第乌（Diu） 海战 是指1509年2月2日至3日发生印度第乌的一场争夺香料贸易权的海战。参战一方是 葡萄牙 ，另一方是埃及马木鲁克苏丹国、 卡利卡特 扎莫林和 古吉拉特邦 苏丹的联合舰队。此战标志着 基督教 和 伊斯兰教 的对抗从地中海地区发展到了 印度洋 地区，也导致了穆斯林国家失去了对印度洋的绝对统治权。
战役背景
达·伽马 离开 印度 走后，他留下的5艘船就担负起掠夺阿拉伯船只、破坏 埃及 与印度之间贸易的任务。这是葡萄牙也是欧洲人在 亚洲 设立的第一支永久性舰队。为了报复，沙末林组织了反对葡萄牙和 科钦 联盟的5万大军讨伐与葡萄牙人结盟的柯钦，留下来的葡萄牙人与柯钦军队逃到一个 小岛 上苦苦支撑，直到1504年另一支葡萄牙舰队到来后才解围。此举加深了柯钦与 卡利卡特 的仇恨，也促使柯钦与 葡萄牙 走得更近。同年，葡萄牙与柯钦正式结成联盟，并且把在此修建的一个永久性的据点称为曼努埃尔，是当时葡萄牙国王的名字，以示此据点的重要。1502年~1505年，曼努埃尔多次派舰队在海洋上拦截 阿拉伯人 的 商船 以保证自己对香料贸易的垄断。在 达·伽马 以前，每年从传统商路上 亚洲 流到 欧洲 去的各种香料，共达350万磅，而在这几年里，平均每年不足100万磅。有一个估计说，在这几年里，曼努埃尔平均每年从香料贸易上所取得的净收入为百万克罗塞多。尽管卡布拉尔和达·伽马全力“摧毁”和“扭转”，毕竟还是未能垄断全部的香料贸易。经验表明，仅靠在一两个据点，哪怕年年派出远征队去装运香料，也办不到这一点。因此有必要在 印度 常设一支军队。
战争之前
战前的1505年， 葡萄牙 国王 曼努埃尔一世 得到了 达·伽马 的启发，派出其第一个 总督 堂·弗朗西斯哥·德·阿尔梅达带领21只船去加强东非和印度新建立的的葡萄牙殖民地。1505年3月，第一任印度总督弗兰西斯科·德·阿尔梅达率20艘船组成的舰队离开 里斯本 出发了，船员中包括有三四百名接受过军事训练的水手，1500名士兵，200多个炮手，以及各种工匠，后来受命为 西班牙 进行环球航行的 斐迪南·麦哲伦 也在其中，不过当时他的身份是下级军官，而且还在一次战斗中受了伤。这只舰队的任务简而言之是征服 印度 ，垄断香料贸易。同时，他们还担负着传教的职责。阿尔梅达控制了整个东非海岸的与阿拉伯和印度的贸易，还把 科钦 变成了 葡萄牙 在印度的贸易中心。
他们一方面控制港口贸易，另一方面又派出船只打击海上的阿拉伯和 伊朗 的船只。要控制 印度洋 ，有两个关键点是必须掌握的，一个是 红海 的出海口，一个是 波斯湾 的出海口，而要控制后一个则必须控制扼守出海口的 霍尔木兹海峡 城。1507年葡萄牙人攻占了这个城市，然后强行征税，照例他们采取了异常残忍的手段：割掉了所有俘虏的鼻子，砍断所有男子的右手，割掉女人的耳朵。不过他们由于立足未稳，所以占领这个城市的时间并不长。为了进行 印度 航线上的香料贸易， 葡萄牙 在 里斯本 成立了印度公司专门负责此事，东方贸易的中心由 威尼斯 转到了里斯本和 安特卫普 ，这一贸易分配体系的重大变化使以往掌握东方贸易的威尼斯人的利益受到了重大损害，到1504年他们的船只在 地中海 港口已没有任何香料可以装了，这引起了威尼斯人的强烈不满。这时便发生了一个 天主教 国家联合一个 伊斯兰教 国家反对另一个天主教国家的事情，威尼斯人帮助 埃及人 建立一支舰队以打击葡萄牙人。
战争过程
奥斯曼帝国 苏丹由于其木料运输船受到 葡萄牙王国 侦察船的不断骚扰，向 埃及 支援了由 希腊 水手操纵的地中海式排桨战船。这些船在 威尼斯 派出的船匠的帮助下在 亚历山大 被解体，然后运送到 红海 海岸重新组装。但这种老式船只有首尾才能装炮，无法装舷炮，因为这会干扰划桨。而阿拉伯的 单桅帆船 则无法装 重炮 ，所以这支舰队主要火力只不过是原始的弓箭手而已。这个新的舰队1507年向 印度 出发了，首先驻守 吉达港 ，防范 葡萄牙 的进攻。然后经过 亚丁港 ，1508年，他们跨过 印度洋 到达印度的第乌。
实际上 葡萄 牙之所以与 阿拉伯人 进行这场战争，不但是为了加强葡萄牙对印度的殖民控制，也是为了给同年3月的 焦尔海战 报仇，那次葡萄 总督 弗郎西斯科·德·阿尔梅达的儿子罗伦索死掉了。阿尔梅达总督愤怒地说：“那些吃 小鸡 的人要么把大公鸡也吃了，要么就偿命！”堂·弗朗西斯哥·德·阿尔梅达总督急着给儿子报仇是因为到12月他的任期就结束了，那就来不及了。后来阿尔梅达在回国途中死于与 南非 土人霍顿督人的冲突中。
堂·弗朗西斯哥·德·阿尔梅达总督指挥着18只船，大约1800 葡萄牙 士兵和400个 科钦 的土著兵。对方是 埃及 和古加拉联合舰队，有100条船，但是大船只有12条，其他都是只有弓箭手的 单桅帆船 。联军侦察到葡萄牙军从科钦北上而来，因为害怕他们的技术优势，所以准备依靠第乌要塞的岸炮来进行作战，他们在港里抛锚等待葡萄牙军的进攻。 葡萄 军有5条大 卡拉克 帆船，4条小卡拉克帆船，6条 卡拉维尔帆船 和3条其他小船。葡萄军不论炮火还是步兵都有优势：火炮口径大，炮手熟练，船只更耐打， 卡瑞克帆船 的改良更为海上战争来带来了新元素，海上战争不再单是两船间短兵相接及 弓箭 互发的模式，而转变为更具威力的炮战，亦引伸出后来 战列舰 的形成。它能抵受来自体型较小船只的攻击。船上的四桅上，挂有 三角帆 及横帆，这足够提供动力令船只航行速度增加。卡拉克帆船具备的多层甲板可以安放 重型火炮 ，亦便于发射并排的侧舷火炮，增加船只威力。第乌要塞的岸炮射程不如他们，因此无法造成任何威胁。步兵不但装备精良，善于射击，还可以非常熟练的投掷 高爆弹 。 葡萄牙 的船只是为了在 大西洋 航行而造，抗浪性能优良。
战斗一开始，穆斯林战船还准备按照传统战术，撞击并靠拢敌舰，将围系白头巾、手持月牙大刀的勇士送上敌舰展开肉搏时，葡萄牙舰队的 大炮 在100码之外就把他们击沉了。阿拉伯联军的排浆船和 单桅帆船 既没有火炮， 弓箭 的射程和威力也小的可怜。并且当他们接上舷后才发现，对方船舷太高导致士兵爬不上去，结果被士兵以 火器 打得七零八落。
战争结果
最后葡萄牙人以少胜多，以18艘船、1800多人的兵力打败了 阿拉伯人 和印度人的联合舰队。而自己几乎没有任何损失。联合舰队的失败除船只性能落后和训练不足外，一个很重要的原因是内部不和，由于印度人中有人私通 葡萄牙 ，断绝了 埃及 军队的供应，以至埃及军队愤而离去，最终导致了联合舰队的分裂。
战争影响
此战的战略意义可以同勒班陀海战， 尼罗河河口海战 ， 特拉法尔加海战 和 对马海战 相提并论，虽然规模无法与之相比。它标志着 基督教 和 伊斯兰教 的对抗从地中海地区发展到了 印度洋 地区，而印度洋是当时国际贸易的决定性竞技场。第乌海战使葡萄牙人掌握了印度洋的制海权，控制了印度洋地区关键的贸易口岸和沿海地区，如 蒙巴萨 、索科特拉、荷母兹、 果阿邦 、 斯里兰卡 和 马六甲 ，开始称霸印度洋。而由于印度洋控制权的丧失，使穆斯林世界的经济受到严重影响而转衰，也成了当时最大的 阿拉伯国家 埃及 马穆鲁克王朝 灭亡的直接原因。更为重要的是，在陆地上很难对付的土耳其人，在海洋上却无法与欧洲人有效地对抗。随着被赶出 印度洋 ， 土耳其 人的侧翼受到了欧洲人的直接威胁，从而形成在陆地上欧洲人的防守和在海洋上的欧洲人的大迂回、大包围的态势。更为严重的影响是在经济上香料贸易控制权的易手，沉重打击了穆斯林而 欧洲 获益极大。后来阿尔梅达在回国途中死于与 南非 土人霍顿督人的冲突中。
但是，日后兴起的 英国 、 荷兰 等列强逐步蚕食了 葡萄牙 在 印度 的地盘，葡萄牙风光不再，而印度也在这一过程中沦为了西方人的殖民地。1961年12月12日，印度部队开入葡属印度的 果阿邦 、达曼和第乌，从事实上宣告了葡萄牙在这一地区统治的结束，不过葡萄牙方面直到1974年才承认印度在上述地区的主权。
此战的伤员中有著名的环球航海者，人称 斐迪南·麦哲伦 。
此后 阿拉伯人 并非没有企图在 印度洋 上恢复势力。1509年底， 奥斯曼帝国 海军名将 凯马尔·列伊斯 受命统率一支装载着大量木材，桨手和 加农炮 的运输舰队前往 埃及 ，以援助马木鲁克海军在印度洋与葡萄牙人的战争。他此前多次打败 基督教 舰队，横行 地中海 ，但这是他的最后一次航行。当1511年初他的舰队航行到 纳克索斯 公国（位于 爱琴海 上的群岛）领地附近时，一场罕见的巨大风暴袭来。凯马尔·列伊斯的旗舰不幸在暴风雨中沉没，与同船的部下一道葬身海底。从此， 阿拉伯人 在 印度洋 上的海权就一路衰落下去了。