西（安）平（凉）铁路是国家“十一五”期间重点建设项目。全长263.1公里，国家Ⅰ级 电气化 单线铁路（其中永寿梁隧道已一次性完成双线建设），设计时速120公里，运输能力为货运量3000万吨/年，单向客运量160万人/年。2008年11月开工建设，工期四年，受泾川大云寺文物保护影响，工期延迟了一年半，已于2013年12月20号全线建成通车。
2015年4月10日， 中国铁路西安局集团有限公司 管内开通 彬州市 至西安K8230和 K8232次快速列车、西安至彬县K8229和K8231快速列车。
2015年4月20日， 兰州铁路局 管内开通 平凉 至 长庆桥 间的K9663/4和7541/2次列车。
2015年7月1日，西平铁路全线客运正式开通，新开车次为K1681/2次。 银川市 至 上海市 的K359/362次和上海至银川的K360/1次改走西平线运行。
2018年7月1日，银川至上海的K359/362次和上海至银川的K360/1次改走宝中、 陇海铁路 运行。
项目规划
西安 至平凉铁路始自 西安市 ，向 西北 经 礼泉县 、 乾县 、 永寿县 、 彬州市 、 长武县 及甘肃宁县、 泾川县 等县至 平凉市 ， 正线 全长263.1公里，其中 陕西省 境内线路长161.3公里，投资约为50多亿元， 甘肃省 境内线路长101.8公里，投资约为20余亿元。西平铁路为国家Ⅰ级 电气化 单线铁路，设计时速120公里。线路自 陇海 铁路茂陵站引出，至平凉市 崆峒区 与宝中铁路平凉南站接轨，连接陇海、宝中两条重要的 铁路干线 ，预设站点26个。2008年1月20日开工，预计2013年12月10日全线开通。
全线设置 礼泉站 、 乾县站 、 彬州站 、 长武站 、 长庆桥站 、 泾川站 等26个车站。
建设过程
2013年9月30日22时16分， 两台机型完全相同的 架桥机 各“吞”着一组轨排，自东西两头缓缓落下。 中铁一局集团有限公司 西平铁路第六项目部常务副经理蔡红斌、铺架副经理李文虎和 中铁三局集团有限公司 线桥公司西平项目部经理郝开平、副经理刘东伟4人大步上前，用扎有红绸带的 扳手 共同把最后几颗 螺栓 紧固，两组轨排顺利合龙，宣告全长266.593公里的西平铁路全线铺通。此时时钟定格在22时16分。
2013年10月10日， 由 中铁电气化局集团有限公司 西安电化公司承建的西平铁路6座 牵引变电所 、2座分区所的12台大型变压器已全部安装完成，这标志着西平铁路电气化牵引变电工程主体设备安装告竣。
2013年11月21日， 平凉南配电所向西平铁路10千伏电力贯通线一次送电成功，这标志着西平电气化铁路10千伏电力贯通线全部建成并开始送电，为西平电气化铁路进入通车前的联调联试创造了条件。
2013年11月28日， 经历四年半时间奋战，由中铁隧道集团杭州公司承建的西（安）平（凉）铁路2标段基本完成主体工程施工，具备交付验收条件，为西平铁路实现2013年底通车打下基础。
据中铁隧道集团杭州公司西平项目负责人介绍，西平铁路2标位于 陕西省 咸阳市 境内，全长26．06公里。重点 控制工程 永寿梁隧道全长17106米，太峪隧道2200米，几乎全部为四、五级围岩；太峪大桥横跨 福州－银川高速公路 ，施工难度大。
2013年12月3日清晨6时整， 宝鸡工务段正式运送人员和材料，进驻西平铁路。为确保西平铁路开通运营做好准备。
2013年12月17日上午 ，一列电气化铁路检测车从 平凉南站 驶入新建成的 西安市 至平凉电气化铁路，对轨道、 接触网 状态、通信信号系统等进行带电热滑和动态检测试验。当日，西平 电气化铁路 进入 电力机车 试跑阶段。按计划，连接陕甘两省的西平电气化铁路将于年内开通运营，届时，从 古都西安 到国家5A级景区 崆峒山 所在地甘肃平凉仅需3个小时。
2015年7月1日，西安到 平凉市 铁路客运全线开通，也为平凉开通了第二条西安直达平凉的铁路线，结束了 咸阳市 北部和 庆阳市 无铁路的历史。
重大意义
1.加快 彬长 矿区煤炭开发，增强黄陇煤炭基地外运能力
西平铁路沿线的 彬长 、庆阳煤矿是全国大型煤炭基地黄陇基地的重要组成部分。西平铁路项目建成后，可以缓解宝中线南段及 宝鸡市 枢纽的运输压力，增强 西北 路网的运输能力，为彬长、庆阳矿区提供一条大能力便捷的煤炭运输通道，显著增强黄陇煤炭基地的外运能力。
2.缓解 陇海 铁路 西安 至宝鸡段和宝中线南段的运输压力，完善西北路网布局，增强路网机动灵活性
本线西端经宝中、包兰、干武、 兰新铁路 通向 宁夏回族自治区 、 甘肃省 、新疆等省区，东端经 西安市 枢纽与 陇海铁路 、宁西、 西康铁路 相接，通向华东、中南、 中国西南地区 。 西北地区 东出主要靠 陇海线 和宝中线。2005年陇海线西安至宝鸡段客车49对/日，货运量4000万t，能力利用率高达92%，已成为西北东出的控制区段；宝中线通过能力也基本饱和，华亭煤矿煤炭外运已受到限制。 徐兰高速铁路 在2015年延伸至 宝鸡市 前，本线作为一条以煤运为主、兼顾部分省际交流和地方客货运输的铁路，可辅助分流、缓解陇海线西宝段和宝中线南段的运输压力，增加华亭煤矿外运能力，对完善我国西部地区路网布局，增强路网的机动灵活性具有重要意义。
3.改善区域对外交通条件，促进沿线经济和旅游业发展
本线吸引 陕西省 咸阳市 的 秦都区 、 兴平市 、 礼泉县 、 乾县 、 永寿县 、 旬邑县 、 彬州市 、 长武县 ， 甘肃省 庆阳市 和 平凉市 的 泾川县 、 崆峒区 等10个县、区及1个 地级市 ，土地面积3.8万平方公里，人口643万人。
沿线所经地区为中华文明发源地和古丝绸之路，文物古迹分布广泛，旅游资源也十分丰富，是陕甘宁地区旅客交流的传统交通走廊。主要旅游景点有兴平市的西汉茂陵、 霍去病墓 ，礼泉县的 唐朝 昭陵 （李世民墓）、乾县的 乾陵 （ 李治 与 武则天 合葬墓）等18陵， 永寿县 的 武陵寺塔 ， 彬县 的唐代大佛寺石窟， 长武县 的 昭仁寺 ， 泾川县 的 北魏 唐代 南石窟寺 ， 平凉市 的 道教 圣地 崆峒山 等。本线所经 彬州市 、 长武县 及 庆阳市 属陕甘宁革命老区，受交通条件等因素制约，产业结构单一，工业基础薄弱，资源优势未能转化为经济优势，经济发展相对滞后，2005年沿线地区GDP为434亿元，人均GDP为6752元。实施本项目将大大改善区域对外交通条件和投资环境，对加快地区的资源开发和经济发展，推动旅游业的快速发展，促进革命老区全面建设 小康 具有重要意义。
项目信息
项目概况
本工程线路自西安铁路枢纽茂陵站引出，折向西北经 乾县 基本与 上海—霍尔果斯公路 并行，穿越永寿梁后沿太峪河至 泾河 宽谷区的彬长矿区，继续向西溯泾河而上至平凉南与 宝中铁路 接轨。
新建铁路全长266公里，特大及 大中桥 总长41485.46m/92座，占线路总长度的15.56%,其中特大桥32193.28m/22座，大桥6113.25m/25座，中桥3178.93m/45座；隧道总长49931m /25座，占线路总长度的18.73%，其中蒿店村至 太峪乡 为双线区间，其余均为单线隧道，局部预留双线施工条件。桥隧工程总长91.416km，占线路总长的34.29%，主要分布于蒿店至 长庆桥 。本线 控制工程 为永寿梁隧道，长约17公里。
计划工期
批准的建设工期四年。
大事记
2008年7月8日，西平铁路可行性研究报告通过 中华人民共和国国家发展和改革委员会 审批。
2008年11月20日， 西安市 至平凉铁路开工建设动员大会在陕西咸阳茂陵火车站举行，西平铁路正式开工建设。
2009年9月，西平铁路平凉段建设顺利，拆迁工作有序进行。
2010年11月，通过近两年的建设，西平铁路正式进入铺轨阶段。11月26日，西平铁路铺轨仪式在 平凉南站 举行。
2010年12月1日上午，在 兴平市 境内的茂陵下官道特大桥工地，随着 中国铁路西安局集团有限公司 局长 汪亚平 一声令下， 架桥机 将一孔 箱梁 成功放置在墩柱间，拉开了西平铁路全线架梁铺轨工程序幕。
2012年6月，西平铁路甘肃平凉 泾川县 泾川段因 大云寺 文物保护被迫停工。
2013年6月15日凌晨1时，西平铁路铺轨通过最难的征迁关口泾川县景观大道，次日铺架通过泾川车站。
2013年9月30日22时16分，全长266.593公里的西平铁路全线铺通。
2015年4月10日，西平铁路西局管内客车正式开通。
2015年4月20日，西平铁路 兰局 管内客车正式开通。
2015年7月1日，西平铁路全线客运开通。
2016年，陕西甘肃两省将启动西平铁路复线的前期工作。