临安站（Linan Railway Staition），位于中国 云南省 红河哈尼族彝族自治州 建水县 临安镇 ，是 中国铁路昆明局集团有限公司 管辖的 四等站 ，建成于1928年，原为个碧临屏寸轨铁路 铁路车站 。2015年，建水县依托 蒙宝铁路 ，开展小火车观光旅游，在原临安站 西北 200米处、原建水车站旁新建“临安站”作为旅客服务中心。
历史沿革
个碧石铁路是我国第一条民营铁路，起于红河州 个旧市 ，北延伸34.1公里至鸡街，向东至 石屏站 ，全长127公里。
于1918年开工，1936年全线竣工；1970年雨过铺-宝秀改为米轨，1977年鸡街-雨过铺改为米轨；1991鸡街-个旧寸轨停运，2003年蒙宝线全线停运。
1918年10月28日，个碧石铁路（又叫个碧临屏铁路）个旧鸡街-建水临安段开工建设。
1928年10月末，个碧石铁路个旧鸡街-建水临安通车，临安站正式开始运营。
1929年，临屏铁路正式开工建设。
1936年11月22日，个碧石铁路临屏段正式竣工。由此，历经21年建设的个碧石铁路正式通车运营。
1941年， 滇越铁路 拆除 河口瑶族自治县 至 碧色寨 段路轨，移铺 滇缅铁路 ； 云南省 当局也意拆除个碧石铁路路轨移铺 叙昆铁路 ，但遭到滇南乡绅的反对而作罢。
1950年，建水和平解放。
1951年，中共云南省委对个碧石铁路实行军事管制，以军代处作为最高职能机构。 第一个五年计划 之前，全线开展了“满载超轴500公里”运动，为初期 社会主义 建设发挥了重要动力作用。此间，个碧石铁路正式并入铁道部 中国铁路昆明局集团有限公司 。
1970年8月1日，昆明铁路局投资1000万元，将 蒙自市 至石屏段扩展为米轨，线路延长至宝秀镇，仅仅4个月的时间，寸轨就改为米轨，同年新的 蒙宝铁路 通车。蒙宝铁路于 雨过铺站 接轨 草官铁路 ，再由草官铁路引出接 滇越铁路 草坝站，使两条米轨相连。
1985年10月，个碧石铁路停止客运。
1991年5月28日，个碧石铁路停止货运。
2015年5月1日， 建水县 政府向中国铁路昆明局集团有限公司租用个碧石铁路蒙宝线K90+000~K103+000段，开行 建水古城 小火车—— 临安区 至团山旅游火车。
2016年10月，个碧石铁路被 红河哈尼族彝族自治州 列为文物保护单位。
建筑风格
临安站建筑具有中西合璧，强烈的法式色彩。
车站位置
临安站为个碧石铁路的一个经停站，上行距离 南营寨站 5公里，下行距离 乡会桥站 7公里，距离个旧站97公里，距离 碧色寨站 106公里，距离 石屏站 42公里。
团山旅游线路
临安站是临安——团山旅游线路的起点站，距离终点站团山站约13公里。
运营情况
停止运营
1985年10月，个碧石铁路停止客运。1991年5月28日，个碧石铁路停止货运。2003年由于建设标准低、设备老化严重， 蒙宝铁路 全线停止长途客运，热热闹闹的 建水站 一下子冷清了下来。而一代代 建水县 人，乘着小火车往返于大山内外，火车就是建水上世纪历史的缩影。
重新运营
2015年5月1日，建水县政府向 中国铁路昆明局集团有限公司 租用个碧石铁路蒙宝线K90+000~K103+000段，开行 建水古城 小火车—— 临安区 至团山旅游火车。该站现属于地方政府运营（建水县与中铁昆局集团合作，中铁昆局非 运输企业 米轨开发公司只负责列车开行及所属范围内的保养）。
特色服务
导游讲解
临安——团山旅游线路截止2019年4月，共设4个站，除临安站外， 乡会桥站 、双龙桥站都会停车三十分钟，导游讲解完后，供游客拍照留念； 团山站 停车一个半小时。
价值意义
“个碧石铁路虽于20世纪90年代停运，但它经历的艰难坎坷以及在推动 建水县 经济社会转型方面做出了贡献。”——《个碧石铁路与建水》序言部分节选。
“ 建水古城 小火车运行前， 蒙宝铁路 处于关闭状态，但该段线路旅游、人文资源富集，线路保持较好。它是路地管理不断创新的结果，将 国铁集团 与地方相互交叉，不仅开路地合作之先河，也必将为云南米轨铁路的保护与开发利用产生深远示范作用。”——《滇越铁路研究会年刊》从建水古城小火车运行看云南米轨铁路发展深度走向。