边境口岸

边境口岸是指位于中外陆地边界两侧，经两国政府批准，允许人员、运输工具、货物和物品直接出入境的区域，包括双边性口岸和国际性口岸。

西藏自治区 有边境县21个，边境乡104个，边境地区总面积34．35万平方千米，人口40余万。西藏同邻国及地区接壤的陆地边境线长3 842千米 。全区共有5个国家边境口岸，已开放的边境口岸有樟木 、普兰 、 吉隆县 、日屋。其中，樟木、普兰、 吉隆口岸 为国家一类边境口岸。

边境口岸作为我国与毗邻国家密切联系的重要枢纽和载体,发挥着 政治安全 、经济合作、文化交流等诸多功能。

内容简介

日屋口岸 为国家二类边境口岸。 樟木镇 、吉隆、日屋三个边境口岸面向 尼泊尔 ， 普兰口岸 兼容 中印 、中尼 边境贸易 ， 亚东口岸 在历史上兼容中印、中印边界锡金段、中不边境贸易。此外， 拉萨市 的 拉萨贡嘎机场 是航空一类口岸。

贸易通道

中印贸易的主要通道

位于 日喀则地区 亚东县 境内，地处 喜马拉雅山脉 中段南坡谷地，海拔2 800多米，与 印度 、 不丹 两国接壤，对外通道41条。17世纪中叶开始， 亚东 逐渐成为中印贸易的主要通道。和平解放初期，是 西藏自治区 最大的对外通商口岸。该口岸距拉萨460千米，距印度加尔各答410千米，距 甘托克 100千米，距不丹廷布约300千米。历史上 亚东口岸 是中印两国间最大的陆路通商口岸，也是西藏境内条件最好的国家一类口岸。1956年口岸边贸额为3 000万元人民币，交易对象包括印度、 尼泊尔 、不丹等国。1961年国家和自治区在 亚东县 设立海关和各类外贸机构，公路交通、能源、通信等基础条件基本具备。中印关系改善后， 亚东 又开始出现少量的边民互市贸易，并初具规模。 不丹 和 印度 边民在亚东 帕里镇 和 下司马镇 进行易货贸易。

普兰口岸 中尼、中印 边境贸易 的通道

位于 阿里地区 普兰县 境内，地处 喜马拉雅山脉 中段南坡，与尼泊尔、印度两国接壤。普兰县北部有 神山 冈仁波齐峰 和圣湖玛旁雍错，是著名的佛教朝圣地区，历史上是 印度教 入境朝拜的必经之路，每年入境的香客约4．5万人次。由于境外不通公路，时常 大雪 封山，外国商民一般仅在每年7～9月入境交换，属季节性口岸。1954～1962年，普兰口岸主要与邻国开展边境小额贸易，当时 印度卢比 在流通中占有较大比例，进口商品主要为粮食、木材和 大宗商品 ，出口以羊毛、盐巴、 硼砂 为主。1960年该口岸边贸额100万元，1962年口岸关闭，1992年恢复开放，成为 西藏自治区 西南部对外贸易往来的主要口岸，年交易额约4 000多万人民币。

吉隆口岸

中尼 边境贸易 的通道。位于 日喀则地区 吉隆县 境内， 喜马拉雅山脉 中段南麓 吉隆藏布 下游河谷，与 樟木口岸 隔山为邻。1972年被 国务院 批准为国家二类陆路口岸，曾经设有海关、商检等部门，后因樟木口岸的繁荣， 吉隆口岸 进出口贸易 基本停止，海关、商检等部门随之撤销。1987年国务院批准 吉隆 为国家一类陆路口岸。交易除以物易物外，多以尼币和人民币作为支付手段。

日屋口岸

中尼传统的边境贸易通道。位于日喀则地区 定结县 境内，与 尼泊尔 的哈提亚市场相对。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸。由于日屋至边境线（ 陈塘镇 ）不通车，口岸除民间小规模互市贸易往来外，并未真正通商。2002年国家投资修建日屋至陈塘的公路，以推动 日屋口岸 的边贸发展。