澳大利亚 捷星航空公司成立于2004年，是 澳洲航空 集团全资拥有的廉价航空公司，总部设于 墨尔本 。 首席执行官为斯蒂芬妮·塔利。（截至2024年8月23日）
到2005年，澳大利亚捷星航空公司已在墨尔本、 悉尼 、 布里斯班 和黄金海岸等东部主要城市运营航班，并开通了飞往 新西兰 的国际航班。澳大利亚捷星航空公司还进入 亚洲 ，成立了总部位于 新加坡 的 捷星亚洲航空 。随后几年，澳大利亚捷星航空公司先后进入 越南 、 日本 和中国香港。2007年，澳大利亚捷星航空公司开始使用 空中客车A320 200型飞机。2009年，澳大利亚捷星航空公司开通新西兰国内航线。2013年，澳大利亚捷星航空公司开始用 波音787 梦想飞机补充其A320-200飞机。 2022年12月， 澳大利亚 捷星航空公司扩充其A321LR机队。 截至2023年7月，澳大利亚捷星航空公司的机队由108架飞机组成， 2024年6月，澳大利亚捷星航空公司开通 布里斯班 和 墨尔本 阿瓦隆机场之间的新航班。
2023财年，澳大利亚捷星航空公司实现营业收入62.12亿美元，实现利润4.3亿美元。
2019年，澳大利亚捷星航空公司被知名航空安全及产品评测网站AirlineRatings.com评为“全球最安全的10家廉价航空公司”之一。 2021至2022年，被 Skytrax 评为 澳大利亚 / 太平洋 地区“最佳低成本航空公司”。
历史沿革
2004年，澳大利亚捷星航空公司在澳大利亚成立，由 澳洲航空 集团全资拥有。 澳大利亚捷星航空公司最先使用的飞机是波音717-200型飞机，该飞机最初从 墨尔本 的阿瓦隆机场起飞。
随着阿瓦隆航班的开通，澳大利亚捷星航空公司开始扩张。到2005年，该公司已在墨尔本、 悉尼 、 布里斯班 和黄金海岸等东部主要城市运营航班，并开通了飞往 新西兰 的国际航班。澳大利亚捷星航空公司还进入 亚洲 ，成立了总部位于 新加坡 的 捷星亚洲航空 。随后几年，澳大利亚捷星航空公司先后进入 越南 、 日本 和中国香港。但捷星香港公司从未起步， 澳洲航空 也已退出越南投资。2007年，澳大利亚捷星航空公司开始使用 空中客车A320 200型飞机。
2009年，澳大利亚捷星航空公司开通新西兰国内航线，此后一直坚持在新西兰运营。 维珍澳洲航空 改名为维珍澳洲航空后， 澳大利亚 捷星航空公司便独占了澳大利亚廉价航空市场。澳大利亚捷星航空公司帮助澳大利亚引入了附加收入的概念，要求乘客额外付费托运行李、选择座位或享用机上小吃。2013年，澳大利亚捷星航空公司开始用 波音787 梦想飞机补充其A320-200飞机。这些中型飞机为该公司开辟了新的远程国际航班，开始飞往夏威夷、 韩国 、 泰国 和 日本 等更远的目的地。2019年底，澳大利亚捷星航空公司取消了 新西兰 庞巴迪Dash8航班。
2022年12月， 澳大利亚 捷星航空公司扩充其A321LR机队。 截至2023年7月，澳大利亚捷星航空公司的机队由108架飞机组成， 并订购20架空客 空中客车A321 XLR喷气式飞机，预计于2024年开始交付。 2024年6月，澳大利亚捷星航空公司开通 布里斯班 和 墨尔本 阿瓦隆机场之间的新航班，每周提供超过2500个低票价座位。
机构治理
下属公司
资料来源（截至2024年8月23日）
管理层
资料来源（截至2024年8月23日）
机构业务
澳大利亚捷星航空公司拥有亚太地区最大的廉价航空网络之一，旗下的航空公司每周运营5000多个航班，飞往85多个目的地。 为澳大利亚、新西兰和亚太地区提供低价航班。
捷星航空公司目前是 澳大利亚 第三大航空公司(按国内市场份额排名)和排名前五的国际航空公司(按承运能力)，提供往返澳大利亚的国际航线服务。
2005年12月，捷星航空公司首次登陆 新西兰 ，开通了 悉尼 至 克赖斯特彻奇 的跨塔斯曼航线。如今捷星航空公司每周有超过50个航班，往返澳大利亚至 奥克兰 、 惠灵顿 、基督城和皇后镇。
2009年6月10日，捷星航空公司启动新西兰国内航线。迄今已占有高达20%的国内市场份额，每周有超过200个国内优惠航班往返于奥克兰、基督城、 但尼丁市 、惠灵顿、皇后镇、尼尔森、内皮尔、新普利茅斯及 北帕默斯顿 。
新西兰国内业务于2009年6月10日推出，且捷星航空公司现在占据了新西兰国内市场20%的份额，每周有200多趟奥克兰、 克赖斯特彻奇 、但尼丁、惠灵顿和皇后镇之间返程国内航班机票在售。
经营状况
资料来源（截至2024年8月23日）
飞机型号
资料来源（数据截至2024年8月23日）
主要航线
资料来源（数据截至2024年8月23日）
航线开通
捷星太平洋
2016年1月~5月， 越南 共接待中国内地游客101万人次，同比增长44.4%。2016年12月1日起，捷星太平洋将提供每天1班 广州市 — 河内 直航服务；自2016年12月2日起，将开通广州— 胡志明市 航线，每周5班。据了解，这两条新航线都将使用 空中客车A320 客机 执飞。捷星太平洋的新航线可以满足日益增长的市场需求。该公司预计未来几个月将接收3架新客机，进一步扩大机队规模。到2017年，捷星太平洋的机队规模将增至24架客机。
2016年9月，越南捷星太平洋航空公司向空中客车公司确认订购10架现款A320飞机。该订单是前者对双方在今年早些时候签订的谅解备忘录（MOU）的最终确认。捷星太平洋航空公司首席执行官Le Hong Ha和 空中客车公司 总裁兼首席执行官法布里斯•布利叶今天在 河内 共同签署了购机协议。
2020年1月12日中午11时许。由 泰国亚洲航空 执飞的曼谷至 黄山市 直飞的 客机 降落在 黄山屯溪国际机场 ，标志值曼谷至黄山的航线开通。恢复执行的泰国曼谷航线外，越南 捷星太平洋航空 还将分别于1月17日和18日恢复执行 岘港 、 芽庄市 至黄山的直飞包机航线。
长途航线
2010年2月2日上午10时整，一架 新加坡 捷星航空公司从新加坡直飞 汕头市 的飞机降落在汕头机场，标志着新加坡直达汕头航线首航圆满成功。3日上午，满载着169位旅客的外籍飞机顺利抵达汕头，汕头机场专门举行的水礼仪式
2015年9月29日，澳洲捷星航空联手万达旅业 控股子公司 ——湖北万达新航线国际旅行社，开通每周两趟武汉往返澳洲黄金海岸的航班，并由 波音787 执飞。捷星将每周二及周六运营黄金海岸往返武汉的航班，飞行时间约为9个半小时。随着捷星航空订购的波音787梦想客机投入使用，新航线将由该机型执飞。
2015年9月29日开通每周两趟武汉往返澳洲黄金海岸的航班，带动澳洲旅游市场发展。新直航航班将连接 昆士兰州 东南部及全球最大的旅游市场之一的中国，每年在中国及黄金海岸间提供约70000个座位。该航线每周二及周六运营黄金海岸往返武汉的航班，飞行时间约为9个半小时，目前，新航线由335座的 波音787 执飞，在捷星航空订购的波音787梦想客机投入使用后，新航线将改由新客机执飞。
2017年底，捷星航空在郑州开通三条新航线，直飞 墨尔本 、越南胡志明及 河内 。 越南 航线将由捷星太平洋执飞，计划于9月开通；墨尔本航线由捷星航空执飞，计划于12月6日开通，由波音787梦想客机执飞，每周两班。捷星三条新航线的开通，不仅每年可以输送60,000名中国旅客出境旅游观光，也可以为 河南省 带来更多国际旅客。
2017年12月， 郑州市 至澳大利亚墨尔本的航班6日正式首飞，这也是河南首条直飞澳洲的国际客运航线。郑州至墨尔本航线由 澳大利亚 捷星航空采用波音787-800机型执飞。当日，自 墨尔本 起飞后，经过10个半小时的飞行，平稳降落在郑州 郑州新郑国际机场 ， 河南省机场集团有限公司 和捷星航空联合在郑州机场举行了简单的首航仪式。
短途航线
2018年9月6日，廉价航空公司的捷星 日本 开通 成田国际机场 至 长崎市 的航线，并在成田机场举行了纪念仪式。当天，首个航班从成田机场飞往长崎。据成田国际机场方面介绍，这是第一条连接成田机场与长崎的航线。该航班每天往返一次，单程机票最低为5990 日元 （约合人民币368元）。在捷星日本从成田到九州的定期航班中，长崎是继 福冈市 、 熊本县 、 大分县 、 宫崎市 、 鹿儿岛市 之后第6个城市。
2021年年底， 澳大利亚 第一大航空公司 澳洲航空 计划在年底前恢复 悉尼 至 新加坡 和 斐济 的国际航线，并开通悉尼至印度 新德里 的新航线。此外，澳航计划2022年1月恢复悉尼至泰国曼谷和南非 约翰内斯堡 的航线，以及澳航旗下捷星航空从悉尼至泰国普吉的航线。
2013年， 日本 廉价航空公司“捷星日本”开通连接日本与中国大陆等地的国际航线。连接日本与中国大陆、台湾、 韩国 及 菲律宾 的国际航线。这些航班在成田 机场和 关西国际机场 起降。
捷星亚洲
2010年2月2日，捷星航空公司开通 汕头市 至新加坡航线，每周飞行3班。
2011年3月22日起开通直飞 新加坡 与 杭州市 的航班服务，进一步扩展该公司覆盖中国市场的航线网络。捷星航空最初将提供每周3次往来杭州及新加坡的航班服务，计划到2011年3月27日时增至每周4次，所有航班均由其 空中客车A320 型 客机 执飞。杭州将成为捷星航空在中国大陆所服务的第4个目的地，也是扩展其中国市场业务的最新重要举措。捷星航空将是首家在 浙江省 提供往来杭州和新加坡直航服务的 东航浙江公司 。
2023年4月29日，新加坡的捷星亚洲重启海南海口往返新加坡航班服务。此次复航恰逢“ 国际劳动节 ”假期，将更好满足两地旅客假期出行的需求。捷星亚洲计划每周运营四趟 海口市 往返 新加坡 航班，以满足两地旅客高涨的出行愿望。捷星 亚洲 预计每年将在这两个热门旅游目的地之间运送7万多名旅客。
2023年12月28日12:30，捷星航空3K833航班降落至 苏南硕放国际机场 ，标志着无锡直飞新加坡往返航班正式复航，这也是捷星航空无锡航线的首航。该航线由 捷星亚洲航空 执飞，初期每周2班，同年1月15日起，将增至每周4班。该航线的复航，架起了无锡、新加坡两座城市之间便捷互通的空中桥梁，也开启了无锡硕放机场拓展航线网络。
2011年9月由 澳大利亚 澳洲航空 和日本三菱商事合资共同成立一家名为“捷星日本”的廉价航空公司。新公司计划在2012年内投入 日本 国内线 航运 ，并力争保证在同一线路其他公司中保持最低价格。这是澳洲航空公司系统下的廉价航空公司首次开通日本的国内线航运“捷星日本”将以东京 成田国际机场 和 关西国际机场 为主要基地，计划开通飞往 札幌 、 福冈县 、 冲绳县 等城市的航线。此外，前往 亚洲 主要城市的航线的也有望开通。
社会责任
慈善事业
澳大利亚捷星航空公司的“星童”项目每年为数百万澳大利亚人提供了改变生活的机会，支持澳大利亚和亚洲各地的 人道主义 救济和社区发展，该项目旨在改变贫困家庭和社区的生活，为孩子们创造更光明的未来。自2007年成立以来，“星童”已帮助世界宣明会项目筹集了700多万美元。资金用于资助捷星航空在 柬埔寨 、 印度尼西亚 、缅甸、 泰国 、 越南 以及 澳大利亚 等多个目的地提供清洁饮用水、基本医疗保健和农业培训的重要项目。捷星航空和世界宣明会还会拨出捐款来支持世界宣明会应对其他国家严重人道主义紧急情况。
碳补偿
澳大利亚捷星航空公司认真履行环保责任，一直通过购买和投资碳项目来解决排放问题。“飞行 碳中和 ”是一个非盈利项目。旨在防止、消除或减少碳排放，同时支持当地社区。项目主要包括森林防火、 雨林 救援、节能炉灶等。
相关事件
航班停运
2020年1月29日，澳大利亚捷星航空公司发布公告，因新型冠状病毒肺炎疫情影响，最后一班飞往 合肥市 、贵阳及 徐州市 的班机于1月30日起飞后，这三条航线的服务会暂停至3月31日，公司之后会再评估情况。
应急出口被打开
2024年8月22日，澳大利亚捷星航空公司从 悉尼 起飞的JQ507航班刚刚着陆并滑行至航站楼，机上一名男子突然强行打开机身右侧的应急出口，救生 滑梯 自动展开。可这名男子在冲出应急出口后并未使用滑梯，而是沿着机翼行走，最后顺着机翼下的 发动机 滑至地面。他随即便被机组人员和地勤人员控制住。 澳大利亚 警方因其“涉嫌攻击行为和违反飞机安全协议”将该男子逮捕。
机构文化
捷星航空的使命是提供低票价，让更多人能够更频繁地飞往更多地方。 捷星公司的目标是在其运营的所有线路上获得最低票价,并以价格超过保证支持每一票价。如果任何客户在网上找到较低的票价,在同一天,相同的路线和在一个可比的时间,捷星将超过10%的票价。
社会荣誉
资料来源（数据截至2024年8月23日）