南雄梅关，位于 广东省 韶关 南雄市 梅岭顶部，被称为“岭南第一关。 梅关 ，古称秦关，又称横浦关，宋时立关于梅岭上，并刻有“梅关”二字，遂称梅关。广东省级文物保护单位，国家AAAA级景区。
建设背景
梅关 位于距离南雄市约30公里的梅岭顶部，具体位置在珠玑镇梅岭村附近。梅岭为 五岭 （大庚岭、 骑田岭 、 萌渚岭 、 都庞岭 、 越城岭 ）之一大庚岭东段，大庚岭横亘广东、 江西省 两省之间，全长200多公里。梅岭海拔只有400多米，但它处于大庚岭之咽喉，地势险要。在 秦朝 以前，五岭之南属南蛮之地，被古王朝列为疆域之外，那时的岭南车马不通，人烟稀少。
梅岭自越人开发后，成了中原 汉族 南迁的落脚点，中原文化逐步在梅岭生根开花，并向岭南传播开去。梅岭既是古战场，也是革命战争年代 中国工农红军 多次战斗过的地方，陈毅曾带领部队在这一带坚持了三年游击战，并在临危之中写下了《梅岭三章》，使梅岭的知名度更高。
梅关被两峰夹峙，虎踞 大庾岭 ，如同一道南雄梅关城门将广东、江西隔开。南雄梅关历来是南北交通要通，也是历代兵家必争之地。史称南雄"居五岭之首，为江(西)、广(东)之冲"、"南北咽喉，京华屏障"。南雄的县名也与梅关有关，南雄乃南粤雄关，而雄关指的就是梅关。现存的关楼建于宋嘉佑年间，为砖石结构，古朴雄伟。南雄知府蒋杰在关楼上立匾题刻，北面门额署着" 南越国 雄关"四字，南面门额则写着"岭南第一关"在关北侧，有一块高2.4米、宽1.4米的石碑。上刻"梅岭"两个楷书大字，每字约6平方尺，字体刚劲有力。这块碑为清康熙年间南雄知州张凤翔立。关楼两侧有一对联"梅止行人渴，关防暴客来"。
梅岭设关始于 秦朝 。 秦始皇 统一中国后，其策略是对北方筑长城以南雄梅关防御匈奴，对南方则开关道，积极开发岭南。 公元前213年 ，秦在 五岭 开山道筑三关，即横浦关、 阳山关 、湟鸡谷关，打开了沟通南北的三条孔道。横浦关就筑在梅岭顶上，因此梅关在秦时称横浦关也称秦关，后来横浦关为战争所毁。从汉至唐，梅岭只有岭之称，而无关之名。宋嘉佑年间建关楼后， 南雄市 历代州、县均有修葺关楼，使梅岭关楼保存至今。
梅岭古道始通于 秦汉 。唐开元四年(公元716年) 张九龄 路过梅岭，见山路险峻难以通行，便向 李隆基 谏言开凿梅岭，当时因发展经济的需要，唐皇下召宰相张九龄负责扩展梅岭古道。此项工程浩大，经过艰辛努力，终于开通了 大庾岭 古道。在古道庚岭新路口南山脚下古道上的六祖庙和有座"夫人庙"，它是后人为纪念张九龄"为官一任，造福一方"的功德和感戴张夫人戚宜芬支持丈夫的事业而建造的，当中还有个感人的故事。
古道开通后，南北交通大为改观，梅岭古道成了连接南北交通的主要孔道。使当时的百里梅岭古道一片繁荣。据史料记载，梅岭古道"长亭短亭任驻足，十里五里供停骖，蚁施鱼贯百货集，肩摩踵接行人担"。
梅岭古道的重要作用，使历代官府都十分重视，不断对古道进行修建，工程较大的要算明正统十一年(公元1446年)， 南雄市 知府 郑述用石砌古道，并在道旁补植松梅。随着 粤汉铁路 、雄余公路的开通，梅岭古道完成了南北主要交通孔道的历史使命。
名称由来
大庾岭 的得名相传是根据南迁越人首领 梅绢 的姓氏得来的。因为梅绢是首率队的拓荒者，后来又因破秦有功而受 项羽 封为十万户侯，因此人们就把这一带称之为梅岭。
梅岭得名的另一说法是梅树多梅树，故称梅岭。 梅岭 的梅花树遍布岭南岭北，每到冬天梅花怒放，漫山遍野，成了梅花的世界。“庚岭寒梅”是我国历史上有名的四大探梅胜地之一， 梅岭 的梅花有两个特点：其一，据《南雄府志》记载：“庚岭梅花微与 江南 异，花颇似桃而唇红，亦有纯红者。岭上累经增植，白者为多。”其二，由于岭南岭北气候的明显差异，出现了南枝先开，北枝后放，界限分明的奇景。 北宋 著名文学家 苏轼 登梅岭赏梅赋诗云：“梅花开尽杂花开，过尽行人君不来，不趁 梅果 尝庚岭 寒梅 煮酒，要看红雨熟 话梅 。”他从岭上梅花到古道行人，从梅花开放到花落、梅熟都作了生动的描绘。
交通信息
可从韶关汽车站搭乘前往南雄汽车站的班车，然后转乘前往大余县的班车，跟司机说一声在梅关古道下，下车后往北步行约10分钟即可到售票处。
南雄市 有直接到珠玑古巷，梅关古道的班车，半小时一辆，在新城汽车客运站、青云桥、繁荣市场、明乐超市、市政府、八一市场、客运总站都可以上车。