波音公司 787-8（英文名：Boeing 787-8），是波音787的基本型号，由美国航空航天公司波音制造的一种中型双通道双引擎喷气式飞机。波音787-8的标准三级客舱布局有223个座位，航程达15700公里（8500 海里 ），燃油效率比同等尺寸商用喷气机高出20%，主体结构使用50%复合材料，包括机身和机翼。
2003年5月7日，波音公司发布7E7飞机最新设计方案。 2005年1月28日，波音公司为波音7E7梦想飞机确定了正式机型代号- 波音787 。 2008年， 波音公司 B787-8投入使用。 次年，波音787-8梦想客机完成首飞。2011年，波音787-8梦想飞机首次交付 全日空航空公司 投入使用。 2013年7月7日，海南航空股份有限公司购买首架B-2722号波音787-8梦想客机。 2024年11月，南航拟出售10架波音787-8型飞机。 截至2024年11月22日，从 中国民航 市场持有情况来看，波音787-8在中国的用户仅有海南航空、南方航空、 厦门航空 三家，机队总数量约为26架。
2025年6月12日，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在 古吉拉特邦 艾哈迈达巴德 机场附近坠毁，涉事飞机载有242人。截至6月14日，事故共造成279人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787型 客机 的首起致命空难。
发展历程
2003年5月7日， 波音公司 发布7E7飞机最新设计方案。 2004年4月， 全日空航空公司 确认订购50架 波音787飞机 ，同时波音公司全新机型项目正式启动。 2005年1月28日，波音公司为波音7E7梦想飞机确定了正式机型代号-波音787。 2008年，波音B787-8投入使用；同年，波音公司交付中国60架波音787梦想飞机，其中 海航控股 波音787-8型8架、 厦门航空 3架。
2009年，波音787-8 波音787 完成首飞。 2011年，波音787-8梦想飞机首次交付 全日空航空公司 投入使用。 同年9月26日 ，首架波音787-8梦想客机在位于 西雅图 埃弗雷特波音工厂交付给 波音787飞机 启动用户日本ANA航空公司； 2013年7月7日，海南航空股份有限公司购买首架B-2722号波音787-8梦想客机。 2014年8月29日 ， 波音公司 公司和 厦门航空 在西雅图埃弗雷特波音工厂举行787-8梦想飞机交接仪式。 截至2024年10月28日，南美航空集团运营着37架 波音787 ； 11月，南航拟出售10架波音787-8型飞机。 2025年1月， 海航控股 宣布，对自有的9架B787-8飞机通过直接出售/出租或先出租后出售等市场化方式进行处置。4月3日，南方航空10架 B787- 8飞机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。
机型参数
参考资料
相关事件
哥伦比亚航空公司客机紧急降落事件
2024年3月18日，哥伦比亚航空公司一架从 马德里 飞往哥伦比亚 麦德林 的客机在起飞4个多小时后紧急降落在 葡萄牙 机场。航班降落后将重新安排旅客搭乘另一架哥伦比亚航空公司的客机继续行程。紧急降落是由于“乘客事件”，涉事客机机型为波音787-8客机。
印度航空客机坠毁事故
主词条： 6·12印度航空客机坠毁事故
当地时间2025年6月12日下午，一架从印度飞往英国伦敦的波音787型客机在起飞不久后，于 古吉拉特邦 艾哈迈达巴德 机场附近一所医学院的本科生宿舍处坠毁。涉事飞机是印度航空AI171航班，有11.5年的机龄，原定飞往英国伦敦 伦敦盖特威克机场 ，事发时机上载有230名乘客和12名机组人员。 截至6月14日，事故共造成279人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787型 客机 的首起致命空难。
事发后，印度总理 纳伦德拉·莫迪 指示内政部长阿米特·沙阿和民航部长拉姆·莫汉·奈杜前往现场，确保为受影响人员提供一切可能的援助。 当地时间6月12日，美国交通部长肖恩·达菲和 美国联邦航空局 代理局长克里斯·罗切洛在新闻发布会上表示，他们尚未看到任何需要停飞波音787航班的即时安全数据 。达菲表示，他已与美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪进行了交谈 。美国国家运输安全委员会和美国联邦航空管理局的团队会在 波音公司 和 发动机 制造商通用电气航空航天公司的支持下前往 印度 。同日，达菲还表示， 波音787 航班不存在直接安全问题。 6月13日，印度政府考虑停飞波音787，并就空难事件进行安全审查。 波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格发布声明称，会全力支持事故调查工作。 截至6月14日，印度政府已成立一个高级委员会，会在3个月内公布事故调查报告。 6月15日，印度总理首席秘书米什拉发表声明称，印度航空公司失事 客机 的两个黑匣子均已找到。 7月12日，印度航空事故调查局公布的波音787-8型客机坠毁事故初步调查结果，报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致 发动机 燃料供应中断而空中熄火。详细数据显示，涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为10秒，随后燃料供应开关被调整至开启状态，但飞机此时已无法获得足够动力立即停止下降恢复爬升。此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关相继关闭的相互间隔时间约为1秒。飞机在越过机场围场之前就已经开始下降。
印度航空一架波音787客机疑出现技术故障返航
当地时间2025年6月16日，印度航空一架由中国 香港特别行政区 飞往印度 新德里 的波音787-8“梦想客机”疑似出现技术故障，折返香港。该客机已安全降落 香港国际机场 ，乘客安全撤离。
全日空航空公司一架787-8出现无法移动故障
当地时间2025年6月16日，日本全日空航空公司一架从 北海道 新千岁机场飞往大阪伊丹机场的波音787-8 客机 （航班号NH774），着陆后出现在滑行道上无法移动的状况，导致机场部分跑道和滑行道一度临时关闭。随后，该 客机 由牵引车等拖至停机位。