渭桥遗址

渭桥遗址，从2012年4月起开始被挖掘研究，2013年1月初，未央区所属渭河南岸河滩陆续发现2组5座桥梁遗址，规模巨大、布局完整、排列有序、内涵丰富，是迄今所发现的最大的秦汉木梁柱桥梁遗址，也是现知同时期世界最大的木构桥梁。现已发掘厨城门一号桥、三号桥及洛城门桥。

简介

2013年1月初，西安市发现秦汉时期五座渭桥遗址，四座位于西席村北，因正对汉长安城北墙中间城门厨城门，被称为“厨城门桥”；一座位于高庙村北，因正对汉长安北墙洛城门，称为“洛城门桥”。现已发掘厨城门一号桥、三号桥及洛城门桥。

2012年4月上旬，在鱼塘挖沙中暴露木桩，后经调查确认为古桥遗存，并测量确定南对汉长安城北侧城门厨城门，编号“ 厨城门一号桥 ”。之后，相继发现“洛城门桥”“厨城门二号桥”“厨城门三号桥”及“王家堡桥”“厨城门四号桥”及“厨城门五号桥”共3组7座渭桥。

渭桥遗址的发现地西安市，是周、秦、汉、唐的都城所在，在汉高祖刘邦定都长安，刘盈建设城墙后，渭河桥梁即成为京师的最重要津梁。城北渭桥是长安北向、西向交通的关键。刘恒入京继位大统、张骞出使西域、南匈奴单于归顺入京等一系列重要大事，均与渭桥相关，不仅使渭桥具有了无可替代的交通地位，还具有很高的文化含义。从发掘情况看，厨城门一号桥体量巨大，是已知同时期世界上最大的木梁柱桥，是丝绸之路从汉长安城出发后的第一座桥梁，渭桥发掘不仅填补了汉长安城北渭河古桥考古的空白，也填补了桥梁学研究的空白。

遗址建筑

厨城门一号桥

厨城门一号桥，位于西安市未央区六村堡街道西席村北，地处西安市北三环北侧230米左右，正南1200米左右为西汉都城长安北墙中间城门厨城门，正北380米左右为已建成的高铁附属建筑，正北3000米左右为今渭河南岸大堤，西北6800米左右为咸阳宫一号、二号遗址，向东与洛城门桥相距约1700米。

该桥为南北向木梁柱桥，横跨在东西流淌的渭河之上。经发掘确定，桥梁东西两侧桥桩之间的宽度约为15.4米(约合秦汉六丈六尺)。桥梁北端在发掘后已大体确定，北端位于发掘区南端向北大西洋公约组织 200米处，桥梁南端据早期大比例地图及物探资料，大体应位于今唐家村北旧皂河河道南岸附近。经测量，桥梁南北长度约在880米左右。

该桥桥桩残长约6.2—8.8米，周长约0.5—1.5米，一般都是将圆木一端削出长约1米以上的三角锥形插于河床之中。桥桩顺河流方向东西排列，间距不等，南北两排桥桩间距约3—7米。从发掘情况看，不仅多处发现有粗细不等桥桩密集成堆的现象，而且还发现一些桥桩开口高度相差2米左右，显示出古桥使用时间较长，经多次维修、续建。桥桩一般竖立于河床之中，但也发现较多桥桩受水流冲刷而倾斜甚至横置于河床的现象。

在清理早期挖沙破坏堆积及探方发掘中，一号桥均发现有大量青石、砂岩质长方形、方形、五边形、梯形等多种形状规格不等的大型石构件。较多的石构件上发现有一处或多处刻字或墨书题记，内容主要为编号和人名。从痕迹看，五边形石构件之间应以铁榫和白灰黏结在一起。

在清理出的桥梁所在河道堆积物中，发现大量的半两、五铢、大泉五十铜钱，少量开元通宝、乾元重宝铜钱，个别皇宋通宝铜钱，以及绳纹板瓦、筒瓦、瓦当残块、青砖块、残碑等遗物。据此推测该桥可能始建于秦，为汉使用，沿用到唐或更晚的宋代，之后废弃，前后延续一千余年。而从掩埋桥梁的上层淤沙中发现明代青花瓷片的情况推测，桥桩到明代时尚露于水中，未完全掩埋。

厨城门三号桥

厨城门三号桥，位于西安市未央区六村堡街道西席村北，紧邻西安市北三环，与厨城门一号桥相距约200米。该桥是考古队在进行厨城门一号桥的调查、清理过程中，从当地群众口中得到线索，然后经考古勘探而确定，后对其开展试掘确定，发掘面积约460平方米。

经发掘确定，该桥为南北向木梁柱桥，其东西两侧桥桩之间宽约8.3米，南北两列桥桩之间间距约6-7米。由于发掘区南北两侧多为建筑或现代垃圾堆置，无法开展考古勘探与发掘，故桥梁长度暂且不详。在发掘区内东北，发现有一条长约12米、直径约0.048米的绳索蜿蜒埋藏于沙层之中，其西端系于一横置木梁之上。

洛城门桥

洛城门桥，位于西安市未央区汉城街道高庙村北，地处西安市北三环北侧200米左右，正南750米左右为西汉都城长安北墙东侧城门洛城门，正北440米左右为已建成的高铁附属建筑，正北3500米左右为今渭河的南岸大堤，向西与厨城门桥相距约1700米左右，发掘面积约400平方米。

经发掘确定，该桥为南北向木梁柱桥，东西两侧桥桩之间宽约15米，已发现东西3排桥桩，相邻两排桥桩间距约9—10米，桥梁长度尚待进一步工作后确定。该桥受渭河破坏严重，发掘区西侧桥梁暂未露头，经勘探，在据探方内现清理面下2.8米左右有木头存在。

从该桥的桥梁结构及出土遗物看，该桥的始建可能要晚于厨城门一号桥，由于该桥受水毁较为严重且正在发掘之中，桥梁的始建与废弃时间均暂且不详。

研究意义

经中国社会科学院考古研究所王树芝初步鉴定，一号桥桥桩用材有楠木、铁杉、桧柏等树种，大规模的树种鉴定与年轮测定正在陆续取样与开展中。此外，有专家提出应对每个桥桩均要取样进行碳十四测年，据此进行桥桩年代判定，进而对桥梁建设、使用、续修及废弃等问题进行研究。

厨城门三号桥桥桩周围发现堆置有大量卵石，推测其原应为护桩之用。从较多卵石上发现有铁榫残存的情况推测，桥桩周围的卵石上原或曾有铁质网络存在，保护护桩卵石不在河流冲刷中流失。在卵石之间沙层中包含较多的绳纹瓦片、青砖残块、夹砂钱范残块、陶制器物残片、褐釉瓷、青花瓷残片。目前（2013年1月），卵石正通过解剖沟向下清理，桥梁时代尚待进一步确定。

历史背景

渭桥遗址的发现地西安市，是我国封建社会汉、唐王朝的首都所在，渭河上的诸桥梁一直是都城附近最主要交通线上的重要桥梁。

秦朝，因渭河横亘于渭北咸阳宫与渭南章台宫、兴乐宫、阿房宫遗址及上林苑间，到秦始皇进行都城规划时，就有了“ 渭水贯都，以象天汉；横桥南渡，以法牵牛 ”的营造思想。这样，无论是渭河还是渭河上的桥梁，就不仅成为我国第一个统一封建王朝都城布局的关键，而且也是渭河南北发展、建设与联系的枢纽。

汉代，在汉高祖刘邦定都长安，刘盈建设城墙之后，渭河从秦王朝都城的城内河，变成大汉都城北侧的城外河，于是位于渭河上的诸桥梁就成为通向京师大道上的最重要建筑。由于汉代在长安城的西侧与南侧，存在着以建章宫遗址等宫观为核心，并有墙垣围护的上林苑，使得长安城的对外交通被迫形成了仅有东、北两向的交通格局。这样，位于汉长安城北侧的渭河和渭桥，就在长安城北向、北向后西向交通线上最为关键。如刘恒入京继位大统、南匈奴单于归顺入京等一系列重要大事，就均发生于渭桥之上，使渭桥在具有无可替代的交通地位外，同时更具有了重要的文化含义。

简介