名古屋站（日文：名古屋 ） 位于 名古屋市 中村区 。 于1886年首次启用，1999年彻底完工。 由东海旅客铁道、日本货物铁道、名古屋临海高速铁道、名古屋市交通局等单位所共用的铁路车站。
名古屋站拥有 新干线 、 国有铁路 JR、名铁、近铁、地铁及 机场 巴士、JR巳士、名铁巴士、近铁巴上、高速巴士、长途汽车和市内公交线路等10多个交通企业，几百条线路的特大型车站。 名古屋站拥有全世界最高的车站大厦JR中央塔，其白色双塔也是名古屋站的重点特色。 同时经由地下广场连接至 名古屋铁道 、 近畿日本铁道 以及当地地铁与巴士， 形成了日本中部地区最大规模的交通枢纽站。
车站简介
名古屋市 站区域内除了JR名古屋车站外，还有名古屋临海高速铁道(青波线)与名古屋市营地下铁皆设有车站，并且邻近区域尚有 名古屋铁道 的 名铁名古屋站 ，以及 近 日本 铁道 的 近铁名古屋站 ，而成为日本中部地区最大规模的交通 转运站 。站内于1999年落成 JR东海 大楼（ 日语 ：JRセントラルタワーズ），以245米楼高荣登“全世界卖场面积最大的车站大楼”纪录，并被收录于吉尼斯世界纪录大全中。
铁道路线
东海 旅客 道（ 东海旅客铁道 ） 东海道新干线 东海道本线 中央本线 关西本线 名古屋临海高速铁道西名古屋港线-车站编号为 AN01 。 名古屋市 交通局（名古屋市营地下铁） 东山线 车站编号为 H08 。樱通线-车站编号为 S02 。亦可以换乘以下车站的路线。
近畿日本铁道 名古屋线- 近铁名古屋站 名古屋铁道 名古屋本线 名铁名古屋站
车站构造
JR东海
在来线 新干线 皆为高架月台。月台于1937年（ 片山阳加 12年）高架化。
东海道新干线 位于构内西侧的2面4线岛式月台。外侧的14、17号线为本线、内侧的15、16号线为副本线。“希望”和“光”大半于14、17号线停车。
东海道新干线 月台全列车停车。
在来线 为6面12线的岛式月台。 9号线 为无月台的中线。东海道线是2、6号线，中央线是7、8号线，关西线是11、12号线。
站长、站员配置站（直营站）与负责尾头桥站、 枇杷岛站 等邻近小站的管理车站。
在来线 可以使用 东海旅客铁道 的TOICA、JR东日本的Suica、 西日本旅客铁道 的ICOCA。
线路
[编辑] 名古屋市 营地下铁
樱通线的月台于JR名古屋站中央正下方东西延伸。1面2线的岛式月台。停车列车全为5卡编成。
东山线 月台是位于车站东侧名站地下街正下方南北延伸的1面2线岛式月台。
樱通线与 东山线 可 经连 络通路换乘。
线路
名古屋临海高速铁道（青波线）
青波线位在名古屋站之JR 在来线 最西侧的稻泽线本线上。为岛式月台1面2线的 高架车站 ，设有月台门。本站全天配有站务员执勤。
路线
利用状况
2008年度年间乘车人员（括弧内为1日平均）
东海旅客铁道 69,918,780人（191,558人）
名古屋临海高速铁道-4,199,151人（11,504人）
名古屋市交通局-61,375,639人（168,152人）
东山线 43,853,866人（120,147人）
樱通线-17,521,773人（48,004人）
国铁集团 时代1日平均乘车人员
1913年度-4,191人
1960年度-43,181人
1971年度-66,078人
1984年度-75,233人
邻接本站
※ 东海道新干线 各级列车与 在来线 之特急列车，请参阅各列车的专栏介绍。
东海道新干线
三河安城站-名古屋站-岐阜羽岛站
特急“飞驒”“ 白鹭 ”起点站、特急“信浓”停车站
■HomeLiner、■特别快速、■新快速、■区间快速
金山站- 名古屋站-尾张一宫站
■快速
金山站-名古屋站-（部份车次停靠稻泽站）-尾张一宫站
■普通
尾头桥站-名古屋站- 枇杷岛站
特急“信浓”停车站（大半由本站发车）
■HomeLiner、■CentralLiner、■快速、■普通
金山站-（ 山王号志站）-名古屋站
特急“南纪” 起点站
■HomeLiner 四日市 （仅供抵达专车使用）、■快速“三重”（52号除外）、■快速
名古屋站- 桑名站
■快速“三重”52号、■区间快速
名古屋站- 蟹江站
■普通
名古屋站-（ 笹岛 号志站 ）-八田站
名古屋临海高速铁道
■西名古屋港线（青波线）
名古屋站(AN01)- 笹岛演奏厅站(AN02)
()内为车站编号。
名古屋市 营地下铁
■东山线
龟岛站(H07)-名古屋站(H08)-伏见站(H09)
■樱通线