尼奥普兰（Neoplan） ，全称尼奥普兰·戈特洛布·奥韦尔特股份有限公司，是 德国 一家大客车生产厂，1935年建于 斯图加特 的默林根区，创建人是戈特洛布·奥韦尔特 。尼奥普兰初期为公共汽车和卡车制造车身。1953年尼奥普兰生产了第一辆一体化巴士。1961年，尼奥普兰创始人的长子Albrecht Auwärter和一位同窗设计了一款巴士，即尼奥普兰经典的Hamburg车型 。20世纪80年代，该公司与中国北方车辆厂合作，生产大型豪华客车 。1983年，由于第三世界国家和 近东 国家的需求量减少的缘故，尼奥普兰公司共生产1648辆大客车，销售额为6.18亿西德马克，出口大客车份额下降到32%。同年，尼欧普兰公司在美国的子公司生产出853辆大客车，输送到22个交通公司。在美国，尼欧普兰公司的大客车记数量占第二位，仅次于 通用汽车 汽车公司，由于生产N208型 旅行车 ，1984年的产量增加10%。 2001年，尼奥普兰被 德国曼集团 （MAN）集团收购，归属于曼恩旗下的 NeoMan 汽车公司。由于公司发展调整，2006年尼奥普兰结束了美国业务。
基本介绍
初期该公司为客车及卡车组装车身，1953年开始生产一体化的客车。除此之外，尼奥普兰还生产Apron机场 摆渡车 。
中国生产的尼奥普兰
1986年，北京北方华德尼奥普兰客车 Inc. 成立，由 北京北方车辆集团 有限公司、 中国华融 、中国北方车辆公司、北方经济发展有限公司等六家公司组成。该公司引进 德国 尼奥普兰客车技术，推出北方尼奥普兰客车系列。
1995年，浙江台州商人 庞青年 、北京北方车辆集团有限公司以及金华经济开发区合资成立 金华尼奥普兰车辆有限公司 ，最初采用北方引进的尼奥普兰技术。1999年，金华尼奥普兰变成独资公司，并且直接跟德国尼奥普兰公司合作。在短短几年内，金华尼奥普兰所推出的青年尼奥普兰车型多达71种，并 身国家客车企业10强。
历史
早期
尼奥普兰公司由戈特洛布·奥韦尔特（1903–1993）于1935年在 斯图加特 创立，最初为客车及卡车组装车身。1953年，公司开始生产一体化的客车，采用部分 单体 结构设计，由钢管骨架提供结构支撑，侧板通过焊接加强。 发动机 位置被移到车尾，并在1957年引入了空气悬架。
1960年代
1961年，尼奥普兰在 日内瓦国际车展 上推出了由Albrecht Auwärter和 瑞士 学生Bob Lee共同设计的新型巴士，即Typ Hamburg。该车型是第一款允许乘客通过空气管道调节新鲜空气供应的巴士，同时也配备了空气悬架。Albrecht和Bob Lee在毕业后加入了尼奥普兰公司，Albrecht于1965年接管公司管理，而Bob Lee后来成为工程和设计部门的负责人。1964年，创始人戈特洛布·奥韦尔特的次子Konrad Auwärter开发了一款名为“Do-Bus”的 双层巴士 ，该设计具有低重量和高载客量的特点，采用了低地板和前轮转向的设计。
1970年代至1980年代
1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳 库马西 开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。尼奥普兰客车在欧洲有庞大的市场，处于 亚洲 的 日本 和中国同样有尼奥普兰的踪影，而且在美国和中国都设有相关生产企业。除此之外，尼奥普兰还生产Apron机场 摆渡车 。