集度汽车

集度汽车（简称：集度），成立于2021年3月，位于上海市嘉定区，是上海幂航汽车有限公司旗下汽车品牌，致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人。

2021年1月，百度集团宣布正式组建一家智能汽车公司。 2月22日，前摩拜联合创始人兼 CTO 夏一平担任百度造车公司的CEO。随后，集度汽车有限公司完成注册，百度占股55%（3个董事会席位），吉利占股45%（1个董事会席位）。同年11月，集度SIMUCar（模拟样车）进入到动态测试阶段。次月，SIMICar实现高速、城市双域智能驾驶。 2022年1月，集度公布了其汽车机器人概念车的部分产品设计样式，并完成近4亿美元A轮融资。同年6月，集度汽车有限公司变为百度集团 100%控股公司，夏一平及吉利控股集团总裁安聪慧退出董事。同月8日，其举办了首场ROBODAY品牌发布会，正式发布了其首款汽车机器人概念车ROBO-01。

2023年8月14日，百度造车项目集度汽车正式更名极越品牌，由吉利控股、百度参股，归属吉利旗下整车制造企业，原集度汽车首款车型“集度ROBO-01”更名为“ 极越01 ”。

历史沿革

2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团成为新公司的战略合作伙伴。2月18日，百度集团创始人兼CEO 李彦宏在财报电话会议上透露，百度造车公司运行顺利，招募了强大的管理团队，预计从研发初期到电动汽车正式上市需要约3年时间。 2月22日，前摩拜联合创始人兼 CTO 夏一平担任百度造车公司的CEO。 3月2日，集度汽车有限公司完成注册，注册资本为20亿元人民币。同年6月，集度首次提出面向L4的智能化电子电气架构JET；次月，集度造型设计完成，进入工程开发阶段；8月，集度与宁德时代、大陆集团与上海禾赛科技有限公司达成战略合作；次月，集度SIMUCar路试曝光；11月，集度SIMUCar进入动态测试阶段，同期发布成为高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295的国内首发公司；次月，SIMICar实现高速、城市双域智能驾驶。

2022年1月19日，集度公布了其汽车机器人概念车的部分产品设计样式，该款车于2022年4月在北京车展亮相。同年1月26日，集度汽车完成近4亿美元的A轮融资，由百度集团和战略合作伙伴吉利共同增持，量产车型计划于2023年上市。 2022年6月，吉利关联公司将所持有集度股权转给百度关联公司，集度汽车有限公司这一主体变为百度100%控股公司，夏一平及吉利控股集团总裁安聪慧退出董事。同月8日，在集度成立的463天之后，其举办了首场ROBODAY品牌发布会，正式发布了其首款汽车机器人概念车 ROBO-01。 12月3日，集度汽车有限公司申请公布“一种自动驾驶方法及自动驾驶系统及自动驾驶汽车 ”专利。

2023年8月9日，吉利与百度集团合资成立杭州极与越汽车科技有限公司，吉利关联方（浙江吉利产投控股有限公司）持股65%，百度关联方（上海幂航汽车有限公司）持股35%，法人及执行董事为吉利控股集团高级副总裁兼CFO 张权，总经理为集度总经理、CEO 夏一平。8月14日晚，百度造车项目集度汽车正式“更名”极越品牌，原集度汽车首款车型“集度ROBO-01”更名为“极越01”。

汽车标识

2022年1月18日，百度集团与吉利联手打造的造车新公司集度 JiDU正式发布品牌标识“ Pixel ―J”。集度官方表示，该品牌以汽车机器人为灵感，将“像素”这一概念与字母J相结合，创立业界首个汽车机器人品牌标志 “Pixel-J”。集度品牌标识“Pixel-J”象征着通向未来的入口，以像素为基本粒子，传达人与机器、与未来的新连接。

产品理念

集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。

第一，汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，可自由移动；

第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；

第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。

获得荣誉

2022年9月，2022新经济独角兽企业150强榜单发布，集度汽车排名第68位。

主要车型

JIDU ROBO-01 （后改名为极越01 ）是一款纯电动汽车，定位于中大型SUV，是首批搭载高通高通8295 芯片的车型。极越01搭载双英伟达 DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。2023年10月27日正式发布。

极越01共在售三款车型，售价区间为21.99-30.99万元。

相关事件

极越“就地解散”风波

2024年12月，百度和吉利合作打造的极越陷入“原地解散”风波。12月11日，因极越汽车经营陷入困境，极越CEO 夏一平曾给员工发内部信承认：公司正遇到困难，需要立即调整。进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。12月12日，极越、百度高层与部分员工开会，就极越员工的社保、赔偿金问题进行谈判，之后资方同意解决极越员工11月份的社保。另据网络流传图片显示，极越员工已列出详细诉求，其中包括：12月15日前，缴纳11月的社保及个税，12月31日前，官方书面出具《解除劳动合同通知书》，赔偿N+1到账，12月工资正常发放到12月16日等。 12月13日凌晨4点半，极越夏一平在公司全员群表示，经过和员工代表沟通，同意员工提出的合理诉求，并制定了与百度、吉利的沟通与推进计划，于13日-17日完成沟通。 12月13日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。据报道，吉利和百度内部已在12日晚间走完转账流程，为极越员工缴纳11月社保。 12月19日，极越员工维权有了新成果。在有关部门的协调下，极越将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴(餐补及话补)。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。工资与社保、公积金方面，工资结算至2024年12月20日，社会保险和公积金将缴纳至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。对于处于“三期”(孕期、产期、哺乳期)、工伤、医疗期的员工，极越表示，原则上保留工作岗位直至相应情形结束。在履行方式与时间方面，在相关政府部门的指导和见证下，公司将建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿垫付资金由百度集团、吉利打入。

引进新投资方

2025年11月24日，极越汽车的关联公司上海集度汽车有限公司新增一则案件，申请人与被申请人均为上海集度汽车有限公司，案件类型为破产审查，不过此次为极越汽车发起的预重整，旨在引入新的投资方，而非破产重组。