郑州地铁2号线

郑州地铁2号线（Zhengzhou Metro Line 2），是中国河南省郑州市第二条建成运营的地铁线路，于2016年8月19日开通运营一期工程（刘庄站至南四环站），于2019年12月28日开通运营二期工程（贾河站至刘庄站），标志色为黄河黄。

郑州市轨道交通有限公司 2号线北起于惠济区贾河站，途经金水区，南止于管城回族区南四环站；全长约31千米，共设22座车站，全部为地下站。该线路列车采用6节编组B型车，列车长、宽、高分别为19米、2.8米和3.8米，采用“四动两拖”模式，每列车6节车厢总共最大容量1870人，最高速度每小时80公里。该线路票价按里程计价政策，全程最高4元，与1号线换乘最高5元。

2022年2月，郑州地铁线网提速：工作日2号线高峰期最小行车间隔约3分钟，原来车间隔约6分钟。

2022年7月2日起，郑州地铁在2号线车站开启戴口罩刷脸识别功能乘客进出站无需摘口罩可以直接刷脸过闸乘车。

2023年2月20号起，郑州地铁2号线及郑州地铁城郊线在工作日早高峰增设开往贾河方向超高峰时段，进一步压缩行车间隔。2号线超高峰时段为7:45-8:45，最小行车间隔由3分40秒调整为3分钟；城郊线超高峰时段为7:00-8:00，最小行车间隔由11分钟调整为9分钟。工作日高峰期其他时段，2号线行车间隔仍为3分40秒，城郊线仍为11分钟。

建设历程

一期工程

2010年12月16日，中国国家发展和改革委员会印发《关于郑州地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2010]2952号），同意建设郑州地铁2号线一期工程；同年12月28日，郑州地铁2号线一期工程举行开工仪式。

2011年6月，郑州地铁2号线一期工程土建工程全面动工。

2013年9月，郑州地铁2号线一期工程土建工程和盾构隧道全部完工，实现“洞通”；同年12月25日，郑州地铁2号线一期工程所有站点全面开工。

2014年10月～2015年4月，郑州地铁2号线进行设备、系统联调。

2016年4月6日，郑州地铁2号线全线接触网成功受电，郑州地铁2号线一期工程全线车站实现电通；同年5月16日，郑州地铁2号线一期工程开始空载试运行；同年8月19日上午10时，郑州地铁2号线一期工程（刘庄站至南四环站）开通运营；同年10月，郑州地铁2号线二期工程开始土建施工招标。

2017年1月12日，郑州地铁9号线（十八里河站至新郑机场站）开通，与郑州地铁2号线贯通运营。

二期工程

2016年10月，郑州地铁2号线二期工程开始土建施工招标。

2019年1月21日，郑州地铁2号线二期工程实现“轨通”。4月10日，郑州地铁2号线二期工程实现“电通”。4月18日，郑州地铁2号线二期工程车站名称命名面向社会公示。8月20日，郑州地铁2号线二期工程开启空载“试运行”。10月，郑州市人民政府发布郑州地铁2号线二期工程车站标准名称。12月8日，郑州地铁2号线二期工程通过初期运营前安全评估。12月28日，郑州地铁2号线二期工程开通试运营。

2021年7月20日至9月14日，郑州地铁2号线二期工程停运。

2022年7月2日，郑州地铁在1号线、2号线、4号线、5号线和郑州地铁城郊线一期地铁车站开启戴口罩刷脸识别功能，乘客进出站无需摘口罩，直接刷脸过闸乘车。

车站命名

2014年12月26日，郑州地铁2号线一期工程车站命名方案公示。

2015年5月19日，郑州地铁2号线一期工程16个车站标准名称经郑州市政府第25次常务会议审议通过。

线路站点

截至2024年8月，郑州地铁2号线共设16座车站，全部为地下站：

线路参数

车站列表

截至2019年12月28日，郑州地铁2号线共设22座车站，全部为地下站：

设备设施

车辆设施

郑州地铁2号线列车长、宽、高分别为119米、2.8米和3.8米，采用6节编组方案，即“四动两拖”模式，最高运营速度为80千米/小时。考虑到河南省是中原文化发祥地，郑州地铁2号线列车腰带设计为黄色。

报告提出郑州地铁2号线采取多项措施确保不扰民，减少运行中对市民的干扰：列车空调采用变频空调，智能化控制，节能环保；车厢增加了一层铝蜂窝地板，降低噪音；车头采用LED头灯，免维护，寿命长，更节能。车厢内部监控摄像头采用数字信号传输，传输更稳定，图像更清晰。

运行系统

•车辆段

郑州地铁2号线与郑州地铁城郊线采用贯通运营方式，设置城南车辆段和开元路停车场。郑州地铁2号线与郑州地铁1号线共用控制中心。110/35kV主变电所2座（在沙门站附近新建1座，新华主变电站由郑州地铁1号线实施并同时向1、2号线供电）。

•站台

郑州地铁2号线车站站台有效长度为120米，岛式车站站台宽度8至12米，侧式站台宽度不小于3.5米。

郑州地铁2号线在地面至站厅、站厅至站台间均设置有自动扶梯，在车站内设置有垂直电梯或楼梯升降机以方便残疾人。

线路走向

郑州市地铁2号线一期工程，穿越金水区、管城回族区，贯穿郑州城市南北主轴线，北起刘庄站，南至南四环站，沿花园路和紫荆山路敷设，线路全长20.655千米。沿途经过郑州市动物园、紫荆山公园、商城遗址等多个景点和建筑。

运营情况

2022年5月11日起，郑州地铁2号线线网运营服务时间恢复为6：00~23：00，线网行车间隔调整为约10分钟。

运营时刻

首末班车

据2020年12月27日郑州地铁官网信息显示，郑州地铁2号线各站点的首末班车时间如下表所示。（最新时刻请以车站公示及郑州地铁集团官网为准→）其中，往新郑机场站方向的末班列车22:00自南四环站发出。

客运流量

2016年8月19日至2016年9月19日，郑州地铁2号线在开通后的一个月内，共运送乘客366.78万人次。

2016年8月19日至2016年11月19日，郑州地铁2号线在开通后的三个月内，共运送乘客1258.97万人次，日均客运量13.36万人次。

2016年8月19日至2017年8月16日，郑州地铁2号线在开通后的一年内，共运送乘客6616万人次，日均客运量18.17万人次，单日最高客运量28.91万人次（2017年4月28日）。

2016年8月19日到2018年8月19日。郑州地铁2号线在开通后的两年内，共运送乘客1.54亿人次，日均客运量24.22万人次，累计开行列车数24.94万列次（含郑州地铁城郊线），总运营里程698万公里（含城郊线），兑现率100%，准点率99.97%。

截至2018年8月31日，郑州地铁2号线客运量累计1.57亿人次。

主要工程

郑州市地铁2号线紫荆山站至东大街站区间位于郑州中心城区。建设过程中采用了包括盾构施工、明挖、暗挖、矿山法施工等在内的多种施工技术，工序转换复杂；区间经过地周围地质多为粉砂粉土，在富水条件下易发生涌水涌泥事故；地下管网错综复杂，受紫荆山路交通影响，施工场地狭小。在施工过程中，施工方在区间暗挖段粉砂粉土富水地层中采用了“先隧后站”式施工方法。针对容易发生涌水涌泥的问题，施工方采取了“分级降水 ”的方式，在地表和洞内分别打了18和28口降水井，进行24小时不间断降水作业，从根本上消除了富水层施工涌水涌泥事故的发生。

郑州地铁2号线二期工程克服了管线迁改复杂，下穿河流、连霍高速等建设难点，顺利实现了信号等设备系统的一期接入工作，全过程应用了BIM技术。

文化特色

郑州地铁2号线在东风路站、关虎屯站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站 6座站点各设有1面文化墙，分别展现了陶、玉、汉字、石刻、青铜、瓷等6种文化。

标识色

郑州地铁2号线地铁站以及车辆的主题颜色是黄河黄，寓意中原文化源远流长。

车站文化

郑州地铁2号线一期工程在东风路站、关虎屯站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站6座站点各设有1面文化墙，分别展现了陶、玉、汉字、石刻、青铜、瓷等6种文化。

黄河迎宾馆站：大厅背景墙以国画文化为主，艺术墙的背景部分列举了最具典型的中国传统国画名作，里面有周、吴道子、八大山人、张大千、齐白石等人的画作，既有山水、花鸟画，也有人物画。在道具的陈设上，还原了明清时期文人画家书房的配置：文房四宝、长桌、古砚、旧窑笔格、斑竹笔筒、旧窑笔洗、糊斗、水中丞、古铜花尊、花瓶、香炉、禅椅等。黄河迎宾馆站的吊顶拼装出波浪式曲线的感觉，加入暗藏式灯光的效果，犹如黄河之水天上来。

惠济区政府站：艺术墙选取河南省境内现存的宋代建筑为画面主体，提取建筑结构作为主要创作元素，运用空间推进的构成方式，呈现宋代建筑结构的整体形态。

主题专列

2019年10月，郑州地铁2号线上线1列“学习强国——我和我的祖国”专列。列车以“学习”为设计主题，以红、黄为主色调。车厢内装饰用“学习强国”学习平台介绍、精彩图文截屏、趣味互动问答等形式进行展示，旨在突出浓厚的学习氛围，展现“学习强国”学习平台权威、丰富、实用的特点。乘客通过手机扫描车厢内的二维码，即可按照页面提示下载“ 学习强国 ”APP进行学习，参与挑战答题活动。

2019年中华人民共和国国庆节期间，郑州地铁2号线红色主题列车上线。车厢内装饰有郑州市元素的“大玉米”和郑州二七大罢工纪念塔等图案。

建设规划

郑州地铁2号线二期工程，线路西起于开元路江山路口的贾河站，沿开元路东行，其后沿花园路南下，下穿贾鲁河、连霍高速后达到一期工程起点刘庄站，呈一个倒立的“L”形，长10.25千米，设车站6座，预计2019年12月底前开通试运营。

价值意义

郑州地铁2号线是郑州市开通的第二条轨道交通线路，线路贯穿城市南北，与1号线交叉形成主城区南北向和东西向轨道交通“十”字形骨架，将为方便市民出行、提升城市品质、完善城市功能、促进城市发展发挥重要作用。（河南省人民政府评）

郑州地铁2号线二期沿途经过有郑州市实验高级中学、北大学城、万达商圈等人流集中地。建成后的郑州市地铁2号线二期工程，将与郑州地铁2号线一期工程实现“零换乘”对接，加上郑州地铁9号线，一起组成纵贯郑州城区的南北客运大动脉，进一步完善郑州市轨道交通有限公司线网“十字”骨架功能，极大方便市民出行。（河南省人民政府评）