宜昌三峡机场

宜昌三峡机场（ Yichang Sanxia Airport，IATA：YIH，ICAO：ZHYC ），位于中国湖北省 宜昌市 亭区机场路1号 ，距宜昌市中心26公里，距 三峡大坝 55公里 ，是全球首家500万客流量以下 Skytrax 四星机场 ，4D级 民用机场 。

1994年9月宜昌三峡机场正式动工建设 ；1996年10月，宜昌三峡机场竣工，并通过国家验收 ；同年12月28日，宜昌三峡机场正式通航 ；2005年7月，宜昌三峡机场航空口岸获 国务院 批准对外开放 ；2019年3月17日，宜昌三峡机场口岸获国务院批复同意扩大对外国籍飞机开放 ；2022年6月3日，宜昌三峡机场T2航站楼正式启用 ，T1航站楼关闭改造 ；2023年2月14日，宜昌三峡机场T1航站楼改扩建工程通过行业验收 。

截至2023年4月，宜昌三峡机场T2航站楼面积7.38万平方米 ，配有4座 廊桥 ；民航站坪设21个停机位 ，其中4个 廊桥 机位 ；跑道长3200米，宽45米 ；可保障年旅客吞吐量500至800万人次 ；2023夏秋航季，宜昌三峡机场共有20家 航空公司 执飞航线40条，通达国内城市47个，无 国际航线 。

2019年，宜昌三峡机场年旅客吞吐量达到326万人次，是机场通航至2022年来最高年旅客吞吐量 ；2022年，受全国疫情影响，宜昌三峡机场共完成旅客吞吐量1252477人次，同比下降43.1％，全国排名第57位；货邮吞吐量2205.3吨，同比下降19.7％，全国排名第81位；飞机起降88256架次，同比增长5.3％，全国排名第27位 。2024年，宜昌三峡机场更名为宜昌三峡国际机场。

历史沿革

1953年，土门垭机场动工修建 ，由中央军委民航局投资 。

1954年，土门垭机场通航 ，机场总面积为1444亩，可供 安24 、 伊尔-14运输机 、肖特360型飞机起降 。

20世纪70年代末，土门垭机场开通有至 武汉 、 北京 、 广州市 等三条定期航线 。

后随着 三峡大坝 的建设， 宜昌市 航空运输需求量增大，机场无法满足航空运输需要，逐渐停用 。

1993年1月18日， 国务院 、中央军委以国【1993】6号文批复，同意新建宜昌黄龙寺民用机场 。

1994年9月，民航总局同意宜昌黄龙寺民用机场更名为“宜昌三峡机场” ，宜昌三峡机场正式动工建设 ，一期工程按4D级标准建设 。

1996年10月，宜昌三峡机场竣工，并通过国家验收 ，机场占地面积3966.4亩，建有航站楼面积14816平方米，跑道长2600米、宽45米、厚0.38米，设有6个停机位 ；12月28日，宜昌三峡机场正式通航 ，机场取得机场使用许可证 。

2000年， 宜昌 三峡机场开通 宜昌 至 香港特别行政区 ， 宜昌 至日本新泄、 广岛市 的国际直航包机 。

2004年6月，宜昌三峡机场加入 海航集团 。

2005年7月，宜昌三峡机场航空口岸获 国务院 批准对外开放 。

2007年11月25日，宜昌三峡机场航空口岸通过国家验收 。

2008年11月，宜昌三峡机场通过民航安全审计，标志机场达到第一类（优先运行）的标准要求 。

2011年5月25日，宜昌三峡机场正式开通航空邮路，首班由 中国国航 执飞，机型为 波音737 飞机 。

一期改扩建工程

2015年11月，宜昌凌云产业园一期工程开工，工程内容为：新建维修机库1.4万平方米；新建机坪和联络道1.34万平方米；12月，宜昌三峡机场飞行区改扩建工程开工，工程内容为：新建1条126米的垂直联络道和1条400米的平行滑行道 。

2016年4月，宜昌凌云产业园一期工以及宜昌三峡机场飞行区改扩建工程竣工；5月，宜昌凌云产业园工程和机场飞行区扩建通过行业验收 。

二期改扩建工程

2017年2月，宜昌航空口岸纳入《国家口岸发展“十三五”规划》 ，宜昌三峡机场改扩建工程获省发改委批复 ，工程内容为：新建2.5万平方米的T2航站楼、21个机位、2.5万平方米的停车场、3600平方米的货运用房 ；将现有跑道由2600米向南延长至3200米，将现有400米局部滑行道延长至3200米，新建2条跑道端垂直联络道连接跑道与平行滑行道，新建2条快速出口滑行道、新建6.2万平米的机坪，实现双向盲降 。

二期飞行区改扩建工程

2018年1月14日，宜昌三峡机场改扩建工程飞行区及空管工程等项目的初步设计及概算获民航中南地区管理局和省发改委联合批复 ；3月23日，宜昌三峡机场飞行区改扩建工程动工建设 ；4月22日， 宜昌 三峡机场迎来首架全 货机 ，航线为 广州市 — 宜昌 ，由金鹏 航空公司 执飞 。

2019年3月17日，宜昌三峡机场口岸获 国务院 批复同意扩大对外国籍飞机开放 ；11月21日， 宜昌市 政府与 海航集团 在 海南省 海口市 海航集团总部签署《关于合作推进三峡机场及通航等产业发展框架协议之补充协议》，宜昌三峡机场进行股权重组，由宜昌国投集团控股 。

二期航站区改扩建工程

2020年3月30日，宜昌三峡机场启动T2航站楼和国际航站楼一体化工程；5月7日，宜昌三峡机场T2航站楼开始桩基施工；8月25日，宜昌三峡机场国际航站楼开始桩基施工 。

2021年1月29日，宜昌三峡机场国际航站楼完成主体结构 封顶 ；3月初，宜昌三峡机场T2航站楼完成主体结构封顶；4月28日，宜昌三峡机场国际航站楼钢 网架屋盖 顺利封顶 ；5月25日，宜昌三峡机场改扩建工程顺利通过真机试飞验证 ；6月，宜昌三峡机场飞行区改扩建工程通过行业整改验收 ；7月2日，宜昌三峡机场T2航站楼钢网架屋盖完成封顶 。

2022年2月24日，宜昌三峡机场改扩建飞行区正式启用 ；5月25日，宜昌三峡机场改扩建工程T2航站楼顺利通过民航行业验收 ；6月3日，宜昌三峡机场T2航站楼正式启用 ，T1航站楼关闭改造，计划改造为国际航站楼 ；10月30日， 北部湾航空 于宜昌三峡机场开展驻场基地化运营 。

2023年2月14日，宜昌三峡机场T1航站楼改扩建工程通过行业验收，T1航站楼改造扩建完成后面积16458平方米，原有4个近机位全部调整为国际近机位，设有4条安检通道、8个人工 值机柜台 、2台自助值机设备 。

2023年9月20日，宜昌航空口岸扩大开放 国际航线 首飞仪式在宜昌三峡机场T1国际航站楼举行。

机场概况

机场位置

位于 湖北省 宜昌市 猇亭区 机场路1号 ，距宜昌市中心26公里，距 三峡大坝 55公里 ，机场基准点坐标为北纬30°32′58″，东经111°28′55″，海拔188米 。

服务能力

宜昌三峡机场入口连有S276省道，可前往G318国道、 G50 上海－重庆高速公路 、G59 呼和浩特—北海高速公路 、S58三峡高速、S54鸦猇高速 ；机场设有机场巴士、出租车供旅客出行 ；根据陆侧服务能力指数计算公式得出宜昌三峡机场陆侧服务能力指数介于1723~5112之间，属于较低等级 。

硬件设施

航站区

航站楼

截至2023年4月，宜昌三峡机场T2航站楼总面积7.38万平方米 ，配有4座 廊桥 ，航站楼共两层，1层有国内、国际到达厅，国内、国际出发 值机 区，国内出发候机区 ；国内航班旅客在该层办理值机手续，国际航班旅客在该层办理购票、值机、海关、检验 检疫 手续，设有机场餐饮、购物区、行李打包区 ；2层有国内、国际、商务贵宾旅客出发候车区 ，国内航班旅客在该层办理安检手续，国际航班旅客在该层办理边防、安检手续，设有国内两舱休息室、机场CIP休息室、机场餐饮、购物区 ；可保障年旅客吞吐量500至800万人次 。

商务贵宾楼

2022年9月7日，宜昌三峡机场商务贵宾楼启用，贵宾楼提供15间贵宾休息室，设有独立 值机 区域、专用安检通道 。

飞行区

民航站坪

截至2023年4月，宜昌三峡机场停机坪面积13.7万平方米，设21个停机位 ，其中4个 廊桥 机位 。

跑滑系统

截至2023年4月，宜昌三峡机场有一条跑道长3200米，等长平行滑行道一条 ，两条端联络道，两条垂直联络道，两条快速出口滑行道 ，设有HUD特殊I类和双 盲降系统 ，可满足 波音767 、 空中客车A330 及以下等级远程 宽体客机 起降标准

其他设施

宜昌三峡机场还设有机场货站 、 变电站 、 消防站 、中心站、员工宿舍、食堂 、办公楼 等设施。

运营情况

航线航点

2023夏秋航季，宜昌三峡机场共有20家 航空公司 执飞航线40条，通达国内城市47个，新增 常州 、 烟台市 、 拉萨市 、 三亚 、 哈尔滨市 航点，加密成都天府、 泉州市 、 重庆市 、 威海 等航班频次 ；2022年10月30日， 北部湾航空 于宜昌三峡机场开展驻场基地化运营 ；截至2023年4月，宜昌三峡机场有4架驻场过夜飞机，其中 福州航空 2架，北部湾航空2架 。

人工值机

宜昌三峡机场设有12个人工 值机柜台 ，其中1-4号为国际值机柜台，5-12号为国内值机柜台 ；人工值机柜台值机手续开办时间为航班起飞前2小时 ，于航班起飞前40分钟停止办理乘机手续 。

便民设施

生产数据

2014年，宜昌三峡机场年旅客吞吐量首次突破百万人次，标志宜昌三峡机场正式迈入了国内中型机场行列 ；2017年，宜昌三峡机场年旅客吞吐量首次达到224万人次，同比增长46.1%，增速位列全国旅客吞吐量200万级以上机场前三甲 ；2019年，宜昌三峡机场年旅客吞吐量达到326万人次，是机场通航至2022年来最高年旅客吞吐量 。

特色服务

自助值机

截至2023年4月，宜昌三峡机场T2航站楼设有12台自助 值机 设备，一楼值机区10台，二楼安检待检区2台 ；无 托运行李 的旅客可在自助值机设备上办理相关手续；自助值机设备办理开始时间为所乘航班起飞时间前5个小时，截止时间为起飞时间前35分钟 。

首乘服务

2023年3月26日起，宜昌三峡机场首乘服务升级，对于首次在机场乘机的旅客，可以在始发站机场享受专属柜台、爱心通道、全程指引、协助登机等服务，在空中航班上可享受座位引导、安放行李、机上设施单独使用介绍等服务，在到达站机场可享受接机指引、行李提取、交通指引等服务 。

临时乘机证明

宜昌三峡机场开通有临时乘机证明服务，未带身份证的旅客可在问讯柜台电子临时乘机证明办理帮扶点通过扫描临时乘机证明二维码，填写相关信息、人脸识别后，即可获得电子临时乘机证明 。

无纸乘机

2019年8月1日，宜昌三峡机场开通无纸乘机服务，旅客通过 网上 值机 获取电子二维码登机牌后，可凭电子登机牌通过安检、登机 。

特殊旅客服务

宜昌三峡机场为无陪、轮椅、老、病、残、孕等特殊群体旅客提供特殊旅客服务，包括提供轮椅使用服务、提供免费手推车行李服务、陪伴服务、广播寻人服务 ；2022年11月，宜昌三峡开通有宠物运输服务 。

交通换乘

机场巴士

宜昌三峡机场开通有机场巴士，巴士信息如下：

出租车

宜昌三峡机场提供出租车服务，乘车点位于候机楼国内到达厅出口外 ，截至2018年4月， 宜昌市 出租车收费标准如下：

自驾车

宜昌三峡机场距市区26千米，车程约50分钟，机场北接 宜黄高速公路 ，南临 长江黄金水道 ，东临 焦柳铁路 。

停车场

截至2022年11月，宜昌三峡机场停车场设有停车位237个 ，收费标准如下：

建设规划

“十四五”期间，宜昌三峡机场计划按照4E级标准扩建机场，实现航空年货邮吞吐量达5万吨 ；计划用地100亩扩建机场航空物流分拨中心，建设航空物流 仓储中心 、快速分拨中心、信息中心等；计划用地420亩，按照货邮吞吐量400万吨/年的要求扩建三峡 国际航空 物流园 。

所获荣誉

价值意义

宜昌三峡机场的建成与通航，奠定了 宜昌市 现代化立体大交通的格局，架起了宜昌及三峡地区通往全国和世界各地的空中桥梁，加快了宜昌市对外开放和向 世界级城市 迈进的步伐 ；T2航站楼的启用，提升了宜昌三峡机场的运行保障能力，宜昌人民出行也更加便捷、高效、舒适 ；机场新航线的开通也带动了沿线城市和地区经济增长，航空运力的增长直接刺激地方旅游市场的蓬勃发展，带动地方商务与投资加速增长，而价格更优惠的机票也能为市民出行提供更多便利和选择 。

相关事件

2024年9月24日，有网友发帖称， 宜昌市 三峡国际机场疑出现 无人机 干扰，致多趟航班延误备降。有航班于当晚近8时正常到达，但原计划于晚9时至11时到达的航班都处于备降状态。25日凌晨2时多的一趟航班则显示登机结束。9月25日，宜昌三峡国际机场工作人员表示，基于公共安全原因，从24日晚9时多开始，航班进入不正常状态，有部分后续没有保障完毕的航班被取消，也有航班出现延误、备降等情况，到当晚深夜零时已恢复正常。宜昌市公安局三峡机场分局工作人员表示，24日晚确实是有无人机在飞，“我们协调警力过去了，具体处置的现场情况，这边我无法告知。”