宁波绕城高速公路

宁波绕城高速公路，简称宁波绕城高速，为中国国家高速公路网主要城市环线，是国家高速公路网沈阳—海口高速公路 ( G15 )和杭州湾环线(G92)的一部分，分为东西两段，全长85.63公里。它连接沈海高速(G15，杭州湾跨海大桥南岸连接线及甬台温高速公路）、杭州湾环线(G92，沪杭甬高速公路 )、甬金高速公路(G1512)、宁波－舟山高速公路 (G9211)、北仑疏港高速公路、浙江沿海高速公路（甬台温复线）和穿山疏港高速公路。未来还将与杭绍甬高速公路（杭甬复线）相连，形成宁波高速公路“一环五射三复三连三疏港”的格局。

西段

宁波绕城高速公路西段试验段里仁堂互通立交工程从2003年12月开始动工，于2007年12月26日与杭州湾跨海大桥南岸连接线工程同时通车。该工程起自镇海区骆驼镇颜家桥村，经江北区的洪塘镇跨萧甬铁路，在裘市附近与杭州湾跨海大桥南接线相接；在大西坝下游跨越京杭甬大运河 ( 姚江 )，经高桥镇与杭甬高速公路相交；经集士港镇、古林镇，与州大道、甬金高速公路相接；跨越奉化江，在姜山镇与同三国道主干线宁波段相接。项目路线总长42.135公里，其中前洋至朝阳段为双向八车道，路基宽度为42.5米，该路段长度约22公里。其余为双向六车道建设，路基宽度35米。该项目总投资额约43亿元人民币。

西段全线共建保国寺互通立交、高桥互通立交(沪杭甬高速节点)、横街互通立交(鄞县大道节点)、宁波西互通立交( 甬金高速节点)、朝阳互通立交和姜山北互通立交( 沈海高速节点)等六座互通式立交。另外，杭州湾跨海大桥南岸连接线与绕城高速公路 (西段)连接处，设宁波北互通立交。沿线经过的行政区域有镇海区、江北区、奉化区、鄞州区，相连的高速公路有宁波杭州湾跨海大桥南岸连接线、杭甬高速公路、甬金高速公路和甬台温高速公路。

东段

东段简介

宁波绕城高速公路东段起自姜山北互通，经云龙、五乡、好思房、临江、沙河，止于颜家桥，全长43.495公里，连接甬台温复线，甬台温高速公路、穿山疏港高速公路及宁波－舟山高速公路，是杭州湾南岸高速公路网核心的重要组成部分。

宁波绕城东段按双向八（六）车道高速公路标准建设，设计时速120Km/h，设计使用寿命100年。主线99%路段为高架桥，共设11处互通式立交，1处服务区，1处管理中心；其中有连接宁波绕城高速公路西段和甬台温高速公路的姜山北互通，连接象山港跨海大桥连接线的云龙互通，连接甬台温高速公路的五乡枢纽，连接穿山疏港公路和甬舟复线高速公路的好思房互通，连接宁波－舟山高速公路的蛟川互通；概算投资达86.5亿元。

镇海段通车

宁波绕城高速公路东段镇海段于2010年12月31日23时58分开通运营，与此路段相连接的舟山跨海大桥也将同步通行货车。

宁波绕城高速公路东段起自姜山北互通，接已通车的绕城西段终点，全长约44公里，主线基本为高架桥结构。绕城东段镇海段起自绕城公路西段起点，终于镇海临江互通，长约13公里。此路段共设九龙湖、沙河、蛟川、临江四个互通，不过，九龙湖、沙河互通暂时不开通。

绕城东段镇海段临江收费站设置了不停车收费通道。根据省政府相关文件，绕城东段镇海段对普通货车实行计重收费，对客车和国际标准集装箱车辆按一类车15元、二类车30元、三类车40元、四类车45元、五类车50元的标准收费。

意义

宁波市绕城高速公路的建设对于完善国道主干线、国家、浙江省和宁波市高速公路网，促进宁波、舟山市港口一体化发展，充分发挥宁波港作为国家主要港口的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波都市圈发展空间，完善城市空间结构，减轻市区交通压力，促进长江三角洲经济一体化和现代化进程具有重要作用。

服务设施

标记说明：

建成后的宁波绕城高速公路共设17个互通出入口和枢纽，以及1对服务区。

规划沿革

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，宁波市绕城高速公路编号为[ 宁波 ] G1501 （“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复，计划单列市另行排序）。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，宁波市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G1504”。