加富尔号航空母舰

加富尔号航空母舰（意大利语： portaerei Cavou ，舷号 C552 ），意大利海军轻型航空母舰，采用常规动力。

加富尔号航空母舰于2001年开工建造，2004年07月在热那亚下水，2008年交付意大利海军，此舰被命名为“加富尔”是为纪念1861年下令组建了皇家海军的意大利总理加富尔。他执政期间一直致力于意大利统一运动。 “加富尔”号航空母舰采用分段建造的新方法，由泛安科纳造船公司的两个船厂分别承担它的建造工作，一个负责70米长船道的建造，另一个船厂负责船艏和船尾部分的建造，在建造完成之后，再移至意大利西北部的热那亚州进行舾装。加富尔号满载排水量27000吨，装备相控阵雷达和垂直发射系统，舰上采用滑跃起飞垂直降落的方式可以操作鹞式和 F-35战斗机，并具备一定的两栖突击作战能力。加富尔号配合地平线级驱逐舰和欧洲多任务护卫舰组成了颇具欧洲特色的海上远洋舰队，是意大利海军的核心和主力之一。

加富尔号航空母舰适用于军事领域，还被应用于人道主义行动。 2024年8月，加富尔号航空母舰首次停靠日本横须贺基地，北大西洋公约组织染指亚太事务的迹象在不断增强。

历史沿革

研制背景

意大利是一个传统的海洋国家和造舰强国，虽然在第二次世界大战中遭到严重毁坏，但很快在战后得到恢复，并且从20世纪60年代开始自行研制建造了一批性能先进的舰艇。

意大利海军的舰艇都是根据地中海海区特点研制建造的。地中海通常没有狂风大浪，作战海域并不太宽。所以，意大利海军的舰艇一般不大，它研制的舰艇，包括航母、潜艇、护卫舰、登陆舰等都是世界上同型舰中最小的，续航力也不是太大。由于对抗风抗浪要求不是很高。

进入21世纪后，意大利海军为了与美、英、法等国海军一起参与联合国维和、反恐等海外军事行动，新研制舰艇需求也是越来越大。 20世纪80年代末期，意大利海军总参谋部决定以1985年服役的“ 加里波第号航空母舰 ” 轻型航空母舰为基础研制开发第二艘短距离起飞与垂直着陆型（STOVL）轻型常规动力多用途航母，并预计于1994年左右服役，由于美苏冷战的结束，意大利海军的发展战略产生了变化，随之，未来第二艘轻型航母的设计要求也发生了改变。

建设历程

1998年初，意大利国防委员会批准了建造新型多用途航空母舰的计划，意大利海军对于新型航空母舰的研制提出了很多要求,，要求新航空母舰要比“加里波第”号航空母舰性能更为先进，作战半径更大，还要能起降“联合打击战斗机”等等。

2000年，NAVARM公司和意大利泛安科纳造船厂共同签署了意大利国家航空研究中心的构建合同。意大利海军还积极引进先进技术，与多方联手合作，邀请欧洲军火企业都参与进来，包括阿莱亚水下系统公司负责研制对抗组件和发射系统；法国舰艇建造局负责开发分类和战术软件；汤姆森·马可尼声呐系统公司负责发展水声传感器和探测子系统。

2000年，经过较长时间的论证修改，加富尔号航空母舰最后方案获得批准。舰名为“加富尔”号，建造厂为意大利造船集团。

加富尔号航空母舰采用了分段建造的新方法，由泛安科纳造船公司的两个船厂分别承担它的建造工作，一个负责70米长船道的建造，另一个船厂负责船艏和船尾部分的建造，在建造完成之后移至意大利西北部的热那亚州进行舾装。

“加富尔”号航空母舰的建造开始于2000年11月，2001年6月开始了第一块钢铁切割，2004年7月下水并转移进行全套装配，2008年3月交接给意大利海军。

2009年6月10日，加富尔号航空母舰交接仪式举行。军旗是卡米洛·加富尔的诞生地一一都灵，由该市市长移交，意大利国防部长、意大利海军参谋长、舰队司令也参加了交接仪式。

技术特点

总体设计

加富尔号的舰长235.6米（水线长215.6米），宽39米，水线宽29.5米，吃水7.5米。该舰充分考虑了两栖兵力投送和海上联合作战指挥的需要，最大特点是多用途的结构设计思想，能够作为轻型航空母舰、两栖攻击舰、指挥控制舰和灾害救护船等部署至任意热点地区，颇具欧洲特色的多功能，同时进一步模糊了轻型航空母舰与两栖攻击舰的区分界线。在作战指挥中心周围和岛/舰桥某些部位采用加了抗冲击防护材料。

舰型结构

船体设计

加富尔号航空母舰的舰体与岛式上层建筑全部使用FE510D钢材，从舰底到飞行甲板共分为9层，其中，舰体最底部的1~5层甲板

主要用来安装燃气轮机系统、推进系统、发电系统、弹药库以及供搭载的两栖部队使用的生活舱室。根据可载舱容为每位人员提供高品质的住宿条件和服务。在房间的分配上，高级船员和军官可使用单人间或双人间，中士以下使用四人间。

6~7层主要设有舰员舱室、货物仓库、机库、娱乐舱室、会议室、锚链舱等，第8层主要设有作战指挥中心、联合作战指挥室、军官生活区等。岛式上层建筑和雷达天线塔的设计是在法、意两国联合研制的地平线级驱逐舰项目基础上借鉴改进而来。此外，该舰没有两栖攻击舰常见的舰艉坞舱设计，而是改为一个面积350平方米的登陆艇舱，登陆艇无法直接从舰艉进出，须通过升降平台和起重机械进行运输和吊装。登陆艇舱可搭载3艘LCVP 气垫登陆艇、1艘隐身侦察艇和2艘高速攻击艇。

飞行甲板设计

“加富尔”号航空母舰采用全通式飞行甲板设计，滑跃起飞甲板位于飞行甲板前方左侧，向上倾斜12°，舰岛位于右侧，整体布局更加类似缩小版的美国黄蜂级两栖攻击舰。飞行甲板长232.6米，宽34米，面积约6800平方米，飞行跑道长度为180米，宽14米，与舰体中轴线保持平行。该舰没有设计蒸汽弹射器和拦阻索装置，可搭载直升机和短距/ 垂直起降的舰载机。

机库设计

“加富尔”号航空母舰的机库位于飞行甲板下层，采用封闭式设计，长134.2米、宽21米、高7.2米，总面积约为2500平方米，可容纳12架舰载直升机或8架舰载战斗机。机库内包括各种维修区、功能区、武器弹药区等。机库与飞行甲板之间的舰载机运输作业由2部 30吨级的升降机负责完成，另外还有4部15吨级的升降机用来运输弹药、后勤补给以及登陆艇等等。

动力设计

动力方面，沿用传统的复合燃气涡轮与燃气涡轮系统（COGAG），使用四具美国GE授权意大利菲亚特汽车公司（Fiat）生产的LM-2500燃气涡轮，双轴推进，总输出功率达120000马力，最大航速29节，以16节速度航行时续航力7000 海里，能持续在海上操作18天；而舰上的电力供应则由六具总功率2.2MW的发电机组负责。加富尔号的四具主机采用交错式配置，分别设置于两个独立的机舱中，每组轮机各由两具LM-2500 燃气涡轮机、一个减速齿轮箱、一根大轴以及一个尾舵组成。为了增加在狭小海域的低速运转灵活度，舰首与舰尾都安装了芬坎提尼研制的辅助推进器，在5级海况下依旧可以保持固定船位；舰体两侧并设有电脑控制的稳定鳍，在6级海况以内能进行舰载机起降。

战斗系统

加富尔号最重要的防空自卫装备是20世纪90年代法国、意大利合作开发的SAAM/I短程防空导弹系统，由意大利阿勒尼亚主导研发的EMPAR相控阵雷达以及由席尔瓦（Sylver）垂直发射系统发射的紫菀防空导弹组成，舰上总共装备四组八联装席尔瓦A-43垂直发射系统，设置于飞行甲板左侧末端。EMPAR采用G/C频操作，天线有半球型护罩保护，最大探测距离约180km，可同时探测300个目标，追踪其中50个目标，并同时导引24枚紫菀-15防空导弹接战12个最具威胁性的目标。

紫菀-15短程防空导弹是90年代欧洲数国合作研发的新型防空武器，采用终端主动雷达制导，并拥有矢量喷口，飞行性能灵活，足以拦截超音速地效航空母舰反舰导弹。除了SAAM/I之外，舰上其他武装包括三门自动化的KBA 25mm防空机炮，由光电感测系统连动，分置于两舷与舰尾，能射击低空或水面目标。此外，加富尔号还配备两门奥托·梅莱拉76mm舰炮超快速型（射速120发/分，其中一门置于舰首），各由一组NA-25X火炮射控雷达系统导控，配备新型DART增程炮弹，作为防空与近程反水面用途。

该舰备有两个适用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的OtoMelara/SelexSCLAR-H诱饵火箭发射装置。SCLAR-H配备全自动软杀伤防护用来防卫导弹发射前由敌方探测设备干扰造成的导弹威胁；以及抵抗导弹飞行和目标照明期间导弹寻的系统的诱饵。舰上还装备了二个SLAT 鱼雷反制系统。SLAT鱼雷反制系统已由EUROSLAT公司开发完成，EUROSLAT公司由意大利的WASS公司，DCN公司和Thales水下电视摄像系统公司联合组成。

舰电系统

加富尔号拥有完善的先进探测与作战系统，由阿勒尼亚·马可尼（Alenia 马可尼公司 Systems，AMS）负责整合，次承包商包括Elettronica、伽利略·伽利莱 Avionica以及奥托梅莱拉等等，大量应用地平线级驱逐舰所发展的软硬体，并分为指挥系统与指挥支援系统。舰上的作战系统由5部电脑组成，其软体由 C++ 撰写，并采用Linux作业系统，作战系统由一套拥有冗余度、分隔处理的网路来连接舰上各感测器、武装等次系统，并透过一个独立的区域网路连接控制台。联合作战指挥中心设有20个大型显示器以及212个电脑工作站，都与海上指挥及控制讯息网路（MCCIS）连结，此外独立控制室则设有两个备份显控台。

舰上的探测装备包括安装于后烟囱旁的RAN-40L 3DD频长程对空搜索阵列雷达、安装于前桅杆顶端的SPY-790 EMPAR多功能3D 相控阵雷达、安装于舰桥顶部的RAN-30X /I RASS监视雷达、敌我识别器（IFF）与导航雷达等等，其他装备包括雷达/光电射控系统、SASS红外线监视系统、水雷回避声纳以及拖曳式鱼雷探测阵列声纳等等。舰上的RASS监视雷达担负水面监视、有限的空中监视、导航、直升机管制、掠海导弹探测等工作。RAN-40L采用L频（1~2GHz）操作，使用最先进的有源阵列收发元件（T/R）技术，全固态电子元件，由移相方式使波束在垂直方位扫瞄，并以机械旋转来涵盖360度水平范围，最大搜索距离400km，最小搜索距离180m，最大搜索高度为30km。

1部RAN-40L三坐标远程搜索雷达；1部SPY-760EMPAR对空/海搜索雷达；1部SPS-791RASS水面搜索雷达；1部SPN-753（V）4搜索雷达；TelephonicsAN/SPN-41A着舰控制系统；GalileoAvionicaSPN-720空中管制系统；国民经济核算 200声纳；SLAT 鱼雷对抗系统；导航雷达；电子对抗系统等。

两栖作战

两栖装备搭载能力

加富尔号在担负两栖作战任务时，机库可以改为车库，最大能够容纳100辆轮式运输车或60辆装甲车或24辆主战坦克，该舰右舷中央至舰娓之间，设有一个侧舷舱门，安装有一部类似滚装船的车辆运输坡道，承重量为60吨，舰尾设有一个舱门。一般包括意大利陆军公羊主战坦克，或50辆 “标枪”步兵战车以及其它两栖突击车辆。

主战坦克

公羊C1主战坦克设计始于20世纪80年代，于1995年交付意大利陆军，设计可谓中规中矩，随着时间推移，该坦克性能逐渐落伍，甚至被外界称为“ 北大西洋公约组织最差坦克”。

21世纪初，意大利对“公羊”C1主战坦克进行升级，“公羊”C2主战坦克强调与意大利陆军装备的“半人马座”Ⅱ坦克歼击车在火控系统等方面的通用性。将换装依维柯公司1500马力的V12 发动机，紧急情况下可提升至1600马力，该发动机可与“半人马座”Ⅱ坦克歼击车上的发动机共享零部件。新型坦克还将换装HSWL 295TM传动系统、新的燃油供应系统和改进型悬挂、汽车制动系统。

标枪步兵战车

VCC-80“标枪”（Dardo，又译“达多”）步兵战车，意大利陆军现役主战装备，“标枪”重约23.5吨，装甲为铝合金和钢合金，并用螺栓固定钢板加固，最高时速超过70公里/小时，续航里程可达500公里，配备1门25毫米欧瑞康Contraves 航空机炮、1挺7.62毫米机关枪、2个陶式反坦克导弹发射器和8个40毫米榴弹发射器，可对地面和空中目标实施有效打击。入列服役后，“标枪”陆续装备意大利陆军近40支部队，一直扮演着“铁护卫”的角色。“标枪”在伊拉克、阿富汗战场以及多次军事演习中都有不俗表现，2004年首次实战部署伊拉克就实现了“零战损”的战绩。

航空器搭载能力

加富尔号飞行甲板设有6个舰载直升机起降区，可用于同时起降 EH-101直升机、SH-3D等型号的重型直升机，在飞行跑道外的舰体右侧区域，设有8个舰载机固定停机区，可用于停放12架舰载直升机或者8架舰载战斗机。

美国F35B联合攻击战斗机战斗机

加富尔号搭载F-35B战斗机。 F-35B是采用了独特的“常规推进系统 + 升力系统”的组合推进方案，属于世界首次。洛克希德·马丁公司根据F-35B的起飞重量，对飞机起飞所需的升力进行整机布局。短距/垂直起降机所需的总升力为40000磅，其中位于机身前部的升力风扇需提供18000磅升力，占总升力的45%；发动机向量喷管提供17000磅升力，占总升力的42.5%；两个调姿喷管各产生2500磅升力，占总升力的12.5%。

EH-101直升机

加富尔号搭载 EH-101直升机（灰背隼），是欧洲阿古斯塔·维斯特兰公司研制的一种中型军民两用直升机。1987年成功首飞，1996年批量生产，可中型运输、反潜、搜救和海上作业等。具有全天候作战能力，可用于执行反潜、护航、搜救、空中预警和电子对抗等任务。

性能数据

参考资料：

历史文化

加富尔号航空母舰被命名为“加富尔”，是为纪念1861年下令组建了英国皇家海军的意大利总理加富尔。他执政期间一直致力于意大利统一运动。正是由于这一原因，时任意总统钱皮才建议将这艘新航母命名为“加富尔”号。

服役动态

2010年1月，加富尔号在海地参与当地的灾后人道主义援助工作，是意大利及其伙伴国救援人员一个重要的后勤基地。

2019年，意大利海军颁布《2019到2034年海军战略规划》，提出未来15年的舰队更新计划。2020年，时任意大利海军司令朱塞佩·卡沃·德拉贡介绍该计划时表示，意大利海军未来舰队将包括装备F-35B战斗机和反潜直升机的加富尔号航空母舰、4艘防空驱逐舰、10艘多用途护卫舰、15艘近海巡逻舰及8艘潜艇。

2021年1月，“加富尔”号航母完成必要的维护和现代化升级工作，以适应F-35B舰载机上舰的需求。

2021年2月，“加富尔”号航母抵达美国东海岸的诺福克海军基地，进行F35B舰载机战机的上舰训练工作。 2021年11月，一架意大利空军的F-35B战斗机首次降落在了意大利海军的“加富尔”号航母上，与一架来自意大利海军的F-35B战斗机一起登上这艘航母，标志着这两个军种之间联合行动的开始。

2024年6月，美国国防部下属的信息服务网站发布了“艾森豪威尔”号航母最新照片，还有意大利 “加富尔”号航母领衔的欧洲海军部队。

2024年7月，加富尔号航空母舰在澳大利亚参加“漆黑”军事演习。意大利海军少将吉安卡洛‧西亚皮纳称，这是首次有航空母舰参加该演习。这意大利航母打击群首次部署到“印太地区”。

2024年8月，加富尔号航空母舰在菲律宾开展人道主义工作，停靠马尼拉港口期间，将在船上的医院为当地儿童实施救助或者手术。同月，北大西洋公约组织多国相继向日本周边派出舰机。最新加入北约在亚太部署的是意大利航母“加富尔号”，8月22日，加富尔号航空母舰停靠日本海上自卫队横须贺基地。在前端向上翘起的甲板上，除了美国F35B联合攻击战斗机隐形战斗机之外，还停放着“鹞式II” 强击机。北约染指亚太事务的迹象在不断增强。

总体评价

“加富尔”号航空母舰最显著的特征是其作战灵活性，不仅可以执行航母的所有功能，还可以为军用或民用运输有轮车辆和履带式车辆，有着非同一般的两栖作战能力。主要的缺点是火力和防御能力不足，这已成为了其重点需要解决的问题。（《海洋巨无霸航空母舰》评）

除美国外，一些西方国家海军舰队中也不乏轻型航空母舰。“加富尔”号航母具备搭载F-35B战斗机的能力，是实现海上控制的重要手段，也是参与联盟军事行动的重要力量。（人民网股份有限公司评）

欧洲拥有航母的国家不多，且拥有第五代舰载机的国家只有英国。装备F35B的“加富尔”号航母会紧跟英国的“ 伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎 ”级航空母舰，成为欧洲第二强大的航母。虽然“加富尔”号排水量较小，载机数量还不如美国的4万吨级两栖攻击舰，不过毕竟搭载的是五代机，战力不容小觑。（排头兵融媒体评）