宿迁东站是位于 宿迁市 宿豫区 324省道以南、 宿新高速公路 以西附近的全国铁路客运枢纽站。它连接了 合青高速铁路 、 京沪高速铁路二线 、 连宿蚌铁路 、潍宿高铁、合宿高铁、宁宿高铁等4条高等级铁路，是快速连通苏北、苏南的交通枢纽和换乘中心。宿迁东站与 宿迁站 、 泗阳站 、 泗洪站 共同组成宿迁市四大客运枢纽中心。
根据工可最新线位，宿迁东站位于S324以南1600米，宿穿线以北175米，张家港大道以东940米，杨舍路以西150米。站场规模争取采用三台七线及以上规模，并设置基本站台、存车线(动车所)，具备始发列车功能，规划主站房面积为3万平米。宿迁东站规划了汽车客运站、城市地铁站、公交站及城市交通干道多种交通体系，是宿迁城市展示的窗口。
合肥至新沂段位于安徽省东北部和 江苏省 北部，线路起始于安徽省 合肥市 向北经 定远县 、 明光市 、 五河县 、 泗洪县 ，江苏省泗洪县、 宿迁市 、进入 新沂市 后，引入徐连客专新沂南站，线路全长约317公里，设计行车速度为每小时350公里，总投资约396亿元。安徽省已将该铁路列入“十三五”开工项目。
基本情况
宿迁东站计划在 宿豫区 324省道以南、 宿新高速公路 以西侧设置宿迁东站。 合肥 至 新沂 高速铁路是合肥与新沂两个“ 一带一路 ”重要节点城市的快速铁路网，也是合肥至新沂的第二通道。已列入 安徽省 “十三五”及中长期规划项目。线路起自 合肥市 ，途经 定远县 、 明光市 、 五河县 、 泗县 、 宿迁市 、 新沂市 ，并接入 徐连高速铁路 新沂南站 至江苏 连云港市 。与 京沪高速铁路 、徐连客运专线、 青盐铁路 、 连盐铁路 、 合蚌客运专线 、 新长铁路 相连，在连云港境内通过连盐铁路与在建青连铁路“无缝对接”延伸至 青岛市 。
合青高速铁路 是 合肥 至青岛的高速铁路，项目已进入可行性研究阶段，并于2016年4月15号第一次环评公示。线路途经定远、明光、五河、 泗县 、 泗洪县 、宿迁，在 新沂 接入徐连客运专线新沂南站至连云港，接在建的青连铁路延伸至青岛。
新建的“ 合肥市 - 宿迁市 -青岛铁路合肥--新沂段”已第一次环评公示，全线设新合肥西、 八斗镇 、定远东、明光西、 五河县 、泗县东、泗洪西、宿迁、宿迁东、新沂南9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。
站点设置
安徽 段合肥西站、 八斗岭站 、 定远东站 、 明光西站 、 五河站 、 泗县东站 ；
江苏段泗洪西站、 宿迁站 、宿迁东站、 新沂南站 、 东海县站 、 连云港站 、 赣榆站 ；
山东段岚山西站、 日照西站 、 董家口站 、 青岛西站 、 红岛站 、 青岛北站 。
宿迁 东站主要是为了以后的 沭阳县 规划城际铁路，与宿迁市区的铁路接轨。我市将在下一段的规划中，将规划用城际铁路的方式将 阳县与 宿迁市 中心城区能够衔接起来。
高铁线路
京沪高速铁路 二通道
宿迁东站是 京沪高速铁路二线 重要站点，将宿迁融入到全国高铁网，将与徐连客专、规划中的合宿高铁在宿迁东站实现互联互通。据新沂市铁路部门负责同志介绍，京沪高铁二通道与在建的徐连客专（ 徐州市 至 连云港市 高铁）在新沂互联互通，与规划中的合宿新高铁（ 合肥市 经宿迁至新沂高铁）在宿迁东站接轨 。
宿迁东站也是连宿蚌铁路重要站点，规划建设宿迁东站使宿迁的经济社会发展突飞猛进，日新月异，外向型经济增势强劲。国家实施以 连云港港 为核心的江苏沿海大开发战略为 宿迁市 带来了千载难逢的机遇。但宿迁至连云港间无铁路直接相通，严重制约了宿迁及以西的中西部地区的外向型经济发展。规划建设 沭阳县 连云港铁路将直接拉近宿迁与连云港的距离，从根本上解决宿迁及其以西地区的出海口问题，对宿迁利用连 云港港口、加快外向型经济的发展、响应国家沿海大开发战略将起到重要的推动作用。
连宿蚌铁路 东起江苏 连云港市 ，西至 蚌埠市 ，途经沭阳、宿迁、 泗洪县 、 五河县 。并通过 合蚌客运专线 向南延伸至安徽合肥，形成安徽至连云港的第一条铁路大通道。沿途 连云港站 、锦屏站（暂定连盐铁路接轨站）、 平明镇 站、 沭阳站 、宿迁东站、 宿迁站 、 泗洪西站 、 泗县东站 、五河站等10个车站。设线路设计速度为每小时160公里， 总长约285公里， 宿迁市 境内约139公里。
规划研究
一、宿迁高铁东站的区位与机遇
宿迁高铁东站将成为宿迁真正意义上的时速350km的 铁路车站 ， 合青高速铁路 与 京沪高速铁路二线 这2条国家高铁规划交汇于此，宿迁东站将成为直通 国家中心城市 京沪、省会 南京 、沿海 胶东半岛 、西南方向的门户枢纽。此外，暂处于研究阶段的 宁宿新铁路 、 连宿蚌铁路 也将有大概率设站点于宿迁东站，从线位数量及等级上来讲，未来宿迁高铁东站 能级 将高于 宿迁站 。
宿迁 高铁东站位于 宿迁中心城区 东部，紧靠宿迁国家级 电子商务 产业园区，在产业与功能方面更具备集聚发展的亲和力。宿迁东站与电商产业园区的深度融合发展必将成为宿迁乃至长三角北部地务业集聚发展的新高地，也必将为宿迁城市向东发展注入强劲动力。
二、建设发展规模与规划范围
(一)发展规模
根据高铁站点周边地区开发的“三圈层”理论模型及高铁站点地区空间开发特征的 实证研究 ，宿迁高铁东站片区的核心区发展规模宜控制在2平方公里左右，外延控制区发展规模宜控制在5平方公里以内，整个高铁高铁东站核心区东站片区研究控制范围宜划定在13.4平方公里以内。
(二)规划范围
1.高铁东站片区：东至六塘河——武夷山路 (幸福大道) ——杨舍路、南至项王东路、西至西楚大道、北至324省道，规划用地面积13.4平方公里(包含6.4平方公里的电商产业园)。
2.高铁东站核心区：东至合青高铁线、南至幸福大道、西至宿豫大道、北至花果山路，规划用地面积约2.63平方公里。
三、具体功能初步研究
宿迁高铁南站突出了企业总部商务、创新研发的功能特色。相对而言，宿迁东站因紧靠 电子商务 产业园，且临近杉 何园 景区、 梨园湾 景区及 三台山 森林公园等旅游资源，更应突出电商物流、旅游集散等功能特色。经初步研究，东站片区具体可布局与电商相关的商务办公、金融商贸、会展、物流服务、交通枢纽集散(含旅游集散)及相关的商业文化娱乐、居住等多元功能。