通渭站即通渭高铁站，是 宝兰客运专线 的 中间站 ，车站设置站房出入口、站前广场、公交车、出租车及社会停车场。建筑面积12000平方米，按2站台4道（2个侧式站台，2条正线，2条到发线）设计。站房面积3500平方米，最高聚集人数可达1000人。
2017年7月9日，高铁通渭站正式通车运营。
宝兰客运专线
宝兰客运专线在 天水市 市 的线路基本走向为：从 牛背梁国家级自然保护区 进入天水境内，桥隧相连，途经 麦积区 东岔镇、立远乡，在交川沟设 东岔站 ，后经吴 、元龙、 伯阳镇 ，跨 渭河 至社棠，从规划工业园区北缘通过，再跨至渭河南岸，经 马跑泉镇 ，在二十里铺镇 花牛村 和赵崖村之间设 天水南站 ，出站后桥隧穿越 耤河 及 北山 ，跨过 陇海铁路 南河川 车站，经 三阳川 ，跨过渭河，北行出杨家山隧道后溯 葫芦河 而上，于 秦安县 城西侧、 天巉公路 和葫芦河之间设 秦安站 ，后经 郭嘉镇 ，穿 大神仙岭 ，在中川牛谷河进入定西 通渭县 境内。线路在 天水市 境内路长约115公里，其中桥隧长105.8公里，桥隧比为92% 。
宝鸡市 至兰州客运专线项目起点位于 宝鸡南站 ，经 天水 、 定西市 ，终点在兰州西站，全长401公里。这条客运专线按 国铁集团 Ⅰ级双线电气化设计，项目工程投资预估算总额为564.5亿元，工期4年半。项目建成后，乘火车从 兰州市 到 西安市 的时间将大幅缩短。
宝兰客运专线在天水境内的线路方案已初步确定，线路在天水境内路长约115公里，其中桥隧长105.8公里，设计行车速度为每小时350公里，静态投资约150亿元，设 东岔 、天水南、 秦安县 3处 中间站 ，预计2017年建成通车。
通渭简介
通渭即 通渭县 位于 甘肃省 中部， 定西市 东侧，介于东经104°57′～105°38′、北纬34°55′～35°29′之间，海拔为2521～1410米， 平均海拔 1970.5米。东南、南分别与秦安、 甘谷县 接壤，西南、西分别与 武山县 、 陇西县 相邻， 西北 、北、东北分别与 安定区 、 会宁县 和 静宁县 毗邻，为古丝绸之路的重要通道，是连结 兰州市 、白银、 平凉市 、 天水市 等地的重要枢纽。
通渭县历史悠久，文化底蕴深厚。自汉 元鼎 三年（公元前114年）置县，至今已有2100余年的历史。境内发现的 古遗址 和 软陶泥 ，属“仰韶”、“齐家”文化。
通渭县 崇尚耕读、人才辈出， 东汉 通渭籍著名“夫妻诗人” 秦嘉 、 徐淑 为 中国 五言诗的成熟作出了重要贡献，大陆首位当选为英国皇家科学院院士的 杨子恒 、甘肃籍中国科学院院士 姚檀栋 和尚永丰都是从通渭走出的农家子弟。通渭全县现有书画创作人员3000多人，其中中书协会员14人，不少农民扛起犁头是庄稼把式、拿起笔杆是书画艺人。先后被国家有关部委命名为“中国民间文化艺术之乡”、“中国 书画艺术 之乡”、“全国田径之乡”、“全国体育先进县”、“中国红豆草之乡”、“全国粮食生产先进县”。
作用
宝鸡市 至 兰州市 客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、 华东地区 ，向西可连通 青海省 、新疆，并通过兰州枢纽与 包兰铁路 、 兰渝铁路 衔接。是全国铁路网主骨架的重要组成部分，也是横贯 西北 与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区(新疆、 西藏自治区 、 甘肃省 、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。
项目建成后， 兰州市 至 宝鸡市 2.3小时可到达，兰州到 西安市 仅需3小时，兰州至 北京 8小时内可到达。之前，从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右，而开通 宝兰客运专线 后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“ 一小时经济圈 ”。
建设宝鸡至兰州铁路客运专线，有利于提高 陇海铁路 、 兰新铁路 运输通道客货运能，加快国家确定的 关中地区 — 天水市 经济圈、陇海—兰新经济带的经济社会发展，促进 西北 和 华东地区 经济交流及商贸往来；有利于推动西部 欠发达地区 加快全面小康社会建设进程，提高沿线广大人民群众的生产生活水平；更有利于充分发挥 兰州新区 作为国家向西开放的战略平台和在 甘肃省 战略布局中的中心带动作用，发挥甘肃连接 欧亚大陆桥 的 战略通道 优势，进一步提升甘肃对外开放的形象和水平。
建成后，将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，客运列车行车速度将从77公里/小时提高到200公里/小时以上，大大缩短 西北 与东、中部地区的旅行时间和城市间的时空距离，对提高陆桥通道运输能力和运输质量，实现东、中、西部区域经济的协调发展和西部大开发的顺利实施，加强城乡一体化，促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要意义和作用。