雅山脉 ，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。 尼泊尔 境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊 科西河 和波达科西河而行，直达终点。
经济意义
2003年，国家投入巨资，对中尼公路进行全面整治改建，经过4年的艰苦奋战，中尼公路曲（水）大（竹卡）段、日（喀则）拉（孜）段、拉（孜）定（日）段已于2006年相继完工，随着道路通行条件的不断改善，2005年 聂拉木县 海关进出口货物创历史最好水平，2006年进出口货物与2005年同期相比，又分别增长21．08%和48%。其主要原因是中尼公路的不断改善和完全畅通。中尼公路的不断改善，促进了边贸的繁荣，众多客商来到 樟木口岸 所在的南部边境小镇 樟木 （ 樟木口岸 ）。2004年由温州商人投资5000万元，在中尼边界友谊桥畔建起了“聂拉木口岸温州商贸城”，实现了 聂拉木县 招商引资 上“零”的突破。许多中国商人通过该商贸城向 尼泊尔 出口丝绸与各种中国日用产品及电子产品。同时，尼泊尔大量廉价精美的手工制品也源源不断地被进口到 拉萨市 乃至中国内地销售。
里程纪录
中尼公路里程纪录：
4917—4998
318国道 （川藏公路）4917- 日喀则
4936-刚艰寺，属 萨迦县
4960-吉定村，常路政检查
4998-热萨
5000—5095
5000-一个小寺
5014-错拉山（4500M）11道班
5028-萨迦桥（ 萨迦县 、 定结县 、 岗巴县 分路口，有路政检查）5039-锡钦
5052-拉孜
5058-拉孜边检站、到阿里的分路口
5060-15道班
5062-小桥
5067-小桥
5077-小村
5095-上加错拉山
5101—5182
5101-20道班
5108-小村
5109-加错拉山口，5220M，318线最高点。
5113-21道班
5116-小村
5126-白坝（分路到新定日，也叫协格尔），如去 珠穆朗玛峰 在此买票。5128-23道班
5129-小村
5138-鲁鲁彭曲桥
5140-24道班
5145-去珠峰路口
5149-25道班
5154-小村
5158-26道班
5162-小村
5173-27道班
5182-老定日，去珠峰的另一路口。如果是在 日喀则 加的油，应在此补充一些油。
5206—5284
5206-参木温泉
5214-29道班
5232-古错
5236-门布村
5274-拉拢拉山口，上山之前是去 吉隆县 、 萨嘎县 的路口，记住很重要，回来去阿里的近路但难走，景色很好。
5279-34道班，进入一片大戈壁。
5284-聂汝雄拉山口，也叫同拉山，可以看到 希夏邦马峰 ，有一大规模的 玛尼堆 和经幡，壮观！从此进入峡谷地带。
5311—5396
5311-亚来村
5333-米拉日巴寺
5345- 聂拉木县 县城，进时过桥就是边检站，城里有加油站。再后是壮观的大峡谷，应在白天穿过。
5357-曲乡桥
5387- 樟木镇 ，近前有边检站。
公路详情
历史情况
1961年中尼两国政府合建了沟通 西藏自治区 与尼泊尔之间的中尼公路。中尼公路北起 当雄县 的 羊八井 、经 日喀则 、拉孜、 定日县 、聂拉木，再由 樟木口岸 过友谊桥进入 尼泊尔 ，终点是尼泊尔首都 加德满都 ，中国路段(羊八井——友谊桥)长736公里， 平均海拔 4000米，工程于1962年展开，耗时三年完工；尼泊尔路段(友谊桥——加德满都)长约114公里，又名 阿尼哥公路 ，海拔约1500米。它是 上海市 到西藏樟木的 318国道 的一部分， 拉萨市 以东的一部分318国道又称川藏公路，拉萨以西称中尼公路。这也是目前 西藏自治区 通往国外的唯一一条线路。中尼公路途经1市9县1个口岸，翻越四座大山，即措拉山（海拔4950）、加措拉山（海拔5220）、通拉山（海拔5324）、亚汝雄拉（海拔5627）、全长748公里，其中二级油路67公里；三级油路251公里；三级 松软土 路430公里。因全线地处 喜马拉雅山脉 山系 的坡积层与高原地形地带，沿线地形、地质、水文、气候复杂。山高谷深，地形险峻，山体破碎严重，新结构运动强烈，地震频繁，降水量特别集中，局部地区年降雨量可达2500毫米。雨水造成山体失稳，滑坡、碎落、 山崩 、 泥石流 等自然灾害时时发生，对公路危害极大。
口岸
樟木口岸 是 西藏自治区 目前唯一与周边国家连通的陆路口岸，是中国和 尼泊尔 经济贸易的主要窗口，其交通地位显得尤为重要。
注意事项
1965年5月中尼公路全线通车，现在 曲水县 至大竹卡段正进行路面整治改建， 日喀则市 至拉孜段也将开工建设，整治后的公路的技术状况将得到显著改善，公路的服务水平会明显提高。
现中尼公路 路基 宽7.5米，路面宽6米，设计行车时速30公里，桥涵设计 荷载 标准为汽20--挂100。
灾害频发地段：
K4798~K4809、K5068~K5100、K5127~5266、K5255~5368段 水毁 、 泥石流 、冰、 2008年中国雪灾 较严重。
K5386~K6397段山体垮塌、碎落、滑坡、泥石流较频繁。
吉隆西线
其实，中尼公路经 日喀则 、 拉孜县 （ 318国道 ），然后分为两条支线： 东线为 定日县 — 聂拉木县 公路， 西线为 拉孜县—吉隆公路。
去 聂拉木县 的公路：过 樟木口岸 （即 樟木口岸 ）。由于2015年地震，樟木口岸基本毁坏。
吉隆公路则过：拉孜— 新藏公路 —吉隆县城—— 吉隆镇 的 吉隆口岸 —— 尼泊尔 。目前，乘汽车，可以从 拉萨市 走吉隆口岸到 加德满都 。