湄洲湾北岸经济开发区是经 中华人民共和国国家发展和改革委员会 、 福建省 政府批准设立的省级开发区，是福建省少有的具有县区一级 行政管理 职能的经济开发区，与 台湾 隔海相望，距 台中港 仅72 海里 。
简介
湄洲湾北岸经济开发区于1996年经 福建省人民政府 批准设立，2002年 莆田市 行政区划 调整时改设 秀屿区 ，2007年3月经国家发改委、国土资源部、建设部等部门核准保留为省级开发区。
为加快 湄洲湾 北岸的开发建设，莆田市委、市政府于2007年4月29日调整北岸开发区管辖区域并重新挂牌，主要任务是以妈祖城开发来推进滨海新城建设，以发展临港产业来促进港城崛起。
2010年，北岸开发区被 中国共产党福建省委员会 、省政府列为全省十大新经济增长区域之一。开发区全区国土面积1370平方公里（其中蓝色国土面积1250平方公里），辖 山亭 、东埔、忠门三个镇，38个村（居）， 户籍人口 15万人。截至2020年11月1日零时湄洲湾北岸经济开发区常住人口为83977人。
湄洲湾 北岸经济开发区拥有 妈祖 文化优势和湄洲湾天然深水良港优势，主要任务是服务妈祖城及临港工业建设。以妈祖城建设来推进滨海新城建设，正在规划建设中的 莆田市 妈祖城，南与国家旅游度假区 湄洲岛 隔海相望、西与东吴港区相邻，它座拥依山面海、与 湄洲妈祖祖庙 遥相呼应的灵气，凝聚湄洲岛国家旅游度假区和莆田滨海新城的人气，汇集周边大型临港工业、重大市政基础设施的财气。妈祖城开发按近期、中期、远期三个阶段推进，近期（核心区）5.68平方公里，中期16平方公里，远期60平方公里。核心区功能定位集休闲、娱乐、购物、餐饮、金融、会展、文化、教育、船（渔）港行政于一体，分为旅游观光区、休闲度假区、生态居住区、行政办公区和教育服务区共五个功能区。市委、市政府决定三年内基本完成海堤护岸、道路、桥梁、造地等市政基础设施建设，五年内滨海新城初具规模。妈祖城建成后将成为花园城市、现代城市、旅游城市、文化城市、 威尼斯 ，将成为海峡西岸的明珠圣地，成为东方的 威尼斯 。
全区国土面积131.2平方公里。
发展优势
区位优势
湄洲湾北岸经济开发区位于 福建省 沿海中部，承珠三角、接长三角、临 台湾岛 ，东距台湾台中港72 海里 ，北距福州马尾港132海里，距 上海港 510海里，南距 厦门港 96海里，距 香港特别行政区 397海里，是海上运输航线重要枢纽。
福厦铁路 、 向莆铁路 和港口铁路支线直达开发区的东吴港区，向莆铁路连接京九大动脉，从 莆田市 乘火车到 北京 只需10多个小时。
莆田机场已列入 中国民航 总局和 福建省人民政府 的建设规划。目前从北岸开发区至 厦门高崎国际机场 车程2小时，至 福州长乐国际机场 车程1小时半，至 泉州晋江国际机场 车程1小时。
陆续动工建成的 城港大道 、 涵港大道 、荔港大道、省道201， 湄永高速公路 等疏港通道，直通东吴港区，形成开发区全方位便捷的立体公路交通网。
民资优势
北岸经济开发区地处忠门半岛，得 改革开放 风气之先，早在上世纪80年代，就有大批的忠门人闯天下，享有“一挑蒸笼闯天下”之美称。凭着“敢为人先，勇闯天下”的精神，北岸人民所办企业遍布全国各地，外出人员占全区人口的50%以上，经营范围涉及木材、建材、物流商贸、厨具、房地产等各个领域，民间资本相当雄厚，成为国内经济活动最活跃的地区之一。
交通
陆运
陆续动工建成的 城港大道 、 涵港大道 、荔港大道、福建省道201线， 湄永高速公路 等疏港通道，直通东吴港区，形成开发区全方位便捷的立体公路交通网。
铁路
福厦铁路 、 向莆铁路 和港口铁路支线直达开发区的东吴港区，向莆铁路连接京九大动脉，从 莆田市 乘火车到 北京 只需10多个小时。
海运
湄洲湾 北岸经济开发区坐拥湄洲湾、 平海湾 两大海湾，海岸线长约75公里，港口规划形成码头岸线总长约11公里，布置泊位38个，其中万吨级以上的深水泊位37个，形成年综合通过能力1.1亿吨。承珠三角、接长三角、临 台湾岛 ，东距台湾台中港72 海里 ，北距福州马尾港132海里，距 上海港 510海里，南距 厦门港 96海里，距 香港特别行政区 397海里，是海上运输航线重要枢纽。
湄洲湾港 是 中华人民共和国国家发展和改革委员会 确定的四大深水中转港之一，是“中国少有、世界不多”的 航运 枢纽港，具有航道深宽顺直、岸线资源丰富、港湾不冻不淤、常年风平浪静、地质条件良好等独特优势。 开发区 的东吴港区是 湄洲湾 的主要深水港区。根据功能划分，东吴港区分为东吴作业区、罗屿作业区和盘屿作业区，可建造10万吨至30万吨级以上的泊位15个，整个港区建成后吞量达2亿元以上，是 福建省 “两集两散”中的重要港口群。
航空
莆田机场已列入 中国民航 总局和 福建省人民政府 的建设规划。从北岸开发区至 厦门高崎国际机场 车程2小时，至 福州长乐国际机场 车程1小时半，至 泉州晋江国际机场 车程1小时。
地理气候
地理优势
北岸开发区位于福建省东南沿海中部，与 湄洲岛 隔海相望，全区陆域面积120平方公里，海岸线长约75公里。开发区承珠三角、接长三角、临 台湾岛 。东距台湾台中港仅72 海里 ，北距福州马尾港132海里，距 上海港 510海里，南距 厦门港 96海里，距 香港特别行政区 397海里，是海上运输航线重要枢纽。
气候特征
北岸开发区属亚热带海洋性季风气候，年平均气温18-21℃，年均日照时数1995.9小时，无霜期300-350天，年降雨量1000-1800毫米，常年多为东南风，气候宜人，温暖湿润，终年鲜花争艳，四季佳果飘香。
发展目标
构筑 临海 工业 经济圈 大力发展工业，建设港口城市，在2015年前实现GDP105亿元，财政收收入9亿元， 港口吞吐量 达500万吨以上。构筑临海工业经济圈主要围绕建设"三个中心"、"三个基础"展开。
三个中心就是：建成南方粮食储运中心。经 秀屿港 可达环 太平洋 国家和地区，是进入太平洋必经之道，功能强，条件好。现在国家已在这里设立粮食储备库，建设南方粮食储运中心已具备条件。
建成船舶修造中心。 湄洲湾 北岸的岸线条件非常优越，适合大中型 轮船 的修造，目前正在做好湄洲湾船舶修造厂的前期工作。
建成电力、 液化石油气 供应中心。湄洲湾火电厂一号机组已经并网发电，二号机组即将发电，该厂的二期工程将使用液化气为燃料，为拓展液化气供应市场创造了有利的条件。
"三个基地"就是，第一，建成石化生产基地。要和 南岸 密切配合，建设石化基地的中下游的配套企业。第二，建成轮胎生产基地。 佳通轮胎 轮胎厂的轮胎销售，在1998年占全国轮胎市场份额的3个百分点，估计今年将占5个百分点，该项目全部投产后销售额将占8个百分点，在中 国国内轮胎市场是个举足轻重的企业。第三，建成 电子 工业基地 。
这"三个中心"、"三个基地"构筑了 湄洲湾 北岸临海工业 经济圈 的框架，为实现"再造一个 莆田市 "的目标打下坚实的基础。
大力发展 民营企业 ，开拓对台经济贸易 湄洲湾北岸民间资本雄厚，民营企业相当活跃，不但拥有一定的规模，而且有多家获得自营进出口权，企业的运行情况良好，是一支经济发展不可忽视的主力军。湄洲湾北岸是海上女神妈祖的故乡，又是台胞的重要祖籍地，对台交往频繁，台商投资踊跃， 秀屿港 和文甲渔港是国家批准的台轮停泊点及对台小额贸易点，蕴藏着对台经济贸易的巨大潜力。
科学规划建好新港城 在科学规划的前提下，抓好新村建设。 莆田市 城市建设的总体规划是组团式的，按照7个组团规划，有4个在湄洲湾北岸。未来的城市必定要走向港口，所以，北岸现在在建设好 秀屿区 港口的同时，认真按照港口城市的规划，抓好市政中心建设这个龙头，推动小城镇建设步伐。市政中心已于2000年6月开工，分两期开发，一期征地386亩，投资1.446亿元，集 湄洲湾 北岸政治、经济、文化中心于一体。
旅游资源
北岸风景秀丽，风光旖旎，拥有 紫霄洞 、盘屿岛、 大屿岛 、如意潭、女儿湾等海滨天然旅游资源，二十多个岛屿犹如点缀在湄洲湾内的璀璨明珠，境内 妈祖阁 风涛、浮曦春赏被列为新 莆田二十四景 。
湄洲湾北岸经济开发区是海峡和平女神 妈祖 的诞生地，古迹厚重，文化浓郁，是世界妈祖信众心仪的 圣地 ，素有“东方麦加”、“妈祖圣地”之美誉。据典籍记载，妈祖是宋初 莆田市 沿海一位富有神奇色彩的女子，原名林默，终身行善积德、救苦救难，升天后更是经常显灵挽舟 于既倒、保商旅之平安，备受后人敬仰。宋元明清四代朝廷先后给予妈祖36次褒封， 封号 由“夫人”、“天妃”直到“天后”、“天上 圣母 ”，逐步树立了妈祖“海上女神”的崇高地位。一千多年来， 妈祖 信仰成了联络海内外炎黄子孙，促进海峡两岸交流与合作的重要桥梁和纽带，目前，全球共有2亿多妈祖信众，有5000多座妈祖分灵宫庙，每年都有100多万信众不远万里前来拜 妈祖。
获得荣誉
2015年3月30日，湄洲湾北岸经济开发区入选2014年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。